汽車空調(diào)系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】一種屬于汽車設(shè)計【技術(shù)領(lǐng)域】的汽車空調(diào)系統(tǒng)，包括車體、車輪、空調(diào)壓縮機、隔板、送風(fēng)腔、活性炭板、透孔，車輪布置在車體的前后端，空調(diào)壓縮機、隔板均布置在車體的前端，送風(fēng)腔的一端穿過隔板后與空調(diào)壓縮機的出風(fēng)口相連接，送風(fēng)腔的另一端布置在駕駛室內(nèi)，活性炭板布置在送風(fēng)腔內(nèi)，透孔布置在活性炭板上。在本發(fā)明中，活性碳板可以吸附進入車內(nèi)氣體中的有害化學(xué)氣體。本發(fā)明設(shè)計合理，結(jié)構(gòu)簡單，適用于車內(nèi)氣體凈化系統(tǒng)的設(shè)計。
【專利說明】 汽車空調(diào)系統(tǒng)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于機械設(shè)計【技術(shù)領(lǐng)域】，具體地說，是一種凈化車內(nèi)氣體的汽車空調(diào)系統(tǒng)。

【背景技術(shù)】
[0002]車內(nèi)空氣污染指汽車內(nèi)部由于不通風(fēng)、車體裝修等原因造成的空氣質(zhì)量差的情況。車內(nèi)空氣污染源主要來自車體本身、裝飾用材等，其中甲醛、二甲苯、苯等有毒物質(zhì)污染后果最為嚴(yán)重。我國家庭汽車的市場需求使很多汽車下了生產(chǎn)線就直接進入市場，各種配件和材料的有害氣體和氣味沒有釋放期，安裝在車內(nèi)的塑料件、地毯、車頂氈、沙發(fā)等如果不按照嚴(yán)格環(huán)保要求，會直接造成車內(nèi)的空氣污染。所以，控制車內(nèi)污染應(yīng)該從生產(chǎn)廠家入手，對進入車內(nèi)的每一種材料都進行嚴(yán)格的氣味控制。若車用空調(diào)蒸發(fā)器長時間不進行清洗護理，就會在其內(nèi)部附著大量污垢，所產(chǎn)生的胺、煙堿、細(xì)菌等有害物質(zhì)彌漫在車內(nèi)狹小的空間里，導(dǎo)致車內(nèi)空氣質(zhì)量差甚至缺氧。同時，由于汽車空間窄小，新車密封性比較好，空氣流通不暢，車內(nèi)空氣量本來就不多，再加上車內(nèi)乘客間的交叉污染嚴(yán)重，汽車內(nèi)有害氣體超標(biāo)比房屋室內(nèi)有害氣體超標(biāo)對人體的危害程度更大。當(dāng)空氣中二氧化碳濃度達(dá)到0.5%時，人就會出現(xiàn)頭痛、頭暈等不適感。在處理上述車內(nèi)污染物時，經(jīng)常會通過打開天窗、車窗或開啟車內(nèi)空調(diào)等手段，但是這些手段都要引入大氣環(huán)境中的空氣，在某些特殊地段，大氣環(huán)境中的污染物也比較多，如何防止車內(nèi)二次污染是非常關(guān)鍵的。
[0003]經(jīng)過現(xiàn)有文獻檢索，發(fā)現(xiàn)專利申請?zhí)枮?0042000969.8，名稱為車內(nèi)凈化殺菌器的專利技術(shù)，提供了一種安裝在車內(nèi)的凈化裝置，可以有效去除車內(nèi)污染物；但是它不能防止外來氣體對車內(nèi)的二次污染。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明針對上述不足，提供一種汽車空調(diào)系統(tǒng)，可以去除大氣對車內(nèi)的二次污染。
[0005]本發(fā)明是通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)的，本發(fā)明包括車體、車輪、空調(diào)壓縮機、隔板、送風(fēng)腔、活性炭板、透孔，車輪布置在車體的前后端，空調(diào)壓縮機、隔板均布置在車體的前端，送風(fēng)腔的一端穿過隔板后與空調(diào)壓縮機的出風(fēng)口相連接，送風(fēng)腔的另一端布置在駕駛室內(nèi)，活性炭板布置在送風(fēng)腔內(nèi)，透孔布置在活性炭板上。
[0006]優(yōu)選地，在本發(fā)明中活性炭板的橫截面為長方形，透孔的橫截面為圓形，透孔在活性炭板上呈矩陣式布置。
[0007]本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明設(shè)計合理，結(jié)構(gòu)簡單，活性炭可以吸附從空調(diào)進入車內(nèi)氣體中的有害氣體。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0009]圖2為圖1中A-A剖面的機構(gòu)示意圖；
[0010]附圖中的標(biāo)號分別為:1、車體，2、車輪，3、空調(diào)壓縮機，4、隔板，5、送風(fēng)腔，6、活性炭板，7、透孔。

【具體實施方式】
[0011]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明的實施例作詳細(xì)說明，本實施例以本發(fā)明技術(shù)方案為前提，給出了詳細(xì)的實施方式和具體的操作過程，但本發(fā)明的保護范圍不限于下述的實施例。
[0012]實施例
[0013]本發(fā)明的實施例如圖1至圖2所示，本發(fā)明包括車體1、車輪2、空調(diào)壓縮機3、隔板4、送風(fēng)腔5、活性炭板6、透孔7，車輪2布置在車體I的前后端，空調(diào)壓縮機3、隔板4均布置在車體I的前端，送風(fēng)腔5的一端穿過隔板4后與空調(diào)壓縮機3的出風(fēng)口相連接，送風(fēng)腔5的另一端布置在駕駛室內(nèi)，活性炭板6布置在送風(fēng)腔5內(nèi)，透孔7布置在活性炭板6上，活性炭板6的橫截面為長方形，透孔7的橫截面為圓形，透孔7在活性炭板6上呈矩陣式布置。
[0014]在本發(fā)明的實施過程中，當(dāng)利用空調(diào)對車內(nèi)進行制冷時，溫度較低的冷風(fēng)流經(jīng)活性炭板6，活性炭板6就可以把這些氣體中的有害物質(zhì)吸附，從而使車內(nèi)環(huán)境較好。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車空調(diào)系統(tǒng)，包括車體(1)、車輪(2)、空調(diào)壓縮機(3)、隔板(4)，車輪⑵布置在車體(I)的前后端，空調(diào)壓縮機(3)、隔板(4)均布置在車體(I)的前端，其特征在于，還包括送風(fēng)腔(5)、活性炭板￠)、透孔(7)，送風(fēng)腔(5)的一端穿過隔板(4)后與空調(diào)壓縮機(3)的出風(fēng)口相連接，送風(fēng)腔(5)的另一端布置在駕駛室內(nèi)，活性炭板(6)布置在送風(fēng)腔(5)內(nèi)，透孔(7)布置在活性炭板(6)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車空調(diào)系統(tǒng)，其特征在于所述活性炭板￠)的橫截面為長方形，透孔(7)的橫截面為圓形，透孔(7)在活性炭板(6)上呈矩陣式布置。
【文檔編號】B60H3/06GK104477006SQ201410707598
【公開日】2015年4月1日 申請日期:2014年11月27日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月27日
【發(fā)明者】文康 申請人:文康