一種a柱外三角蓋板的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種A柱外三角蓋板，包括A柱外三角蓋板本體、膠條、海綿條和卡扣；所述膠條固定在A柱外三角蓋板本體的內(nèi)面周圈的其中兩邊；所述海綿條固定在A柱外三角蓋板本體的內(nèi)面周圈的最后一邊；所述A柱外三角蓋板本體的內(nèi)側(cè)面上設(shè)有用于固定所述卡扣的基座；所述A柱外三角蓋板本體通過所述卡扣卡接在車身的鈑金上，并使所述膠條和海綿條分別壓緊車身的鈑金表面。采用本實(shí)用新型，能有效地使A柱外三角蓋板與車身的鈑金之間的配合區(qū)域間隙基本達(dá)到零，提高了整車密封性和車身配合的外觀質(zhì)量，具有良好的防風(fēng)噪、防水效果。
【專利說明】一種A柱外三角蓋板

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車【技術(shù)領(lǐng)域】，更具體地說，涉及一種A柱外三角蓋板。

【背景技術(shù)】
[0002]目前，為了實(shí)現(xiàn)汽車的輕量化和造型的美觀，汽車廠家通常會設(shè)計(jì)一種A柱外飾板固定在白車身上，目前最常用的方式是采用高分子材料注塑成A柱外飾板本體，然后通過粘接膠粘接在車身骨架上，或者通過卡扣卡接在白車身上，或者通過螺栓連接配合卡扣連接在白車身上。在現(xiàn)有技術(shù)的上述技術(shù)方案中，其缺陷在于A柱外裝飾板與白車身的配合區(qū)域存在較大間隙，難以達(dá)到O間隙，液體容易滲入，密封性差，當(dāng)汽車快速行駛時(shí)，氣流在此處產(chǎn)生的風(fēng)噪較大；而且受制于鈑金的布置空間和匹配要求，所述的A柱外裝飾板并不能滿足造型的不同需求，實(shí)現(xiàn)更加復(fù)雜的造型特征。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題在于，提供一種A柱外三角蓋板，能大大減小A柱外三角蓋板與車身的鈑金之間的配合區(qū)域間隙，使其基本達(dá)到0，提高整車密封性和車身配合的外觀質(zhì)量。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供了一種A柱外三角蓋板，其特征在于，包括A柱外三角蓋板本體、膠條、海綿條和卡扣；所述膠條固定在A柱外三角蓋板本體的內(nèi)面周圈的其中兩邊；所述海綿條固定在A柱外三角蓋板本體的內(nèi)面周圈的最后一邊；所述A柱外三角蓋板本體的內(nèi)側(cè)面上設(shè)有用于固定所述卡扣的基座；所述A柱外三角蓋板本體通過所述卡扣卡接在車身的鈑金上，并使所述膠條和海綿條分別壓緊車身的鈑金表面。
[0005]作為優(yōu)選的，所述A柱外三角蓋板還包括不銹鋼亮條，所述不銹鋼亮條通過柳接方式固定在A柱外三角蓋板本體的外面上。
[0006]作為優(yōu)選的，所述卡扣設(shè)有三個(gè)，分別與相對應(yīng)的基座卡合連接，并在所述A柱外三角蓋板本體的內(nèi)側(cè)面上呈三角分布。
[0007]作為優(yōu)選的，所述A柱外三角蓋板本體的內(nèi)側(cè)面上還設(shè)有供于所述膠條定位用的定位銷。
[0008]作為優(yōu)選的，所述膠條采用熱塑性彈性體材料。
[0009]作為優(yōu)選的，所述膠條固定在所述A柱外三角蓋板的作為車行駛時(shí)的迎風(fēng)一側(cè)的兩個(gè)邊部上，所述海綿條固定在所述A柱外三角蓋板的作為車行駛時(shí)的背風(fēng)一側(cè)的邊部。
[0010]作為優(yōu)選的，所述膠條通過粘接膠固定在A柱外三角蓋板本體的內(nèi)面周圈的其中兩邊，所述海綿條通過粘接膠固定在A柱外三角蓋板本體的內(nèi)面周圈的最后一邊。
[0011 ] 實(shí)施本實(shí)用新型的一種A柱外三角蓋板，與現(xiàn)有技術(shù)相比較，具有如下有益效果:
