具有輪胎配對裝置的tpms接收器的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種具有輪胎配對裝置的TPMS接收器，包括TPMS接收器和輪胎配對裝置，TPMS接收器包括按鍵、控制器、接收模塊電路，輪胎配對裝置包括胎壓監(jiān)測模塊電路和線纜，輪胎配對裝置內(nèi)置于TPMS接收器中，將具有輪胎配對裝置的TPMS接收器應(yīng)用于TPMS輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)，在車輛更換胎壓監(jiān)測模塊或者輪胎位置調(diào)整后，將胎壓監(jiān)測模塊與接收模塊進(jìn)行配對，使接收模塊可以正確識別車輛上安裝的輪胎壓力監(jiān)測模塊，不會誤接收，使系統(tǒng)正常工作。
【專利說明】
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型涉及輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種具有輪胎配對裝置的 TPMS接收器。 具有輪胎配對裝置的TPMS接收器

【背景技術(shù)】
[0002] 輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)（Tire Pressure Monitoring System, TPMS)是通過采用無線射 頻通信的胎壓傳感單元和胎壓監(jiān)測單元來實(shí)現(xiàn)了對輪胎壓力的實(shí)時(shí)監(jiān)控。使用TPMS輪胎 壓力監(jiān)測系統(tǒng)的目的是為了實(shí)時(shí)監(jiān)測汽車輪胎的壓力和溫度信息，并在輪胎壓力或溫度異 常(過高、過低或漏氣）時(shí)，發(fā)出報(bào)警信息，提醒駕駛員，避免交通事故的發(fā)生。
[0003] 目前市場上的TPMS輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)，多數(shù)已經(jīng)將輪胎壓力監(jiān)測模塊與接收模 塊配對好，即出廠前已經(jīng)將壓力監(jiān)測模塊的編號（ID)存儲在接收模塊中。但輪胎壓力監(jiān)測 模塊安裝于輪胎內(nèi)部，工作環(huán)境復(fù)雜，且其使用電池工作，如果電池漏電，會影響模塊工作 壽命，由于每個(gè)壓力監(jiān)測模塊都具有不同的編號（ID)，這就存在更換新的輪胎壓力監(jiān)測模 塊后與接收模塊的重新配對的問題。
[0004] 目前的配對方法主要有汽車廠生產(chǎn)線上自動配對，如申請?zhí)枮?01310103190. 5 的中國發(fā)明專利申請公開了一種基于產(chǎn)線的自動匹配胎壓傳感器信息系統(tǒng)及方法，系統(tǒng) 包括控制器和觸發(fā)器，在產(chǎn)線特定工位上安裝至少4個(gè)觸發(fā)器，觸發(fā)器的位置與整車各輪 胎位置對應(yīng)，觸發(fā)器與所述控制器的LIN總線接口連接，控制器通過控制所述觸發(fā)器進(jìn)行 低頻觸發(fā)，從而控制所述觸發(fā)器對應(yīng)位置輪胎內(nèi)的傳感器將傳感器ID碼發(fā)送出來，控制器 接收并保存所述傳感器ID碼，控制器的CAN通訊接口與車載CAN總線連接，通過CAN總線 將所述控制器保存的各傳感器ID碼及位置信息傳輸給車載車身控制器內(nèi)保存，將汽車開 到汽車生產(chǎn)線中指定位置，將相應(yīng)的通信接口與汽車上的接口連接，通過操作下線工具即 可設(shè)置輪胎傳感器的位置信息；還有申請?zhí)枮?01310431708. 8的中國發(fā)明專利公開了一 種TPMS輪胎配對系統(tǒng)及其配對方法，系統(tǒng)包括用于允許待進(jìn)行TPMS輪胎配對的車輛通過 的平臺、第一喚醒單元、第二喚醒單元和控制模塊；或采用4S店手持設(shè)備人工配對。這兩種 方式或需要設(shè)備支持，普通車主無法完成。此外，還可以利用車輛行駛狀態(tài)實(shí)現(xiàn)匹配，如申 請?zhí)枮?01310465982. 7的中國發(fā)明專利申請公開了一種TPMS輪胎位置自動定位方法及系 統(tǒng)，接收來傳感器組件的輪胎狀態(tài)信息，進(jìn)行車輛行駛方向判斷步驟的操作，此方法需要啟 動車輛，操作復(fù)雜。
