用于封閉頂篷開口的裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種用于封閉頂篷開口的裝置，具有：帶主面的面狀伸展的蓋子；在縱向方向上長形伸展的第一導(dǎo)軌；在縱向方向上長形伸展的第二導(dǎo)軌，該第二導(dǎo)軌在縱向方向上相對于第一導(dǎo)軌錯(cuò)位地布置；用于相對于第一導(dǎo)軌和/或第二導(dǎo)軌抬起蓋子的支放杠桿；支放杠桿與第一導(dǎo)軌配合；支放杠桿能夠與第二導(dǎo)軌配合；支放杠桿借助旋轉(zhuǎn)鉸鏈與蓋子耦合；并且支放杠桿能夠相對于蓋子繞著旋轉(zhuǎn)軸線轉(zhuǎn)動(dòng)，該旋轉(zhuǎn)軸線橫向于蓋子的主面取向。
【專利說明】用于封閉頂篷開口的裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種用于封閉運(yùn)輸工具的頂篷開口的裝置。此外本實(shí)用新型涉及一種具有這種用于封閉運(yùn)輸工具的頂篷開口的裝置的運(yùn)輸工具。

【背景技術(shù)】
[0002]DE 197 13 347 Cl說明了一種具有能封閉的蓋子的運(yùn)輸工具頂篷。為了打開頂篷開口，蓋子能夠向后移動(dòng)到固定的運(yùn)輸工具頂篷上方。在擺出的和向后移動(dòng)的狀態(tài)中，蓋子借助側(cè)向地安放在蓋子下邊緣區(qū)域中的支撐桿來支撐。支撐桿能夠在側(cè)向的導(dǎo)向裝置中移動(dòng)。
[0003]值得期望的是，提出一種用于封閉運(yùn)輸工具的頂篷開口的裝置，該裝置具有簡化的結(jié)構(gòu)并且實(shí)現(xiàn)了可靠的運(yùn)行。值得期望的是，該裝置在運(yùn)輸工具的頂篷中實(shí)現(xiàn)了設(shè)計(jì)自由度和/或適配。此外值得期望的是，提出一種具有這種裝置的運(yùn)輸工具。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]根據(jù)本實(shí)用新型的至少一個(gè)方面，用于封閉運(yùn)輸工具的頂篷開口的裝置具有面狀伸展的蓋子，所述蓋子具有主面。該裝置具有在縱向方向上長形伸展的第一導(dǎo)軌。該裝置具有在縱向方向上長形伸展的第二導(dǎo)軌。第二導(dǎo)軌在縱向方向上相對于第一導(dǎo)軌錯(cuò)位地布置。該裝置具有用于相對于第一導(dǎo)軌和/或第二導(dǎo)軌抬起蓋子的支放杠桿。支放杠桿借助旋轉(zhuǎn)鉸鏈與蓋子耦合。支放杠桿能夠相對于蓋子繞著旋轉(zhuǎn)軸線轉(zhuǎn)動(dòng)，該旋轉(zhuǎn)軸線橫向于蓋子的主面取向。支放杠桿與第一導(dǎo)軌配合。支放杠桿被構(gòu)造用于與第二導(dǎo)軌配合。
[0005]在蓋子運(yùn)動(dòng)期間，支放杠桿在第一導(dǎo)軌中被導(dǎo)向。第一導(dǎo)軌特別是具有滑槽軌道。第一導(dǎo)軌特別是用于控制蓋子的運(yùn)動(dòng)。例如第一導(dǎo)軌通過該導(dǎo)軌的形狀或滑槽的軌道預(yù)給出:蓋子在運(yùn)動(dòng)到打開位置中時(shí)抬起多大程度。
[0006]支放杠桿借助旋轉(zhuǎn)鉸鏈與蓋子耦合并且因此能夠相對蓋子繞著旋轉(zhuǎn)軸線轉(zhuǎn)動(dòng)。因此在第一和第二導(dǎo)軌上實(shí)現(xiàn)了設(shè)計(jì)自由度。尤其不需要的是，第一和/或第二導(dǎo)軌直線地延伸。根據(jù)一些實(shí)施方式使第一導(dǎo)軌彎曲。可替換地或附加地，根據(jù)一些實(shí)施方式，使第二導(dǎo)軌彎曲。由于支放杠桿和蓋子借助旋轉(zhuǎn)鉸鏈彼此耦合，所以可能的是，蓋子直線地移動(dòng)并且同時(shí)支放杠桿跟隨導(dǎo)軌的彎曲部(或曲率)。
