一種手動(dòng)擋汽車上坡起步駕駛輔助裝置制造方法
【專利摘要】一種手動(dòng)擋汽車上坡起步駕駛輔助裝置，屬于汽車制造領(lǐng)域，包括離合器踏板(1)、接觸式開關(guān)(2)、電動(dòng)機(jī)(3)、剎車踏板(4)、傳輸線路(5)、車速傳感器(6)、電磁開關(guān)(7)、電瓶(8)、拉索(9)，本實(shí)用新型使手動(dòng)擋汽車駕駛員不必?fù)?dān)心上坡起步時(shí)，右腳踩踏油門踏板時(shí)車輛會后溜，可以用右腳先加油然后再松開離合器踏板，所以上坡起步更加容易，具有較好的應(yīng)用前景。
【專利說明】 一種手動(dòng)擋汽車上坡起步駕駛輔助裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車制造領(lǐng)域，具體說是一種手動(dòng)擋汽車上坡起步駕駛輔助裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]自汽車發(fā)明至今，大多都是用腳踩踏油門加速，汽車起步有時(shí)比較困難，特別是手動(dòng)擋汽車上坡起步。手動(dòng)擋汽車加速性好，價(jià)格比同型自動(dòng)擋汽車便宜，維護(hù)保養(yǎng)簡單易行，在油耗上也低于自動(dòng)擋汽車，但是手動(dòng)擋汽車缺點(diǎn)也很明顯，特別是上坡起步駕駛操作對油門和離合的配合要求高，容易熄火溜車，對駕駛?cè)诵睦飼斐梢欢▔毫Γ云惹行枰獙κ謩?dòng)擋汽車這一缺點(diǎn)加以改進(jìn)，如果能安裝一種上坡起步駕駛輔助裝置，駕駛員右腳不必在剎車踏板和油門踏板之間轉(zhuǎn)換，就可以較好的解決這一問題。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]綜上所述，本實(shí)用新型的目的在于提供一種手動(dòng)擋汽車上坡起步駕駛輔助裝置。
[0004]本實(shí)用新型的目的是通過以下技術(shù)來實(shí)現(xiàn)的:
[0005]1、一種手動(dòng)擋汽車上坡起步駕駛輔助裝置，包括離合器踏板(I)、接觸式開關(guān)
(2)、電動(dòng)機(jī)(3)、剎車踏板⑷、傳輸線路(5)、車速傳感器(6)、電磁開關(guān)(7)、電瓶⑶、和拉索(9)，其特征在于:離合器踏板(I)的上面設(shè)有接觸式開關(guān)(2);剎車踏板(4)的下方設(shè)有電動(dòng)機(jī)⑶；剎車踏板⑷帶有拉索(9);電瓶⑶與接觸式開關(guān)⑵連接；接觸式開關(guān)
(2)與電磁開關(guān)(7)連接；電磁開關(guān)(7)與車速傳感器(6)連接；車速傳感器(6)控制電磁開關(guān)⑵；電動(dòng)機(jī)(3)與電瓶⑶連接；電動(dòng)機(jī)(3)與拉索(9)連接；整個(gè)工作電路由傳輸線路(5)連接。
[0006]本實(shí)用新型是在手動(dòng)擋汽車內(nèi)部安裝本輔助駕駛裝置，當(dāng)汽車在上坡路段上準(zhǔn)備起步時(shí)，駕駛員踩下離合器踏板(I)時(shí)，接觸式開關(guān)(2)接通，此時(shí)由于汽車處于靜止?fàn)顟B(tài)，車速傳感器(6)檢測到車速為零，此時(shí)電磁開關(guān)(7)接通，電動(dòng)機(jī)(3)通過拉索(9)將汽車剎車踏板(4)拉到底，所以汽車不會后溜，駕駛員可以用右腳踩踏油門踏板先使汽車發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增加，然后再松開離合器踏板(I)，在駕駛員松開離合器踏板(I)到一定高度時(shí)接觸式開關(guān)(2)斷開，剎車踏板(4)下方的電動(dòng)機(jī)(3)不能產(chǎn)生拉力，剎車踏板(4)恢復(fù)到無剎車力的狀態(tài)，此時(shí)，由于汽車轉(zhuǎn)速和起步扭矩已經(jīng)顯著增加，正常松開離合器踏板(I)汽車就可以輕松起步，而在汽車行駛的過程中，由于車速傳感器(6)檢測到車速大于零，所以車速傳感器(6)控制電磁開關(guān)(7)處于斷開狀態(tài)，剎車踏板⑷下方的電動(dòng)機(jī)(3)不能產(chǎn)生拉力，當(dāng)駕駛員踩下離合器踏板進(jìn)行換擋操作時(shí)，剎車踏板不會向下運(yùn)動(dòng)，所以不會妨礙汽車正常駕駛。
[0007]本實(shí)用新型使手動(dòng)擋汽車起步駕駛變的很容易并很好掌握，與現(xiàn)有手動(dòng)擋汽車駕駛方法相比，不需要依靠駕駛員小心翼翼的通過雙腳配合才能使汽車實(shí)現(xiàn)上坡起步，通過本實(shí)用新型裝置，駕駛員不必?fù)?dān)心上坡起步時(shí)，右腳踩踏油門踏板時(shí)車輛會后溜，可以用右腳先加油然后再松開離合器踏板，所以上坡起步更加容易。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖中:1-離合器踏板2-接觸式開關(guān)3-電動(dòng)機(jī)4-剎車踏板5-傳輸線路6_車速傳感器7-電磁開關(guān)8-電瓶9-拉索
[0010]圖2為離合器踏板⑴與接觸式開關(guān)(2)的局部示意圖
