一種機(jī)車用氣控同步氣動(dòng)刮雨裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種機(jī)車用氣控同步氣動(dòng)刮雨裝置，包括左、右刮臂組成、左、右馬達(dá)組成、氣源處理器、氣動(dòng)控制器、開關(guān)組成和氣動(dòng)控制器。其要點(diǎn)是：氣動(dòng)控制器由四個(gè)梭閥、兩個(gè)雙壓閥和延時(shí)器構(gòu)成，兩兩組合進(jìn)行“與”運(yùn)算，通過單向節(jié)流閥和調(diào)速節(jié)流閥調(diào)節(jié)氣流流量，實(shí)現(xiàn)信號(hào)氣同步，換向同步，使左、右擺動(dòng)氣缸具有相同的擺動(dòng)頻率，消除了左、右擺動(dòng)氣缸單次擺動(dòng)過程的誤差，從而使左、右擺動(dòng)氣缸保持同步動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)刮雨裝置同步刮刷。本實(shí)用新型采用車載氣源氣控和驅(qū)動(dòng)刮雨裝置工作，裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、管路連接，制造成本低，安裝操作簡(jiǎn)單方便，安全性和可靠性好，同步刮刷，刮刷效果好。
【專利說明】—種機(jī)車用氣控同步氣動(dòng)刮雨裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種刮雨器，具體涉及一種機(jī)車用氣控同步氣動(dòng)刮雨裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]機(jī)車刮雨器是用于清潔機(jī)車前玻璃視窗，保證司機(jī)視野清晰的裝置。按動(dòng)力源可分為電動(dòng)刮雨器和氣動(dòng)刮雨器。氣動(dòng)刮雨器因使用壽命長(zhǎng)，穩(wěn)定性好，輸出扭矩大、適應(yīng)性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)，在國(guó)內(nèi)外被廣泛應(yīng)用于單臂刮雨器。隨著機(jī)車司機(jī)室人性化設(shè)計(jì)需求，前玻璃視窗越來越趨于整體大視野，通常需采用雙臂、同步刮雨器。氣動(dòng)刮雨器目前采用的同步方式為電控氣動(dòng)的方式:采用傳感器采集刮雨器馬達(dá)的角度信號(hào)，通過控制盒內(nèi)的電氣邏輯元件實(shí)現(xiàn)控制信號(hào)同步。這種刮雨器結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，制造和維護(hù)費(fèi)用高?，F(xiàn)有的純氣動(dòng)的刮雨器，雖然制造和維護(hù)方便，成本較低，但只能實(shí)現(xiàn)左、右刮臂獨(dú)立刮刷，無法適應(yīng)大視野的整體玻璃視窗同步刮刷。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的是要克服上述技術(shù)的缺點(diǎn)，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制造容易、費(fèi)用低，安裝、維護(hù)和維修方便，刮刷范圍大，刮刷效果好的機(jī)車用氣控同步氣動(dòng)刮雨裝置。
[0004]本實(shí)用新型的機(jī)車用氣控同步氣動(dòng)刮雨裝置，包括左刮臂組成、左氣動(dòng)馬達(dá)組成、氣源處理器、開關(guān)組成、右氣動(dòng)馬達(dá)組成、右刮臂組成和氣動(dòng)控制器，左氣動(dòng)馬達(dá)組成、氣源處理器、開關(guān)組成、右氣動(dòng)馬達(dá)組成和氣動(dòng)控制器由連接氣管連接，其特征在于:
