一種汽車自動遮陽傘的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供一種汽車自動遮陽傘，包括傘箱主體，所述傘箱主體與汽車車頂可拆卸的相互固定，所述傘箱主體內(nèi)部設(shè)置呈折疊狀態(tài)的遮陽傘，所述傘箱主體上設(shè)置供遮陽傘伸出的出口，所述傘箱主體中設(shè)置驅(qū)動遮陽傘沿車頂水平展開與折疊的驅(qū)動裝置，本實用新型提供的汽車自動遮陽傘，為避免車輛長時間暴曬提供了解決方案，該遮陽傘結(jié)構(gòu)簡單，與汽車車頂良好結(jié)合，占用空間小，行駛時無需拆卸，遠(yuǎn)程遙控電動啟動，使用方便，解決了諸多現(xiàn)有技術(shù)無法解決的問題，具有廣闊的應(yīng)用前景。
【專利說明】—種汽車自動遮陽傘

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種遮陽傘，尤其指一種汽車自動遮陽傘。

【背景技術(shù)】
[0002]目前，我國今年來汽車保有量增長十分迅速，由于城市空間十分稀缺，無法建造足夠多的車庫用來停放車輛，因此很多人不得不將愛車停在路邊或者戶外，每逢夏季，酷熱的陽光長時間照射停在戶外的車輛，由于車輛金屬外殼的高蓄熱性，再經(jīng)過長時間暴曬，每輛汽車猶如烤爐一樣,加劇了城市熱島效應(yīng)的產(chǎn)生,另外,持續(xù)的高溫使汽車內(nèi)部溫度升高，甚至可以達(dá)到50°C以上，汽車內(nèi)飾材料在如此溫度下會不斷揮發(fā)很多有害物質(zhì)，即使打開車門通風(fēng)后，仍會被吸入人體，對人體健康造成損害，同時，汽車經(jīng)過長時間暴曬后，需要耗費很多能量降溫，造成不必要的能源浪費，駕駛舒適度也大大下降，另外，長時間的暴曬使車輛內(nèi)外材料老化嚴(yán)重，不但增加了更換部件造成的浪費，更嚴(yán)重的是可能引起汽車內(nèi)電路起火，造成汽車自燃，引發(fā)重大事故，因此，如何使停放于戶外的車輛免于太陽暴曬，成為了亟需解決的問題。
[0003]針對上述問題，現(xiàn)有技術(shù)提供了一些解決方案，如在汽車車頂上設(shè)置可以撐開的傘形裝置，雖然可以為汽車提供陰涼，但該裝置需要在車廂內(nèi)預(yù)留存放空間，使用時與車頂粘貼或捆扎嗎，十分不便，且防風(fēng)性能較差；還有一些方案提供了履帶式的收納式遮陽裝置，設(shè)置通過履帶、滾筒等機構(gòu)實現(xiàn)收納及展開的遮陽罩，使用時還需人工輔助操作，很不方便，費時費力。
實用新型內(nèi)容
[0004]為解決上述問題，本實用新型提供一種汽車自動遮陽傘。
[0005]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用如下技術(shù)方案:
[0006]一種汽車自動遮陽傘，包括傘箱主體，所述傘箱主體與汽車車頂可拆卸的相互固定，所述傘箱主體內(nèi)部設(shè)置呈折疊狀態(tài)的遮陽傘，所述傘箱主體上設(shè)置供遮陽傘伸出的出口，所述傘箱主體中設(shè)置驅(qū)動遮陽傘沿車頂水平展開與折疊的驅(qū)動裝置。
[0007]優(yōu)選的，所述傘箱主體包括放置遮陽傘的傘箱以及與所述傘箱一體連接的驅(qū)動箱，所述驅(qū)動裝置安裝在驅(qū)動箱中，所述驅(qū)動裝置包括伺服電機、齒輪傳動機構(gòu)、伸縮桿，所述伺服電機驅(qū)動齒輪傳動機構(gòu)，進(jìn)而帶動伸縮桿伸縮，所述伸縮桿與遮陽傘連接驅(qū)動遮陽傘沿汽車車頂水平展開與折疊。
