四輪拖拉機(jī)彈性前橋的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種四輪拖拉機(jī)彈性前橋，包括：橋體和角軸，所述橋體的兩端分別固連一支撐套，所述橋體的中部通過(guò)一搖擺軸與拖拉機(jī)機(jī)架的連接座鉸接，所述角軸包括立軸部分和用于安裝車(chē)輪總成的橫軸部分，所述支撐套內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有一導(dǎo)向滑套，所述角軸的立軸部分與所述導(dǎo)向滑套滑鍵連接并套設(shè)一彈性元件，所述彈性元件擠壓在所述支撐套的端部與所述角軸的角部之間，其中一個(gè)導(dǎo)向滑套的上部固設(shè)一第一搖臂，下部固設(shè)一第二搖臂，另一個(gè)導(dǎo)向滑套的下部固設(shè)一第二搖臂，所述兩個(gè)第二搖臂位置相應(yīng)。該彈性前橋，不僅減振效果好，而且結(jié)構(gòu)緊湊，成本低廉，使用可靠，便于推廣使用。
【專(zhuān)利說(shuō)明】四輪拖拉機(jī)彈性前橋

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及拖拉機(jī)前橋【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種四輪拖拉機(jī)彈性前橋。

【背景技術(shù)】
[0002]拖拉機(jī)前橋用于安裝兩個(gè)前輪總成并將承載的機(jī)架上的發(fā)動(dòng)機(jī)等的重量分配到兩個(gè)前輪上，轉(zhuǎn)向機(jī)帶動(dòng)縱拉桿使前輪轉(zhuǎn)向，橫拉桿連接于兩個(gè)前輪之間，使兩個(gè)前輪在行進(jìn)或轉(zhuǎn)向時(shí)保持同步。
[0003]目前，四輪拖拉機(jī)尤其是小四輪拖拉機(jī)(25馬力以下)的前橋一般分為兩類(lèi)，一類(lèi)是剛性前橋，另一類(lèi)是彈性前橋。公知的剛性前橋包括一個(gè)橋體，橋體的中部通過(guò)一搖擺軸連接一連接座，連接座固定于機(jī)架上；橋體的兩端分別固定連接一支撐套，羊角軸的立軸部分轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在支撐套內(nèi)，羊角軸的橫軸部分安裝車(chē)輪總成，與縱拉桿相對(duì)應(yīng)的一側(cè)的羊角軸上分別連接第一搖臂和第二搖臂，另一側(cè)的羊角軸上只設(shè)有第二搖臂，第一搖臂通過(guò)縱拉桿與方向機(jī)相連，兩個(gè)第二搖臂之間設(shè)有橫拉桿。這種結(jié)構(gòu)的前橋結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，適宜低速作業(yè)，但在顛簸路面上行駛或作業(yè)時(shí)，易引起駕駛員的疲勞和不適，同時(shí)，易引起機(jī)體和前橋部件的疲勞破壞。彈性前橋大多以鋼板彈簧為減振部件，鋼板彈簧的中部固定于前橋的橋體上，其兩端連接與機(jī)架，這種結(jié)構(gòu)雖然有助于減振，但裝配復(fù)雜，成本高，且不緊湊，因此，其推廣效果不理想。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是:提供一種四輪拖拉機(jī)彈性前橋，該彈性前橋不僅結(jié)構(gòu)緊湊、成本低廉而且使用可靠。
[0005]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:一種四輪拖拉機(jī)彈性前橋，包括:橋體和角軸，所述橋體的兩端分別固連一支撐套，所述橋體的中部通過(guò)一搖擺軸與拖拉機(jī)機(jī)架的連接座鉸接，所述角軸包括立軸部分和用于安裝車(chē)輪總成的橫軸部分，所述支撐套內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有一導(dǎo)向滑套，所述角軸的立軸部分與所述導(dǎo)向滑套滑鍵連接并套設(shè)一彈性元件，所述彈性元件擠壓在所述導(dǎo)向滑套的端部與所述角軸的角部之間，其中一個(gè)導(dǎo)向滑套的上部固設(shè)一第一搖臂，下部固設(shè)一第二搖臂，另一個(gè)導(dǎo)向滑套的下部固設(shè)一第二搖臂，所述兩個(gè)第二搖臂位置相應(yīng)。
[0006]優(yōu)選的，所述彈性元件包括一壓縮彈簧。
