一種汽車輪圈簡易運輸架的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種汽車輪圈簡易運輸架，包括運輸主體框架和萬向輪，運輸架主體包括由下到上依次設置的矩形底框、下矩形框和中部矩形框，且三者通過四根呈矩形布置的立柱固連成一體，下矩形框、中部矩形框內(nèi)左右間隔均布有若干輪圈橫格柵，且中部矩形框的每根輪圈橫格柵的底部中間位置處固設有一根向下延伸的輪圈豎格柵，位于左側(cè)的兩根立柱通過同一側(cè)桿相連，位于右側(cè)的兩根立柱通過另一側(cè)桿相連，兩根側(cè)桿的中部通過同一橫桿相連，在橫桿的底部固設有若干向下延伸的輪圈豎格柵。該運輸架裝載量大，既可避免輪圈之間相互碰撞，又能防止輪圈從運輸架上滑落。
【專利說明】
一種汽車輪圈簡易運輸架

【技術領域】
[0001]本發(fā)明一種用于運輸汽車輪圈的運輸架，屬于機械結(jié)構(gòu)【技術領域】。

【背景技術】
[0002]輪圈又叫輪轂、轱轆、胎鈴，是輪胎內(nèi)廓支撐輪胎的圓桶形的、中心裝在軸上的金屬部件。目前，汽車輪圈簡易運輸架分上下兩層，輪圈水平擱置在運輸架上，每層大致可放三個輪圈，一輛運輸架可放六個輪圈。每輛運輸架裝載量非常有限，同時，輪圈水平擱置，遇到碰撞時，輪圈很容易從運輸架上滑落或相互碰撞產(chǎn)生碰痕。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對上述技術問題，擬提供一種裝載量大的運輸架，既可避免輪圈之間相互碰撞，又能防止輪圈從運輸架上滑落。
[0004]為此，本發(fā)明所采用的技術方案為:一種汽車輪圈簡易運輸架，包括運輸主體框架和萬向輪，所述萬向輪安裝在運輸主體框架下方并呈矩形布置，其特征在于:所述運輸架主體包括由下到上依次設置的矩形底框、下矩形框和中部矩形框，且三者通過四根呈矩形布置的立柱固連成一體，且中間矩形框位于立柱的中部，所述下矩形框、中部矩形框內(nèi)左右間隔均布有若干輪圈橫格柵，且中部矩形框的每根輪圈橫格柵的底部中間位置處固設有一根向下延伸的輪圈豎格柵，位于左側(cè)的兩根立柱通過同一側(cè)桿相連，位于右側(cè)的兩根立柱通過另一側(cè)桿相連，兩根側(cè)桿的中部通過同一橫桿相連，在所述橫桿的底部固設有若干向下延伸的輪圈豎格柵，所述下矩形框上的輪圈橫格柵、中部矩形框上的輪圈橫格柵以及橫桿上的輪圈豎格柵一一對應，所述下矩形框、中部矩形框、輪圈橫格柵、輪圈豎格柵、橫桿均采用鋼管制成。
[0005]作為上述方案的優(yōu)選，每根輪圈豎格柵上套裝有由塑料或泡沫制成的保護套。進一步保證相鄰輪圈豎格柵之間的輪圈在運輸過程中不會與輪圈豎格柵發(fā)生碰撞。
[0006]進一步，所述矩形底框采用鋼板焊接而成，以增大矩形底框與立柱的焊接面積。
[0007]另外，所述矩形底框四個轉(zhuǎn)角位置的底部均焊接有水平安裝板，用于安裝固定對應位置處的萬向輪；增設水平安裝板，比萬向輪直接與矩形底框焊接更容易。
[0008]本發(fā)明中，放置輪圈時，首先將輪圈插入相鄰兩格柵之間，輪圈的下部首先置于相鄰兩根輪圈橫格柵之間的空檔中，由于下矩形框、中部矩形框的寬度均小于輪圈的直徑，使輪圈放置后不會從空檔中落出，而輪圈的上部則通過左右兩側(cè)的輪圈豎格柵隔開。由于格柵之間的間距正好與輪圈的厚度匹配，而下矩形框與中部矩形框的距離、中部矩形框與橫桿的距離正好與輪圈的高度匹配，使得輪圈被很好地限制在相鄰格柵之間，最大限度地利用了運輸架空間進行輪圈布置，并有效防止了輪圈之間的相互碰撞，并具有結(jié)構(gòu)簡單、制造成本低、設計巧妙等特點。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實施方式】
[0010]下面通過實施例并結(jié)合附圖，對本發(fā)明作進一步說明:
[0011]如圖1所示的汽車輪圈簡易運輸架，由運輸主體框架和萬向輪I兩部分組成。萬向輪I共四個，安裝在運輸主體框架下方并呈矩形布置，運輸主體框架由矩形底框2、下矩形框3、中部矩形框4、四根立柱5、若干輪圈橫格柵6、若干輪圈豎格柵7、兩根側(cè)桿8、一根橫桿9、若干保護套和四塊水平安裝板10組成。
