車(chē)內(nèi)尾部超級(jí)電容模組安裝結(jié)構(gòu)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】一種車(chē)內(nèi)尾部超級(jí)電容模組安裝結(jié)構(gòu)，包括兩平行對(duì)齊預(yù)裝于車(chē)廂尾部底板上的截面為凹槽形且開(kāi)口朝下的長(zhǎng)條狀底梁(1)、分別可拆式連接于兩長(zhǎng)條狀底梁(1)頂部(1.1)上的截面為凹槽形且開(kāi)口朝兩側(cè)外部的長(zhǎng)條狀支撐梁(2)、前后端分別可拆式連接在兩長(zhǎng)條狀支撐梁(2)上頂部(2.1)上的多個(gè)預(yù)裝有超級(jí)電容模組(3)的絕緣板(4)，所述的絕緣板(4)沿兩長(zhǎng)條狀支撐梁(2)的長(zhǎng)度方向成排設(shè)置。該車(chē)內(nèi)尾部超級(jí)電容模組安裝結(jié)構(gòu)可在車(chē)廂內(nèi)尾部將多個(gè)超級(jí)電容模組安裝在一塊。
【專(zhuān)利說(shuō)明】車(chē)內(nèi)尾部超級(jí)電容模組安裝結(jié)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及儲(chǔ)能式無(wú)軌電車(chē)【技術(shù)領(lǐng)域】，具體講是一種車(chē)內(nèi)尾部超級(jí)電容模組安裝結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]超級(jí)電容模組是儲(chǔ)能式無(wú)軌電車(chē)中優(yōu)選的儲(chǔ)能裝置，其中因安裝于車(chē)廂內(nèi)尾部的超級(jí)電容模組的數(shù)量較多，多個(gè)模組并排安裝后，整體體積大，重量重，如何在車(chē)廂內(nèi)尾部將多個(gè)模組安裝在一塊成為行業(yè)內(nèi)急需解決的技術(shù)難題。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是，提供一種可在車(chē)廂內(nèi)尾部將多個(gè)超級(jí)電容模組安裝在一塊的車(chē)內(nèi)尾部超級(jí)電容模組安裝結(jié)構(gòu)。
[0004]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案為:包括兩平行對(duì)齊預(yù)裝于車(chē)廂尾部底板上的截面為凹槽形且開(kāi)口朝下的長(zhǎng)條狀底梁、分別可拆式連接于兩長(zhǎng)條狀底梁頂部上的截面為凹槽形且開(kāi)口朝兩側(cè)外部的長(zhǎng)條狀支撐梁、前后端分別可拆式連接在兩長(zhǎng)條狀支撐梁上頂部上的多個(gè)預(yù)裝有超級(jí)電容模組的絕緣板，所述的絕緣板沿兩長(zhǎng)條狀支撐梁的長(zhǎng)度方向成排設(shè)置。
[0005]采用以上結(jié)構(gòu)后，本實(shí)用新型具有如下優(yōu)點(diǎn):本實(shí)用新型的車(chē)內(nèi)尾部超級(jí)電容模組安裝結(jié)構(gòu)通過(guò)在兩長(zhǎng)條狀支撐梁上可拆式連接多個(gè)預(yù)裝有超級(jí)電容模組的絕緣板，這樣每個(gè)超級(jí)電容模組均可單獨(dú)通過(guò)一個(gè)絕緣板組裝在兩條狀支撐梁上，相比多個(gè)超級(jí)電容模組整體安裝，單個(gè)超級(jí)電容模組體積要小得多，重量也要輕得多，便于安裝和拆卸，同時(shí)多個(gè)超級(jí)電容模組也可最終組裝在兩長(zhǎng)條狀支撐梁上，使多個(gè)超級(jí)電容模組安裝在一起，以滿足使用要求。
[0006]作為改進(jìn),所述的每個(gè)絕緣板還設(shè)有減重用的減重孔，該減重孔為方形孔，位于板體的中心位置且占板體面積的1/5?3/5，減重孔采用特殊尺寸和特殊形狀的設(shè)計(jì)，是通過(guò)強(qiáng)度分析而得出的最優(yōu)選擇方案，該特殊尺寸和特殊形狀設(shè)計(jì)的減重孔可最大程度的減輕絕緣板的重量，同時(shí)又滿足超級(jí)電容模組的安裝強(qiáng)度。