[0012](I)通過在A柱外三角蓋板本體的內(nèi)面上設(shè)置膠條、海綿條，并用卡扣壓緊，能有效地使A柱外三角蓋板與車身的鈑金之間的配合區(qū)域間隙基本達(dá)到0，從而提高了整車密封性和車身配合的外觀質(zhì)量，具有良好的防風(fēng)噪、防水效果；
[0013](2)通過在A柱外三角蓋板本體的外面上設(shè)計(jì)不銹鋼亮條，使A柱外三角蓋板的外觀更加美感，能實(shí)現(xiàn)復(fù)雜的造型效果；
[0014](3)由于A柱外三角蓋板本體是由高分子材料注塑成型，不僅克服了鈑金件成型困難的缺陷，減輕了整車重量；配合膠條、海綿條、不銹鋼亮條等元件使用的同時(shí)，還可以滿足造型的不同需求，實(shí)現(xiàn)更加復(fù)雜的造型特征，且不影響整車密封性和外觀質(zhì)量。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例的附圖作簡單地介紹。
[0016]圖1是本實(shí)用新型提供的一種A柱外三角蓋板的一實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖2是圖1實(shí)施例在車身的鈑金上安裝的示意圖；
[0018]圖3是圖2實(shí)施例中A-A向的剖面圖；
[0019]圖4是圖2實(shí)施例中B-B向的剖面圖。

【具體實(shí)施方式】
[0020]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0021]結(jié)合參見圖1至圖4所示，本實(shí)用新型的一實(shí)施例，一種A柱外三角蓋板，其包括A柱外三角蓋板本體1、膠條2、海綿條4和卡扣5 ;所述膠條2通過粘接膠固定在A柱外三角蓋板本體I的內(nèi)面周圈的其中兩邊；所述海綿條4通過粘接膠固定在A柱外三角蓋板本體I的內(nèi)面周圈的最后一邊。需要說明的是，由于綜合考慮到A柱外三角蓋板周圈各邊部與車身鈑金8之間的配合存在安裝位置難易程度的差異、密封要求的差異，因此，對膠條2和海綿條4的選擇和安裝具有特定要求，膠條2優(yōu)選地采用熱塑性彈性體材料，使其緊貼于車身的鈑金8表面時(shí)具有良好的密封性能，而海綿條4相對于膠條2應(yīng)具有較大的壓縮量，有利于A柱外三角蓋板與車身鈑金8之間的配合安裝。在本實(shí)施例中，A柱外三角蓋板粘接有膠條2的兩個(gè)邊部為車行駛時(shí)的迎風(fēng)一側(cè)，利用膠條2的彈性變形，適應(yīng)A柱外三角蓋板與車身的鈑金8配合區(qū)域的間隙，以達(dá)到O間隙的密封效果，從而能有效地隔絕氣流、液體流入三角蓋板內(nèi)，防風(fēng)噪、防水；而粘接有海綿條4的一側(cè)邊部為車行駛時(shí)的背風(fēng)一側(cè)，由于該側(cè)不屬于強(qiáng)風(fēng)側(cè)，則風(fēng)難以進(jìn)入其內(nèi)，只需作防水措施即可，同時(shí)該側(cè)也是安裝難度較大的區(qū)域，從而優(yōu)選地利用海綿條4的可壓縮性，一方面，實(shí)現(xiàn)A柱外三角蓋板與車身的鈑金8配合區(qū)域的O間隙，以達(dá)到防水效果；另一方面，使A柱外三角蓋板與車身的鈑金8配合安裝時(shí)具有一定的壓縮量，以便于調(diào)整其配合的位置?？梢?，本實(shí)用新型通過在A柱外三角蓋板本體的內(nèi)面上設(shè)置膠條2、海綿條4，提高了整車密封性和車身配合的外觀質(zhì)量，并具有良好的防風(fēng)噪、防水效果。
[0022]所述A柱外三角蓋板本體I的內(nèi)側(cè)面上設(shè)有用于固定所述卡扣5的基座6，該卡扣5可直接卡入基座6中進(jìn)行固定；安裝時(shí)，利用該卡扣5將A柱外三角蓋板本體I卡接在車身的鈑金8上。在本實(shí)施例中，所述卡扣5優(yōu)選地設(shè)設(shè)置三個(gè)，分別與相對應(yīng)的基座6卡合連接，并在所述A柱外三角蓋板本體I的內(nèi)側(cè)面上呈三角分布，使得膠條2和海綿條4在受力均勻的狀態(tài)下緊貼于車身的鈑金8表面，使本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)定、密封效果更加可靠。
