汽車遮陽篷的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開一種汽車遮陽篷，主要為了提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、固定牢固的汽車遮陽篷。本實(shí)用新型汽車遮陽篷包括支撐桿以及用于固定支撐桿的固定裝置。固定裝置包括設(shè)置在支撐桿上的兩U型栓，U型栓和支撐桿之間通過連接裝置連接，連接裝置包括一用于套設(shè)U型栓的套管和一用于套設(shè)支撐桿的卡箍，套管和卡箍為一體設(shè)置?；蛘吖潭ㄑb置包括車輪壓板以及與車輪壓板垂直設(shè)置的豎板，豎板上固定設(shè)置有一用于插接支撐桿的固定管?；蛘吖潭ㄑb置包括插管和三個(gè)固定鉤爪。插管用于套設(shè)支撐桿，固定鉤爪用于抱緊輪胎。三種固定裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，且能對(duì)支撐桿進(jìn)行穩(wěn)定的固定，而且支撐桿與固定裝置為可拆卸連接，使用非常方便。
【專利說明】汽車遮陽篷

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車遮陽篷。

【背景技術(shù)】
[0002]目前部分汽車遮陽篷是固定不動(dòng)的，盡管這樣的遮陽篷能夠穩(wěn)定的固定在地面上，但是并不是所有的場(chǎng)所都配有汽車遮陽篷。然而一些可拆卸的汽車遮陽篷直接支撐在地面或者汽車車頂上，但是當(dāng)受到較大的風(fēng)力時(shí)，遮陽篷容易傾斜，達(dá)不到遮陽的效果，甚至?xí)蝹嚒?br> 實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]針對(duì)上述問題，本實(shí)用新型提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、固定牢固的汽車遮陽篷。
[0004]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型汽車遮陽篷，包括支撐桿以及連接在所述支撐桿上的用于固定所述支撐桿的固定裝置；
[0005]所述固定裝置包括相背對(duì)的設(shè)置在所述支撐桿上的兩U型栓，所述U型栓和所述支撐桿通過連接裝置連接，所述連接裝置由套設(shè)所述U型栓上的套管和套設(shè)所述支撐桿上的卡箍組成，所述套管和卡箍為一體結(jié)構(gòu)，所述卡箍通過鎖緊裝置鎖緊；
[0006]或者所述固定裝置包括車輪壓板以及與所述車輪壓板垂直設(shè)置的豎板，所述豎板上固定設(shè)置有一用于插接所述支撐桿的固定管；
[0007]或者所述固定裝置包括插管以及三個(gè)固定鉤爪，其中所述固定鉤爪通過同一第一螺栓連接在插管上，所述支撐桿套設(shè)在所述插管內(nèi)。
[0008]進(jìn)一步地，所述鎖緊裝置包括穿設(shè)在卡箍?jī)啥送變?nèi)的鎖緊銷以及與所述鎖緊銷一端連接的凸輪手柄。
[0009]進(jìn)一步地，所述套管和所述U型栓的對(duì)應(yīng)位置處均設(shè)置有通孔，所述U型栓和所述套管通過第二螺栓或螺釘鎖緊。
[0010]進(jìn)一步地，所述固定管的軸線和所述豎板平行，所述固定管的下端和所述豎板之間通過第三螺栓連接，所述第三螺栓上方的所述豎板上以所述第三螺栓為圓心設(shè)置有一弧形槽，在所述固定管和所述弧形槽內(nèi)穿設(shè)有第四螺栓，以使所述固定管以第三螺栓為中心沿所述弧形槽旋轉(zhuǎn)，且通過第四螺栓和蝶形螺母的配合使固定管和所述豎板之間緊固。
[0011]進(jìn)一步地，所述弧形槽的圓心角為90°，所述固定管和所述車輪壓板之間的夾角在45。?90。內(nèi)可調(diào)。
[0012]本實(shí)用新型的支撐桿和汽車車輪之間通過U型栓進(jìn)行固定，既能夠保證支撐桿的牢固穩(wěn)定，又能實(shí)現(xiàn)支撐桿和固定裝置之間、固定裝置和汽車車輪之間的可拆卸，使用非常方便。或者本實(shí)用新型將車輪壓板設(shè)置在汽車車輪的下面，將支撐桿插設(shè)在所述固定管內(nèi)，利用汽車車輪的重力將支撐桿穩(wěn)定的固定住，而且只要將支撐桿從固定管內(nèi)拔出，使用非常方便?；蛘弑緦?shí)用新型采用固定鉤爪穩(wěn)定的抱緊輪胎，使支撐桿的固定牢固。而且三種固定裝置的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]圖1是實(shí)施例1中固定裝置的安裝示意圖；
[0014]圖2是圖1的A-A視圖；