[0007]根據(jù)一些實(shí)施方式，支放杠桿具有第一配合部件，該第一配合部件與第一導(dǎo)軌耦合。根據(jù)一些實(shí)施方式，支放杠桿具有第二配合部件，該第二配合部件能夠與第二導(dǎo)軌耦入口 ο
[0008]第二配合部件特別是用于使蓋子保持在打開位置中。因此，即使蓋子打開，所述蓋子也能夠被良好地支撐并且牢固地夾緊。第二配合部件和第二導(dǎo)軌用于抗外力地支撐蓋子。由于支放杠桿和蓋子借助旋轉(zhuǎn)鉸鏈彼此耦合，所以可能的是，蓋子直線地移動(dòng)并且同時(shí)第一和/或第二配合部件跟隨導(dǎo)軌的彎曲部。
[0009]該裝置特別是能夠利用相對少數(shù)量的部件來實(shí)現(xiàn)。該裝置具有魯棒的機(jī)械結(jié)構(gòu)?？赡艿氖?，取消了通常設(shè)置的鎖止塊。
[0010]根據(jù)另外的實(shí)施方式，旋轉(zhuǎn)軸線布置在第一配合部件和第二配合部件之間。通過第一和第二配合部件之間的位置(即旋轉(zhuǎn)軸線是更接近于第一配合部件還是更接近于第二配合部件)可以預(yù)給出傳動(dòng)比。如果旋轉(zhuǎn)軸線恰好布置在第一和第二配合部件之間的中間處，則傳動(dòng)比例如是1:1。因此第一導(dǎo)軌具有彎曲部，該彎曲部與第二導(dǎo)軌的彎曲部反向并且相同強(qiáng)度地彎曲。如果該旋轉(zhuǎn)軸線例如更接近于第二配合部件來布置，則第一導(dǎo)軌的彎曲比第二導(dǎo)軌的彎曲強(qiáng)。例如對于旋轉(zhuǎn)軸線設(shè)置一個(gè)位置，從而得出2:1或3:1或4: I的傳動(dòng)比或者其他的傳動(dòng)比。該傳動(dòng)比特別是與所述裝置的安裝條件有關(guān)。
[0011]第二導(dǎo)軌特別是具有在第一方向上的第一彎曲部。第一方向橫向于縱向方向并且在主面的方向上取向。第二導(dǎo)軌例如在縱向方向上向外彎曲。通過借助旋轉(zhuǎn)鉸鏈?zhǔn)怪Х鸥軛U與蓋子耦合，可能的是，支放杠桿跟隨第二導(dǎo)軌的第一彎曲部并且在此相對于蓋子繞著旋轉(zhuǎn)軸線運(yùn)動(dòng)。因此對于導(dǎo)軌實(shí)現(xiàn)了貼合的或縮腰的形狀。因此例如可以使導(dǎo)軌與運(yùn)輸工具頂篷中的接縫的貼合形狀或縮腰形狀相匹配。
[0012]根據(jù)另外的實(shí)施方式，該裝置包括用于使蓋子沿著縱向方向運(yùn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)單元。驅(qū)動(dòng)單元包括例如驅(qū)動(dòng)纜線，該驅(qū)動(dòng)纜線與驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)親合。驅(qū)動(dòng)單元布置在該裝置的干區(qū)域中。支放杠桿、第一導(dǎo)軌以及第二導(dǎo)軌布置在該裝置的濕區(qū)域中。因此可以在該裝置上實(shí)現(xiàn)干區(qū)域和濕區(qū)域的分隔。例如設(shè)置一個(gè)沿著縱向方向長形伸展的密封裝置，該密封裝置布置在驅(qū)動(dòng)單元和支放杠桿之間。當(dāng)蓋子處于其閉合位置中時(shí)，蓋子與密封裝置接觸。密封裝置相應(yīng)于濕區(qū)域和干區(qū)域之間的邊界。
[0013]在一種具有這種裝置的運(yùn)輸工具中可以調(diào)節(jié)蓋子。在閉合位置中，蓋子封閉運(yùn)輸工具的頂篷開口。所述蓋子例如能夠支放到一支放位置或懸伸位置中并且然后朝運(yùn)輸工具尾部的方向移動(dòng)。根據(jù)另外的實(shí)施方式，該裝置適用于滑動(dòng)式頂篷，在該滑動(dòng)式頂篷中蓋子從封閉位置起下降并且接著可以向后移動(dòng)。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]下面參考附圖來說明其他的優(yōu)點(diǎn)、特征和進(jìn)一步方案。在此，相同的、相同類型的或相同作用的部件可以設(shè)有相同的附圖標(biāo)記。