[0023]更佳地，所述A柱外三角蓋板還包括不銹鋼亮條3，所述不銹鋼亮條3通過柳接方式固定在A柱外三角蓋板本體I的外面上，作裝飾使用，使A柱外三角蓋板的外觀更加美感，可實(shí)現(xiàn)復(fù)雜的造型效果。在本實(shí)施例中，該不銹鋼亮條3設(shè)有定位扣，相應(yīng)地，A柱外三角蓋板本體I的內(nèi)面上設(shè)有與該定位扣配合連接的定位槽，通過該定位扣與定位槽的連接，使不銹鋼亮條3能快速地在A柱外三角蓋板本體的外面上定位，方便鉚接固定工序的操作。
[0024]更佳地，所述A柱外三角蓋板本體I的內(nèi)側(cè)面上還設(shè)有供于所述膠條2定位用的定位銷7，以防止膠條2錯(cuò)位、移位。
[0025]更佳地，為了克服鈑金8件成型困難的缺陷和減輕整車重量，所述A柱外三角蓋板本體I采用高分子材料注塑成型。此外，還需要說明的是，本實(shí)用新型在配合膠條2、海綿條4、不銹鋼亮條3等元件使用的同時(shí)，還可以滿足造型的不同需求，實(shí)現(xiàn)更加復(fù)雜的造型特征，且不影響整車密封性和外觀質(zhì)量。
[0026]以上所揭露的僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，當(dāng)然不能以此來限定本實(shí)用新型之權(quán)利范圍，因此依本實(shí)用新型申請專利范圍所作的等同變化，仍屬本實(shí)用新型所涵蓋的范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種A柱外二角蓋板,其特征在于,包括A柱外二角蓋板本體、I父條、海綿條和卡扣；所述膠條固定在A柱外三角蓋板本體的內(nèi)面周圈的其中兩邊；所述海綿條固定在A柱外三角蓋板本體的內(nèi)面周圈的最后一邊；所述A柱外三角蓋板本體的內(nèi)側(cè)面上設(shè)有用于固定所述卡扣的基座；所述A柱外三角蓋板本體通過所述卡扣卡接在車身的鈑金上，并使所述膠條和海綿條分別壓緊車身的鈑金表面。
2.如權(quán)利要求1所述的A柱外三角蓋板，其特征在于，還包括不銹鋼亮條，所述不銹鋼亮條通過柳接方式固定在A柱外三角蓋板本體的外面上。
3.如權(quán)利要求1所述的A柱外三角蓋板，其特征在于，所述卡扣設(shè)有三個(gè)，分別與相對應(yīng)的基座卡合連接，并在所述A柱外三角蓋板本體的內(nèi)側(cè)面上呈三角分布。
4.如權(quán)利要求1所述的A柱外三角蓋板，其特征在于,所述A柱外三角蓋板本體的內(nèi)側(cè)面上還設(shè)有供于所述膠條定位用的定位銷。
5.如權(quán)利要求1所述的A柱外三角蓋板，其特征在于，所述膠條為熱塑性彈性體材料膠條。
6.如權(quán)利要求1所述的A柱外三角蓋板，其特征在于，所述膠條固定在所述A柱外三角蓋板的作為車行駛時(shí)的迎風(fēng)一側(cè)的兩個(gè)邊部上，所述海綿條固定在所述A柱外三角蓋板的作為車行駛時(shí)的背風(fēng)一側(cè)的邊部。
7.如權(quán)利要求1-6任意一項(xiàng)所述的A柱外三角蓋板，其特征在于，所述膠條通過粘接膠固定在A柱外三角蓋板本體的內(nèi)面周圈的其中兩邊，所述海綿條通過粘接膠固定在A柱外三角蓋板本體的內(nèi)面周圈的最后一邊。
【文檔編號】B60R13/02GK204149966SQ201420599945
【公開日】2015年2月11日 申請日期:2014年10月16日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月16日
【發(fā)明者】陳龍, 陳德瑞, 王琛 申請人:廣州汽車集團(tuán)股份有限公司