[0012]矩形底框2、下矩形框3和中部矩形框4由下到上依次設置，三者通過四根呈矩形布置的立柱5固連成一體。矩形底框2與下矩形框3間隔設置，下矩形框3位于立柱5的下部，中部矩形框4位于立柱5的中部。下矩形框3、中部矩形框4內(nèi)左右間隔均布有若干輪圈橫格柵6，且中部矩形框4的每根輪圈橫格柵6的底部中間位置處固設有一根向下延伸的輪圈豎格柵7。
[0013]位于左側(cè)的兩根立柱5通過同一側(cè)桿8相連，位于右側(cè)的兩根立柱5通過另一側(cè)桿8相連,兩根側(cè)桿8的中部通過同一橫桿9相連,在橫桿9的底部固設有若干向下延伸的輪圈豎格柵7。
[0014]下矩形框3上的輪圈橫格柵6、中部矩形框4上的輪圈橫格柵6以及橫桿9上的輪圈豎格柵7 對應。下矩形框3、中部矩形框4、輪圈橫格柵6、輪圈豎格柵7、橫桿9均米用鋼管制成，即輪圈可能與運輸架接觸的每個部位均采用鋼管制成，鋼管外表非常圓滑，從而有效避免運輸架與輪圈接觸后產(chǎn)生劃痕。
[0015]最好是，每根輪圈豎格柵7上套裝有由塑料或泡沫制成的保護套(圖中未示出)。矩形底框2采用鋼板焊接而成，運輸主體框架通過焊接成一體。矩形底框2四個轉(zhuǎn)角位置的底部均焊接有水平安裝板10，用于安裝固定對應位置處的萬向輪I。
[0016]放置輪圈時，首先將輪圈插入相鄰兩格柵之間，輪圈的下部首先置于相鄰兩根輪圈橫格柵6之間的空檔中，由于下矩形框3、中部矩形框4的寬度均小于輪圈的直徑，使輪圈放置后不會從空檔中落出，而輪圈的上部則通過左右兩側(cè)的輪圈豎格柵7隔開。由于格柵之間的間距正好與輪圈的厚度匹配，而下矩形框3與中部矩形框4的距離、中部矩形框4與橫桿9的距離正好與輪圈的高度匹配，使得輪圈被很好地限制在相鄰格柵之間，最大限度地利用了運輸架空間進行輪圈布置，并有效防止了輪圈之間的相互碰撞。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車輪圈簡易運輸架，包括運輸主體框架和萬向輪(1),所述萬向輪(1)安裝在運輸主體框架下方并呈矩形布置，其特征在于:所述運輸架主體包括由下到上依次設置的矩形底框(2)、下矩形框(3)和中部矩形框(4),且三者通過四根呈矩形布置的立柱(5)固連成一體，且中間矩形框(4)位于立柱(5)的中部，所述下矩形框(3).中部矩形框(4)內(nèi)左右間隔均布有若干輪圈橫格柵￠)，且中部矩形框(4)的每根輪圈橫格柵￠)的底部中間位置處固設有一根向下延伸的輪圈豎格柵(7),位于左側(cè)的兩根立柱(5)通過同一側(cè)桿(8)相連，位于右側(cè)的兩根立柱(5)通過另一側(cè)桿⑶相連，兩根側(cè)桿⑶的中部通過同一橫桿⑶相連，在所述橫桿(9)的底部固設有若干向下延伸的輪圈豎格柵(7),所述下矩形框⑶上的輪圈橫格柵(6)、中部矩形框⑷上的輪圈橫格柵(6)以及橫桿(9)上的輪圈豎格柵(7) —一對應，所述下矩形框(3)、中部矩形框(4)、輪圈橫格柵￠)、輪圈豎格柵(7)、橫桿(9)均采用鋼管制成。
2.按照權(quán)利要求1所述的汽車輪圈簡易運輸架，其特征在于:每根輪圈豎格柵(7)上套裝有由塑料或泡沫制成的保護套。
3.按照權(quán)利要求1或2所述的汽車輪圈簡易運輸架，其特征在于:所述矩形底框(2)采用鋼板焊接而成，運輸主體框架通過焊接成一體。
4.按照權(quán)利要求3所述的汽車輪圈簡易運輸架，其特征在于:所述矩形底框(2)四個轉(zhuǎn)角位置的底部均焊接有水平安裝板(10),用于安裝固定對應位置處的萬向輪(1)。
【文檔編號】B65D61/00GK104386354SQ201410652243
【公開日】2015年3月4日 申請日期:2014年11月12日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月12日
【發(fā)明者】羅軍, 何祖剛 申請人:重慶富吉機械制造有限公司