一種折腰式前后驅(qū)動(dòng)拖拉的制造方法
【專利摘要】提供一種折腰式前后驅(qū)動(dòng)拖拉機(jī)，包括發(fā)動(dòng)機(jī)（1），離合器（2），軸承座總成（3），動(dòng)力輸入傳動(dòng)軸總成（4）和后驅(qū)傳動(dòng)軸總成（7），后驅(qū)動(dòng)橋（8），后驅(qū)動(dòng)輪（9），前驅(qū)傳動(dòng)軸總成（16），前驅(qū)動(dòng)橋（12），前驅(qū)動(dòng)輪（11），車架（17）；還包括前驅(qū)動(dòng)橋（12）前端的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)架（10）、后部的牽引框（13），在牽引框的轉(zhuǎn)向臂（18）和空心牽引軸（15），直推桿（19），車架（17）前端的牽引軸套（20）。本實(shí)用新型的折腰式前后驅(qū)動(dòng)拖拉機(jī)，是將發(fā)動(dòng)機(jī)由皮帶傳動(dòng)輸出改為直聯(lián)輸出，前驅(qū)改用驅(qū)動(dòng)橋驅(qū)動(dòng)，拖拉機(jī)只需一個(gè)變速箱。具有結(jié)構(gòu)緊湊、傳遞力強(qiáng)、簡(jiǎn)單合理、造價(jià)低等優(yōu)點(diǎn)，在惡劣路況下使用具有較強(qiáng)的通過(guò)性。
【專利說(shuō)明】一種折腰式前后驅(qū)動(dòng)拖拉機(jī)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種拖拉機(jī)農(nóng)具，特別是一種折腰式前后驅(qū)動(dòng)拖拉機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前手扶拖拉機(jī)是由發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、電氣等系統(tǒng)組成，主要用于牽引和運(yùn)輸?shù)亩嘤猛拘凶邫C(jī)械，大多都為折腰式拖拉機(jī)，它是靠發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)皮帶傳動(dòng)將動(dòng)力輸入到作為底盤的變速箱，再將動(dòng)力輸出到驅(qū)動(dòng)輪得到動(dòng)力，折腰式拖拉機(jī)還可以由駕駛員不同的用途配置不同的農(nóng)具進(jìn)行作業(yè)，所以折腰式拖拉機(jī)在農(nóng)村鄉(xiāng)村和山區(qū)地區(qū)普遍使用，但市場(chǎng)上使用的折腰式拖拉機(jī)中，是靠發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)皮帶傳動(dòng)將動(dòng)力輸入到底盤的變速箱，再將動(dòng)力輸出到驅(qū)動(dòng)輪得到動(dòng)力，皮帶用久了需要經(jīng)常更換，下雨天有水時(shí)會(huì)經(jīng)常打滑，而且前驅(qū)是用手扶拖拉機(jī)的變速箱驅(qū)動(dòng)，需要兩個(gè)變速箱，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本高。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是為克服現(xiàn)有技術(shù)不足之處，提供一種結(jié)構(gòu)緊湊、傳遞力強(qiáng)、簡(jiǎn)單合理、造價(jià)成本低的折腰式前后驅(qū)動(dòng)拖拉機(jī)。
[0004]本實(shí)用新型的一種折腰式前后驅(qū)動(dòng)拖拉機(jī)，它包括拖拉機(jī)動(dòng)力直聯(lián)輸出機(jī)構(gòu)的發(fā)動(dòng)機(jī)，離合器，軸承座總成，動(dòng)力輸入傳動(dòng)軸總成和后驅(qū)傳動(dòng)軸總成，后驅(qū)動(dòng)橋，后驅(qū)動(dòng)輪，前驅(qū)傳動(dòng)軸總成，前驅(qū)動(dòng)橋，前驅(qū)動(dòng)輪，車架；其特征在于還包括裝在前驅(qū)動(dòng)橋前端的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)架，裝在前驅(qū)動(dòng)橋后部的牽弓I框，設(shè)在牽弓I框的轉(zhuǎn)向臂和空心牽引軸，與轉(zhuǎn)向臂連接的直推桿，裝在車架前端的牽引軸套；所述的空心牽引軸的前端上下設(shè)有兩個(gè)銷孔，后端設(shè)一個(gè)銷孔，空心牽引軸的前端安裝在牽引框內(nèi)上下用牽引銷鎖緊，空心牽引軸穿過(guò)牽引軸套內(nèi)再用止動(dòng)銷將空心牽引軸鎖在車架上。