[0005]所述的左氣動(dòng)馬達(dá)組成，由左擺動(dòng)氣缸、左單向節(jié)流閥、左兩位五通閥，依次由連接氣管連接構(gòu)成；左兩位五通閥的排空口上連接有左調(diào)速節(jié)流閥，左調(diào)速節(jié)流閥的出口連接有左排空口 ；左擺動(dòng)氣缸引出左馬達(dá)信號(hào)氣出口 1、左馬達(dá)信號(hào)氣出口 2 ;左兩位五通閥引出左馬達(dá)信號(hào)氣進(jìn)口 1、左馬達(dá)信號(hào)氣進(jìn)口 2以及左進(jìn)氣口 ；
[0006]所述的右氣動(dòng)馬達(dá)組成，由右擺動(dòng)氣缸、右單向節(jié)流閥、右兩位五通閥，依次由連接氣管連接構(gòu)成；右兩位五通閥的排空口上連接有右調(diào)速節(jié)流閥，右調(diào)速節(jié)流閥的出口連接有右排空口 ；右擺動(dòng)氣缸引出右馬達(dá)信號(hào)氣出口 1、右馬達(dá)信號(hào)氣出口 2，右兩位五通閥引出右馬達(dá)信號(hào)氣進(jìn)口 1、右馬達(dá)信號(hào)氣進(jìn)口 2及右進(jìn)氣口 ；
[0007]所述的氣源處理器，由截止閥、減壓閥和緩慢啟動(dòng)閥依次由連接氣管連接構(gòu)成，車載氣源與截止閥由連接氣管連接，緩慢啟動(dòng)閥連接有氣源出口，氣源進(jìn)入截止閥，經(jīng)減壓閥減壓，并由緩慢啟動(dòng)閥的氣源出口流出；
[0008]所述的開關(guān)組成，由I號(hào)兩位三通閥、2號(hào)兩位三通閥、3號(hào)兩位三通閥連接構(gòu)成；I號(hào)兩位三通閥、2號(hào)兩位三通閥的進(jìn)氣口由三通管接頭連接，引出開關(guān)進(jìn)氣口 ；1號(hào)兩位三通閥引出開關(guān)停止信號(hào)氣出口，2號(hào)兩位三通閥引出開關(guān)間歇信號(hào)氣出口 ；3號(hào)兩位三通閥引出開關(guān)通氣口；
[0009]所述的氣動(dòng)控制器，由延時(shí)器、I號(hào)雙壓閥、2號(hào)雙壓閥、兩位四通閥和I號(hào)梭閥、2號(hào)梭閥、3號(hào)梭閥、4號(hào)梭閥由連接氣管連接構(gòu)成；1號(hào)梭閥和4號(hào)梭閥的INl進(jìn)氣口與I號(hào)雙壓閥的輸出口由三通管接頭連接，I號(hào)梭閥和4號(hào)梭閥的IN2進(jìn)氣口由三通管接頭連接，引出停止信號(hào)氣進(jìn)口 ；2號(hào)梭閥和3號(hào)梭閥的INl進(jìn)氣口與2號(hào)雙壓閥的輸出口由三通管接頭連接，2號(hào)梭閥和3號(hào)梭閥的IN2進(jìn)氣口通過三通管接頭與延時(shí)器出口連接，延時(shí)器的進(jìn)口和控制口通過三通接頭與兩位四通閥連接；1號(hào)雙壓閥的INl進(jìn)氣口和IN2進(jìn)氣口分別引出信號(hào)氣左進(jìn)口 2、信號(hào)氣右進(jìn)口 I ;2號(hào)雙壓閥的INl進(jìn)氣口引出信號(hào)氣左進(jìn)口 1，2號(hào)雙壓閥的IN2進(jìn)氣口與兩位四通閥連接，由兩位四通閥引出信號(hào)氣右進(jìn)口 2和間歇信號(hào)氣進(jìn)口；I號(hào)梭閥、2號(hào)梭閥、3號(hào)梭閥、4號(hào)梭閥的輸出口分別引出信號(hào)氣左出口 1、信號(hào)氣左出口 2、信號(hào)氣右出口 1、信號(hào)氣右出口 2 ；
[0010]所述的左氣動(dòng)馬達(dá)組成的左馬達(dá)信號(hào)氣出口 1、左馬達(dá)信號(hào)氣出口 2分別與氣動(dòng)控制器的左信號(hào)氣進(jìn)口 1、左信號(hào)氣進(jìn)口 2由連接氣管連接；左馬達(dá)信號(hào)氣進(jìn)口 1、左馬達(dá)信號(hào)氣進(jìn)口 2分別與氣動(dòng)控制器的左信號(hào)氣出口 1、左信號(hào)氣出口 2由連接氣管連接；
[0011]所述的右氣動(dòng)馬達(dá)組成的右馬達(dá)信號(hào)氣出口 1、右馬達(dá)信號(hào)氣出口 2分別與氣動(dòng)控制器的右信號(hào)氣進(jìn)口 1、右信號(hào)氣進(jìn)口 2由連接氣管連接；右馬達(dá)信號(hào)氣進(jìn)口 1、右馬達(dá)信號(hào)氣進(jìn)口 2分別與氣動(dòng)控制器的右信號(hào)氣出口 1、右信號(hào)氣出口 2由連接管連接；