[0007]作為改進(jìn)，所述的長(zhǎng)條狀支撐梁可拆式連接于長(zhǎng)條狀底梁頂部是指，所述的長(zhǎng)條狀底梁的頂部的內(nèi)壁上焊接有焊接螺母，所述的長(zhǎng)條狀支撐梁下底部套插有桿部朝下穿過(guò)長(zhǎng)條狀支撐梁下底部與焊接螺母旋合以使長(zhǎng)條狀支撐梁緊固在長(zhǎng)條狀底梁上的第一螺栓，長(zhǎng)條狀支撐梁通過(guò)上述特殊結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的第一螺栓和焊接螺母可拆式連接于長(zhǎng)條狀底梁頂部上，在能實(shí)現(xiàn)可拆式連接的基礎(chǔ)上，同時(shí)又能在空間狹小的情形下實(shí)現(xiàn)裝配連接。
[0008]作為改進(jìn)，所述的絕緣板可拆式連接于長(zhǎng)條狀支撐梁上頂部是指，所述的長(zhǎng)條狀支撐梁的上頂部套插有桿部朝上穿過(guò)絕緣板的第二螺栓，穿出絕緣板的第二螺栓桿部旋合有將絕緣板緊固在長(zhǎng)條狀支撐梁上的緊固螺母，因空間足夠，采用上述可拆式連接結(jié)構(gòu)可方便而快速的實(shí)現(xiàn)連接?！緦?zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1是單個(gè)超級(jí)電容模組安裝于一塊絕緣板上的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖2是本實(shí)用新型的車(chē)內(nèi)尾部超級(jí)電容模組安裝結(jié)構(gòu)安裝有多個(gè)超級(jí)電容模組的主視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖3是圖2的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖4是圖2的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]如圖所示:1、長(zhǎng)條狀底梁，1.1、頂部，2、長(zhǎng)條狀支撐梁，2.1、上頂部，2.2、下底部，
3、超級(jí)電容模組，4、絕緣板，4.1、減重孔，5、焊接螺母，6、第一螺栓，7、第二螺栓，8、緊固螺母。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。
[0015]如圖所示，一種車(chē)內(nèi)尾部超級(jí)電容模組安裝結(jié)構(gòu)，包括兩平行對(duì)齊預(yù)裝于車(chē)廂尾部底板上的截面為凹槽形且開(kāi)口朝下的長(zhǎng)條狀底梁1、分別可拆式連接于兩長(zhǎng)條狀底梁I頂部1.1上的截面為凹槽形且開(kāi)口朝兩側(cè)外部的長(zhǎng)條狀支撐梁2、前后端分別可拆式連接在兩長(zhǎng)條狀支撐梁2上頂部2.1上的多個(gè)預(yù)裝有超級(jí)電容模組3的絕緣板4。所述的絕緣板4沿兩長(zhǎng)條狀支撐梁2的長(zhǎng)度方向成排設(shè)置。在本實(shí)施例中，所述的超級(jí)電容模組的數(shù)量為8個(gè)。
[0016]所述的每個(gè)絕緣板4還設(shè)有減重用的減重孔4.1，該減重孔4.1為方形孔，位于板體的中心位置且占板體面積的1/5?3/5。
[0017]所述的長(zhǎng)條狀支撐梁2可拆式連接于長(zhǎng)條狀底梁I頂部1.1是指，所述的長(zhǎng)條狀底梁I的頂部1.1的內(nèi)壁上焊接有焊接螺母5，所述的長(zhǎng)條狀支撐梁2下底部2.2套插有桿部朝下穿過(guò)長(zhǎng)條狀支撐梁2下底部2.2與焊接螺母5旋合以使長(zhǎng)條狀支撐梁2緊固在長(zhǎng)條狀底梁I上的第一螺栓6。
[0018]所述的絕緣板4可拆式連接于長(zhǎng)條狀支撐梁2上頂部2.1是指，所述的長(zhǎng)條狀支撐梁2的上頂部2.1套插有桿部朝上穿過(guò)絕緣板4的第二螺栓7，穿出絕緣板4的第二螺栓7桿部旋合有將絕緣板4緊固在長(zhǎng)條狀支撐梁2上的緊固螺母8。