[0015]附圖中:
[0016]圖1示出根據(jù)一些實(shí)施方式的運(yùn)輸工具的示意圖，
[0017]圖2至4示出根據(jù)一些實(shí)施方式的裝置的各個(gè)移動(dòng)狀態(tài)的示意圖，
[0018]圖5示出根據(jù)一些實(shí)施方式的裝置的示意圖，以及
[0019]圖6示出根據(jù)一些實(shí)施方式的裝置的示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0020]圖1示出運(yùn)輸工具102的示意圖。運(yùn)輸工具102具有帶側(cè)向的頂篷梁129的運(yùn)輸工具頂篷，該頂篷梁沿著縱向方向105在前窗玻璃131和后窗玻璃130之間延伸。頂篷具有頂篷開口 101，該頂篷開口在頂篷梁129之間延伸。頂篷開口 101能夠借助蓋子103可選地封閉或至少部分地打開。為了打開，蓋子103特別是移動(dòng)到頂篷125之上，該頂篷在后窗玻璃130和前窗玻璃131之間布置在頂篷梁129之間。頂篷125例如包括透明的區(qū)域。蓋子具有主面104。
[0021]蓋子103例如是透明的。蓋子103特別是玻璃蓋子。為了使蓋子103相對于頂篷梁129運(yùn)動(dòng)，運(yùn)輸工具102具有裝置100。
[0022]在圖2至6中分別僅僅示出該裝置的一側(cè)。相對的側(cè)當(dāng)然與所示的一側(cè)對應(yīng)地來構(gòu)造。為了可以更好地描述機(jī)械結(jié)構(gòu)，在圖2至6中沒有示出蓋子103。
[0023]圖2示出裝置100的一部分的示意圖。在圖2中示出在支放運(yùn)動(dòng)或懸伸運(yùn)動(dòng)開始時(shí)的裝置100。蓋子103借助驅(qū)動(dòng)單元斜置，從而使得面向后窗玻璃130的端部在方向118上向上運(yùn)動(dòng)。例如驅(qū)動(dòng)單元通過驅(qū)動(dòng)纜線來操控，該驅(qū)動(dòng)纜線與電動(dòng)機(jī)親合。驅(qū)動(dòng)纜線特別是也用于使蓋子103隨后朝后窗玻璃130的方向移動(dòng)。根據(jù)一些實(shí)施方式，驅(qū)動(dòng)單元與蓋子承載件128耦合。蓋子承載件128與蓋子103耦合。
[0024]裝置100具有第一導(dǎo)軌106和第二導(dǎo)軌107。第一導(dǎo)軌106和第二導(dǎo)軌107分別長形地沿著縱向方向105伸展。特別是具有滑槽軌道的第一導(dǎo)軌106主要用于預(yù)定蓋子103的運(yùn)動(dòng)方向。例如通過第一導(dǎo)軌106的形狀和曲率預(yù)給出:蓋子103的面向前窗玻璃131的端部在接著的運(yùn)動(dòng)期間在方向118上移動(dòng)多遠(yuǎn)。
[0025]第二導(dǎo)軌107在方向105上布置在第一導(dǎo)軌106之后。在第一導(dǎo)軌106和第二導(dǎo)軌107之間特別是具有間距108。第二導(dǎo)軌107用于當(dāng)蓋子朝后窗玻璃130的方向相應(yīng)遠(yuǎn)地移動(dòng)并且布置在該蓋子的打開位置中時(shí)(參見圖4和5)支撐蓋子103。
[0026]裝置100具有支放杠桿(或懸伸杠桿)109。支放杠桿109具有一個(gè)在縱向方向105上長形伸展的區(qū)域。在該區(qū)域中，支放杠桿109與蓋子103耦合。所述長形伸展的區(qū)域與第一導(dǎo)軌106和第二導(dǎo)軌107的長形伸展基本相同地取向。所述長形伸展的區(qū)域在方向118上布置在第一導(dǎo)軌106和第二導(dǎo)軌107的上方。