[0008]優(yōu)選的，所述伸縮桿在所述傘箱兩側(cè)對稱設(shè)置。
[0009]優(yōu)選的，所述伸縮桿由數(shù)根依次套接的空心套管組成，所述伸縮桿縮回時，每根套管的前端均露出，每根所述套管前端露出的部位均設(shè)置卡扣，所述遮陽傘的邊緣設(shè)置與各卡扣--對應(yīng)卡接的卡環(huán)。
[0010]優(yōu)選的，所述齒輪傳動機構(gòu)包括相互嚙合的高速齒輪、低速齒輪，與高速齒輪嚙合的斜齒輪，所述伺服電機驅(qū)動斜齒輪轉(zhuǎn)動，所述伸縮桿最內(nèi)部的空心套管中插入并固定可彎卷的齒條，所述齒條的另一端從套管中伸出與低速齒輪嚙合。
[0011]優(yōu)選的，所述驅(qū)動箱中設(shè)置容納卷曲狀態(tài)齒條的齒條箱。
[0012]優(yōu)選的，所述驅(qū)動箱內(nèi)壁設(shè)置將齒條導(dǎo)入齒條箱中的導(dǎo)向槽。
[0013]優(yōu)選的，所述驅(qū)動箱內(nèi)設(shè)置限位柱，所述限位柱與所述低速齒輪之間形成間隙，所述齒條穿過該間隙，所述限位柱抵住齒條背面使所述齒條始終與低速齒輪嚙合。
[0014]優(yōu)選的，所述傘箱主體設(shè)置于車頂中部，所述遮陽傘包括向車前部伸展的前遮陽傘，以及向車后部伸展的后遮陽傘。
[0015]優(yōu)選的，包括為驅(qū)動裝置供電的供電裝置，所述供電裝置為自供電裝置或由汽車蓄電池供電，還包括控制驅(qū)動裝置啟動的手動控制開關(guān)，以及遠(yuǎn)程控制驅(qū)動裝置啟動的遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)。
[0016]本實用新型的有益效果在于:本實用新型提供一種汽車自動遮陽傘，其為戶外停放的汽車提供了遮蔽，避免因太陽長時間照射車體造成的車內(nèi)溫度過高的問題，減少了汽車在行駛前為降溫所消耗的燃油，節(jié)約了能源；節(jié)省了駕駛員在行駛前為降溫所需要的時間；減少了更換汽車因太陽照射老化內(nèi)外部件的花費，對綠色城市、減輕城市熱島效應(yīng)做出貢獻(xiàn)，更重要的是避免了汽車因長時間暴曬所引起的各種安全隱患，此外，本實用新型提供一種汽車自動遮陽傘，外形與汽車車頂結(jié)合為一體，行駛時無需拆卸，只需將遮陽傘收回，且占用空間小，兼具美觀與流線性，通過遠(yuǎn)程遙控控制遮陽傘打開與收回，省時省力。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0017]圖1是本實用新型的具體實施例傘箱主體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖2是本實用新型的具體實施例驅(qū)動裝置結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖3是本實用新型的具體實施例驅(qū)動裝置另一方向結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖4是本實用新型的具體實施例驅(qū)動裝置顯示導(dǎo)向槽的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖5是本實用新型的具體實施例驅(qū)動裝置顯示齒條箱的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖6是本實用新型的具體實施例伸縮桿與遮陽傘配合結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖7是本實用新型的具體實施例打開狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。