[0019]本實(shí)用新型的車(chē)內(nèi)尾部超級(jí)電容模組安裝結(jié)構(gòu)可使多個(gè)超級(jí)電容模組分別單獨(dú)通過(guò)各自的絕緣板而安裝于兩長(zhǎng)條狀支撐梁2上，避免了將多個(gè)超級(jí)電容模組同時(shí)進(jìn)行安裝而造成體積大、重量重?zé)o法實(shí)現(xiàn)安裝的困境發(fā)生，而單個(gè)超級(jí)電容模組的單獨(dú)安裝，相比多個(gè)超級(jí)電容模組而言，體積較小、重量較輕，安裝方便，且多個(gè)超級(jí)電容模組通過(guò)單個(gè)安裝后，可最終實(shí)現(xiàn)整體安裝于兩長(zhǎng)條狀支撐梁2上，滿足了多個(gè)超級(jí)電容模組安裝在一起的使用需求，方便了同時(shí)使用。
【權(quán)利要求】
1.一種車(chē)內(nèi)尾部超級(jí)電容模組安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:包括兩平行對(duì)齊預(yù)裝于車(chē)廂尾部底板上的截面為凹槽形且開(kāi)口朝下的長(zhǎng)條狀底梁(I)、分別可拆式連接于兩長(zhǎng)條狀底梁(I)頂部(1.1)上的截面為凹槽形且開(kāi)口朝兩側(cè)外部的長(zhǎng)條狀支撐梁(2)、前后端分別可拆式連接在兩長(zhǎng)條狀支撐梁(2)上頂部(2.1)上的多個(gè)預(yù)裝有超級(jí)電容模組(3)的絕緣板(4)，所述的絕緣板(4)沿兩長(zhǎng)條狀支撐梁(2)的長(zhǎng)度方向成排設(shè)置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)內(nèi)尾部超級(jí)電容模組安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的每個(gè)絕緣板(4)還設(shè)有減重用的減重孔(4.1)，該減重孔(4.1)為方形孔，位于板體的中心位置且占板體面積的1/5?3/5。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的車(chē)內(nèi)尾部超級(jí)電容模組安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的長(zhǎng)條狀支撐梁(2)可拆式連接于長(zhǎng)條狀底梁(I)頂部(1.1)是指，所述的長(zhǎng)條狀底梁(I)的頂部(1.1)的內(nèi)壁上焊接有焊接螺母(5)，所述的長(zhǎng)條狀支撐梁(2)下底部(2.2)套插有桿部朝下穿過(guò)長(zhǎng)條狀支撐梁(2)下底部(2.2)與焊接螺母(5)旋合以使長(zhǎng)條狀支撐梁(2)緊固在長(zhǎng)條狀底梁(I)上的第一螺栓(6)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車(chē)內(nèi)尾部超級(jí)電容模組安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的絕緣板(4)可拆式連接于長(zhǎng)條狀支撐梁(2)上頂部(2.1)是指，所述的長(zhǎng)條狀支撐梁(2)的上頂部(2.1)套插有桿部朝上穿過(guò)絕緣板(4)的第二螺栓(7)，穿出絕緣板(4)的第二螺栓(7)桿部旋合有將絕緣板(4)緊固在長(zhǎng)條狀支撐梁(2)上的緊固螺母(8)。
【文檔編號(hào)】B60K1/04GK203793105SQ201420205894
【公開(kāi)日】2014年8月27日 申請(qǐng)日期:2014年4月25日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月25日
【發(fā)明者】黃學(xué)君, 何安清, 王建榮, 梅曦, 顏斌玉, 鄭芬芳 申請(qǐng)人:寧波南車(chē)城市軌道交通裝備有限公司