[0005] 鑒于此，需要設(shè)計(jì)一種既操作簡單，又能正確接收和識別車輛上安裝的輪胎壓力 監(jiān)測模塊、將胎壓監(jiān)測模塊與接收模塊進(jìn)行配對的TPMS監(jiān)測系統(tǒng)。 實(shí)用新型內(nèi)容
[0006] 為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供了一種具有輪胎配對裝置的TPMS接收 器，TPMS接收器包括按鍵、控制器、接收模塊電路，輪胎配對裝置包括胎壓監(jiān)測模塊電路和 線纜，輪胎配對裝置內(nèi)置于TPMS接收器中，將具有輪胎配對裝置的TPMS接收器應(yīng)用于TPMS 輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)，在車輛更換胎壓監(jiān)測模塊或者輪胎位置調(diào)整后，將胎壓監(jiān)測模塊與接 收模塊進(jìn)行配對，使接收模塊可以正確識別車輛上安裝的輪胎壓力監(jiān)測模塊，不會誤接收， 使系統(tǒng)正常工作。
[0007] 為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案。
[0008] -種具有輪胎配對裝置的TPMS接收器，包括TPMS接收器和輪胎配對裝置，TPMS 接收器包括按鍵、控制器、接收模塊電路，輪胎配對裝置包括胎壓監(jiān)測模塊電路和線纜，輪 胎配對裝置內(nèi)置于TPMS接收器中。胎壓監(jiān)測模塊電路包括壓力傳感器電路、溫度傳感器電 路、ID編號模塊電路和漏氣報(bào)警觸發(fā)電路，漏氣報(bào)警觸發(fā)電路與壓力傳感器電路、溫度傳感 器電路、ID編號模塊電路連接并通過線纜與TPMS接收器的按鍵、控制器、接收模塊電路連 接。
[0009] 優(yōu)選的是，所述接收模塊電路與按鍵、漏氣報(bào)警觸發(fā)電路相連接。
[0010] 在上述任一技術(shù)方案中優(yōu)選的是，所述接收模塊電路集成有配對電路芯片。
[0011] 在上述任一技術(shù)方案中優(yōu)選的是，所述輪胎配對裝置還包括功率發(fā)射器，所述功 率發(fā)射器接收或傳輸胎壓監(jiān)測模塊與接收模塊的配對信號。
[0012] 在上述任一技術(shù)方案中優(yōu)選的是，所述接收模塊電路集成有EEPR0M存儲芯片，漏 氣報(bào)警觸發(fā)電路觸發(fā)置位，胎壓監(jiān)測模塊電路的胎壓監(jiān)測模塊ID編號則存儲于EEPR0M存 儲芯片中。
[0013] 在上述任一技術(shù)方案中優(yōu)選的是，所述接收模塊電路與按鍵連接，通過按鍵設(shè)置 接收模塊電路進(jìn)入配對模式，對一個(gè)輪胎放氣使輪胎上的胎壓監(jiān)測模塊電路檢測到輪胎漏 氣，使得漏氣報(bào)警觸發(fā)電路觸發(fā)置位并發(fā)出漏氣報(bào)警信息。
[0014] 在上述任一技術(shù)方案中優(yōu)選的是，所述漏氣報(bào)警觸發(fā)電路與ID編號模塊電路相 連接，漏氣報(bào)警觸發(fā)電路觸發(fā)置位發(fā)出漏氣報(bào)警信息，漏氣報(bào)警信息具有了胎壓監(jiān)測模塊 ID編號。
[0015] 在上述任一技術(shù)方案中優(yōu)選的是，所述ID編號模塊電路與接收模塊電路、漏氣報(bào) 警觸發(fā)電路相連接，接收模塊電路接收漏氣報(bào)警信息并判斷漏氣報(bào)警狀態(tài)置位情況。
[0016] 在上述任一技術(shù)方案中優(yōu)選的是，所述接收模塊電路與按鍵、漏氣報(bào)警觸發(fā)電路、 ID編號模塊電路相連接，通過按鍵設(shè)置接收模塊電路進(jìn)入配對模式，對所有輪胎依次放氣， 每個(gè)輪胎上的胎壓監(jiān)測模塊電路檢測其輪胎漏氣情況，每個(gè)輪胎的漏氣報(bào)警觸發(fā)電路觸發(fā) 置位并發(fā)出漏氣報(bào)警信息，接收模塊電路依次存儲相應(yīng)胎壓監(jiān)測模塊電路的胎壓監(jiān)測模塊 ID編號，并利用配對電路芯片完成車輛所有胎壓監(jiān)測模塊與接收模塊的配對。
