一種電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)支架結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)支架結(jié)構(gòu)，其安裝于電機(jī)上，其中，所述電機(jī)支架包括支架本體、編碼器和安裝板，所述支架本體和安裝板固定于電機(jī)的外側(cè)，編碼器裝配于支架本體上，并通過(guò)導(dǎo)線與電機(jī)電連接。所述支架本體通過(guò)緊固件固定于電機(jī)的外側(cè)，所述安裝板固定于支架本體的上方。所述編碼器安裝于電機(jī)的側(cè)面，支架本體的外框體內(nèi)。由編碼器引出的三條導(dǎo)線從安裝板導(dǎo)入電機(jī)內(nèi)部。在電機(jī)支架的外側(cè)，支架本體的內(nèi)側(cè)裝配編碼器，將編碼器從電機(jī)內(nèi)部轉(zhuǎn)到電機(jī)外部，以便于檢測(cè)者觀測(cè)電機(jī)的脈沖數(shù)，也便于拆裝更換及維護(hù)檢修，也可以使得電機(jī)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)輕量化。
【專利說(shuō)明】一種電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)支架結(jié)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實(shí)用新型涉及電動(dòng)汽車(chē)，特別是指一種電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)支架結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著環(huán)保意識(shí)的逐漸增強(qiáng)，如今燃料傳統(tǒng)汽車(chē)逐漸被新型電動(dòng)汽車(chē)所代替。現(xiàn)有的電動(dòng)汽車(chē)中，電機(jī)組件體積大，一些檢測(cè)儀器內(nèi)置電機(jī)之中，提高了電機(jī)的制造成本，同時(shí)，當(dāng)電機(jī)出現(xiàn)故障時(shí)，也使得檢修人員無(wú)法直觀地判斷出故障根源，維護(hù)不便，更換零配件也繁瑣。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]基于現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型的主要目的在于提供一種可將編碼器外置的電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)支架結(jié)構(gòu)。
[0004]本實(shí)用新型提供了一種電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)支架結(jié)構(gòu)，其安裝于電機(jī)上，其中，所述電機(jī)支架包括支架本體、編碼器和安裝板，所述支架本體和安裝板固定于電機(jī)的外側(cè)，編碼器裝配于支架本體上，并通過(guò)導(dǎo)線與電機(jī)電連接。
[0005]優(yōu)選地，所述支架本體通過(guò)緊固件固定于電機(jī)的外側(cè)，所述安裝板固定于支架本體的上方。
[0006]優(yōu)選地，所述編碼器安裝于電機(jī)的側(cè)面，支架本體的外框體內(nèi)。由編碼器弓I出的三條導(dǎo)線從安裝板導(dǎo)入電機(jī)內(nèi)部。
[0007]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)支架結(jié)構(gòu)，在電機(jī)支架的外側(cè)，支架本體的內(nèi)側(cè)裝配編碼器，將編碼器從電機(jī)內(nèi)部轉(zhuǎn)到電機(jī)外部，以便于檢測(cè)者觀測(cè)電機(jī)的脈沖數(shù)，也便于拆裝更換及維護(hù)檢修，也可以使得電機(jī)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)輕量化。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0008]圖1為本實(shí)用新型一種電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)支架結(jié)構(gòu)的裝置結(jié)構(gòu)圖；
[0009]圖2為本實(shí)用新型一種電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)支架結(jié)構(gòu)的俯視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0010]參照?qǐng)D1和圖2所示，本實(shí)用新型提供了 一種電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)支架結(jié)構(gòu)，其安裝于電機(jī)I上，其中，所述電機(jī)支架2包括支架本體20、編碼器21和安裝板22，所述支架本體20和安裝板22固定于電機(jī)I的外側(cè)，編碼器21裝配于支架本體20上，并通過(guò)導(dǎo)線3與電機(jī)I電連接。
[0011]電機(jī)支架2用于將電機(jī)I懸置并固定于車(chē)架上,其將電機(jī)I托起平置。所述電機(jī)支架2的支架本體20環(huán)繞電機(jī)I，通過(guò)支架本體20與其他動(dòng)力組件相連接。編碼器21通過(guò)螺釘安裝于電機(jī)I的外側(cè)，安裝板22亦通過(guò)螺釘安裝于支架本體20的上方。在本實(shí)施例中，所述編碼器21用來(lái)檢測(cè)電機(jī)轉(zhuǎn)角位置并且可以換算成直線運(yùn)行距離，通過(guò)計(jì)算單位時(shí)間內(nèi)的脈沖數(shù)來(lái)算出電機(jī)轉(zhuǎn)速，其垂直地裝配于電機(jī)I的側(cè)面，支架本體20的外框體內(nèi)。巧妙地利用了電機(jī)I與支架本體20之間的間隙，設(shè)置于電機(jī)I的外部，可便于檢測(cè)者讀取所記錄的脈沖數(shù)，如有故障也易于檢測(cè)和維護(hù)。安裝于支架本體20的內(nèi)部，對(duì)編碼器21起到保護(hù)作用。所述編碼器21中延伸出三條導(dǎo)線3，通過(guò)三條導(dǎo)線3接入電機(jī)I內(nèi)部，由編碼器21引出的導(dǎo)線3從安裝板22導(dǎo)入電機(jī)I內(nèi)部。
[0012]本實(shí)用新型電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)支架結(jié)構(gòu)，在電機(jī)支架的外側(cè)，支架本體的內(nèi)側(cè)裝配編碼器，將編碼器從電機(jī)內(nèi)部轉(zhuǎn)到電機(jī)外部，以便于檢測(cè)者觀測(cè)電機(jī)的脈沖數(shù)，也便于拆裝更換及維護(hù)檢修，也可以使得電機(jī)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)輕量化。
【權(quán)利要求】
1.一種電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)支架結(jié)構(gòu)，其安裝于電機(jī)上，其特征在于:所述電機(jī)支架包括支架本體、編碼器和安裝板，所述支架本體和安裝板固定于電機(jī)的外側(cè)，編碼器裝配于支架本體上，并通過(guò)導(dǎo)線與電機(jī)電連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)支架結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述支架本體通過(guò)緊固件固定于電機(jī)的外側(cè)，所述安裝板固定于支架本體的上方。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)支架結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述編碼器安裝于電機(jī)的側(cè)面，支架本體的外框體內(nèi)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)支架結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述編碼器中延伸出三條導(dǎo)線，通過(guò)三條導(dǎo)線接入電機(jī)內(nèi)部。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)支架結(jié)構(gòu)，其特征在于:由編碼器引出的導(dǎo)線從安裝板導(dǎo)入電機(jī)內(nèi)部。
【文檔編號(hào)】B60K1/00GK203752865SQ201420006651
【公開(kāi)日】2014年8月6日 申請(qǐng)日期:2014年1月6日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月6日
【發(fā)明者】不公告發(fā)明人 申請(qǐng)人:深圳市陸地方舟新能源電動(dòng)車(chē)集團(tuán)有限公司