適于冷藏車獨立制冷機組的發(fā)動機控制系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種適于冷藏車獨立制冷機組的發(fā)動機控制系統(tǒng)，包括電腦輸入控制屏、控制單元、執(zhí)行單元。本實用新型優(yōu)點在于實現(xiàn)準(zhǔn)確判斷所述冷藏車獨立制冷機組的發(fā)動機是否啟動，當(dāng)所述發(fā)動機的轉(zhuǎn)速傳感器有故障時，可以選擇將發(fā)動機啟動方式改為發(fā)動機機油壓力檢測方式啟動，如果發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器、發(fā)動機機油壓力開關(guān)都出現(xiàn)故障，可以選擇發(fā)動機強制啟動方式，達到有效的保障冷藏車獨立制冷機組的正常使用，保證了冷藏車內(nèi)貨物的安全。
【專利說明】 適于冷藏車獨立制冷機組的發(fā)動機控制系統(tǒng)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及冷藏車獨立制冷機組，尤其是涉及適于冷藏車獨立制冷機組的發(fā)動機控制系統(tǒng)。

【背景技術(shù)】
[0002]冷藏車廣泛用于冷凍食品、奶制品、蔬菜水果、疫苗藥品等冷凍或保鮮貨物的公路運輸。車型為封閉式廂式貨車，具有獨立的制冷機組。冷藏設(shè)備工作時，首先需要啟動制冷機組的發(fā)動機，因此，制冷機組發(fā)動機的啟動成功是保證冷藏設(shè)備正常工作的前提。目前，判斷制冷機組發(fā)動機啟動是否成功多采取檢測發(fā)動機轉(zhuǎn)速來完成，而發(fā)動機轉(zhuǎn)速是通過安裝在發(fā)動機上的轉(zhuǎn)速檢測傳感器進行檢測，當(dāng)轉(zhuǎn)速檢測傳感器損壞時發(fā)動機則無法工作，進而導(dǎo)致制冷設(shè)備無法正常工作，影響冷藏車廂體內(nèi)貨物的冷凍或保鮮。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型目的在于提供一種適于冷藏車獨立制冷機組的發(fā)動機控制系統(tǒng)。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采取下述技術(shù)方案:
[0005]本實用新型所述適于冷藏車獨立制冷機組的發(fā)動機控制系統(tǒng)，包括電腦輸入控制屏、控制單元、執(zhí)行單元；所述執(zhí)行單元由運行控制繼電器K1、運行電磁閥和油泵控制繼電器K2、起動機控制繼電器K3、卸載閥控制繼電器K4、勵磁控制繼電器K5、速度電磁閥控制繼電器K6、除霜閥控制繼電器K7、卸載閥控制繼電器K8、噴射閥控制繼電器K9、預(yù)熱控制繼電器K10、蒸發(fā)風(fēng)機控制繼電器K11組成；所述運行電磁閥和油泵控制繼電器K2、起動機控制繼電器K3、卸載閥控制繼電器K4、勵磁控制繼電器K5、速度電磁閥控制繼電器K6、除霜閥控制繼電器K7、卸載閥控制繼電器K8、噴射閥控制繼電器K9、預(yù)熱控制繼電器K10、蒸發(fā)風(fēng)機控制繼電器K11的常開觸點一端與車載電源正極連接，另一端并聯(lián)后通過運行控制繼電器K1的常開觸點接地；所述控制單元包括PLC控制器，連接于所述PLC控制器信號輸入端的箱體溫度傳感器、除霜溫度傳感器、環(huán)境溫度傳感器、出風(fēng)口溫度傳感器、發(fā)動機冷卻液傳感器、壓縮機排氣溫度傳感器、轉(zhuǎn)速傳感器，以及連接于PLC控制器輸出控制端的機油壓力開關(guān)、發(fā)動機水溫開關(guān)；所述電腦輸入控制屏通過CAN總線與所述PLC控制器通信連接。