[0017] 本實(shí)用新型的具有輪胎配對裝置的TPMS接收器，包括TPMS接收器和輪胎配對裝 置，TPMS接收器包括按鍵、控制器、接收模塊電路，輪胎配對裝置包括胎壓監(jiān)測模塊電路和 線纜，輪胎配對裝置內(nèi)置于TPMS接收器中，胎壓監(jiān)測模塊電路包括壓力傳感器電路、溫度 傳感器電路、ID編號模塊電路和漏氣報(bào)警觸發(fā)電路，漏氣報(bào)警觸發(fā)電路與壓力傳感器電路、 溫度傳感器電路、ID編號模塊電路連接并通過線纜與TPMS接收器的按鍵、控制器、接收模 塊電路連接。將具有輪胎配對裝置的TPMS接收器應(yīng)用于TPMS輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)，在車輛 更換胎壓監(jiān)測模塊或者輪胎位置調(diào)整后，將胎壓監(jiān)測模塊與接收模塊進(jìn)行配對，使接收模 塊可以正確識別車輛上安裝的輪胎壓力監(jiān)測模塊，不會誤接收，使系統(tǒng)正常工作。
[0018] 目前的技術(shù)中存在的問題：1. TPMS系統(tǒng)胎壓監(jiān)測模塊與接收模塊只能固定配對， 如果有一方損壞需要更換整個(gè)系統(tǒng)，更換過程復(fù)雜，價(jià)格高；2. TPMS系統(tǒng)胎壓監(jiān)測模塊與 接收模塊的配對需要借助設(shè)備進(jìn)行，普通車主無法自行配對。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型 的具有輪胎配對裝置的TPMS接收器具有如下有益效果：a.將配對方法內(nèi)置于TPMS接收器 本身，利用內(nèi)置芯片和相關(guān)界面設(shè)置即可完成輪胎壓力監(jiān)測模塊和接收模塊的配對；b.不 需要額外的設(shè)備，不需要啟動車輛，操作簡單易行，普通車主即可完成。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0019] 圖1為按照本實(shí)用新型的具有輪胎配對裝置的TPMS接收器的一優(yōu)選實(shí)施例的原 理示意圖；
[0020] 圖2為按照本實(shí)用新型的具有輪胎配對裝置的TPMS接收器的一優(yōu)選實(shí)施例的應(yīng) 用于TPMS輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)示意圖；
[0021] 圖3為按照本實(shí)用新型的具有輪胎配對裝置的TPMS接收器的一優(yōu)選實(shí)施例的輪 胎配對流程示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0022] 下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對本實(shí)用新型作詳細(xì)說明，以下描述僅作為示范和 解釋，并不對本實(shí)用新型作任何形式上的限制。
[0023] 如圖1所示，具有輪胎配對裝置的TPMS接收器包括TPMS接收器和輪胎配對裝置， TPMS接收器包括按鍵、控制器、接收模塊電路，輪胎配對裝置包括胎壓監(jiān)測模塊電路和線 纜，輪胎配對裝置內(nèi)置于TPMS接收器中。胎壓監(jiān)測模塊電路包括壓力傳感器電路、溫度傳 感器電路、ID編號模塊電路和漏氣報(bào)警觸發(fā)電路，漏氣報(bào)警觸發(fā)電路與壓力傳感器電路、溫 度傳感器電路、ID編號模塊電路連接并通過線纜與TPMS接收器的按鍵、控制器、接收模塊 電路連接。