[0027]支放杠桿具有第一突出區(qū)域和第二突出區(qū)域。這些突出區(qū)域分別超過所述長形伸展的區(qū)域朝第一導(dǎo)軌106和第二導(dǎo)軌107的方向突出。在第一突出區(qū)域上布置一第一配合部件110。在第二突出區(qū)域上布置一第二配合部件111。
[0028]支放杠桿109利用第一配合部件110與在第一導(dǎo)軌106耦合。支放杠桿109利用第一配合部件110沿著第一導(dǎo)軌106的滑槽軌道移動(dòng)。第一配合部件110特別是布置在支放杠桿109的面向前窗玻璃131的端部上。在蓋子103的整個(gè)運(yùn)動(dòng)期間，第一配合部件110保持與第一導(dǎo)軌106配合。
[0029]在圖2所示的移動(dòng)狀態(tài)中，第二配合部件111不與第二導(dǎo)軌107配合。第二配合部件111構(gòu)造用于當(dāng)蓋子103進(jìn)一步打開時(shí)與第二導(dǎo)軌107耦合。因此，蓋子103借助支放杠桿109支撐在該蓋子的位于第二導(dǎo)軌107上方的打開位置中。因此蓋子被抗震地支承并且被抗外力地支撐。第二配合部件111特別是布置在支放杠桿109的面向后窗玻璃130的端部上。
[0030]支放杠桿109借助旋轉(zhuǎn)鉸鏈112與蓋子103耦合。支放杠桿109能夠相對于蓋子103繞著旋轉(zhuǎn)軸線113轉(zhuǎn)動(dòng)。旋轉(zhuǎn)軸線113橫向于縱向方向105取向。旋轉(zhuǎn)軸線113基本垂直于縱向方向105取向。旋轉(zhuǎn)軸線113在方向118的方向上取向。旋轉(zhuǎn)軸線113橫向于蓋子103的主面104 (圖1)取向。旋轉(zhuǎn)軸線113基本垂直于蓋子103的主面104取向。蓋子103的主面104是這樣一個(gè)面，蓋子103在該面中具有該蓋子的最大伸展。因此可能的是，第一配合部件110和第二配合部件111分別能夠在一個(gè)面中運(yùn)動(dòng)，該面基本平行于主面104延伸。因此，第一導(dǎo)軌106和第二導(dǎo)軌107可以分別彎曲地來構(gòu)造。因此導(dǎo)軌106和107可以分別跟隨運(yùn)輸工具102的頂篷的接縫圖案的腰部。旋轉(zhuǎn)鉸鏈112在第一配合部件110和第二配合部件111之間布置在支放杠桿109上。通過在第一配合部件110和第二配合部件111之間的位置能夠?qū)崿F(xiàn)旋轉(zhuǎn)鉸鏈112兩側(cè)的兩個(gè)杠桿部件的傳動(dòng)比。為了附加的穩(wěn)定性，根據(jù)一些實(shí)施方式在支放杠桿109上設(shè)置一支撐件124，該支撐件橫向于縱向方向105地支撐支放杠桿109。
[0031]根據(jù)一些實(shí)施方式，使第二導(dǎo)軌107在第一方向115上彎曲。因此第二導(dǎo)軌107具有第一彎曲部114，該第一彎曲部例如在后窗玻璃130的方向上向外取向。方向115橫向于縱向方向105并且橫向于方向118延伸。
[0032]替換地或附加地，第二導(dǎo)軌107具有第二彎曲部117。第二彎曲部117特別是在方向118上、也就是向上取向。第二導(dǎo)軌107特別是不僅水平地彎曲而且豎直地彎曲。因此，根據(jù)一些實(shí)施方式，第二導(dǎo)軌107跟隨頂篷梁129的拱形結(jié)構(gòu)和側(cè)向彎曲。
