一種門模塊結(jié)構(gòu)及汽車的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種門模塊結(jié)構(gòu)及汽車，屬于汽車電子【技術(shù)領(lǐng)域】。該門模塊結(jié)構(gòu)包括：門模塊上蓋、門模塊下蓋以及位于所述門模塊上蓋與所述門模塊下蓋之間的電路板；所述門模塊上蓋邊緣設(shè)置有至少一個與車身配合連接的安裝板，所述安裝板上設(shè)置有一通孔；所述門模塊上蓋上設(shè)置有至少一個凹槽，所述凹槽內(nèi)設(shè)置有插接件，其中所述插接件與所述門模塊上蓋為一體化注塑形成。在本實(shí)用新型的門模塊結(jié)構(gòu)中，插接件與門模塊上蓋一體化注塑，大大節(jié)省了成本；且安裝孔設(shè)計(jì)在門模塊上蓋上，安裝更牢固，穩(wěn)定性更好。
【專利說明】一種門模塊結(jié)構(gòu)及汽車

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車電子【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種門模塊結(jié)構(gòu)及汽車。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車的日益普及，消費(fèi)者對于汽車舒適性和智能性要求也在不斷提高，這就需要增加更多的電器設(shè)備實(shí)現(xiàn)這些功能，從而使得車身控制器的功能日益復(fù)雜。
[0003]目前，市場上的車輛對電器設(shè)備的控制主要分為兩種，單一的車身控制器和一個車身控制器+四個門模塊的控制。由于門板上放開關(guān)等方便操作，使得越來越多的開關(guān)放在門板上，門上的電器設(shè)備也越來越多；而且現(xiàn)在的車輛趨向于輕量化，如果增加門模塊則可以大大減少線束；基于以上原因，使得一個車身控制器+四個門模塊的控制方案被推廣，但是門模塊的推廣也帶來了諸多問題，如四個門模塊該如何設(shè)計(jì)才能使成本降到最低，以及如何設(shè)計(jì)才能保證工人在總裝線上安裝門模塊方便且不出錯等。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型的目的是提供一種門模塊結(jié)構(gòu)及汽車，可以方便工人安裝該門模塊結(jié)構(gòu)及有效節(jié)約成本。
[0005]依據(jù)本實(shí)用新型的一個方面，提供了一種門模塊，包括:門模塊上蓋、門模塊下蓋以及位于所述門模塊上蓋與所述門模塊下蓋之間的電路板；所述門模塊上蓋邊緣設(shè)置有至少一個與車身配合連接的安裝板，所述安裝板上設(shè)置有一通孔；所述門模塊上蓋上設(shè)置有至少一個凹槽，所述凹槽內(nèi)設(shè)置有插接件，其中所述插接件與所述門模塊上蓋為一體化注塑形成。
[0006]可選地，所述安裝板為3個。
[0007]可選地，所述通孔為長圓孔。
[0008]依據(jù)本實(shí)用新型的另一個方面，還提供了一種汽車，所述汽車包括車門內(nèi)飾板，還包括如上所述的門模塊結(jié)構(gòu)。
[0009]進(jìn)一步地，所述車門內(nèi)飾板上安裝有防水螺母座，且與自攻螺釘配合，所述自攻螺釘穿過所述通孔與所述防水螺母座相抵接，將所述門模塊結(jié)構(gòu)固定在所述車門內(nèi)飾板上。
[0010]本實(shí)用新型的有益效果:本實(shí)用新型的門模塊結(jié)構(gòu)比現(xiàn)有的更小更薄，在現(xiàn)在車輛門板狹窄的空間內(nèi)更易實(shí)現(xiàn)平臺化；安裝孔設(shè)計(jì)在上蓋上，且通過防水螺母座和自攻螺釘配合，采用三點(diǎn)式固定，牢固的將門模塊結(jié)構(gòu)固定在車門內(nèi)飾板上；插接件與門模塊一體化注塑，大大節(jié)省了成本；且前后門模塊可以通過設(shè)置安裝孔位置的不同，減少車間工人安裝出錯的可能性。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例所述門模塊結(jié)構(gòu)的示意圖。
[0012]其中附圖標(biāo)記說明:
[0013]1、門模塊上蓋；2、門模塊下蓋；3、安裝板；4、通孔；5、插接件。

【具體實(shí)施方式】