[0005]本實(shí)用新型的一種折腰式前后驅(qū)動(dòng)拖拉機(jī)，在前驅(qū)動(dòng)橋的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)架上橫向安裝發(fā)動(dòng)機(jī)，在發(fā)動(dòng)機(jī)的后端安裝離合器，離合器接軸承座總成，在變速箱后端是分動(dòng)箱，軸承座總成與動(dòng)力輸入傳動(dòng)軸總成連接，動(dòng)力輸入傳動(dòng)軸總成另一端接變速箱前端，使軸承座總成通過(guò)動(dòng)力輸入傳動(dòng)軸總成與變速箱相接，分動(dòng)箱與前驅(qū)傳動(dòng)軸總成連接，前驅(qū)傳動(dòng)軸總成另一端穿入空心牽引軸內(nèi)與前驅(qū)動(dòng)橋連接，使分動(dòng)箱通過(guò)前驅(qū)傳動(dòng)軸總成與前驅(qū)動(dòng)橋相連，分動(dòng)箱后端接后驅(qū)傳動(dòng)軸總成，后驅(qū)傳動(dòng)軸總成另一端接后驅(qū)動(dòng)橋，前驅(qū)動(dòng)輪和后驅(qū)動(dòng)輪分別安裝在前驅(qū)動(dòng)橋和后驅(qū)動(dòng)橋上。
[0006]本實(shí)用新型的一種折腰式前后驅(qū)動(dòng)拖拉機(jī)，是將拖拉機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)由以前的皮帶傳動(dòng)輸出改為直聯(lián)輸出，輸出動(dòng)力變強(qiáng)了，且不會(huì)出現(xiàn)皮帶打滑，前驅(qū)改用驅(qū)動(dòng)橋驅(qū)動(dòng)，不用變速箱驅(qū)動(dòng)，拖拉機(jī)只需一個(gè)變速箱。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)緊湊、傳遞力強(qiáng)、簡(jiǎn)單合理、造價(jià)成本低等優(yōu)點(diǎn)，能適應(yīng)惡劣路況下使用，具有較強(qiáng)的通過(guò)性。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0007]圖1是本實(shí)用新型的一種折腰式前后驅(qū)動(dòng)拖拉機(jī)的動(dòng)力結(jié)構(gòu)示意圖。[0008]圖2是本實(shí)用新型的一種新型折腰式前后驅(qū)動(dòng)拖拉機(jī)的總結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖中I是發(fā)動(dòng)機(jī)，2是離合器，3是軸承座總成，4是動(dòng)力輸入傳動(dòng)軸總成，5是變速箱，6是分動(dòng)箱,7是后驅(qū)傳動(dòng)軸總成,8是后驅(qū)動(dòng)橋,9是后驅(qū)動(dòng)輪,10是發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)架，11是前驅(qū)動(dòng)輪，12是前驅(qū)動(dòng)橋，13是牽引框，14是牽引銷，15是空心牽引軸，16是前驅(qū)傳動(dòng)軸總成，17是車架，18是轉(zhuǎn)向臂，19是直推桿，20是牽引套，21是止動(dòng)銷。
【具體實(shí)施方式】
[0010]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。
[0011]參照附圖，本實(shí)用新型的一種折腰式前后驅(qū)動(dòng)拖拉機(jī)，它包括拖拉機(jī)動(dòng)力直聯(lián)輸出機(jī)構(gòu)的發(fā)動(dòng)機(jī)1，離合器2，軸承座總成3，動(dòng)力輸入傳動(dòng)軸總成4和后驅(qū)傳動(dòng)軸總成7，后驅(qū)動(dòng)橋8，后驅(qū)動(dòng)輪9，前驅(qū)傳動(dòng)軸總成16，前驅(qū)動(dòng)橋12，前驅(qū)動(dòng)輪11，車架17 ;其特征在于還包括裝在前驅(qū)動(dòng)橋12前端的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)架10，裝在前驅(qū)動(dòng)橋12后部的牽引框13，設(shè)在牽引框13的轉(zhuǎn)向臂18和空心牽引軸15，與轉(zhuǎn)向臂18連接的直推桿19，裝在車架17前端的牽引軸套20 ;所述的空心牽引軸15的前端上下設(shè)有兩個(gè)銷孔，后端設(shè)一個(gè)銷孔，空心牽引軸15的前端安裝在牽引框13內(nèi)上下用牽引銷14鎖緊，空心牽引軸15穿過(guò)牽引軸套20內(nèi)再用止動(dòng)銷21將空心牽引軸15鎖在車架17上。