[0006]本實用新型優(yōu)點在于實現(xiàn)準(zhǔn)確判斷所述冷藏車獨立制冷機組的發(fā)動機是否啟動，當(dāng)所述發(fā)動機的轉(zhuǎn)速傳感器有故障時，可以選擇將發(fā)動機啟動方式改為發(fā)動機機油壓力檢測方式啟動，如果發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器、發(fā)動機機油壓力開關(guān)都出現(xiàn)故障，可以選擇發(fā)動機強制啟動方式，達到有效的保障冷藏車獨立制冷機組的正常使用，保證了冷藏車內(nèi)貨物的安全。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]圖1是本實用新型的電路原理圖。
[0008]圖2是圖1中執(zhí)行單元的放大圖。

【具體實施方式】
[0009]如圖1、2所示，本實用新型所述適于冷藏車獨立制冷機組的發(fā)動機控制系統(tǒng)，包括電腦輸入控制屏1、控制單元2、執(zhí)行單元3 ;所述執(zhí)行單元3由運行控制繼電器K1、運行電磁閥和油泵控制繼電器K2、起動機控制繼電器K3、卸載閥控制繼電器K4、勵磁控制繼電器K5、速度電磁閥控制繼電器K6、除霜閥控制繼電器K7、卸載閥控制繼電器K8、噴射閥控制繼電器K9、預(yù)熱控制繼電器K10、蒸發(fā)風(fēng)機控制繼電器K11組成；所述運行電磁閥和油泵控制繼電器K2、起動機控制繼電器K3、卸載閥控制繼電器K4、勵磁控制繼電器K5、速度電磁閥控制繼電器K6、除霜閥控制繼電器K7、卸載閥控制繼電器K8、噴射閥控制繼電器K9、預(yù)熱控制繼電器K10、蒸發(fā)風(fēng)機控制繼電器K11的常開觸點一端與車載電源正極連接，另一端并聯(lián)后通過運行控制繼電器K1的常開觸點接地；所述控制單元2包括PLC控制器4，連接于所述PLC控制器4信號輸入端的箱體溫度傳感器5、除霜溫度傳感器6、環(huán)境溫度傳感器7、出風(fēng)口溫度傳感器8、發(fā)動機冷卻液傳感器9、壓縮機排氣溫度傳感器10、轉(zhuǎn)速傳感器11，以及連接于PLC控制器4輸出控制端的機油壓力開關(guān)12、發(fā)動機水溫開關(guān)13 ;所述電腦輸入控制屏1通過CAN總線與所述PLC控制器4通信連接。
【權(quán)利要求】
1.一種適于冷藏車獨立制冷機組的發(fā)動機控制系統(tǒng)，包括電腦輸入控制屏、控制單元、執(zhí)行單元；其特征在于:所述執(zhí)行單元由運行控制繼電器K1、運行電磁閥和油泵控制繼電器K2、起動機控制繼電器K3、卸載閥控制繼電器K4、勵磁控制繼電器K5、速度電磁閥控制繼電器K6、除霜閥控制繼電器K7、卸載閥控制繼電器K8、噴射閥控制繼電器K9、預(yù)熱控制繼電器K10、蒸發(fā)風(fēng)機控制繼電器Kll組成；所述運行電磁閥和油泵控制繼電器K2、起動機控制繼電器K3、卸載閥控制繼電器K4、勵磁控制繼電器K5、速度電磁閥控制繼電器K6、除霜閥控制繼電器K7、卸載閥控制繼電器K8、噴射閥控制繼電器K9、預(yù)熱控制繼電器K10、蒸發(fā)風(fēng)機控制繼電器Kll的常開觸點一端與車載電源正極連接，另一端并聯(lián)后通過運行控制繼電器Kl的常開觸點接地；所述控制單元包括PLC控制器，連接于所述PLC控制器信號輸入端的箱體溫度傳感器、除霜溫度傳感器、環(huán)境溫度傳感器、出風(fēng)口溫度傳感器、發(fā)動機冷卻液傳感器、壓縮機排氣溫度傳感器、轉(zhuǎn)速傳感器，以及連接于PLC控制器輸出控制端的機油壓力開關(guān)、發(fā)動機水溫開關(guān)；所述電腦輸入控制屏通過CAN總線與所述PLC控制器通信連接。
【文檔編號】B60H1/32GK204161043SQ201420592121
【公開日】2015年2月18日 申請日期:2014年10月14日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月14日
【發(fā)明者】袁榮軼, 張子陽, 朱高鵬 申請人:鄭州凱雪運輸制冷設(shè)備有限公司