[0014]為使本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖及具體實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)描述。
[0015]如圖1所示，本實(shí)用新型的實(shí)施例公開了一種門模塊結(jié)構(gòu)，包括:門模塊上蓋1、門模塊下蓋2以及位于所述門模塊上蓋I與所述門模塊下蓋2之間的電路板；所述門模塊上蓋I邊緣設(shè)置有至少一個與車身配合連接的安裝板3，所述安裝板3上設(shè)置有一通孔4 ;所述門模塊上蓋I上設(shè)置有至少一個凹槽，所述凹槽內(nèi)設(shè)置有插接件5，其中所述插接件5與所述門模塊上蓋I為一體化注塑形成。
[0016]在本實(shí)用新型實(shí)施例中，插接件5與門模塊上蓋I 一體化注塑，大大節(jié)省了成本；且安裝孔4設(shè)計(jì)在門模塊上蓋I上，安裝更牢固，穩(wěn)定性更好。
[0017]在本實(shí)用新型的另一個實(shí)施例中，可選地，所述安裝孔為3個，采用三點(diǎn)式固定，更牢固穩(wěn)定地將門模塊結(jié)構(gòu)安裝在車門內(nèi)飾板上。
[0018]進(jìn)一步地，前后門模塊可以通過設(shè)置安裝板3在門模塊上蓋I邊緣位置的不同，實(shí)現(xiàn)左右前門模塊與左右后門模塊的區(qū)分，以減少車間工人安裝出錯的可能性。
[0019]在本實(shí)用新型的另一個實(shí)施例中，可選地，所述通孔4為長圓孔。
[0020]依據(jù)本實(shí)用新型的另一個方面，還提供了一種汽車，所述汽車包括車門內(nèi)飾板，還包括如上所述的門模塊結(jié)構(gòu)。
[0021]在本實(shí)用新型的另一個實(shí)施例中，可選地，所述車門內(nèi)飾板上安裝有防水螺母座，且與自攻螺釘配合，所述自攻螺釘穿過所述通孔4與所述防水螺母座相抵接，將所述門模塊結(jié)構(gòu)固定在所述車門內(nèi)飾板上。該安裝方式更方便牢固，且工藝上更好實(shí)現(xiàn)。
[0022]以上所述是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型所述原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種門模塊結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括: 門模塊上蓋、門模塊下蓋以及位于所述門模塊上蓋與所述門模塊下蓋之間的電路板；所述門模塊上蓋邊緣設(shè)置有至少一個與車身配合連接的安裝板，所述安裝板上設(shè)置有一通孔；所述門模塊上蓋上設(shè)置有至少一個凹槽，所述凹槽內(nèi)設(shè)置有插接件，其中所述插接件與所述門模塊上蓋為一體化注塑形成。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的門模塊結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述安裝板為3個。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的門模塊結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述通孔為長圓孔。
4.一種汽車，包括車門內(nèi)飾板，其特征在于，所述汽車還包括如權(quán)利要求1?3任一項(xiàng)所述的門模塊結(jié)構(gòu)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車，其特征在于，所述車門內(nèi)飾板上安裝有防水螺母座，且與自攻螺釘配合，所述自攻螺釘穿過所述通孔與所述防水螺母座相抵接，將所述門模塊結(jié)構(gòu)固定在所述車門內(nèi)飾板上。
【文檔編號】B60J5/04GK204055255SQ201420365632
【公開日】2014年12月31日 申請日期:2014年7月3日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月3日
【發(fā)明者】辛豐強(qiáng), 孫燦, 張進(jìn)明, 薛飛 申請人:北京汽車研究總院有限公司