[0012]在發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)架10上橫向安裝發(fā)動(dòng)機(jī)1，在發(fā)動(dòng)機(jī)I后端安裝離合器2，離合器2接軸承座總成3，在變速箱5后端是分動(dòng)箱6，軸承座總成3與動(dòng)力輸入傳動(dòng)軸總成4連接，動(dòng)力輸入傳動(dòng)軸總成4另一端接變速箱5前端，使軸承座總成3通過(guò)動(dòng)力輸入傳動(dòng)軸總成4與變速箱5相接，分動(dòng)箱6與前驅(qū)傳動(dòng)軸總成16連接，前驅(qū)傳動(dòng)軸總成16另一端穿入空心牽引軸15內(nèi)與前驅(qū)動(dòng)橋12連接,使分動(dòng)箱6通過(guò)前驅(qū)傳動(dòng)軸總成16與前驅(qū)動(dòng)橋12相連，分動(dòng)箱6后端接后驅(qū)傳動(dòng)軸總成7，后驅(qū)傳動(dòng)軸總成7另一端接后驅(qū)動(dòng)橋8,如驅(qū)動(dòng)輪11和后驅(qū)動(dòng)輪9分別安裝在前驅(qū)動(dòng)橋12和后驅(qū)動(dòng)橋8上。
[0013]工作時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)I通過(guò)離合器2，軸承座總成3和動(dòng)力輸入傳動(dòng)軸總成4，將動(dòng)力直接輸入到變速箱5和分動(dòng)箱6，再通過(guò)前傳動(dòng)軸總成16和后傳動(dòng)軸總成7輸入到前驅(qū)動(dòng)橋12和后驅(qū)動(dòng)橋8，然后輸出到前驅(qū)動(dòng)輪11和后驅(qū)動(dòng)輪9得到驅(qū)動(dòng)力。
【權(quán)利要求】
1.一種折腰式前后驅(qū)動(dòng)拖拉機(jī)，它包括拖拉機(jī)動(dòng)力直聯(lián)輸出機(jī)構(gòu)的發(fā)動(dòng)機(jī)(1)，離合器(2 )，軸承座總成(3 )，動(dòng)力輸入傳動(dòng)軸總成(4 )和后驅(qū)傳動(dòng)軸總成(7 )，后驅(qū)動(dòng)橋(8 )，后驅(qū)動(dòng)輪(9)，前驅(qū)傳動(dòng)軸總成(16)，前驅(qū)動(dòng)橋(12)，前驅(qū)動(dòng)輪(11)，車架(17);其特征在于還包括裝在前驅(qū)動(dòng)橋(12)前端的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)架(10)，裝在前驅(qū)動(dòng)橋(12)后部的牽弓丨框(13)，設(shè)在牽引框(13)的轉(zhuǎn)向臂(18)和空心牽引軸(15)，與轉(zhuǎn)向臂(18)連接的直推桿(19)，裝在車架(17)前端的牽引軸套(20);所述的空心牽引軸(15)的前端上下設(shè)有兩個(gè)銷孔，后端設(shè)一個(gè)銷孔，空心牽引軸(15)的前端安裝在牽引框(13)內(nèi)上下用牽引銷(14)鎖緊，空心牽引軸(15 )穿過(guò)牽弓I軸套(20 )內(nèi)再用止動(dòng)銷(21)將空心牽弓I軸(15 )鎖在車架(17 )上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種折腰式前后驅(qū)動(dòng)拖拉機(jī)，其特征在于:在前驅(qū)動(dòng)橋12的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)架(10)上橫向安裝發(fā)動(dòng)機(jī)(1)，在發(fā)動(dòng)機(jī)(I)后端安裝離合器(2)，離合器(2)接軸承座總成(3 )，在變速箱(5 )后端是分動(dòng)箱(6 )，軸承座總成(3 )與動(dòng)力輸入傳動(dòng)軸總成(4)連接，動(dòng)力輸入傳動(dòng)軸總成(4)另一端接變速箱(5)前端，使軸承座總成(3)通過(guò)動(dòng)力輸入傳動(dòng)軸總成(4)與變速箱(5)相接，分動(dòng)箱(6)與前驅(qū)傳動(dòng)軸總成(16)連接，前驅(qū)傳動(dòng)軸總成(16)另一端穿入空心牽引軸(15)內(nèi)與前驅(qū)動(dòng)橋(12)連接，使分動(dòng)箱(6)通過(guò)前驅(qū)傳動(dòng)軸總成(16)與前驅(qū)動(dòng)橋(12)相連，分動(dòng)箱(6)的后端接后驅(qū)傳動(dòng)軸總成(7)，后驅(qū)傳動(dòng)軸總成(7)另一端接后驅(qū)動(dòng)橋(8)，前驅(qū)動(dòng)輪(11)和后驅(qū)動(dòng)輪(9)分別安裝在前驅(qū)動(dòng)橋(12)和后驅(qū)動(dòng)橋(8)上。
【文檔編號(hào)】B60K17/344GK203766506SQ201420145816
【公開(kāi)日】2014年8月13日 申請(qǐng)日期:2014年3月28日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月28日
【發(fā)明者】張柱芬 申請(qǐng)人:梧州山王拖拉機(jī)制造有限公司