[0024]圖中標(biāo)號:
[0025]1-傘箱主體11-傘箱12-驅(qū)動箱13-出口 2_驅(qū)動裝置21-限位柱22-導(dǎo)向槽23-齒條箱3-齒輪傳動機構(gòu)31-斜齒輪32-高速齒輪33-低速齒輪34-齒條4-伸縮桿41-卡扣5-驅(qū)動電機6-遮陽傘61-卡環(huán)。

【具體實施方式】
[0026]為使本實用新型的上述目的、特征和優(yōu)點能夠更加明顯易懂，下面結(jié)合附圖對本實用新型的【具體實施方式】做詳細(xì)的說明。
[0027]在下面的描述中闡述了很多具體細(xì)節(jié)以便于充分理解本實用新型，但是本實用新型還可以采用其他不同于在此描述的其它方式來實施，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以在不違背本實用新型內(nèi)涵的情況下做類似推廣，因此本實用新型不受下面公開的具體實施例的限制。
[0028]其次，本實用新型結(jié)合示意圖進(jìn)行詳細(xì)描述，在詳述本實用新型實施例時，為便于說明，表示裝置結(jié)構(gòu)的剖面圖會不依一般比例作局部放大，而且所述示意圖只是示例，其在此不應(yīng)限制本實用新型保護(hù)的范圍。此外，在實際制作中應(yīng)包含長度、寬度及深度的三維空間尺寸。
[0029]本實施例提供了一種汽車自動遮陽傘，如圖1和圖2所示，包括傘箱主體1，所述傘箱主體I與汽車車頂可拆卸的相互固定，所述傘箱主體I內(nèi)部設(shè)置呈折疊狀態(tài)的遮陽傘6，所述傘箱主體I上設(shè)置供遮陽傘6伸出的出口 13，所述傘箱主體I中設(shè)置驅(qū)動遮陽傘6沿車頂水平展開與折疊的驅(qū)動裝置2，所述遮陽傘6沿車頂水平展開后將車頂覆蓋，折疊后完全收縮至傘箱主體I內(nèi)。
[0030]其中，所述傘箱主體I包括放置遮陽傘6的傘箱11以及與所述傘箱11 一體設(shè)置的驅(qū)動箱12，所述驅(qū)動裝置2安裝在驅(qū)動箱12中；
[0031]所述驅(qū)動裝置2包括齒輪傳動機構(gòu)3、伸縮桿4、伺服電機5，所述伺服電機4驅(qū)動齒輪傳動機構(gòu)3，進(jìn)而帶動伸縮桿4伸縮，所述伸縮桿4與遮陽傘6連接驅(qū)動遮陽傘6沿汽車車頂展開與折疊。
[0032]其中所述遮陽傘6展開時形成矩形傘面，折疊后形成類似折扇閉合后的結(jié)構(gòu)，占用空間小，高度少，因此放置遮陽傘6的傘箱11也可設(shè)計的盡量扁平，使車身頂部外觀不至于隆起過高，保證了車身美觀及流線性。
[0033]本實施例中，如圖1所示，所述驅(qū)動箱12設(shè)置在傘箱11兩側(cè)，兩驅(qū)動箱12中的驅(qū)動裝置2同步運轉(zhuǎn)，使遮陽傘6的兩端平穩(wěn)展開與折疊，對整個車頂進(jìn)行覆蓋。
[0034]本實施例中，所述齒輪傳動機構(gòu)3為可將伺服電機5的旋轉(zhuǎn)運動轉(zhuǎn)換為伸縮桿4的直線運動的各種齒輪傳動機構(gòu)；所述伸縮桿4與矩形的遮陽傘6兩側(cè)邊連接同步伸縮驅(qū)動遮陽傘6平穩(wěn)展開與折疊。
[0035]具體的，如圖6所示，所述伸縮桿4由數(shù)根依次套接的空心套管組成，所述伸縮桿4縮回時，每根套管的前端均露出，每根所述套管前端露出的部位均設(shè)置卡扣41，所述遮陽傘6的邊緣設(shè)置與各卡扣41——對應(yīng)卡接的卡環(huán)61。
