一種液壓控制器的安裝總成結(jié)構(gòu)及汽車的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種液壓控制器的安裝總成結(jié)構(gòu)及汽車。本實用新型涉及汽車【技術(shù)領(lǐng)域】。所述液壓控制器的安裝總成結(jié)構(gòu)，用于汽車的防抱死制動系統(tǒng)，包括：支架總成、液壓控制器和減震墊，其中，還包括：限位螺栓，穿設(shè)于所述支架總成橫梁的一通孔中，且外圍套設(shè)所述減震墊，所述液壓控制器通過所述限位螺栓連接到所述減震墊并與所述支架總成固定。本實用新型上述方案，解決了現(xiàn)有的液壓控制器安裝方式無法準(zhǔn)確的實現(xiàn)安裝定位的問題，通過使用限位螺栓實現(xiàn)液壓控制器與支架總成的連接，保證了汽車液壓控制器安裝的穩(wěn)定性，能有效的限制液壓控制器的運(yùn)動范圍，提高了系統(tǒng)的安全性，保證了液壓控制器可靠的工作。
【專利說明】一種液壓控制器的安裝總成結(jié)構(gòu)及汽車
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車【技術(shù)領(lǐng)域】，特別涉及一種液壓控制器的安裝總成結(jié)構(gòu)及汽車。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著社會的前進(jìn)和汽車工業(yè)的快速發(fā)展，人們生活水平不斷的提高，汽車已經(jīng)成為人們代步的一種交通工具之一。汽車的安全性能越來越多的得到人們的關(guān)注，現(xiàn)有的汽車一般都具有防抱死制動系統(tǒng)，防抱死制動系統(tǒng)的液壓控制器通過調(diào)節(jié)輸入各車輪制動器分泵的油量，起到閥門的作用，以“一收一放”的點放形式來控制剎車，避免車輪抱死現(xiàn)象的發(fā)生，并防止側(cè)滑和跑偏，防抱死制動系統(tǒng)的重要作用使人們對其在車上的固定安裝是否滿足行車性能要求，是否對其功能有所影響也引起關(guān)注。
[0003]液壓控制器作為防抱死制動系統(tǒng)的關(guān)鍵組成部分，它的安裝穩(wěn)定性對制動系統(tǒng)及整車的行駛穩(wěn)定性有著至關(guān)重要的作用。而現(xiàn)有的液壓控制器安裝方式無法準(zhǔn)確的實現(xiàn)安裝定位，使得液壓控制器在汽車行駛過程中容易因震動影響工作的穩(wěn)定性，導(dǎo)致事故的發(fā)生。
實用新型內(nèi)容
[0004]為了克服現(xiàn)有的液壓控制器安裝方式無法準(zhǔn)確的實現(xiàn)安裝定位的問題，本實用新型提供一種液壓控制器的安裝總成結(jié)構(gòu)及汽車。
[0005]為了達(dá)到上述技術(shù)效果，本實用新型采用如下技術(shù)方案。
[0006]所述液壓控制器的安裝總成結(jié)構(gòu)，用于汽車的防抱死制動系統(tǒng)，包括:支架總成、液壓控制器和減震墊，其中，還包括:限位螺栓，穿設(shè)于所述支架總成橫梁的一通孔中，且外圍套設(shè)所述減震墊，所述液壓控制器通過所述限位螺栓連接到所述減震墊并與所述支架總成固定。
[0007]進(jìn)一步地，所述限位螺栓包括螺帽和螺桿兩部分，其中所述螺桿由三部分組成，所述螺桿從靠近螺帽的一端至遠(yuǎn)離螺帽的一端依次分別為光桿一、螺紋結(jié)構(gòu)和光桿二，所述光桿一的直徑大于螺紋結(jié)構(gòu)和光桿二的直徑。
[0008]進(jìn)一步地，所述限位螺栓還包括一與所述螺紋結(jié)構(gòu)相配合的螺母。
[0009]所述安裝總成結(jié)構(gòu)，其中，所述減震墊設(shè)置在所述光桿一與所述螺紋結(jié)構(gòu)之間，并且分布在支架總成橫梁的兩側(cè)。
[0010]所述安裝總成結(jié)構(gòu)，其中，所述液壓控制器第一側(cè)通過兩個限位螺栓與所述支架總成固定，與第一側(cè)相鄰的第二側(cè)通過固定螺栓與所述支架總成固定。
[0011 ] 所述汽車，包含上述安裝總成結(jié)構(gòu)。
[0012]進(jìn)一步地，所述汽車包括車身，所述安裝總成結(jié)構(gòu)通過固定螺栓固定于所述車身上。
[0013]本實用新型的有益效果是:[0014]上述方案，通過使用限位螺栓實現(xiàn)液壓控制器與支架總成的連接，保證了汽車液壓控制器安裝的穩(wěn)定性，能有效的限制液壓控制器的運(yùn)動范圍，提高了系統(tǒng)的安全性，保證了液壓控制器可靠的工作。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]圖1表示本實用新型實施例的安裝結(jié)構(gòu)的立體圖；
[0016]圖2表示本實用新型實施例的安裝結(jié)構(gòu)的正視圖；
[0017]圖3表示本實用新型實施例的限位螺栓的主視圖；
[0018]圖4表示本實用新型實施例的限位螺栓的軸測圖。
[0019]附圖標(biāo)記說明:
[0020]10-限位螺栓；11_螺帽；12_螺桿；121-光桿一 ；122_螺紋結(jié)構(gòu)；123_光桿二 ；20-液壓控制器；30_支架總成；40_減震墊；50_固定螺栓；60_車身。
【具體實施方式】
[0021]為使本實用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合附圖及具體實施例對本實用新型進(jìn)行詳細(xì)描述。
[0022]本實用新型針對現(xiàn)有的液壓控制器安裝方式無法準(zhǔn)確的實現(xiàn)安裝定位的問題，提供一種液壓控制器的安裝總成結(jié)構(gòu)及汽車。
[0023]如圖1和圖2所示，本實用新型實施例的液壓控制器的安裝總成結(jié)構(gòu)，用于汽車的防抱死制動系統(tǒng)，包括:支架總成30、液壓控制器20和減震墊40，其中，還包括:限位螺栓10，穿設(shè)于所述支架總成30橫梁的一通孔中，且外圍套設(shè)所述減震墊40，所述液壓控制器20通過所述限位螺栓10連接到所述減震墊40并與所述支架總成30固定。
