一種城市客車風(fēng)道與內(nèi)飾窗沿蓋板配合結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種城市客車風(fēng)道與內(nèi)飾窗沿蓋板配合結(jié)構(gòu)，包括風(fēng)道與設(shè)于窗下沿蓋板、窗上沿蓋板之間的窗立柱蓋板，所述窗上沿蓋板的上端設(shè)有窗上沿縱梁，所述窗上沿蓋板的橫截面為Z形結(jié)構(gòu)，其上端面架設(shè)有與其截面形狀相同的固定支架；所述固定支架的上水平段與窗上沿縱梁固定連接、下水平段與風(fēng)道的端口固定連接；所述窗立柱蓋板的頂端與窗上沿蓋板的上水平段連接、底端與窗下沿蓋板連接。窗立柱蓋板與窗上沿蓋板的配合處被隱藏起來(lái)，方便了窗立柱蓋板的安裝且美化了客車內(nèi)飾。
【專利說(shuō)明】一種城市客車風(fēng)道與內(nèi)飾窗沿蓋板配合結(jié)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及城市客車【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及風(fēng)道固定與內(nèi)飾窗沿蓋板配合時(shí)的安裝領(lǐng)域，具體是一種城市客車風(fēng)道與內(nèi)飾窗沿蓋板配合結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，城市客車普遍使用空調(diào)設(shè)備，在客車內(nèi)部設(shè)有與內(nèi)飾相協(xié)調(diào)的風(fēng)道，風(fēng)道一般是前后封閉布置在客車內(nèi)飾的兩側(cè)頂，其出風(fēng)口位于窗立柱蓋板附近。其中窗立柱蓋板固定時(shí)均采用其下端與窗下沿蓋板配合、上端與窗上沿蓋板緊密配合安裝的形式進(jìn)行安裝固定。但是由于城市客車長(zhǎng)度一般都在7米以上，整個(gè)車身骨架在焊接過程中會(huì)累計(jì)誤差等因素，造成窗立柱蓋板安裝后，其上部縫隙前后不均，或者需要適配的現(xiàn)象，不但影響城市客車內(nèi)飾美觀度，而且增加了其安裝難度；另外有時(shí)安裝偏差還會(huì)影響風(fēng)道的出風(fēng)效果。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種城市客車風(fēng)道與內(nèi)飾窗沿蓋板配合結(jié)構(gòu)，使其窗立柱蓋板與側(cè)圍內(nèi)飾配合緊密、美觀，并降低安裝強(qiáng)度。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案為:
[0005]一種城市客車風(fēng)道與內(nèi)飾窗沿蓋板配合結(jié)構(gòu)，包括風(fēng)道與設(shè)于窗下沿蓋板、窗上沿蓋板之間的窗立柱蓋板，所述窗上沿蓋板的上端設(shè)有窗上沿縱梁，所述窗上沿蓋板的橫截面為Z形結(jié)構(gòu)，其上端面架設(shè)有與其截面形狀相同的固定支架；所述固定支架的上水平段與窗上沿縱梁固定連接、下水平段與風(fēng)道的端口固定連接；所述窗立柱蓋板的頂端與窗上沿蓋板的上水平段連接、底端與窗下沿蓋板連接。
[0006]進(jìn)一步，所述風(fēng)道的端口通過螺釘依次穿過窗上沿蓋板的下水平段、固定支架的下水平段進(jìn)行固定連接在一起。
[0007]進(jìn)一步，所述固定支架的上水平段與窗上沿縱梁的底端焊接固定。
[0008]本實(shí)用新型將風(fēng)道通過固定支架設(shè)于窗立柱蓋板的頂部，而窗立柱蓋板的上端被“Z”字形的固定支架、窗上沿蓋板及風(fēng)道遮蓋住，提高風(fēng)道出風(fēng)效果的同時(shí)還能美觀客車內(nèi)飾，而且降低了窗立柱蓋板的安裝難度。
[0009]所以本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)有:
[0010](I)本實(shí)用新型將風(fēng)道通過固定支架設(shè)于窗立柱蓋板頂部，使風(fēng)道的端口與窗立柱蓋板為非接觸，從而提高風(fēng)道的出風(fēng)效果。
[0011](2)將固定支架與窗上沿蓋板的橫截面做成了 “Z”字形，并使它們結(jié)合在一起，使窗立柱蓋板與窗上沿蓋板的配合處被“Z”字形的固定支架、窗上沿蓋板及風(fēng)道遮蓋，隱藏于看不見的地方，保證了整車內(nèi)飾的美觀度；
[0012](3)由于窗立柱蓋板與窗上沿蓋板的配合處被隱藏起來(lái)，所以窗立柱蓋板的高度可適當(dāng)調(diào)節(jié)，即窗立柱蓋板不需要適配，可一次安裝到位，降低了安裝強(qiáng)度?！緦＠綀D】

【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1是本實(shí)用新型側(cè)視圖。
[0014]圖2是圖1中的A —A剖視圖。
[0015]圖3是圖2中B部放大示意圖。
[0016]圖中:1-窗上沿縱梁，2-固定支架，3-窗上沿蓋板，4-風(fēng)道，5-窗立柱蓋板，6-窗下沿蓋板，7-螺釘。
【具體實(shí)施方式】
[0017]如圖1 一 3所示，一種城市客車風(fēng)道與內(nèi)飾窗沿蓋板配合結(jié)構(gòu)，包括風(fēng)道4與設(shè)于窗下沿蓋板6、窗上沿蓋板3之間的窗立柱蓋板5，所述窗上沿蓋板3的上端設(shè)有窗上沿縱梁1，所述窗上沿蓋板3的橫截面為Z形結(jié)構(gòu)，其上端面架設(shè)有與其截面形狀相同的固定支架2 ;所述固定支架2的上水平段與窗上沿縱梁I的底端焊接固定，固定支架2的下水平段通過螺釘7依次與窗上沿蓋板3的下水平段、風(fēng)道4的端口固定連接在一起成一個(gè)整體；所述窗立柱蓋板5的頂端與窗上沿蓋板3的上水平段連接、底端與窗下沿蓋板6配合連接。窗立柱蓋板與窗上沿蓋板的配合處被隱藏起來(lái)，方便了窗立柱蓋板的安裝且美化了客車內(nèi)飾。
[0018]以上實(shí)施例并非僅限于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，所有基于本實(shí)用新型的基本思想而進(jìn)行修改或變動(dòng)的都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種城市客車風(fēng)道與內(nèi)飾窗沿蓋板配合結(jié)構(gòu)，包括風(fēng)道與設(shè)于窗下沿蓋板、窗上沿蓋板之間的窗立柱蓋板，所述窗上沿蓋板的上端設(shè)有窗上沿縱梁，其特征在于:所述窗上沿蓋板的橫截面為Z形結(jié)構(gòu)，其上端面架設(shè)有與其截面形狀相同的固定支架；所述固定支架的上水平段與窗上沿縱梁固定連接、下水平段與風(fēng)道的端口固定連接；所述窗立柱蓋板的頂端與窗上沿蓋板的上水平段連接、底端與窗下沿蓋板連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的城市客車風(fēng)道與內(nèi)飾窗沿蓋板配合結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述風(fēng)道的端口通過螺釘依次穿過窗上沿蓋板的下水平段、固定支架的下水平段進(jìn)行固定連接在一起。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的城市客車風(fēng)道與內(nèi)飾窗沿蓋板配合結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述固定支架的上水平段與窗上沿縱梁的底端焊接固定。
【文檔編號(hào)】B60H1/26GK203766440SQ201420159113
【公開日】2014年8月13日 申請(qǐng)日期:2014年4月3日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月3日
【發(fā)明者】王碩祺, 劉燦, 張立輝, 亓濤, 劉揚(yáng), 趙理想 申請(qǐng)人:安徽安凱汽車股份有限公司