[0036]本實施例中，所述伸縮桿4整體結(jié)構(gòu)為類似電視機可伸縮天線的結(jié)構(gòu)，為滿足本產(chǎn)品在戶外惡劣環(huán)境下長時間使用的要求，所述伸縮桿4材料使用耐腐蝕硬質(zhì)材料。
[0037]具體的,如圖2、圖3所示,所述齒輪傳動機構(gòu)3包括相互嚙合的高速齒輪32、低速齒輪33，還包括與高速齒輪32嚙合的斜齒輪31，所述伺服電機5驅(qū)動斜齒輪31轉(zhuǎn)動，所述伸縮桿4最內(nèi)部的空心套管中插入并固定可彎卷的齒條34，所述齒條34的另一端從套管中伸出與低速齒輪33嚙合。
[0038]本實施例中，所述斜齒輪31將伺服電機5的旋轉(zhuǎn)運動轉(zhuǎn)化為所述齒條34的伸展與彎卷運動，所述齒條34的長度與伸縮桿4完全伸展時的長度向配合，通過齒條34與伸縮桿4相連接驅(qū)動伸縮桿4做直線伸縮運動。
[0039]具體的，如圖4、圖5所示，所述驅(qū)動箱12中設(shè)置容納卷曲狀態(tài)齒條34的齒條箱23，所述驅(qū)動箱12內(nèi)壁設(shè)置將齒條34導(dǎo)入齒條箱23中的導(dǎo)向槽22，所述導(dǎo)向槽22前半段與低速齒輪33配合使齒條34與低速齒輪33相嚙合，所述導(dǎo)向槽22后半段與齒條箱23聯(lián)通將齒條34導(dǎo)入齒條箱23。
[0040]所述齒條34的工作環(huán)境要求其具有優(yōu)良的剛性、回彈性、抗蠕變性和耐磨性，因此采用既具有很高韌性、耐磨度，還具有一定剛性的塑料材質(zhì)，以使齒條34彎卷時可以很好的存儲在齒條箱23中，伸直時可以對伸縮桿4進(jìn)行推拉牽引。
[0041]優(yōu)選的，本實施例中所述驅(qū)動箱12內(nèi)還設(shè)置有限位柱21，所述限位柱21與所述低速齒輪33之間形成間隙，所述齒條34從間隙中穿過，所述限位柱21抵住齒條34背面使所述齒條34始終與低速齒輪33嚙合。
[0042]優(yōu)選的，如圖7所示，所述傘箱主體I設(shè)置于車頂中部，所述遮陽傘6包括向車前部伸展的前遮陽傘，以及向車后部伸展的后遮陽傘，所述驅(qū)動裝置2也與之對應(yīng)的設(shè)置多組。
[0043]需要說明的是，本實施例中可通過設(shè)置在傘箱主體I中的自供電電源為伺服電機5提供電能，也可通過將伺服電機5與汽車自身蓄電池連接取電，所述伺服電機5使用可調(diào)變速的伺服電機，也可使用其他功能相同的電機，在此不一一列舉，另外，還包括控制驅(qū)動裝置2啟動的手動控制開關(guān)，以及遠(yuǎn)程控制驅(qū)動裝置2啟動的遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)，遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)包括信號發(fā)射部分及信號接收控制部分，均為現(xiàn)有技術(shù)，使用遠(yuǎn)程信號發(fā)射器控制，使用者只需簡單操作即可驅(qū)動遮陽傘打開與關(guān)閉，當(dāng)遠(yuǎn)程信號發(fā)射器電量不足無法工作時，也可通過手動控制開關(guān)進(jìn)行控制。