[0024] 其中，接收模塊電路與按鍵、漏氣報(bào)警觸發(fā)電路相連接，接收模塊電路集成有配對 電路芯片。輪胎配對裝置還包括功率發(fā)射器，功率發(fā)射器接收或傳輸胎壓監(jiān)測模塊與接收 模塊的配對信號。接收模塊電路集成有EEPR0M存儲芯片，漏氣報(bào)警觸發(fā)電路觸發(fā)置位，胎 壓監(jiān)測模塊電路的胎壓監(jiān)測模塊ID編號則存儲于EEPR0M存儲芯片中。接收模塊電路與按 鍵連接，通過按鍵設(shè)置接收模塊電路進(jìn)入配對模式，對一個(gè)輪胎放氣使輪胎上的胎壓監(jiān)測 模塊電路檢測到輪胎漏氣，使得漏氣報(bào)警觸發(fā)電路觸發(fā)置位并發(fā)出漏氣報(bào)警信息。漏氣報(bào) 警觸發(fā)電路與ID編號模塊電路相連接，漏氣報(bào)警觸發(fā)電路觸發(fā)置位發(fā)出漏氣報(bào)警信息，漏 氣報(bào)警信息具有了胎壓監(jiān)測模塊ID編號。ID編號模塊電路與接收模塊電路、漏氣報(bào)警觸發(fā) 電路相連接，接收模塊電路接收漏氣報(bào)警信息并判斷漏氣報(bào)警狀態(tài)置位情況。
[0025] 接收模塊電路與按鍵、漏氣報(bào)警觸發(fā)電路、ID編號模塊電路相連接，通過按鍵設(shè)置 接收模塊電路進(jìn)入配對模式，對所有輪胎依次放氣，每個(gè)輪胎上的胎壓監(jiān)測模塊電路檢測 其輪胎漏氣情況，每個(gè)輪胎的漏氣報(bào)警觸發(fā)電路觸發(fā)置位并發(fā)出漏氣報(bào)警信息，接收模塊 電路依次存儲相應(yīng)胎壓監(jiān)測模塊電路的胎壓監(jiān)測模塊ID編號，并利用配對電路芯片完成 車輛所有胎壓監(jiān)測模塊與接收模塊的配對。
[0026] 在實(shí)施中，具有輪胎配對裝置的TPMS接收器應(yīng)用于TPMS輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)，在車 輛更換胎壓監(jiān)測模塊或者輪胎位置調(diào)整后，將胎壓監(jiān)測模塊與接收模塊進(jìn)行配對，使接收 模塊可以正確識別車輛上安裝的輪胎壓力監(jiān)測模塊，不會誤接收，使系統(tǒng)正常工作。將配對 裝置內(nèi)置于TPMS接收器器本身，利用集成芯片和相關(guān)界面設(shè)置即可完成輪胎壓力監(jiān)測模 塊和接收模塊配對，不需要額外的設(shè)備，不需要啟動車輛，操作簡單易行，普通車主即可完 成。胎壓監(jiān)測模塊發(fā)出的輪胎壓力信息中包含壓力信息，溫度信息，模塊編號（ID)，漏氣報(bào) 警狀態(tài)字等，利用漏氣報(bào)警狀態(tài)字來達(dá)到配對的目的。接收模塊內(nèi)部芯片加入配對程序，通 過按鍵設(shè)置令接收模塊進(jìn)入配對模式。此時(shí)對一個(gè)輪胎進(jìn)行放氣，輪胎上的胎壓監(jiān)測模塊 會監(jiān)測到輪胎漏氣，將漏氣報(bào)警狀態(tài)字置位，同時(shí)發(fā)出漏氣報(bào)警信息，此報(bào)警信息同時(shí)包含 胎壓監(jiān)測模塊編號（ID)。接收模塊接收到報(bào)警信息，首先會判斷漏氣報(bào)警狀態(tài)字是否置位， 如果沒有，則忽略此信息，如果已經(jīng)置位，則會存儲此胎壓檢測模塊的編號（ID)，完成配對。 依次對其他位置輪胎進(jìn)行放氣，接收模塊會依次存儲相應(yīng)胎壓監(jiān)測模塊的編號（ID)，完成 車輛所有胎壓監(jiān)測模塊與接收模塊的配對。
[0027] 如圖2和圖3所示，植入配對程序的接收模塊通過按鍵設(shè)置進(jìn)入配對模式，對左前 輪胎進(jìn)行放氣操作，安裝在左前輪胎中的胎壓監(jiān)測系統(tǒng)監(jiān)測到輪胎漏氣，將漏氣報(bào)警狀態(tài) 字置位，同時(shí)發(fā)出漏氣報(bào)警信息，此報(bào)警信息同時(shí)包含胎壓監(jiān)測模塊編號（ID)。此信息是通 過無線433MHz或315MHz信號發(fā)送的。接收模塊收到報(bào)警信息，首先會判斷漏氣報(bào)警狀態(tài) 字是否置位，如果沒有，則忽略此信息。如果已經(jīng)置位，則會將此胎壓檢測模塊的編號（ID) 存儲在接收模塊的EEPR0M中。當(dāng)接收模塊儲存好左前胎壓監(jiān)測模塊的信息之后，后繼續(xù)準(zhǔn) 備下一個(gè)輪胎壓力傳感器信息的接收，此時(shí)對左后輪胎進(jìn)行放氣操作，則接收模塊會收到 左前胎壓監(jiān)測模塊的報(bào)警信息并存儲其ID，按此操作將右后，右前輪胎分別放氣后，接收模 塊會依次存儲每個(gè)輪胎壓力傳感器的ID，完成配對。
