一種ecu防護(hù)罩的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種ECU防護(hù)罩，包括防護(hù)罩本體，防護(hù)罩本體的上表面的平整部位設(shè)置第一加強(qiáng)筋，防護(hù)罩本體的一個(gè)側(cè)面的折彎處依次設(shè)置有第二加強(qiáng)筋、第三加強(qiáng)筋、第四加強(qiáng)筋、第五加強(qiáng)筋及第六加強(qiáng)筋，防護(hù)罩本體的另一個(gè)側(cè)面的折彎處依次設(shè)置有第七加強(qiáng)筋及第八加強(qiáng)筋，防護(hù)罩本體的上表面設(shè)有第一通孔及第二通孔。采用本ECU防護(hù)罩有效遮擋油污及冷卻液，防止ECU受到腐蝕并延長(zhǎng)ECU使用壽命。防護(hù)罩整體采用鈑金結(jié)構(gòu)，鈑金結(jié)構(gòu)具有重量輕、易加工、強(qiáng)度高、成本低等優(yōu)點(diǎn)。
【專利說(shuō)明】—種ECU防護(hù)罩
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種柴油機(jī)用防護(hù)罩，特別涉及一種ECU防護(hù)罩。
【背景技術(shù)】
[0002]在現(xiàn)代車輛的電控系統(tǒng)中ECU為必不可少的核心部件。ECU的性能與使用壽命直接影響柴油機(jī)的性能與使用壽命，因此ECU控制單元保養(yǎng)與維護(hù)的問題舉足輕重。柴油機(jī)在運(yùn)行工況下E⑶所處環(huán)境惡劣，油污侵蝕及冷卻液飛濺更加速縮短E⑶使用壽命。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]為解決現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型公開了一種ECU防護(hù)罩，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，方便加工，強(qiáng)度可靠，裝配工藝性好，外形美觀，防護(hù)作用顯著，便于推廣。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的具體方案如下:
[0005]一種E⑶防護(hù)罩，包括防護(hù)罩本體，防護(hù)罩本體的上表面的平整部位設(shè)置第一加強(qiáng)筋，防護(hù)罩本體的一個(gè)側(cè)面的折彎處依次設(shè)置有第二加強(qiáng)筋、第三加強(qiáng)筋、第四加強(qiáng)筋、第五加強(qiáng)筋及第六加強(qiáng)筋，防護(hù)罩本體的另一個(gè)側(cè)面的折彎處依次設(shè)置有第七加強(qiáng)筋及第八加強(qiáng)筋，防護(hù)罩本體的上表面設(shè)有第一通孔及第二通孔。
[0006]所述第一通孔及第二通孔處分別設(shè)置匹配裝置，匹配裝置為一凹槽或凸臺(tái)，便于防護(hù)罩本體與被安裝平面相匹配。
[0007]所述防護(hù)罩整體采用不銹鋼鈑金結(jié)構(gòu)。
[0008]在平整部位設(shè)置第一加強(qiáng)筋，用于改變鈑金件固有頻率并起到減振作用，加強(qiáng)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。在折彎處設(shè)置數(shù)個(gè)加強(qiáng)筋，加強(qiáng)筋不僅可以設(shè)置鈑金件結(jié)構(gòu)強(qiáng)度而且起到定位作用，而且減緩折彎處應(yīng)力，避免鈑金件變形。ECU通過(guò)兩通孔定位緊固在支架上，兩個(gè)過(guò)渡螺栓裝配后長(zhǎng)度相差一定距離，為與被安裝平面匹配，安裝通孔處可設(shè)置一凹槽或凸臺(tái)，此種結(jié)構(gòu)主要為保證裝配工藝而考慮。
[0009]本實(shí)用新型的有益效果:
[0010]采用本ECU防護(hù)罩有效遮擋油污及冷卻液，防止ECU受到腐蝕并延長(zhǎng)ECU使用壽命。防護(hù)罩整體采用鈑金結(jié)構(gòu)，鈑金結(jié)構(gòu)具有重量輕、易加工、強(qiáng)度高、成本低等優(yōu)點(diǎn)。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2為本實(shí)用新型的俯視圖；