[0033]第一導(dǎo)軌106也彎曲。第一導(dǎo)軌106特別是不僅水平地彎曲而且豎直地彎曲。第一導(dǎo)軌如此彎曲，以至于第一導(dǎo)軌106的彎曲部與這個(gè)彎曲部或這些彎曲部114和117對應(yīng)。因此，當(dāng)?shù)诙?dǎo)軌107的面向后窗玻璃130的端部在方向115上彎曲時(shí)，第一導(dǎo)軌106在其面向前窗玻璃131的端部上例如在方向119上彎曲。方向115和119彼此相反地取向。第一導(dǎo)軌106和第二導(dǎo)軌107的彎曲程度彼此協(xié)調(diào)并且特別是通過旋轉(zhuǎn)軸線關(guān)于第一配合部件110和第二配合部件111的位置116預(yù)給出。
[0034]根據(jù)一些實(shí)施方式，在支放杠桿109和驅(qū)動(dòng)單元之間設(shè)置密封裝置。在蓋子103的閉合狀態(tài)中，密封裝置與蓋子103接觸。密封裝置把干區(qū)域121和濕區(qū)域122分隔開。例如密封裝置與一保持軌耦合，該保持軌沿著縱向方向105在整個(gè)或者幾乎整個(gè)裝置100上延伸。保持軌特別是分別沿著頂篷梁129延伸。為了使蓋子103在縱向方向105上相對于保持軌運(yùn)動(dòng)，蓋子103與蓋子承載件128耦合。特別是蓋子承載件128布置在干區(qū)域121并且與驅(qū)動(dòng)單元耦合。
[0035]圖3示出在一個(gè)狀態(tài)中的圖2的裝置100，在該狀態(tài)中蓋子103進(jìn)一步向后運(yùn)動(dòng)。在第二配合部件111耦合入第二導(dǎo)軌107前不久，蓋子103處于運(yùn)動(dòng)狀態(tài)中。蓋子103借助支放杠桿109和第一配合部件110通過第一導(dǎo)軌106的滑槽軌道的形狀在方向108上被抬起并且通過驅(qū)動(dòng)單元在縱向方向105上移動(dòng)。因此蓋子承載件128以其面向后窗玻璃130的端部移動(dòng)到頂篷125上方。旋轉(zhuǎn)鉸鏈112的旋轉(zhuǎn)軸線113能夠與蓋子103 —起相對于第一導(dǎo)軌106和第二導(dǎo)軌107移動(dòng)。
[0036]圖4示出在一個(gè)狀態(tài)中的圖2的裝置100，在該狀態(tài)中蓋子103進(jìn)一步在縱向方向105上運(yùn)動(dòng)并且第二導(dǎo)向部件111耦合入第二導(dǎo)軌107中。此外，例如在第二導(dǎo)軌107的區(qū)域內(nèi)設(shè)置一導(dǎo)向裝置，該導(dǎo)向裝置在方向119上支撐支放杠桿109。因?yàn)樯w子103通過支放杠桿109與第二導(dǎo)軌107親合，所以即使在打開程度大以及蓋子103在后窗玻璃130的方向上相應(yīng)遠(yuǎn)地移動(dòng)時(shí)該蓋子也始終可靠地被支撐。根據(jù)蓋子103的長度可以自由選擇支撐關(guān)系。可能的是，支放杠桿在蓋子103的長度的一半、在蓋子103的長度的三分之一或三分之二上延伸。其他的支撐關(guān)系也是可能的。
[0037]蓋子103和支放杠桿109這樣耦合，使得支放杠桿109能夠相對于蓋子103繞著旋轉(zhuǎn)軸線113轉(zhuǎn)動(dòng)。因此第二配合部件111可以在第二導(dǎo)軌107的第一方向115上跟隨第一彎曲部114。在此，蓋子103不是跟隨彎曲部114，而是直線地向后運(yùn)動(dòng)。特別是蓋子103兩側(cè)的兩個(gè)第二配合部件111沿著導(dǎo)軌107彼此遠(yuǎn)離地運(yùn)動(dòng)。
[0038]蓋子103完全地向后移動(dòng)，并且頂篷開口 101完全打開。第二配合部件111布置在第二導(dǎo)軌107的端部上并且與第二導(dǎo)軌107耦合。第一配合部件110與第一導(dǎo)軌106耦合。因此，蓋子103在完全打開的位置中也被可靠地抗外力地支撐。第二配合部件111在沿著第二導(dǎo)軌107運(yùn)動(dòng)期間跟隨第二導(dǎo)軌107的彎曲部，從而支放杠桿109繞著旋轉(zhuǎn)軸線113轉(zhuǎn)動(dòng)。第一配合部件110相應(yīng)地側(cè)向地運(yùn)動(dòng)。第一導(dǎo)軌106和/或第一配合部件110被構(gòu)造用于允許這種側(cè)向的運(yùn)動(dòng)。