[0007]優(yōu)選的，所述支撐套的底部端面與所述導(dǎo)向滑套的下部端面之間設(shè)有推力球軸承。
[0008]優(yōu)選的，所述第一搖臂與所述導(dǎo)向滑套可拆卸固定連接，所述第二搖臂與所述導(dǎo)向滑套設(shè)為一體。
[0009]優(yōu)選的，所述角軸的立軸部分的上端部固定有防脫限位盤(pán)。
[0010]采用了上述技術(shù)方案后，本實(shí)用新型的有益效果是:
[0011]由于所述支撐套內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有一導(dǎo)向滑套，所述角軸的立軸部分與所述導(dǎo)向滑套滑鍵連接并套設(shè)一彈性元件，所述彈性元件擠壓在所述導(dǎo)向滑套的端部與所述角軸的角部之間，其中一個(gè)導(dǎo)向滑套的上部固設(shè)一第一搖臂，下部固設(shè)一第二搖臂，另一個(gè)導(dǎo)向滑套的下部固設(shè)一第二搖臂，所述兩個(gè)第二搖臂位置相應(yīng)，因此路面顛簸產(chǎn)生的振動(dòng)被彈性元件吸收，而彈性元件可以用壓縮彈簧等簡(jiǎn)單零件制造，因而結(jié)構(gòu)緊湊、成本低廉。轉(zhuǎn)向時(shí)，轉(zhuǎn)向力矩通過(guò)方向機(jī)傳到縱拉桿，再通過(guò)導(dǎo)向滑套與角軸的立軸部分的鍵連接傳到角軸直至車(chē)輪總成。車(chē)輪上下顛簸時(shí)，角軸的立軸部分在導(dǎo)向滑套內(nèi)沿鍵上下滑動(dòng)，此時(shí)，由于第一搖臂和第二搖臂都是連接在導(dǎo)向滑套上，而導(dǎo)向滑套相對(duì)于橋體在上下方向不會(huì)產(chǎn)生位移，因而在上下顛簸的過(guò)程中，拖拉機(jī)機(jī)架上安裝的發(fā)動(dòng)機(jī)、縱拉桿以及橫拉桿等相互之間不會(huì)產(chǎn)生上下方向的位移，因而會(huì)降低各部件的疲勞破壞，增強(qiáng)使用可靠性。
[0012]支撐套的底部端面與所述導(dǎo)向滑套的下部端面之間設(shè)有推力球軸承，以減小摩擦阻力。
[0013]所述第一搖臂與所述導(dǎo)向滑套可拆卸固定連接，所述第二搖臂與所述導(dǎo)向滑套設(shè)為一體，便于制造和裝配。
[0014]所述角軸的立軸部分的上端部固定有防脫限位盤(pán)，在裝配或使用過(guò)程中，可以防止角軸與導(dǎo)向滑套軸向分離。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0015]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。
[0016]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的縱向結(jié)構(gòu)剖視圖；
[0017]圖2是圖1中與拖拉機(jī)轉(zhuǎn)向縱拉桿相對(duì)應(yīng)一側(cè)的俯視圖；
[0018]圖3是圖1中另一側(cè)的俯視圖；
[0019]其中:1_角軸；2-橋體；3_連接座；4_搖擺軸；5_第一搖臂；6_支撐套；7_推力球軸承；8_導(dǎo)向滑套；9_彈性元件；10_第二搖臂；11_防脫限位盤(pán)。

【具體實(shí)施方式】
[0020]如圖1所示，一種四輪拖拉機(jī)彈性前橋，橋體2的兩端分別固連一支撐套6，通常是焊接。橋體2的中部通過(guò)一搖擺軸4與拖拉機(jī)機(jī)架的連接座3鉸接，這樣，拖拉機(jī)機(jī)架上的發(fā)動(dòng)機(jī)等的重量就被壓在了橋體2上，并且拖拉機(jī)機(jī)架相對(duì)于橋體2可以做輕微的左右搖擺。
[0021]角軸I包括立軸部分和用于安裝車(chē)輪總成的橫軸部分，支撐套6內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有一導(dǎo)向滑套8，轉(zhuǎn)動(dòng)安裝可以有多種形式，為了減小摩擦，在支撐套6的底部端面與導(dǎo)向滑套8的下部端面之間設(shè)置推力球軸承7，為了適應(yīng)空間緊湊的要求，將推力球軸承7做了一下變形，即軸圈與導(dǎo)向滑套8設(shè)為一體，當(dāng)然，也可以通過(guò)必要的設(shè)計(jì)，選配標(biāo)準(zhǔn)的推力球軸承。