[0011]圖中:1-離合器踏板21-電流輸入導(dǎo)線22-電流輸出導(dǎo)線23-電極24-導(dǎo)電板

【具體實(shí)施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型做進(jìn)一步說明:
[0013]如圖1所示，一種手動(dòng)擋汽車上坡起步駕駛輔助裝置，包括離合器踏板(1)、接觸式開關(guān)(2)、電動(dòng)機(jī)(3)、剎車踏板(4)、傳輸線路(5)、車速傳感器(6)、電磁開關(guān)(7)、電瓶
(8)、拉索(9)，其特征在于:離合器踏板(I)的上面設(shè)有接觸式開關(guān)(2);剎車踏板(4)的下方設(shè)有電動(dòng)機(jī)⑶；剎車踏板⑷帶有拉索(9);電瓶⑶與接觸式開關(guān)⑵連接；接觸式開關(guān)(2)與電磁開關(guān)(7)連接；電磁開關(guān)(7)與車速傳感器(6)連接；車速傳感器(6)控制電磁開關(guān)⑵；電動(dòng)機(jī)⑶與電瓶⑶連接；電動(dòng)機(jī)⑶與拉索(9)連接；整個(gè)工作電路由傳輸線路(5)連接。
[0014]實(shí)施例
[0015]本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的:當(dāng)汽車在上坡路段上準(zhǔn)備起步時(shí)，駕駛員踩下離合器踏板(I)時(shí)，接觸式開關(guān)(2)接通，此時(shí)由于汽車處于靜止?fàn)顟B(tài)，車速傳感器(6)檢測到車速為零，并控制電磁開關(guān)(7)接通，由于剎車踏板(4)上帶有拉索(9)，所以電動(dòng)機(jī)(3)可以通過整個(gè)工作電路和電瓶(8)提供的電力將汽車剎車踏板(4)拉到底，所以汽車不會后溜，駕駛員可以用右腳踩踏油門踏板先使汽車發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增加，然后再松開離合器踏板(I)，在駕駛員松開離合器踏板(I)到一定高度時(shí)接觸式開關(guān)(2)斷開，剎車踏板(4)下方的電動(dòng)機(jī)(3)失去拉力，剎車踏板(4)恢復(fù)到無剎車力的狀態(tài)，但此時(shí)，由于汽車轉(zhuǎn)速和起步扭矩已經(jīng)顯著增加，正常松開離合器踏板(I)汽車就可以輕松起步，而在汽車行駛的過程中，由于車速傳感器(6)檢測到車速大于零，所以始終控制電磁開關(guān)(7)處于斷開狀態(tài)，剎車踏板
(4)下方的電動(dòng)機(jī)(3)不能產(chǎn)生拉力，即便駕駛員踩下離合器踏板進(jìn)行換擋操作，但由于電動(dòng)機(jī)電路處于斷開狀態(tài)，汽車剎車踏板不會被電動(dòng)機(jī)向下拉動(dòng)，所以不會妨礙汽車正常駕駛。
[0016]如圖2所示，當(dāng)駕駛員踩下離合器踏板(I)到底時(shí)，導(dǎo)電板(24)將兩個(gè)電極(23)接通，松開離合器踏板⑴到一定高度時(shí)，電極(23)與導(dǎo)電板(24)斷開。
[0017]本實(shí)用新型的有益效果:本實(shí)用新型使手動(dòng)擋汽車起步駕駛變的很容易并很好掌握，與現(xiàn)有手動(dòng)擋汽車上坡起步駕駛方法相比，駕駛員不必?fù)?dān)心上坡起步時(shí)，右腳踩踏油門踏板時(shí)車輛會后溜，可以用右腳先加油然后再松開離合器踏板，所以上坡起步難度大大降低。
【權(quán)利要求】
1.一種手動(dòng)擋汽車上坡起步駕駛輔助裝置，屬于汽車制造領(lǐng)域，包括離合器踏板(I)、接觸式開關(guān)⑵、電動(dòng)機(jī)⑶、剎車踏板⑷、傳輸線路(5)、車速傳感器(6)、電磁開關(guān)(7)、電瓶(8)、拉索(9)，其特征在于:所述的拉索(9)的一頭固定在剎車踏板(4)上，另一頭與電動(dòng)機(jī)(3)的轉(zhuǎn)軸連接；接觸式開關(guān)(2)受離合器踏板(I)控制，當(dāng)離合器踏板(I)踩到底時(shí)，接觸式開關(guān)(2)接通；當(dāng)松開離合器踏板(I)到一定高度時(shí)，接觸式開關(guān)(2)斷開；電磁開關(guān)(7)受車速傳感器(6)控制，當(dāng)車速傳感器(6)檢測到車速為零時(shí)，電磁開關(guān)(7)接通；當(dāng)車速傳感器(6)檢測到車速不為零時(shí)，所述電磁開關(guān)(7)斷開；離合器踏板(I)的上面設(shè)有接觸式開關(guān)⑵；剎車踏板⑷的下方設(shè)有電動(dòng)機(jī)⑶；拉索(9)位于電動(dòng)機(jī)(3)和剎車踏板⑷之間；電瓶⑶與接觸式開關(guān)⑵連接；接觸式開關(guān)⑵與電磁開關(guān)(7)連接；電磁開關(guān)(7)與車速傳感器(6)連接；車速傳感器(6)控制電磁開關(guān)(7);電動(dòng)機(jī)(3)與電瓶⑶連接；整個(gè)工作電路由傳輸線路(5)連接。
【文檔編號】B60T7/06GK204263943SQ201420638067
【公開日】2015年4月15日 申請日期:2014年10月19日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月19日
【發(fā)明者】馮曉初 申請人:馮曉初