輪胎形變能量回收裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種輪胎形變能量回收裝置，包括輪輞、輪胎，所述輪輞內(nèi)圈安裝有行星輪架，所述行星輪架由底盤、行星輪、太陽輪、驅(qū)動(dòng)齒桿組成，所述太陽輪通過軸套連接皮帶輪，皮帶輪連接發(fā)電機(jī)。本實(shí)用新型輪胎形變能量回收裝置可對(duì)機(jī)車行駛過程中的輪胎形變能量進(jìn)行回收利用，可大幅度降低機(jī)動(dòng)車輛的無用載荷，降低汽車的能源消耗。
【專利說明】輪胎形變能量回收裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型涉及汽車節(jié)能【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種輪胎形變能量回收裝置。

【背景技術(shù)】
[0002] 我國(guó)是汽車產(chǎn)銷大國(guó)，隨著國(guó)內(nèi)對(duì)汽車保有量的不斷攀高，汽車的節(jié)能減排壓力 巨大，節(jié)能減排已成為中國(guó)汽車發(fā)展的重中之重，汽車運(yùn)行過程中輪胎形變會(huì)大幅度增加 汽車無用載荷，并且輪胎變形量越大汽車的負(fù)載也就越大，因此輪胎形變消耗了大量燃油， 大幅度降低了汽車有用功的比例份額。如能將輪胎形變所產(chǎn)生的能量進(jìn)行回收利用，將會(huì) 大大節(jié)省汽車的能源消耗，如能將輪胎形變所產(chǎn)生的能量進(jìn)行回收利用，將會(huì)大大節(jié)省汽 車的能源消耗。
[0003] 鑒于此，有必要提供一種新的輪胎形變能量回收裝置來解決上述技術(shù)問題。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004] 本實(shí)用新型所解決的技術(shù)問題在于提供一種輪胎形變能量回收裝置，其可對(duì)機(jī)車 行駛過程中的輪胎形變能量進(jìn)行回收利用，可大幅度降低機(jī)動(dòng)車輛的無用載荷，降低汽車 的能源消耗。
[0005] 為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案：一種輪胎形變能量回收裝 置，包括輪輞、安裝在輪輞外環(huán)的輪胎，其特征在于：所述輪輞內(nèi)圈安裝有行星輪架，所述行 星輪架由焊接在輪輞內(nèi)側(cè)的底盤、固定安裝在底盤上的若干行星輪、安裝在底盤中央的太 陽輪、安裝在輪輞內(nèi)環(huán)的若干驅(qū)動(dòng)齒桿組成，所述行星輪與太陽輪通過齒輪相互咬合并且 均可自傳，所述行星輪由小齒輪、與小齒輪同軸的大齒輪組成，小齒輪正轉(zhuǎn)時(shí)可帶動(dòng)大齒輪 轉(zhuǎn)動(dòng)反轉(zhuǎn)時(shí)不能帶動(dòng)大齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，所述行星輪的大齒輪與太陽輪的齒牙相互咬合，小齒輪 與驅(qū)動(dòng)齒桿的齒牙相互咬合，所述驅(qū)動(dòng)齒桿包括套筒、套在套筒內(nèi)的彈簧、通過彈簧穿插在 套筒內(nèi)的齒條，所述齒條可沿著套筒做往復(fù)運(yùn)動(dòng)，所述套筒由圓筒、焊接在圓筒兩側(cè)的貼瓦 組成，所述貼瓦固定連接在輪輞內(nèi)環(huán)，所述齒條的一端設(shè)有齒牙另一端設(shè)有密封圈和墊片。
[0006] 作為本技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述太陽輪通過軸套連接皮帶輪，皮帶輪連接發(fā) 電機(jī)。
[0007] 本實(shí)用新型輪胎形變能量回收裝置，利用機(jī)車輪胎形變對(duì)驅(qū)動(dòng)齒桿產(chǎn)生壓力并促 使其齒條做抽插式往復(fù)運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)太陽輪運(yùn)轉(zhuǎn)，再由太陽輪帶動(dòng)發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)電，可有 效回收輪胎形變產(chǎn)生的能量。只要機(jī)車車輪運(yùn)轉(zhuǎn)，就會(huì)有電能產(chǎn)生，大大提高了機(jī)車的能源 利用率，降低了能源消耗量，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單耐用，成本低廉。