[0015]圖3是實(shí)施例1中鎖緊裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖4是實(shí)施例2中固定裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖5是實(shí)施例3中固定裝置的結(jié)構(gòu)視圖圖；
[0018]圖6是圖5的主視圖；
[0019]圖7是實(shí)施例4中固定裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖8是實(shí)施例4中固定裝置的安裝示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0021]下面結(jié)合說明書附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的描述。
[0022]實(shí)施例1
[0023]如圖1?3所示，本實(shí)施例的汽車遮陽篷，包括遮陽布、用于支撐所述遮陽布的四根支撐桿I以及用于固定所述支撐桿的固定裝置。
[0024]所述固定裝置包括設(shè)置在每根所述支撐桿上的兩U型栓2，兩U型栓相背對(duì)的設(shè)置在所述支撐桿上。
[0025]所述U型栓和所述支撐桿之間通過連接裝置3連接，所述連接裝置包括一用于套設(shè)所述U型栓的套管31和一用于套設(shè)所述支撐桿的卡箍32，所述套管和所述卡箍為一體結(jié)構(gòu)。
[0026]在套管和所述U型栓上均設(shè)置有通孔，將第二螺釘或者螺栓穿設(shè)在套管和U型栓的通孔內(nèi)，實(shí)現(xiàn)U型栓和套管之間的固定。所述卡箍通過鎖緊裝置實(shí)現(xiàn)鎖緊，鎖緊裝置包括鎖緊銷321和凸輪手柄322，所述卡箍的兩端分別設(shè)置有通孔，鎖緊銷穿設(shè)在卡箍?jī)啥说耐變?nèi)，凸輪手柄與鎖緊銷的一端連接。通過旋轉(zhuǎn)凸輪手柄，鎖緊銷對(duì)卡箍進(jìn)行緊固，從而實(shí)現(xiàn)卡箍和支撐桿之間的緊固。所述U型栓在支撐桿上的位置可通過調(diào)節(jié)連接裝置進(jìn)行調(diào)整。
[0027]在將固定裝置固定在汽車車輪上之前，先將U形栓2和套管31固定連接好，將連接裝置3的卡箍32套設(shè)在支撐桿I上，但是卡箍和支撐桿之間并沒有鎖緊，然后將兩所述U形栓分別穿過汽車車輪的輻板或者輻條之間的空隙，根據(jù)需要調(diào)節(jié)好兩U形栓的間距，將U形栓卡設(shè)在汽車車輪的輪輞上，旋轉(zhuǎn)凸輪手柄，將卡箍和支撐桿之間鎖緊，從而將U形栓固定在了汽車車輪上，由于支撐桿和U型栓固定在一起，所以實(shí)現(xiàn)了支撐桿的固定。
[0028]本實(shí)施例中的支撐桿和汽車車輪之間通過U型栓進(jìn)行固定，既能夠保證支撐桿的牢固穩(wěn)定，又能實(shí)現(xiàn)支撐桿和固定裝置之間、固定裝置和汽車車輪之間的可拆卸，從而實(shí)現(xiàn)汽車遮陽篷的可拆卸。另外結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用非常方便。
[0029]實(shí)施例2
[0030]如圖4所示，本實(shí)施例的汽車遮陽篷，包括遮陽布、用于支撐所述遮陽布的四根支撐桿以及用于固定所述支撐桿的固定裝置。
[0031]所述固定裝置包括車輪壓板4以及與所述車輪壓板垂直設(shè)置的豎板5，所述豎板上固定設(shè)置有一用于插接所述支撐桿的固定管6。
[0032]將車輪壓板設(shè)置在汽車車輪的下面，將支撐桿插設(shè)在所述固定管內(nèi)，利用汽車車輪的重力將支撐桿穩(wěn)定的固定住，而且只要將支撐桿從固定管內(nèi)拔出，就實(shí)現(xiàn)了汽車遮陽篷的可拆卸。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用非常方便。
[0033]實(shí)施例3
[0034]如圖5、6所示，本實(shí)施例在上述實(shí)施例2的基礎(chǔ)上，所述固定管的軸線平行于所述豎板，所述固定管的下端和所述豎板之間通過第三螺栓71連接，所述第三螺栓上方的所述豎板上設(shè)置有一弧形槽8，所述弧形槽以所述第三螺栓71為圓心，在所述固定管和弧形槽內(nèi)穿設(shè)有第四螺栓72，通過第四螺栓在弧形槽內(nèi)的滑動(dòng)，使固定管以第三螺栓為中心沿弧形槽旋轉(zhuǎn)，從而調(diào)節(jié)固定管與車輪壓板之間的夾角。當(dāng)固定管和車輪壓板之間的角度調(diào)節(jié)好之后，通過第四螺栓72和蝶形螺母73的配合使固定管和所述豎板之間進(jìn)行緊固。
[0035]優(yōu)選的，所述弧形槽的圓心角為90°，所述固定管和所述車輪壓板之間的夾角在45°?90。內(nèi)可調(diào)。