[0012]所述的開關(guān)組成的開關(guān)停止信號(hào)氣出口、開關(guān)間歇信號(hào)氣出口分別與氣動(dòng)控制器的停止信號(hào)氣進(jìn)口和間歇信號(hào)氣進(jìn)口由連接氣管連接；所述的3號(hào)兩位三通閥的進(jìn)氣口與左兩位五通閥和右兩位三通閥由三通管接頭連接；
[0013]所述的氣源處理器的緩慢啟動(dòng)閥的氣源出口、左氣動(dòng)馬達(dá)組成的左進(jìn)氣口、右氣動(dòng)馬達(dá)組成的右進(jìn)氣口和開關(guān)組成的進(jìn)氣口由四通管接頭連接。
[0014]為了更好的實(shí)現(xiàn)上述目的:
[0015]所述的左排空口、右排空口和開關(guān)通氣口與大氣相通。
[0016]所述的I號(hào)兩位三通閥、2號(hào)兩位三通閥上固連接有三檔開關(guān)，所述的三檔開關(guān)設(shè)有停止檔、間歇檔和運(yùn)行檔。
[0017]所述的3號(hào)兩位三通閥上固連接有兩檔開關(guān)，所述的兩檔開關(guān)設(shè)有高速檔和低速檔。
[0018]本實(shí)用新型的機(jī)車用氣控同步氣動(dòng)刮雨裝置，為純氣動(dòng)結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造容易、采用管道連接，安裝連接安全可靠、生產(chǎn)成本低；氣動(dòng)控制器通過內(nèi)設(shè)的四個(gè)梭閥和兩個(gè)雙壓閥，將左、右氣動(dòng)馬達(dá)組成中左、右擺動(dòng)氣缸引出四個(gè)信號(hào)氣口，按左、右刮臂組成擺動(dòng)要求，兩兩組合進(jìn)行“與”運(yùn)算，實(shí)現(xiàn)信號(hào)氣同步后再經(jīng)梭閥返回至左、右氣動(dòng)馬達(dá)組成中的兩位五通閥引出的對(duì)應(yīng)信號(hào)氣口，使兩位五通閥同步換向；通過單向節(jié)流閥和調(diào)速節(jié)流閥，使左、右擺動(dòng)氣缸擺動(dòng)頻率達(dá)到一致，兩位五通閥同步換向，消除了左、右擺動(dòng)氣缸單次擺動(dòng)過程的誤差，左、右擺動(dòng)氣缸擺動(dòng)的穩(wěn)定性和同步性好，刮雨裝置運(yùn)行安全可靠，刮刷效果好。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0019]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)原理圖。
[0020]圖2為本實(shí)用新型的連接結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]圖中:1、左刮臂組成，2、左氣動(dòng)馬達(dá)組成，3、氣源處理器，4、開關(guān)組成，5、右氣動(dòng)馬達(dá)組成，6、右刮臂組成，7、氣動(dòng)控制器，8、左擺動(dòng)氣缸，9、左單向節(jié)流閥，10、左兩位五通閥，11、左調(diào)速節(jié)流閥，12、右擺動(dòng)氣缸，13、延時(shí)器，15、兩位四通閥，17、車載氣源，18、截止閥，19、減壓閥，20、慢啟動(dòng)閥，22、兩檔開關(guān)，23、三檔開關(guān)，901、右單向節(jié)流閥，101、右兩位五通閥，111、右調(diào)速節(jié)流閥，1401、1號(hào)雙壓閥，1402,2號(hào)雙壓閥，1601、1號(hào)梭閥，1602,2號(hào)梭閥，1603,3號(hào)梭閥，1604、4號(hào)梭閥，2101、1號(hào)兩位三通閥，2102、2號(hào)兩位三通閥，2103、3號(hào)兩位三通閥，Z02、左排空口，Y02、右排空口，P、氣源出口，PZ、左馬達(dá)進(jìn)氣口，PY、右馬達(dá)進(jìn)氣口，PO、開關(guān)進(jìn)氣口，03、開關(guān)通氣口，KyU右馬達(dá)信號(hào)氣出口 