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0008] 圖1為本實(shí)用新型所述輪胎形變能量回收裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009] 圖2為本實(shí)用新型所述驅(qū)動(dòng)齒桿的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010] 圖3為本實(shí)用新型所述輪胎形變能量回收裝置的發(fā)電機(jī)安裝示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0011] 請(qǐng)參閱圖1至圖3所示，本實(shí)用新型提供一種輪胎形變能量回收裝置，包括輪輞 1、安裝在輪輞1外環(huán)的輪胎2,其特征在于：所述輪輞1內(nèi)圈安裝有行星輪架3,所述行星 輪架3由焊接在輪輞1內(nèi)側(cè)的底盤31、固定安裝在底盤31上的若干行星輪32、安裝在底盤 31中央的太陽輪33、安裝在輪輞1內(nèi)環(huán)的若干驅(qū)動(dòng)齒桿34組成，所述行星輪32與太陽輪 33通過齒輪相互咬合并且均可自傳，所述行星輪32由小齒輪321、與小齒輪321同軸的大 齒輪322組成，小齒輪321正轉(zhuǎn)時(shí)可帶動(dòng)大齒輪322轉(zhuǎn)動(dòng)反轉(zhuǎn)時(shí)不能帶動(dòng)大齒輪322轉(zhuǎn)動(dòng)， 所述行星輪32的大齒輪322與太陽輪33的齒牙相互咬合，小齒輪321與驅(qū)動(dòng)齒桿34的齒 牙相互咬合，所述驅(qū)動(dòng)齒桿34包括套筒341、套在套筒341內(nèi)的彈簧342、通過彈簧342穿 插在套筒341內(nèi)的齒條343,所述齒條343可沿著套筒341做往復(fù)運(yùn)動(dòng)，所述套筒341由圓 筒3411、焊接在圓筒3411兩側(cè)的貼瓦3412組成，所述貼瓦3412通過螺栓固定于輪輞1內(nèi) 環(huán)，所述齒條343的一端設(shè)有齒牙3431另一端設(shè)有密封圈3432和墊片3433。所述太陽輪 33通過軸套4連接皮帶輪5,皮帶輪5連接發(fā)電機(jī)6。
[0012] 本實(shí)用新型輪胎形變能量回收裝置旋轉(zhuǎn)過程中，輪胎2的形變導(dǎo)致驅(qū)動(dòng)齒桿34周 期性往復(fù)運(yùn)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)齒桿34的往復(fù)運(yùn)動(dòng)帶動(dòng)行星輪32正向轉(zhuǎn)動(dòng)，行星輪32帶動(dòng)太陽輪33 轉(zhuǎn)動(dòng)，太陽輪33通過軸套4帶動(dòng)皮帶輪5轉(zhuǎn)動(dòng)，皮帶輪5帶動(dòng)發(fā)電機(jī)6發(fā)電。所述行星輪 32根據(jù)棘輪機(jī)構(gòu)原理設(shè)計(jì)，與自行車后輪轂處的小飛輪一樣為單向傳動(dòng)，帶動(dòng)太陽輪33轉(zhuǎn) 動(dòng)。輪胎形變能量回收裝置運(yùn)行時(shí)可在行星輪上面安裝一個(gè)擋盤，將擋盤固定在輪輞1上 來保護(hù)行星輪架3。
[0013] 以上所述，僅是本實(shí)用新型的最佳實(shí)施例而已，并非對(duì)本實(shí)用新型作任何形式上 的限制，任何熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員，在不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案范圍情況下，利用上述 揭示的方法內(nèi)容對(duì)本實(shí)用新型技術(shù)方案做出許多可能的變動(dòng)和修飾，均屬于權(quán)利要求書保 護(hù)的范圍。
【權(quán)利要求】
1. 一種輪胎形變能量回收裝置，包括輪輞、安裝在輪輞外環(huán)的輪胎，其特征在于：所述 輪輞內(nèi)環(huán)安裝有行星輪架，所述行星輪架由焊接在輪輞內(nèi)側(cè)的底盤、固定安裝在底盤上的 若干行星輪、安裝在底盤中央的太陽輪、安裝在輪輞內(nèi)環(huán)的若干驅(qū)動(dòng)齒桿組成，所述行星輪 與太陽輪通過齒輪相互咬合并且均可自傳，所述行星輪由小齒輪、與小齒輪同軸的大齒輪 組成，小齒輪正轉(zhuǎn)時(shí)可帶動(dòng)大齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)反轉(zhuǎn)時(shí)不能帶動(dòng)大齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，所述行星輪的大齒輪 與太陽輪的齒牙相互咬合，小齒輪與驅(qū)動(dòng)齒桿的齒牙相互咬合，所述驅(qū)動(dòng)齒桿包括套筒、套 在套筒內(nèi)的彈簧、通過彈簧穿插在套筒內(nèi)的齒條，所述齒條可沿著套筒做往復(fù)運(yùn)動(dòng)，所述套 筒由圓筒、焊接在圓筒兩側(cè)的貼瓦組成，所述貼瓦固定連接在輪輞內(nèi)環(huán)，所述齒條的一端設(shè) 有齒牙另一端設(shè)有密封圈和墊片。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪胎形變能量回收裝置，其特征在于：所述太陽輪通過軸套 連接皮帶輪，皮帶輪連接發(fā)電機(jī)。
【文檔編號(hào)】B60B21/12GK203844533SQ201420134259
【公開日】2014年9月24日 申請(qǐng)日期:2014年3月25日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月25日
【發(fā)明者】楊海青 申請(qǐng)人:楊海青