[0022]角軸I的立軸部分與所述導(dǎo)向滑套8滑鍵連接并套設(shè)一彈性元件9，彈性元件9擠壓在導(dǎo)向滑套8的端部與角軸I的角部之間，彈性元件9優(yōu)選成本低廉的壓縮彈簧，當(dāng)然，也可以采用橡膠彈簧等，這需要根據(jù)彈性系數(shù)和振動(dòng)力的大小確定其尺寸。之所以采用滑鍵連接，是因?yàn)榧纫ㄟ^(guò)導(dǎo)向滑套8向角軸I傳遞轉(zhuǎn)向扭矩，又要能夠在車(chē)輪上下顛簸時(shí)，使角軸I的立軸部分與導(dǎo)向滑套8之間產(chǎn)生軸向滑動(dòng)，以配合彈性元件9的振動(dòng)，這里所說(shuō)的鍵，可以是花鍵也可以是單鍵，只要能傳遞扭矩且可軸向滑動(dòng)即可。在裝配或使用過(guò)程中，為了防止角軸I與導(dǎo)向滑套8軸向分離，角軸I的立軸部分的上端部固定有防脫限位盤(pán)11。
[0023]如圖2所示，與拖拉機(jī)轉(zhuǎn)向縱拉桿相對(duì)應(yīng)一側(cè)的一個(gè)導(dǎo)向滑套8的上部固設(shè)一第一搖臂5，下部固設(shè)一第二搖臂10。第一搖臂5與導(dǎo)向滑套8可拆卸固定連接，第二搖臂10與導(dǎo)向滑套8設(shè)為一體，這些都是出于制造和裝配方便的考慮。
[0024]如圖3所示，另一個(gè)導(dǎo)向滑套8的下部固設(shè)一第二搖臂10，這兩個(gè)第二搖臂10位置相應(yīng)，以設(shè)置橫拉桿，保證兩個(gè)車(chē)輪在轉(zhuǎn)向時(shí)的同步。
[0025]本實(shí)用新型的工作原理是:車(chē)輪附著于地面，橋體2承托機(jī)架的重量，兩者之間的作用力與反作用力轉(zhuǎn)換成角軸I和導(dǎo)向滑套8對(duì)彈性元件9的壓力，因而路面顛簸產(chǎn)生的振動(dòng)可以被彈性元件9吸收。轉(zhuǎn)向時(shí)，轉(zhuǎn)向力矩通過(guò)方向機(jī)傳到縱拉桿，再通過(guò)導(dǎo)向滑套8與角軸I的立軸部分的鍵連接傳到角軸直至車(chē)輪總成。車(chē)輪上下顛簸時(shí)，角軸I的立軸部分在導(dǎo)向滑套8內(nèi)沿滑鍵上下移動(dòng)，此時(shí)，由于第一搖臂5和第二搖臂10都是連接在導(dǎo)向滑套8上，而導(dǎo)向滑套8相對(duì)于橋體2在上下方向不會(huì)產(chǎn)生位移，因而在上下顛簸的過(guò)程中，拖拉機(jī)機(jī)架上安裝的發(fā)動(dòng)機(jī)、縱拉桿以及橫拉桿等相互之間不會(huì)產(chǎn)生上下方向的位移，因而會(huì)降低各部件的疲勞破壞，增強(qiáng)使用可靠性。
[0026]總之，本實(shí)用新型所揭示的這種彈性前橋，不僅減振效果好，而且結(jié)構(gòu)緊湊，成本低廉，使用可靠，便于推廣使用。
【權(quán)利要求】
1.四輪拖拉機(jī)彈性前橋，包括:橋體和角軸，所述橋體的兩端分別固連一支撐套，所述橋體的中部通過(guò)一搖擺軸與拖拉機(jī)機(jī)架的連接座鉸接，所述角軸包括立軸部分和用于安裝車(chē)輪總成的橫軸部分，其特征在于，所述支撐套內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有一導(dǎo)向滑套，所述角軸的立軸部分與所述導(dǎo)向滑套滑鍵連接并套設(shè)一彈性元件，所述彈性元件擠壓在所述導(dǎo)向滑套的端部與所述角軸的角部之間，其中一個(gè)導(dǎo)向滑套的上部固設(shè)一第一搖臂，下部固設(shè)一第二搖臂，另一個(gè)導(dǎo)向滑套的下部固設(shè)一第二搖臂，所述兩個(gè)第二搖臂位置相應(yīng)。
2.如權(quán)利要求1所述的四輪拖拉機(jī)彈性前橋，其特征在于，所述彈性元件包括一壓縮彈黃。
3.如權(quán)利要求2所述的四輪拖拉機(jī)彈性前橋，其特征在于，所述支撐套的底部端面與所述導(dǎo)向滑套的下部端面之間設(shè)有推力球軸承。
4.如權(quán)利要求1或2或3所述的四輪拖拉機(jī)彈性前橋，其特征在于，所述第一搖臂與所述導(dǎo)向滑套可拆卸固定連接，所述第二搖臂與所述導(dǎo)向滑套設(shè)為一體。
5.如權(quán)利要求4所述的四輪拖拉機(jī)彈性前橋，其特征在于，所述角軸的立軸部分的上端部固定有防脫限位盤(pán)。
【文檔編號(hào)】B60G7/00GK204055201SQ201420517929
【公開(kāi)日】2014年12月31日 申請(qǐng)日期:2014年9月9日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月9日
【發(fā)明者】于延和 申請(qǐng)人:于延和