[0039]為了使蓋子103運(yùn)動(dòng)到閉合位置中，上述運(yùn)動(dòng)相應(yīng)地反過來。
[0040]圖5以前視圖示出根據(jù)一些實(shí)施方式的裝置100的示意圖。導(dǎo)軌106和107相應(yīng)地被彎曲。支放杠桿109能夠相對于蓋子承載件128繞著旋轉(zhuǎn)軸線113轉(zhuǎn)動(dòng)。因此，支放杠桿109可以跟隨導(dǎo)軌106和107的彎曲部。
[0041]圖6示出根據(jù)一些實(shí)施方式的裝置100的示意圖。導(dǎo)軌106相對于第二導(dǎo)軌107以間距108來布置。第二導(dǎo)軌107布置在不動(dòng)的頂篷125的區(qū)域內(nèi)。支放杠桿109能夠相對于第一導(dǎo)軌106和第二導(dǎo)軌107沿著縱向方向105移動(dòng)。在此，支放杠桿109根據(jù)第一導(dǎo)軌106和/或第二導(dǎo)軌107的彎曲部繞著旋轉(zhuǎn)軸線113轉(zhuǎn)動(dòng)。在此，旋轉(zhuǎn)軸線113沿著一條沿著縱向方向105的直線移動(dòng)。
[0042]蓋子103的運(yùn)動(dòng)通過兩個(gè)導(dǎo)軌106和107的形狀借助支放杠桿109來控制。支放杠桿109借助空間的(或立體的)旋轉(zhuǎn)軸線113安裝在蓋子103上。
[0043]導(dǎo)軌106和/或?qū)к?07可以分別例如由鋁擠壓型材來制造。根據(jù)一些實(shí)施方式，第二導(dǎo)軌107跟隨頂篷腰部。第一導(dǎo)軌106控制所述運(yùn)動(dòng)。在所述運(yùn)動(dòng)的每個(gè)時(shí)間點(diǎn)上，蓋子103被牢固地夾緊并且抗外力地被支撐。
[0044]根據(jù)一些實(shí)施方式，干區(qū)域121中的驅(qū)動(dòng)單元傳統(tǒng)地移動(dòng)到通風(fēng)狀態(tài)中，在該通風(fēng)狀態(tài)中基本上所述蓋子103的面向運(yùn)輸工具后窗玻璃的端部被抬起。在接著的運(yùn)動(dòng)過程中為此負(fù)責(zé)的機(jī)械裝置匯合并且在垂直方向上需要一個(gè)小空間。特別是當(dāng)?shù)诙浜喜考?11布置在第二導(dǎo)軌107中時(shí)，機(jī)械裝置不必在干區(qū)域內(nèi)支撐蓋子103。
[0045]通過支放杠桿109與蓋子103能轉(zhuǎn)動(dòng)地耦合，可以實(shí)現(xiàn)沿著頂篷空間129的貼合接縫圖案。在此可以取消減速傳動(dòng)裝置。此外，所述裝置100為此需要相對少數(shù)量的部件。裝置100是相對魯棒的并且根據(jù)一些實(shí)施方式取消了鎖止塊?？梢愿鶕?jù)預(yù)定的邊界條件調(diào)節(jié)蓋子103。確保了公差補(bǔ)償。例如所述間距108通過裝配檢具在制造期間預(yù)給定或者所述導(dǎo)軌106和107彼此連接。
【權(quán)利要求】