1，Ky2、右馬達(dá)信號(hào)氣出口 2，Ky3、右馬達(dá)信號(hào)氣進(jìn)口 1，Ky4、右馬達(dá)信號(hào)氣進(jìn)口 2，Kzl、左馬達(dá)信號(hào)氣出口 1，Kz2、左馬達(dá)信號(hào)氣出口 2，Κζ3、左馬達(dá)信號(hào)氣進(jìn)口 1，Κζ4、左馬達(dá)信號(hào)氣進(jìn)口 2，Kyyl、信號(hào)氣右進(jìn)口1，Kyy2、信號(hào)氣右進(jìn)口 2，Kyy3、信號(hào)氣右出口 1，Kyy4、信號(hào)氣右出口 2，Kzzl、信號(hào)氣左進(jìn)口 1，Κζζ2、信號(hào)氣左進(jìn)口 2，Κζζ3、信號(hào)氣左出口 1，Κζζ4、信號(hào)氣左出口 2，KJ0、開關(guān)間歇信號(hào)氣出口，KJ、間歇信號(hào)氣進(jìn)口，KT、停止信號(hào)氣進(jìn)口，ΚΤ0、開關(guān)停止信號(hào)氣出口。
【具體實(shí)施方式】
[0022]本實(shí)用新型的機(jī)車用氣控同步氣動(dòng)刮雨裝置，包括左刮臂組成1、左氣動(dòng)馬達(dá)組成
2、氣源處理器3、開關(guān)組成4、右氣動(dòng)馬達(dá)組成5、右刮臂組成6和氣動(dòng)控制器7，左氣動(dòng)馬達(dá)組成2、氣源處理器3、開關(guān)組成4、右氣動(dòng)馬達(dá)組成5和氣動(dòng)控制器7由連接氣管連接。
[0023]左氣動(dòng)馬達(dá)組成2，由左擺動(dòng)氣缸8、左單向節(jié)流閥9、左兩位五通閥10依次由連接氣管連接構(gòu)成。左兩位五通閥10的排空口上連接有左調(diào)速節(jié)流閥11，左調(diào)速節(jié)流閥11的出口連接有與大氣相通的左排空口 Ζ02。左擺動(dòng)氣缸8引出左馬達(dá)信號(hào)氣出口 I Kzl、左馬達(dá)信號(hào)氣出口 2 Kz2 ;左兩位五通閥10的引出左馬達(dá)信號(hào)氣進(jìn)口 I Κζ3、左馬達(dá)信號(hào)氣進(jìn)口
2Κζ4以及左進(jìn)氣口 ΡΖ。
[0024]右氣動(dòng)馬達(dá)組成5由右擺動(dòng)氣缸12、右單向節(jié)流閥901、右兩位五通閥101依次由連接氣管連接構(gòu)成。右兩位五通閥101的排空口上連接有右調(diào)速節(jié)流閥111，右調(diào)速節(jié)流閥111的出口連接有與大氣相通的右排空口 Υ02。右擺動(dòng)氣缸12引出右馬達(dá)信號(hào)氣出口 IKyU右馬達(dá)信號(hào)氣出口 2 Ky2，右兩位五通閥101引出右馬達(dá)信號(hào)氣進(jìn)口 I Ky3、右馬達(dá)信號(hào)氣進(jìn)口 2 Ky4及右進(jìn)氣口 PY。
[0025]氣源處理器3由截止閥18、減壓閥19和緩慢啟動(dòng)閥20依次由連接氣管連接構(gòu)成。車載氣源17與截止閥18由連接氣管連接，緩慢啟動(dòng)閥20的出口連接氣源出口 P，氣源進(jìn)入截止閥18，經(jīng)減壓閥19，并由緩慢啟動(dòng)閥20的氣源出口 P流出；
[0026]開關(guān)組成4由I號(hào)兩位三通閥2101、2號(hào)兩位三通閥2102、3號(hào)兩位三通閥2103連接構(gòu)成。I號(hào)兩位三通閥2101、2號(hào)兩位三通閥2102的進(jìn)氣口由三通管接頭連接，并引出開關(guān)進(jìn)氣口 PO。I號(hào)兩位三通閥2101引出開關(guān)停止信號(hào)氣出口 KTO，2號(hào)兩位三通閥2102引出開關(guān)間歇信號(hào)氣出口 KJO ；3號(hào)兩位三通閥2103引出與大氣相通的開關(guān)通氣口 03。