[0028] 以上所述僅是對本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行描述，并非是對本實(shí)用新型的范 圍進(jìn)行限定，在不脫離本實(shí)用新型設(shè)計(jì)精神的前提下，本領(lǐng)域普通工程技術(shù)人員對本實(shí)用 新型的技術(shù)方案作出的各種變形和改進(jìn)，均應(yīng)落入本實(shí)用新型的權(quán)利要求書確定的保護(hù)范 圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1. 一種具有輪胎配對裝置的TPMS接收器，包括TPMS接收器和輪胎配對裝置，所述 TPMS接收器包括按鍵、控制器、接收模塊電路，所述輪胎配對裝置包括胎壓監(jiān)測模塊電路和 線纜，其特征在于：所述輪胎配對裝置內(nèi)置于TPMS接收器中；所述胎壓監(jiān)測模塊電路包括 壓力傳感器電路、溫度傳感器電路、ID編號模塊電路和漏氣報(bào)警觸發(fā)電路；所述漏氣報(bào)警 觸發(fā)電路與壓力傳感器電路、溫度傳感器電路、ID編號模塊電路連接，并通過線纜與TPMS 接收器的按鍵、控制器、接收模塊電路連接。
2. 如權(quán)利要求1所述的具有輪胎配對裝置的TPMS接收器，其特征在于：所述接收模塊 電路與按鍵、漏氣報(bào)警觸發(fā)電路相連接。
3. 如權(quán)利要求1或2所述的具有輪胎配對裝置的TPMS接收器，其特征在于：所述接收 模塊電路集成有配對電路芯片。
4. 如權(quán)利要求1所述的具有輪胎配對裝置的TPMS接收器，其特征在于：所述輪胎配 對裝置還包括功率發(fā)射器，所述功率發(fā)射器接收或傳輸胎壓監(jiān)測模塊與接收模塊的配對信 號。
5. 如權(quán)利要求1或2所述的具有輪胎配對裝置的TPMS接收器，其特征在于：所述接收 模塊電路還集成有EEPROM存儲芯片，漏氣報(bào)警觸發(fā)電路觸發(fā)置位，胎壓監(jiān)測模塊電路的胎 壓監(jiān)測模塊ID編號則存儲于EEPROM存儲芯片中。
6. 如權(quán)利要求1所述的具有輪胎配對裝置的TPMS接收器，其特征在于：所述接收模 塊電路與按鍵連接，通過按鍵設(shè)置接收模塊電路進(jìn)入配對模式，對一個(gè)輪胎放氣使輪胎上 的胎壓監(jiān)測模塊電路檢測到輪胎漏氣，使得漏氣報(bào)警觸發(fā)電路觸發(fā)置位并發(fā)出漏氣報(bào)警信 息。
7. 如權(quán)利要求1所述的具有輪胎配對裝置的TPMS接收器，其特征在于：所述漏氣報(bào)警 觸發(fā)電路與ID編號模塊電路相連接，漏氣報(bào)警觸發(fā)電路觸發(fā)置位發(fā)出漏氣報(bào)警信息，漏氣 報(bào)警信息具有了胎壓監(jiān)測模塊ID編號。
8. 如權(quán)利要求1所述的具有輪胎配對裝置的TPMS接收器，其特征在于：所述ID編號 模塊電路與接收模塊電路、漏氣報(bào)警觸發(fā)電路相連接，接收模塊電路接收漏氣報(bào)警信息并 判斷漏氣報(bào)警狀態(tài)置位情況。
9. 如權(quán)利要求1所述的具有輪胎配對裝置的TPMS接收器，其特征在于：所述接收模塊 電路與按鍵、漏氣報(bào)警觸發(fā)電路、ID編號模塊電路相連接，通過按鍵設(shè)置接收模塊電路進(jìn)入 配對模式，對所有輪胎依次放氣，每個(gè)輪胎上的胎壓監(jiān)測模塊電路檢測其輪胎漏氣情況，每 個(gè)輪胎的漏氣報(bào)警觸發(fā)電路觸發(fā)置位并發(fā)出漏氣報(bào)警信息，接收模塊電路依次存儲相應(yīng)胎 壓監(jiān)測模塊電路的胎壓監(jiān)測模塊ID編號，并利用配對電路芯片完成車輛所有胎壓監(jiān)測模 塊與接收模塊的配對。
【文檔編號】B60C23/02GK203888546SQ201420217939
【公開日】2014年10月22日 申請日期:2014年4月30日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月30日
【發(fā)明者】白云飛, 李毅 申請人:北京興科迪科技有限公司