一種雙固定式重型平衡軸總成的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供一種雙固定式重型平衡軸總成，包括對稱設置的支架，半軸穿過支架設有軸承轂，在支架的下面通過連接板將對稱的支架連接為一體，并用螺栓固定，在支架的下面縱向設有凹槽，對應在連接板的上面設有凸臺，凹槽和凸臺配合為過盈配合，最后用螺栓將其固定壓緊。本實用新型在支架下面的縱向凹槽和連接板上面對應的凸臺，由于是縱向設置，防止了連接板的串位從而導致螺栓的斷裂，使其成為一個雙固定式的結構，保證了滿足承載能力和可靠的穩(wěn)定性能，同時凹槽和凸臺配合過盈配合，還起到定位的作用，使兩者之間通過過盈配合成為一個有機的整體，在滿足其性能的基礎上，還方便了安裝。
【專利說明】一種雙固定式重型平衡軸總成

【技術領域】
[0001]本實用新型涉及重型車車輛工程領域，具體是一種雙固定式重型平衡軸總成。

【背景技術】
[0002]原平衡軸總成傳動軸空間不足，整車重量偏重，主要體現(xiàn)在幾個方面:
[0003]1、采用通用連通軸結構，在滿足承載能力有限，傳動軸運動空間狹??；
[0004]2、采用通用連通軸結構，考慮超重情況下，對平衡軸總成承載要求加大，相應結構平衡軸總成重量超重。
[0005]申請?zhí)枮?201310040141、2013200579157、2013205993859、2013205919140、2010200038167采用下橫梁連接或者連接板連接，并采用螺栓或抱箍的方式固定，雖然達到了使用的目的和效果，但是這種連接方式由于汽車在運動時會對其造成沖擊，尤其是螺栓容易折斷或者抱箍的方式容易串位從而造成平衡軸失效。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本實用新型為了滿足承載能力和可靠的穩(wěn)定性能，增大傳動軸運動空間，特提供一種雙固定式重型平衡軸總成。
[0007]為此本實用新型的技術方案為，一種雙固定式重型平衡軸總成，包括對稱設置的支架，半軸穿過支架設有軸承轂，在支架的下面通過連接板將對稱的支架連接為一體，并用螺栓固定，其特征在于:在支架的下面縱向設有凹槽，對應在連接板的上面設有凸臺，凹槽和凸臺配合為過盈配合，最后用螺栓將其固定壓緊。
[0008]有益效果:
[0009]本實用新型在支架下面的縱向凹槽和連接板上面對應的凸臺，由于是縱向設置，這樣汽車在轉(zhuǎn)彎或者運動時兩者之間的限位固定，防止了連接板的串位從而導致螺栓的斷裂，在此凹槽和凸臺的限位固定以及螺栓的固定壓緊，使其成為一個雙固定式的結構，保證了滿足承載能力和可靠的穩(wěn)定性能，同時凹槽和凸臺配合過盈配合，還起到定位的作用，使兩者之間通過過盈配合成為一個有機的整體，在滿足其性能的基礎上，還方便了安裝。
[0010]同時凹槽和凸臺配合成卡鍵式的結構還起到了定位鍵式的硬性連接，在螺栓松動的情況下，通過定位鍵保證連接可靠性能。
[0011]本實用新型結構簡單、成本低、在承載增加的情況下，降低了支架損壞情況，簡化了結構，降低了制造難度。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1是本實用新型的主視圖。
[0013]圖中I是支架，2是半軸，3是軸承轂，4是連接板，5是螺栓，6是凸臺，7是凹槽?！揪唧w實施方式】
[0014]如圖1所示。
[0015]一種雙固定式重型平衡軸總成，包括對稱設置的支架1，半軸2穿過支架I設有軸承轂3，在支架I的下面通過連接板4將對稱的支架I連接為一體，并用螺栓5固定，在支架I的下面縱向設有凹槽7，對應在連接板4的上面設有凸臺6，凹槽7和凸臺6配合為過盈配合，最后用螺栓5將其固定壓緊。
[0016]本實用新型的安裝方法，以支架I為母體，將半軸2過盈壓入支架I中，并將軸承轂3裝配到位，然后將左右裝配好支架I合件用連接板4進行凹槽7和凸臺6過盈配合并用螺栓5壓緊即可。
【權利要求】
1.一種雙固定式重型平衡軸總成，包括對稱設置的支架，半軸穿過支架設有軸承轂，在支架的下面通過連接板將對稱的支架連接為一體，并用螺栓固定，其特征在于:在支架的下面縱向設有凹槽，對應在連接板的上面設有凸臺，凹槽和凸臺配合過盈配合，最后用螺栓將其固定壓緊。
【文檔編號】B60G21/05GK204095444SQ201420549610
【公開日】2015年1月14日 申請日期:2014年9月24日 優(yōu)先權日:2014年9月24日
【發(fā)明者】徐耀勇, 程俊, 冀元貴, 冉軍, 況建東, 程正波 申請人:星源(十堰)懸架有限公司