[0027]氣動(dòng)控制器7由延時(shí)器13、I號(hào)雙壓閥1401、2號(hào)雙壓閥1402、兩位四通閥15和I號(hào)梭閥1601、2號(hào)梭閥1602、3號(hào)梭閥1603、4號(hào)梭閥1604由連接氣管連接構(gòu)成。I號(hào)梭閥1601和4號(hào)梭閥1604的INl進(jìn)氣口與I號(hào)雙壓閥1401的輸出口由連接氣管連接。I號(hào)梭閥1601和4號(hào)梭閥1604的IN2進(jìn)氣口由三通管接頭連接，并引出停止信號(hào)氣進(jìn)口 KT。2號(hào)梭閥1602和3號(hào)梭閥1603的INl進(jìn)氣口與2號(hào)雙壓閥1402的輸出口由連接氣管連接。2號(hào)梭閥1602和3號(hào)梭閥1603的IN2進(jìn)氣口通過三通管接頭與延時(shí)器13的出口連接。延時(shí)器13的進(jìn)口和控制口通過三通接頭與兩位四通閥15連接。I號(hào)雙壓閥1401的INl進(jìn)氣口和IN2進(jìn)氣口分別引出信號(hào)氣左進(jìn)口 2 Kzz2、信號(hào)氣右進(jìn)口 I Kyyl，2號(hào)雙壓閥1402的INl進(jìn)氣口引出信號(hào)氣左進(jìn)口 I Kzzl，2號(hào)雙壓閥1402的ΙΝ2進(jìn)氣口與兩位四通閥15連接，由兩位四通閥15引出信號(hào)氣右進(jìn)口 2 Kyy2和間歇信號(hào)氣進(jìn)口 KJ。I號(hào)梭閥1601、2號(hào)梭閥1602、3號(hào)梭閥1603、4號(hào)梭閥1604的輸出口分別引出信號(hào)氣左出口 I Kzz3、信號(hào)氣左出口 2 Κζζ4、信號(hào)氣右出口 I Kyy3、信號(hào)氣右出口 2 Kyy4。
[0028]左氣動(dòng)馬達(dá)組成2的左馬達(dá)信號(hào)氣出口 I Kzl、左馬達(dá)信號(hào)氣出口 2 Kz2分別與氣動(dòng)控制器7的左信號(hào)氣進(jìn)口 I Kzzl、左信號(hào)氣進(jìn)口 2 Kzz2由連接氣管連接。左馬達(dá)信號(hào)氣進(jìn)口 I Κζ3、左馬達(dá)信號(hào)氣進(jìn)口 2 Κζ4分別與氣動(dòng)控制器7的左信號(hào)氣出口 I Κζζ3、左信號(hào)氣出口 2 Κζζ4由連接氣管連接。
[0029]右氣動(dòng)馬達(dá)組成5的右馬達(dá)信號(hào)氣出口 I Ky1、右馬達(dá)信號(hào)氣出口 2 Ky2分別與氣動(dòng)控制器7的右信號(hào)氣進(jìn)口 I Kyyl、右信號(hào)氣進(jìn)口 2 Kyy2由連接氣管連接。右馬達(dá)信號(hào)氣進(jìn)口 I Ky3、右馬達(dá)信號(hào)氣進(jìn)口 2 Ky4與氣動(dòng)控制器7的右信號(hào)氣出口 I Kyy3、右信號(hào)氣出口 2 Kyy4由連接管連接。
[0030]開關(guān)組成4的開關(guān)停止信號(hào)氣出口 ΚΤ0、開關(guān)間歇信號(hào)氣出口 KJO分別與氣動(dòng)控制器7的停止信號(hào)氣進(jìn)口 KT和間歇信號(hào)氣進(jìn)口 KJ由連接氣管連接。3號(hào)兩位三通閥2103的進(jìn)氣口與左兩位五通閥10和右兩位五通閥101由三通管接頭連接。I號(hào)兩位三通閥2101、2號(hào)兩位三通閥2102上固連接有三檔開關(guān)23，三檔開關(guān)23上設(shè)有停止檔、間歇檔和運(yùn)行檔。3號(hào)兩位三通閥2103上固連接有兩檔開關(guān)22，兩檔開關(guān)22上設(shè)有高速檔和低速檔。
[0031]氣源處理器3的緩慢啟動(dòng)閥20的氣源出口 P、左氣動(dòng)馬達(dá)組成2的左進(jìn)氣口 PZ、右氣動(dòng)馬達(dá)組成5的右進(jìn)氣口 PY和開關(guān)組成4的進(jìn)氣口 PO由四通管接頭連接。
[0032]本實(shí)用新型的氣控同步氣動(dòng)刮雨裝置是這樣工作的:
[0033]連續(xù)刮刷:
[0034]車載氣源17經(jīng)氣源處理器3輸出穩(wěn)定的工作氣流，同時(shí)供給左氣動(dòng)馬達(dá)組成2、右氣動(dòng)馬達(dá)組成5和開關(guān)組成4 ;當(dāng)開關(guān)組成4上的三檔開關(guān)23調(diào)至運(yùn)行檔時(shí)，其下的I號(hào)兩位三通閥2101和2號(hào)兩位三通閥2102均無信號(hào)輸出；此時(shí)氣源處理器3輸出的控制氣分別流過左氣動(dòng)馬達(dá)組成2、右氣動(dòng)馬達(dá)組成5上的左兩位五通閥10和右兩位五通閥101的A位，進(jìn)入左擺動(dòng)氣缸8和右擺動(dòng)氣缸12，推動(dòng)左擺動(dòng)氣缸8和右擺動(dòng)氣缸12擺動(dòng)，左單向節(jié)流閥9、左調(diào)速節(jié)流閥11和右單向節(jié)流閥901、右調(diào)速節(jié)流閥111將左擺動(dòng)氣缸8和右擺動(dòng)氣缸12的擺動(dòng)頻率調(diào)至一致，從而使左擺動(dòng)氣缸8和右擺動(dòng)氣缸12分別帶動(dòng)的左刮臂組成I和右刮臂組成6具有相同頻率和刮刷角度工作，當(dāng)達(dá)到刮刷的角度極限時(shí)，左擺動(dòng)氣缸8反饋出左馬達(dá)信號(hào)氣出口 I Kzl，右擺動(dòng)氣缸12反饋出右馬達(dá)信號(hào)氣出口 2 Ky2 ；Kzl信號(hào)直接接入氣動(dòng)控制器7上的雙壓閥1402的信號(hào)氣左進(jìn)口 I Kzzl，Ky2信號(hào)經(jīng)過兩位四通閥15后進(jìn)入同一雙壓閥1402的信號(hào)氣右進(jìn)口 I Kyyl進(jìn)行“與”運(yùn)算，再分別經(jīng)過梭閥1602和梭閥1603與延時(shí)器13輸出信號(hào)(無信號(hào))進(jìn)行“或”運(yùn)算后，輸出信號(hào)Kzz4、Kyy3至左氣動(dòng)馬達(dá)組成2和右氣動(dòng)馬達(dá)組成5上的左兩位五通閥10和右兩位五通閥101，使其同步由A位換向至B位。此時(shí)氣源處理器3輸出的控制氣通過左兩位五通閥10和右兩位五通閥101的B位進(jìn)入左擺動(dòng)氣缸8和右擺動(dòng)氣缸12，推動(dòng)左擺動(dòng)氣缸8和右擺動(dòng)氣缸12帶動(dòng)左刮臂組成I和右刮臂組成6，從外刮刷極限運(yùn)動(dòng)到內(nèi)側(cè)刮刷極限后，左擺動(dòng)氣缸8反饋出左馬達(dá)信號(hào)氣出口 2 Kz2，右擺動(dòng)氣缸12反饋出右馬達(dá)信號(hào)氣出口 I Kyl ;Kz2、Kyl信號(hào)直接進(jìn)入氣動(dòng)控制器7上的另一個(gè)雙壓閥1402進(jìn)行“與”運(yùn)算，再分別經(jīng)過另外一組梭閥1601、梭閥1604與開關(guān)組成4的輸出信號(hào)KT (無信號(hào))進(jìn)行“或”運(yùn)算后，輸出信號(hào)Kzz3、Kyy4至左氣動(dòng)馬達(dá)組成2和右氣動(dòng)馬達(dá)組成5上的左兩位五通閥10和右兩位五通閥101使其同步由B位換向至A位；如此循環(huán)實(shí)現(xiàn)刮雨裝置同步連續(xù)刮刷。
[0035]當(dāng)兩檔開關(guān)22處于高速檔時(shí)，刮雨裝置同步連續(xù)高速刮刷。
[0036]當(dāng)兩檔開關(guān)22處于低速檔時(shí)，刮雨裝置同步連續(xù)低速刮刷。
[0037]間歇刮刷:
[0038]當(dāng)開關(guān)組成4上的三檔開關(guān)23調(diào)至間歇檔時(shí)，按延時(shí)器13設(shè)定的延時(shí)時(shí)間實(shí)現(xiàn)同步間歇刮刷。
[0039]定位停止:
[0040]當(dāng)開關(guān)組成4的三檔開關(guān)座23調(diào)至停止檔時(shí)，實(shí)現(xiàn)刮雨裝置定位停止不工作。
【權(quán)利要求】