1.一種用于封閉運(yùn)輸工具(102)的頂篷開口(101)的裝置，具有: -面狀伸展的蓋子(103)，所述蓋子具有主面(104); -在縱向方向(105)上長形伸展的第一導(dǎo)軌(106); -在所述縱向方向(105)上長形伸展的第二導(dǎo)軌(107)，所述第二導(dǎo)軌在所述縱向方向(105)上相對于所述第一導(dǎo)軌(106)錯(cuò)位地布置， -支放杠桿(109)，用于將所述蓋子(103)相對于所述第一導(dǎo)軌(106)和/或所述第二導(dǎo)軌(107)抬起； 其中， -所述支放杠桿(109)與所述第一導(dǎo)軌(106)配合， -所述支放杠桿(109)能夠與所述第二導(dǎo)軌(107)配合， -所述支放杠桿(109)借助旋轉(zhuǎn)鉸鏈(112)與所述蓋子(103)耦合，并且所述支放杠桿(109)能夠相對于所述蓋子(103)繞著一旋轉(zhuǎn)軸線(113)轉(zhuǎn)動(dòng)，所述旋轉(zhuǎn)軸線橫向于所述蓋子(103)的主面(104)定向。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其中，所述支放杠桿(10)具有第一配合部件(110)，以便配合到所述第一導(dǎo)軌中，并且所述支放杠桿具有第二配合部件(111)，以便配合到所述第二導(dǎo)軌中。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的裝置，其中，所述旋轉(zhuǎn)軸線(113)布置在所述第一配合部件(110)和所述第二配合部件(111)之間。
4.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項(xiàng)所述的裝置，其中，所述第二導(dǎo)軌(107)具有在第一方向(115)上的第一彎曲部(114)，所述第一方向橫向于所述縱向方向(105)并且在所述主面(104)的方向上取向。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的裝置，其中，所述旋轉(zhuǎn)軸線(113)沿著所述支放杠桿(109)布置在一位置(116)上，所述位置根據(jù)所述第二導(dǎo)軌(107)的第一方向(115)上的第一彎曲部(114)預(yù)給定。
6.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項(xiàng)所述的裝置，其中，所述第二導(dǎo)軌(107)具有在第二方向(118)上的第二彎曲部(117)，所述第二方向橫向于所述主面(104)的方向取向。
7.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項(xiàng)所述的裝置，其中，所述第一導(dǎo)軌(106)在第三方向(119)上彎曲，所述第三方向橫向于所述縱向方向(105)并且在所述主面(104)的方向上取向。
8.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項(xiàng)所述的裝置，包括用于使所述蓋子(103)沿著所述縱向方向(105)運(yùn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)單元，其中，所述驅(qū)動(dòng)單元布置在所述裝置的干區(qū)域(121)中，并且所述支放杠桿(109)、所述第一導(dǎo)軌(106)以及第二導(dǎo)軌(107)布置在所述裝置的濕區(qū)域(122)上。
9.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的裝置，其中，所述支放杠桿(109)具有支撐件(124)用于橫向于所述縱向方向(105)支撐所述支放杠桿(109)，所述支撐件布置在所述旋轉(zhuǎn)軸線(113)和所述第一配合部件(110)之間。
【文檔編號(hào)】B60J7/057GK204210286SQ201420306850
【公開日】2015年3月18日 申請日期:2014年6月10日 優(yōu)先權(quán)日:2013年6月11日
【發(fā)明者】R·迪特爾 申請人:韋巴斯托股份公司