[0024]本實用新型上述實施例，通過使用限位螺栓，在通過減震墊將液壓控制器與支架總成連接時，能限制減震墊的安裝位置，防止減震墊安裝到螺栓時高度過深，提高了系統(tǒng)的安全性，保證了液壓控制器可靠的工作。
[0025]如圖3和圖4所示，所述限位螺栓包括螺帽11和螺桿12兩部分，其中所述螺桿12由三部分組成，所述螺桿12從靠近螺帽11的一端至遠(yuǎn)離螺帽11的一端依次分別為光桿一121、螺紋結(jié)構(gòu)122和光桿二 123，所述光桿一 121的直徑大于螺紋結(jié)構(gòu)122和光桿二 123的直徑。
[0026]應(yīng)當(dāng)說明的是，所述限位螺栓上還包括一與所述螺紋結(jié)構(gòu)相配合的螺母。
[0027]進(jìn)一步地,如圖1、圖2和圖3所不，所述減震墊40設(shè)置在所述光桿一 121與所述螺紋結(jié)構(gòu)122之間，并且分布在支架總成30橫梁的兩側(cè)，限位螺栓10上的螺母起到了限位作用，能防止減震墊40安裝到螺栓時高度過深，影響安裝的最終效果；所述液壓控制器20的第一側(cè)通過兩個限位螺栓10實現(xiàn)與支架總成30的連接，其中，在液壓控制器20上與支架總成30對應(yīng)的連接部位設(shè)置有與限位螺栓10底端的光桿二 123配合的螺栓孔，所述限位螺栓10連接的力矩為20-25N ;與所述液壓控制器20第一側(cè)相鄰的第二側(cè)通過固定螺栓50(應(yīng)當(dāng)說明的是，所述固定螺栓50為普通螺栓)連接到減震墊并與所述支架總成30固定，其中，在液壓控制器20上與支架總成30對應(yīng)的連接部位同樣設(shè)置有與固定螺栓50配合的螺栓孔；將所述液壓控制器20固定在所述支架總成兩橫梁形成的直角面內(nèi)側(cè)，保證了液壓控制器20固定的穩(wěn)固性。
[0028]本實用新型上述方案，通過限位螺栓的限位作用，在安裝減震墊的過程中，能有效的限制減震墊的安裝位置，防止減震墊安裝到螺栓時高度過深，增加了連接配合精度，能有效的限制液壓控制器的運(yùn)動范圍，提高了系統(tǒng)的安全性，保證了液壓控制器可靠的工作。
[0029]本實用新型實施例還提供一種包含上述安裝總成結(jié)構(gòu)的汽車，如圖1和圖2所示，所述汽車包括車身60，所述安裝總成結(jié)構(gòu)通過固定螺栓固定于所述車身60上。
[0030]本實用新型上述方案，安裝有上述安裝總成結(jié)構(gòu)的汽車，保證了液壓控制器的穩(wěn)定性，保證了行車安全。
[0031]以上所述的是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當(dāng)指出對于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通人員來說，在不脫離本實用新型所述的原理前提下還可以作出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也在本實用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種液壓控制器的安裝總成結(jié)構(gòu)，用于汽車的防抱死制動系統(tǒng)，包括:支架總成、液壓控制器和減震墊，其特征在于，還包括:限位螺栓，穿設(shè)于所述支架總成橫梁的一通孔中，且外圍套設(shè)所述減震墊，所述液壓控制器通過所述限位螺栓連接到所述減震墊并與所述支架總成固定。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的安裝總成結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述限位螺栓包括螺帽和螺桿兩部分，其中所述螺桿由三部分組成，所述螺桿從靠近螺帽的一端至遠(yuǎn)離螺帽的一端依次分別為光桿一、螺紋結(jié)構(gòu)和光桿二，所述光桿一的直徑大于螺紋結(jié)構(gòu)和光桿二的直徑。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的安裝總成結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述限位螺栓還包括一與所述螺紋結(jié)構(gòu)相配合的螺母。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的安裝總成結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述減震墊設(shè)置在所述光桿一與所述螺紋結(jié)構(gòu)之間，并且分布在支架總成橫梁的兩側(cè)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的安裝總成結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述液壓控制器第一側(cè)通過兩個限位螺栓與所述支架總成固定，與第一側(cè)相鄰的第二側(cè)通過固定螺栓與所述支架總成固定。
6.一種汽車，其特征在于，包括如權(quán)利要求1至5任一項所述的安裝總成結(jié)構(gòu)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的汽車，其特征在于，所述汽車包括車身，所述安裝總成結(jié)構(gòu)通過固定螺栓固定于所述車身上。
【文檔編號】B60T17/00GK203713863SQ201420019336
【公開日】2014年7月16日 申請日期:2014年1月13日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月13日
【發(fā)明者】張庚昊, 徐建國 申請人:北京汽車股份有限公司