1.一種機(jī)車用氣控同步氣動(dòng)刮雨裝置，包括左刮臂組成(I)、左氣動(dòng)馬達(dá)組成(2)、氣源處理器(3)、開關(guān)組成(4)、右氣動(dòng)馬達(dá)組成(5)、右刮臂組成(6)和氣動(dòng)控制器(7)，左氣動(dòng)馬達(dá)組成(2)、氣源處理器(3)、開關(guān)組成(4)、右氣動(dòng)馬達(dá)組成(5)和氣動(dòng)控制器(7)由連接氣管連接，其特征在于: 所述的左氣動(dòng)馬達(dá)組成(2)，由左擺動(dòng)氣缸(8)、左單向節(jié)流閥(9)、左兩位五通閥(10)依次由連接氣管連接構(gòu)成；左兩位五通閥(10)的排空口上連接有左調(diào)速節(jié)流閥(11)，左調(diào)速節(jié)流閥(11)的出口連接有左排空口(Z02);左擺動(dòng)氣缸(8)引出左馬達(dá)信號(hào)氣出口I (Kzl)、左馬達(dá)信號(hào)氣出口 2(Kz2);左兩位五通閥(10)引出左馬達(dá)信號(hào)氣進(jìn)口 1(Κζ3)、左馬達(dá)信號(hào)氣進(jìn)口 2(Κζ4)以及左進(jìn)氣口(PZ)； 所述的右氣動(dòng)馬達(dá)組成(5)，由右擺動(dòng)氣缸(12)、右單向節(jié)流閥(901)、右兩位五通閥(101)依次由連接氣管連接構(gòu)成；右兩位五通閥(101)的排空口上連接有右調(diào)速節(jié)流閥(111)，右調(diào)速節(jié)流閥(111)的出口連接有右排空口(Υ02);右擺動(dòng)氣缸(12)引出右馬達(dá)信號(hào)氣出口 I (Kyi)、右馬達(dá)信號(hào)氣出口 2(Ky2)，右兩位五通閥(101)引出右馬達(dá)信號(hào)氣進(jìn)口1(Ky3)、右馬達(dá)信號(hào)氣進(jìn)口 2 (Ky4)及右進(jìn)氣口 (PY)； 所述的氣源處理器(3)，由截止閥(18)、減壓閥(19)和緩慢啟動(dòng)閥(20)依次由連接氣管連接構(gòu)成；車載氣源(17)與截止閥(18)由連接氣管連接，緩慢啟動(dòng)閥(20)連接有氣源出口(P)，氣源進(jìn)入截止閥(18)，經(jīng)減壓閥(19)，并由緩慢啟動(dòng)閥(20)的氣源出口(P)流出； 所述的開關(guān)組成(4)，由I號(hào)兩位三通閥(2101)、2號(hào)兩位三通閥(2102)、3號(hào)兩位三通閥(2103)連接構(gòu)成；1號(hào)兩位三通閥(2101)、2號(hào)兩位三通閥(2102)的進(jìn)氣口由三通管接頭連接，引出開關(guān)進(jìn)氣口(PO) ;1號(hào)兩位三通閥(2101)引出開關(guān)停止信號(hào)氣出口(KTO)，2號(hào)兩位三通閥(2102)引出開關(guān)間歇信號(hào)氣出口(KJO) ;3號(hào)兩位三通閥(2103)引出開關(guān)通氣口 (03)； 所述的氣動(dòng)控制器(7)，由延時(shí)器(13)、I號(hào)雙壓閥(1401)、2號(hào)雙壓閥(1402)、兩位四通閥(15)和I號(hào)梭閥(1601)、2號(hào)梭閥(1602)、3號(hào)梭閥(1603)、4號(hào)梭閥(1604)由連接氣管連接構(gòu)成；1號(hào)梭閥(1601)和4號(hào)梭閥(1604)的INl進(jìn)氣口與I號(hào)雙壓閥(1401)的輸出口由連接氣管連接；1號(hào)梭閥(1601)和4號(hào)梭閥(1604)的IN2進(jìn)氣口由三通管接頭連接，引出停止信號(hào)氣進(jìn)口(KT) ;2號(hào)梭閥(1602)和3號(hào)梭閥(1603)的INl進(jìn)氣口與2號(hào)雙壓閥(1402)的輸出口由連接氣管連接；2號(hào)梭閥(1602)和3號(hào)梭閥(1603)的IN2進(jìn)氣口通過三通管接頭與延時(shí)器(13)的出口連接，延時(shí)器(13)的進(jìn)口和控制口通過三通接頭與兩位四通閥(15)連接；I號(hào)雙壓閥(1401)的INl進(jìn)氣口和IN2進(jìn)氣口分別引出信號(hào)氣左進(jìn)口 2 (Kzz2)、信號(hào)氣右進(jìn)口 I (Kyyl)，2號(hào)雙壓閥(1402)的INl進(jìn)氣口引出信號(hào)氣左進(jìn)口 