[0013]圖3為本實(shí)用新型的右視圖；
[0014]圖4為本實(shí)用新型的左視圖；
[0015]圖5為加強(qiáng)筋的剖面圖；
[0016]圖中，I第一加強(qiáng)筋、2第二加強(qiáng)筋、3第三加強(qiáng)筋、4第四加強(qiáng)筋、5第五加強(qiáng)筋、6第六加強(qiáng)筋、7第七加強(qiáng)筋、8第八加強(qiáng)筋，9第一通孔、10第二通孔，11匹配裝置，12防護(hù)罩本體。
【具體實(shí)施方式】:
[0017]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明:
[0018]如圖1-5所示，一種E⑶防護(hù)罩，包括防護(hù)罩本體12，防護(hù)罩本體12的上表面的平整部位設(shè)置第一加強(qiáng)筋1，防護(hù)罩本體12的一個(gè)側(cè)面的折彎處依次設(shè)置有第二加強(qiáng)筋2、第三加強(qiáng)筋3、第四加強(qiáng)筋4、第五加強(qiáng)筋5及第六加強(qiáng)筋6，防護(hù)罩本體12的另一個(gè)側(cè)面的折彎處依次設(shè)置有第七加強(qiáng)筋7及第八加強(qiáng)筋8，防護(hù)罩本體12的上表面設(shè)有第一通孔9及第二通孔10。
[0019]所述第一通孔9及第二通孔10處分別設(shè)置匹配裝置11，匹配裝置11為一凹槽或凸臺(tái)，便于防護(hù)罩本體12與被安裝平面相匹配。
[0020]所述防護(hù)罩整體采用不銹鋼鈑金結(jié)構(gòu)。各加強(qiáng)筋采用沖壓成型，結(jié)構(gòu)輕便、便于加工、強(qiáng)度可靠、外形美觀并有效防止油污及冷卻液侵蝕。
[0021]在平整部位設(shè)置第一加強(qiáng)筋1，用于改變鈑金件固有頻率并起到減振作用，加強(qiáng)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。在折彎處設(shè)置數(shù)個(gè)加強(qiáng)筋，加強(qiáng)筋不僅可以設(shè)置鈑金件結(jié)構(gòu)強(qiáng)度而且起到定位作用，而且減緩折彎處應(yīng)力，避免鈑金件變形。E⑶通過(guò)兩通孔定位緊固在支架上，兩個(gè)過(guò)渡螺栓裝配后長(zhǎng)度相差一定距離，為與被安裝平面匹配，安裝通孔處可設(shè)置一凹槽或凸臺(tái)，此種結(jié)構(gòu)主要為保證裝配工藝而考慮。
【權(quán)利要求】
1.一種ECU防護(hù)罩，其特征是，包括防護(hù)罩本體，防護(hù)罩本體的上表面的平整部位設(shè)置第一加強(qiáng)筋，防護(hù)罩本體的一個(gè)側(cè)面的折彎處依次設(shè)置有第二加強(qiáng)筋、第三加強(qiáng)筋、第四加強(qiáng)筋、第五加強(qiáng)筋及第六加強(qiáng)筋，防護(hù)罩本體的另一個(gè)側(cè)面的折彎處依次設(shè)置有第七加強(qiáng)筋及第八加強(qiáng)筋，防護(hù)罩本體的上表面設(shè)有第一通孔及第二通孔。
2.如權(quán)利要求1所述的一種E⑶防護(hù)罩，其特征是，所述第一通孔及第二通孔處分別設(shè)置匹配裝置，匹配裝置為一凹槽或凸臺(tái)，便于防護(hù)罩本體與被安裝平面相匹配。
3.如權(quán)利要求1所述的一種ECU防護(hù)罩，其特征是，所述防護(hù)罩整體采用不銹鋼鈑金結(jié)構(gòu)。
【文檔編號(hào)】B60R16/02GK203651667SQ201420030413
【公開日】2014年6月18日 申請(qǐng)日期:2014年1月17日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月17日
【發(fā)明者】趙洋, 李奇驊, 陳利仙, 鐘力民 申請(qǐng)人:中國(guó)重汽集團(tuán)濟(jì)南動(dòng)力有限公司