[0044]雖然本實用新型已以較佳實施例披露如上，然而并非用以限定本實用新型。任何熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員，在不脫離本實用新型技術(shù)方案范圍情況下，都可利用上述揭示的方法和技術(shù)內(nèi)容對本實用新型技術(shù)方案作出許多可能的變動和修飾，或修改為等同變化的等效實施例。因此，凡是未脫離本實用新型技術(shù)方案的內(nèi)容，依據(jù)本實用新型的技術(shù)實質(zhì)對以上實施例所做的任何簡單修改、等同變化及修飾，均仍屬于本實用新型技術(shù)方案保護(hù)的范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車自動遮陽傘，其特征在于，包括傘箱主體，所述傘箱主體與汽車車頂可拆卸的相互固定，所述傘箱主體內(nèi)部設(shè)置呈折疊狀態(tài)的遮陽傘，所述傘箱主體上設(shè)置供遮陽傘伸出的出口，所述傘箱主體中設(shè)置驅(qū)動遮陽傘沿車頂水平展開與折疊的驅(qū)動裝置。
2.權(quán)利要求1所述的一種汽車自動遮陽傘，其特征在于，所述傘箱主體包括放置遮陽傘的傘箱以及與所述傘箱一體連接的驅(qū)動箱，所述驅(qū)動裝置安裝在驅(qū)動箱中，所述驅(qū)動裝置包括伺服電機、齒輪傳動機構(gòu)、伸縮桿，所述伺服電機驅(qū)動齒輪傳動機構(gòu)，進(jìn)而帶動伸縮桿伸縮，所述伸縮桿與遮陽傘連接驅(qū)動遮陽傘沿汽車車頂水平展開與折疊。
3.如權(quán)利要求2所述的一種汽車自動遮陽傘，其特征在于，所述伸縮桿在所述傘箱兩側(cè)對稱設(shè)置。
4.如權(quán)利要求2所述的一種汽車自動遮陽傘，其特征在于，所述伸縮桿由數(shù)根依次套接的空心套管組成，所述伸縮桿縮回時，每根套管的前端均露出，每根所述套管前端露出的部位均設(shè)置卡扣，所述遮陽傘的邊緣設(shè)置與各卡扣一一對應(yīng)卡接的卡環(huán)。
5.如權(quán)利要求4所述的一種汽車自動遮陽傘，其特征在于，所述齒輪傳動機構(gòu)包括相互嚙合的高速齒輪、低速齒輪，與高速齒輪嚙合的斜齒輪，所述伺服電機驅(qū)動斜齒輪轉(zhuǎn)動，所述伸縮桿最內(nèi)部的空心套管中插入并固定可彎卷的齒條，所述齒條的另一端從套管中伸出與低速齒輪嚙合。
6.如權(quán)利要求5所述的一種汽車自動遮陽傘，其特征在于，所述驅(qū)動箱中設(shè)置容納卷曲狀態(tài)齒條的齒條箱。
7.如權(quán)利要求6所述的一種汽車自動遮陽傘，其特征在于，所述驅(qū)動箱內(nèi)壁設(shè)置將齒條導(dǎo)入齒條箱中的導(dǎo)向槽。
8.如權(quán)利要求5所述的一種汽車自動遮陽傘，其特征在于，所述驅(qū)動箱內(nèi)設(shè)置限位柱，所述限位柱與所述低速齒輪之間形成間隙，所述齒條穿過該間隙，所述限位柱抵住齒條背面使所述齒條始終與低速齒輪嚙合。
9.如權(quán)利要求1所述的一種汽車自動遮陽傘，其特征在于，所述傘箱主體設(shè)置于車頂中部，所述遮陽傘包括向車前部伸展的前遮陽傘，以及向車后部伸展的后遮陽傘。
10.如權(quán)利要求1-9任一所述的一種汽車自動遮陽傘，其特征在于，包括為驅(qū)動裝置供電的供電裝置，所述供電裝置為自供電裝置或由汽車蓄電池供電，還包括控制驅(qū)動裝置啟動的手動控制開關(guān)，以及遠(yuǎn)程控制驅(qū)動裝置啟動的遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)。
【文檔編號】B60J11/04GK204095484SQ201420591730
【公開日】2015年1月14日 申請日期:2014年10月13日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月13日
【發(fā)明者】文世平 申請人:文世平