l(Kzzl)，2號(hào)雙壓閥(1402)的ΙΝ2進(jìn)氣口與兩位四通閥(15)連接，由兩位四通閥(15)引出信號(hào)氣右進(jìn)口 2 (Kyy2)和間歇信號(hào)氣進(jìn)口(KJ) ；1號(hào)梭閥(1601)、2號(hào)梭閥(1602)、3號(hào)梭閥(1603)、4號(hào)梭閥(1604)的輸出口分別引出信號(hào)氣左出口 I ( Kzz3)、信號(hào)氣左出口2(Κζζ4)、信號(hào)氣右出口 I (Kyy3)、信號(hào)氣右出口 2 (Kyy4)； 所述的左氣動(dòng)馬達(dá)組成(2)的左馬達(dá)信號(hào)氣出口 1( Kzl)、左馬達(dá)信號(hào)氣出口 2( Kz2)分別與氣動(dòng)控制器(7)的左信號(hào)氣進(jìn)口 I (Kzzl)、左信號(hào)氣進(jìn)口 2 (Kzz2)由連接氣管連接；左馬達(dá)信號(hào)氣進(jìn)口 I ( Κζ3)、左馬達(dá)信號(hào)氣進(jìn)口 2 (Κζ4)分別與氣動(dòng)控制器(7)的左信號(hào)氣出口 I ( Kzz3)、左信號(hào)氣出口 2 (Κζζ4)由連接氣管連接； 所述的右氣動(dòng)馬達(dá)組成(5)的右馬達(dá)信號(hào)氣出口 I (Kyi)、右馬達(dá)信號(hào)氣出口 2 (Ky2)分別與氣動(dòng)控制器(7)的右信號(hào)氣進(jìn)口 I ( Kyyl)、右信號(hào)氣進(jìn)口 2 (Kyy2)由連接氣管連接；右馬達(dá)信號(hào)氣進(jìn)口 I (Ky3)、右馬達(dá)信號(hào)氣進(jìn)口 2 (Ky4)分別與氣動(dòng)控制器(7)的右信號(hào)氣出口 I ( Kyy3)、右信號(hào)氣出口 2 (Kyy4)由連接管連接； 所述的開關(guān)組成(4)的開關(guān)停止信號(hào)氣出口(KTO)、開關(guān)間歇信號(hào)氣出口(KJO)分別與氣動(dòng)控制器(7)的停止信號(hào)氣進(jìn)口(KT)和間歇信號(hào)氣進(jìn)口(KJ)由連接氣管連接；所述的開關(guān)組成(4)的3號(hào)兩位三通閥(2103)的進(jìn)氣口與左兩位五通閥(10)和右兩位五通閥(101)由二通管接頭連接； 所述的氣源處理器(3)的緩慢啟動(dòng)閥(20)的氣源出口(P)、左氣動(dòng)馬達(dá)組成(2)的左進(jìn)氣口(PZ)、右氣動(dòng)馬達(dá)組成(5)的右進(jìn)氣口(PY)和開關(guān)組成(4)的進(jìn)氣口(PO)由四通管接頭連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)車用氣控同步氣動(dòng)刮雨裝置，其特征在于:所述的左排空口(Z02)、右排空口(Y02)和開關(guān)通氣口(03)分別與大氣相通。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)車用氣控同步氣動(dòng)刮雨裝置，其特征在于:所述的I號(hào)兩位三通閥(2101)、2號(hào)兩位三通閥(2102)上固連接有三檔開關(guān)(23)，所述的三檔開關(guān)(23)上設(shè)有停止檔、間歇檔和運(yùn)行檔。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)車用氣控同步氣動(dòng)刮雨裝置，其特征在于:所述的3號(hào)兩位三通閥(2103)上固連接有兩檔開關(guān)(22)，所述的兩檔開關(guān)(22)上設(shè)有高速檔和低速檔。
【文檔編號(hào)】B60S1/10GK203974753SQ201420385173
【公開日】2014年12月3日 申請(qǐng)日期:2014年7月31日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月31日
【發(fā)明者】何驕, 熊維, 周曉立, 何岳平, 彭高清, 呂輝 申請(qǐng)人:株洲聯(lián)誠(chéng)集團(tuán)有限責(zé)任公司