[0036]本實(shí)施例實(shí)現(xiàn)了固定管和所述車輪壓板之間夾角的連續(xù)可調(diào)，由于固定管內(nèi)插設(shè)有支撐桿，所以實(shí)現(xiàn)了支撐桿和車輪壓板之間夾角的連續(xù)可調(diào)，可增大或減小遮陽布的遮陽面積，使汽車遮陽篷的遮陽面積靈活可調(diào)。
[0037]實(shí)施例4
[0038]如圖7、8所示，本實(shí)施例的汽車遮陽篷，包括遮陽布、用于支撐所述遮陽布的四根支撐桿以及用于固定所述支撐桿的固定裝置。
[0039]固定裝置包括三個(gè)固定鉤爪12和插管11，其中三個(gè)固定鉤爪穿設(shè)在同一螺栓10上，該螺栓為第一螺栓，插管11固定設(shè)置在所述第一螺栓10上，也就是說三個(gè)固定鉤爪12通過同一第一螺栓10連接在插管11上，支撐管套設(shè)在所述插管11內(nèi)。
[0040]由于三個(gè)固定鉤爪均穿設(shè)在第一螺栓上，三個(gè)固定鉤爪可以繞第一螺栓的軸向中心線旋轉(zhuǎn)，因此可以改變?nèi)齻€(gè)固定鉤爪之間的夾角。在非使用狀態(tài)時(shí)，將三個(gè)固定鉤爪重疊，即三個(gè)固定鉤爪之間的夾角為0° ;在使用狀態(tài)時(shí)，將三個(gè)固定鉤爪之間形成大于0°的夾角。
[0041]將支撐管I插設(shè)在插管11內(nèi)，再將重疊的三個(gè)固定鉤爪12設(shè)置在汽車輪胎的外偵U，旋轉(zhuǎn)三個(gè)固定鉤爪，使三個(gè)固定鉤爪之間呈一定的角度，直至三個(gè)固定鉤爪可以穩(wěn)定的抱緊輪胎13，從而將支撐桿通過固定裝置與汽車輪胎穩(wěn)定的固定在一起。
[0042]本實(shí)施例的固定鉤爪可穩(wěn)定的抱緊輪胎，使支撐桿的固定牢固。而且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便。
[0043]以上，僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員在本實(shí)用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)該以權(quán)利要求所界定的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車遮陽篷，其特征在于:包括支撐桿以及連接在所述支撐桿上的用于固定所述支撐桿的固定裝置； 所述固定裝置包括相背對(duì)的設(shè)置在所述支撐桿上的兩U型栓，所述U型栓和所述支撐桿通過連接裝置連接，所述連接裝置由套設(shè)所述U型栓上的套管和套設(shè)所述支撐桿上的卡箍組成，所述套管和卡箍為一體結(jié)構(gòu)，所述卡箍通過鎖緊裝置鎖緊； 或者所述固定裝置包括車輪壓板以及與所述車輪壓板垂直設(shè)置的豎板，所述豎板上固定設(shè)置有一用于插接所述支撐桿的固定管； 或者所述固定裝置包括插管以及三個(gè)固定鉤爪，其中所述固定鉤爪通過同一第一螺栓連接在插管上，所述支撐桿套設(shè)在所述插管內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車遮陽篷，其特征在于:所述鎖緊裝置包括穿設(shè)在卡箍?jī)啥送變?nèi)的鎖緊銷以及與所述鎖緊銷一端連接的凸輪手柄。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車遮陽篷，其特征在于:所述套管和所述U型栓的對(duì)應(yīng)位置處均設(shè)置有通孔，所述U型栓和所述套管通過第二螺栓或螺釘鎖緊。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車遮陽篷，其特征在于:所述固定管的軸線和所述豎板平行，所述固定管的下端和所述豎板之間通過第三螺栓連接，所述第三螺栓上方的所述豎板上以所述第三螺栓為圓心設(shè)置有一弧形槽，在所述固定管和所述弧形槽內(nèi)穿設(shè)有第四螺栓，以使所述固定管以第三螺栓為中心沿所述弧形槽旋轉(zhuǎn)，且通過第四螺栓和蝶形螺母的配合使固定管和所述豎板之間緊固。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車遮陽篷，其特征在于:所述弧形槽的圓心角為90°，所述固定管和所述車輪壓板之間的夾角在45°?90°內(nèi)可調(diào)。
【文檔編號(hào)】B60J11/04GK204161067SQ201420597253
【公開日】2015年2月18日 申請(qǐng)日期:2014年10月16日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月16日
【發(fā)明者】李樹清 申請(qǐng)人:李樹清