車輛除霜風道結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明揭示了一種車輛除霜風道結(jié)構(gòu)，風道設有“品”字形布置的空腔結(jié)構(gòu)，分別為上部的前除霜空腔，以及兩側(cè)的側(cè)除霜空腔，所述空腔結(jié)構(gòu)底部連通汽車空調(diào)出風口，側(cè)除霜空腔通過側(cè)除霜風管連通側(cè)除霜風口，所述前除霜空腔連通前除霜風口，所述前除霜空腔兩側(cè)延伸出前除霜導流板與前除霜風口外端連接并構(gòu)成導風腔體。本發(fā)明的優(yōu)點在于能夠合理分配除霜出風，降低出風噪音，提高駕駛舒適性和安全性。
【專利說明】車輛除霜風道結(jié)構(gòu)

【技術(shù)領域】
[0001]本發(fā)明涉及車輛空調(diào)風道結(jié)構(gòu)，尤其涉及車輛除霜結(jié)構(gòu)風道。

【背景技術(shù)】
[0002]汽車在關(guān)閉車窗行駛時，會由于內(nèi)外溫差在車窗內(nèi)壁凝結(jié)水珠，從而影響駕駛員視線，因此車輛上均配備有除霜結(jié)構(gòu)，向玻璃吹風，以去除車窗表面的水珠，但由于內(nèi)部風道結(jié)構(gòu)，除霜模式下吹風會產(chǎn)生大量噪音，并且由于風道結(jié)構(gòu)不合理，導致出風不均勻，影響除霜效果。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是實現(xiàn)一種降低除霜噪音，提高除霜效果的風道結(jié)構(gòu)。
[0004]為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案為:車輛除霜風道結(jié)構(gòu)，風道設有“品”字形布置的空腔結(jié)構(gòu)，分別為上部的前除霜空腔，以及兩側(cè)的側(cè)除霜空腔，所述空腔結(jié)構(gòu)底部連通汽車空調(diào)出風口，側(cè)除霜空腔通過側(cè)除霜風管連通側(cè)除霜風口，所述前除霜空腔連通前除霜風口，所述前除霜空腔兩側(cè)延伸出前除霜導流板與前除霜風口外端連接并構(gòu)成導風腔體。
[0005]所述導風腔體呈向外端逐漸變小的結(jié)構(gòu)。
[0006]所述空腔結(jié)構(gòu)外部包裹有隔音棉。
[0007]所述側(cè)除霜風管由側(cè)除霜空腔至側(cè)除霜風口呈向逐漸變小的結(jié)構(gòu)。
[0008]所述側(cè)除霜風管內(nèi)設有沿空氣流通方向設置的導流板。
[0009]所述側(cè)除霜空腔內(nèi)設有可轉(zhuǎn)動分風板，所述分風板豎直設置側(cè)向擺動。
[0010]本發(fā)明的優(yōu)點在于能夠合理分配除霜出風，降低出風噪音，提高駕駛舒適性和安全性。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]下面對本發(fā)明說明書中每幅附圖表達的內(nèi)容及圖中的標記作簡要說明:
[0012]圖1為除霜風道結(jié)構(gòu)原理圖；
[0013]上述圖中的標記均為:1、出風口 ；2、前除霜空腔；3、側(cè)除霜空腔；4、側(cè)除霜風管；5、前除霜導流板；6、分風板。

【具體實施方式】
[0014]如圖1所示，風道設有“品”字形布置的空腔結(jié)構(gòu)，包括前除霜空腔2，以及位于其兩側(cè)的側(cè)除霜空腔3，通過空氣結(jié)構(gòu)，可以合理過渡進入的空調(diào)風，降低風噪，并通過“品”字形布置結(jié)構(gòu)合理分配風量。
[0015]空腔結(jié)構(gòu)底部連通汽車空調(diào)出風口 1，側(cè)除霜空腔3通過側(cè)除霜風管4連通側(cè)除霜風口，前除霜空腔2連通前除霜風口，前除霜風口為兩個長條形對稱設置的出風結(jié)構(gòu)，由于結(jié)構(gòu)過長，為確保均勻出風，前除霜空腔2兩側(cè)延伸出前除霜導流板5與前除霜風口外端連接并構(gòu)成導風腔體，導風腔體呈向外端逐漸變小的結(jié)構(gòu)，這樣能夠保證末端出風的風速和風量。
[0016]側(cè)除霜風管4由側(cè)除霜空腔3至側(cè)除霜風口呈向逐漸變小的結(jié)構(gòu)，并且側(cè)除霜風管4內(nèi)設有沿空氣流通方向設置的導流板，且在空腔結(jié)構(gòu)外部包裹有隔音棉，通過上述結(jié)構(gòu)配合，可以降低空氣流通的噪音，提高乘坐舒適性。
[0017]為合理控制出風量，側(cè)除霜空腔3內(nèi)設有可轉(zhuǎn)動分風板6，分風板6豎直設置側(cè)向擺動，這樣可以控制由側(cè)除霜空腔3流向側(cè)除霜風管4的風量，從而控制前、側(cè)出風的出風比例，分風板6可以通過連桿機構(gòu)連接旋轉(zhuǎn)檔位，從而使駕駛員根據(jù)需要調(diào)整。
[0018]上面結(jié)合附圖對本發(fā)明進行了示例性描述，顯然本發(fā)明具體實現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本發(fā)明的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進行的各種非實質(zhì)性的改進，或未經(jīng)改進將本發(fā)明的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應用于其它場合的，均在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.車輛除霜風道結(jié)構(gòu)，其特征在于:風道設有“品”字形布置的空腔結(jié)構(gòu)，分別為上部的前除霜空腔，以及兩側(cè)的側(cè)除霜空腔，所述空腔結(jié)構(gòu)底部連通汽車空調(diào)出風口，側(cè)除霜空腔通過側(cè)除霜風管連通側(cè)除霜風口，所述前除霜空腔連通前除霜風口，所述前除霜空腔兩側(cè)延伸出前除霜導流板與前除霜風口外端連接并構(gòu)成導風腔體。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛除霜風道結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述導風腔體呈向外端逐漸變小的結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛除霜風道結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述空腔結(jié)構(gòu)外部包裹有隔音棉。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛除霜風道結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述側(cè)除霜風管由側(cè)除霜空腔至側(cè)除霜風口呈向逐漸變小的結(jié)構(gòu)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛除霜風道結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述側(cè)除霜風管內(nèi)設有沿空氣流通方向設置的導流板。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛除霜風道結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述側(cè)除霜空腔內(nèi)設有可轉(zhuǎn)動分風板，所述分風板豎直設置側(cè)向擺動。
【文檔編號】B60S1/54GK104442722SQ201410697704
【公開日】2015年3月25日 申請日期:2014年11月27日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月27日
【發(fā)明者】盧禮華, 陳文仙, 榮升格 申請人:奇瑞商用車（安徽）有限公司