一種多功能剎車(chē)燈的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種多功能剎車(chē)燈，包括一主體，所述主體內(nèi)設(shè)有中央控制器、用于顯示車(chē)速的顯示模塊、用于接收并發(fā)送車(chē)速數(shù)據(jù)的通信模塊及電源模塊，所述中央控制器分別與所述顯示模塊、通信模塊及電源模塊，所述中央控制器還連接有空氣凈化模塊。該多功能剎車(chē)燈不僅能顯示車(chē)輛行進(jìn)和剎車(chē)車(chē)速，以便后方車(chē)輛根據(jù)所顯示的車(chē)速進(jìn)行控制和調(diào)整車(chē)速，降低車(chē)輛事故發(fā)生幾率；還帶有空氣凈化功能，節(jié)省了車(chē)內(nèi)重新安裝空氣凈化器，節(jié)約成本及凈化車(chē)內(nèi)空氣，避免空氣凈化器安裝于前擋風(fēng)玻璃而造成對(duì)行車(chē)安全和操作的影響。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種多功能剎車(chē)燈

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種多功能剎車(chē)燈。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展及人們的生活水平的提高，汽車(chē)已成為人們的重要代步工具。面對(duì)汽車(chē)數(shù)量的日益增多，交通路況的日漸復(fù)雜，行車(chē)過(guò)程中的安全成為人們關(guān)注的重點(diǎn)。汽車(chē)剎車(chē)時(shí)，尾部剎車(chē)燈亮起，用以提醒后方車(chē)輛，注意減速慢行。但無(wú)論是汽車(chē)剎車(chē)還是行進(jìn)時(shí)，后方車(chē)輛都很難清楚判斷前方車(chē)輛的車(chē)速，較難控制自身車(chē)速，容易造成不必要的車(chē)輛事故。且目前車(chē)內(nèi)很多裝有空氣凈化器、行車(chē)記錄儀等，這些產(chǎn)品一般多放在前擋風(fēng)玻璃附近，會(huì)對(duì)視線有一定的影響，尤其是對(duì)行車(chē)安全和操作造成很大影響。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了解決上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提供一種多功能剎車(chē)燈，該多功能剎車(chē)燈不僅能顯示車(chē)輛行進(jìn)和剎車(chē)車(chē)速，以便后方車(chē)輛根據(jù)所顯示的車(chē)速進(jìn)行控制和調(diào)整車(chē)速，降低車(chē)輛事故發(fā)生幾率；還帶有空氣凈化功能，節(jié)省了車(chē)內(nèi)重新安裝空氣凈化器，節(jié)約成本及凈化車(chē)內(nèi)空氣，避免空氣凈化器安裝于前擋風(fēng)玻璃而造成對(duì)行車(chē)安全和操作的影響。
[0004]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題通過(guò)以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn):
一種多功能剎車(chē)燈，包括一主體，所述主體內(nèi)設(shè)有中央控制器、用于顯示車(chē)速的顯示模塊、用于接收并發(fā)送車(chē)速數(shù)據(jù)的通信模塊及電源模塊，所述中央控制器分別與所述顯示模塊、通信模塊及電源模塊，所述中央控制器還連接有空氣凈化模塊。
[0005]優(yōu)選地，所述顯示模塊是以數(shù)字和/或刻度指針顯示方式顯示車(chē)速。
[0006]優(yōu)選地，所述空氣凈化模塊包括負(fù)離子發(fā)生器及渦流風(fēng)扇，所述負(fù)離子發(fā)生器、渦流風(fēng)扇均與中央控制器連接。
[0007]優(yōu)選地，所述負(fù)離子發(fā)生器與中央控制器之間連接有第一控制開(kāi)關(guān)，用于控制啟動(dòng)和關(guān)閉所述負(fù)離子發(fā)生器。
[0008]優(yōu)選地，所述第一控制開(kāi)關(guān)連接有負(fù)離子工作指示燈。
[0009]優(yōu)選地，還包括與所述中央控制器連接的行車(chē)記錄儀模塊。
[0010]優(yōu)選地，所述行車(chē)記錄模塊與中央控制器之間連接有第二控制開(kāi)關(guān)，用于控制啟動(dòng)和關(guān)閉所述行車(chē)記錄模塊。
[0011]優(yōu)選地，所述行車(chē)記錄儀包括至少一攝像頭、記錄麥克風(fēng)及存儲(chǔ)器，所述攝像頭、記錄麥克風(fēng)及存儲(chǔ)器均與所述中央控制器連接。
[0012]優(yōu)選地，還包括與所述中央控制器連接的安全預(yù)警模塊。
[0013]優(yōu)選地，還包括與所述中央控制器連接的定位模塊。
[0014]本發(fā)明具有如下有益效果:(1)該多功能剎車(chē)燈不僅能顯示車(chē)輛行進(jìn)和剎車(chē)車(chē)速，以便后方車(chē)輛根據(jù)所顯示的車(chē)速進(jìn)行控制和調(diào)整車(chē)速，降低車(chē)輛事故發(fā)生幾率；(2)還帶有空氣凈化功能，節(jié)省了車(chē)內(nèi)重新安裝空氣凈化器，節(jié)約成本及凈化車(chē)內(nèi)空氣，避免空氣凈化器安裝于前擋風(fēng)玻璃而造成對(duì)行車(chē)安全和操作的影響；(3)具有行程記錄功能，實(shí)時(shí)記錄行車(chē)的狀況，儲(chǔ)存事故發(fā)生的證據(jù)，幫助交警盡快有效處理交通事故，通過(guò)監(jiān)控行車(chē)過(guò)程，大大提高車(chē)輛安全性。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0015]圖1為本發(fā)明的一實(shí)施例的原理框架圖。

【具體實(shí)施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)的說(shuō)明。
[0017]參照?qǐng)D1，本發(fā)明提供了一種多功能剎車(chē)燈，包括一主體，所述主體內(nèi)設(shè)有中央控制器1、用于顯示車(chē)速的顯示模塊2、用于接收并發(fā)送車(chē)速數(shù)據(jù)的通信模塊3及電源模塊4，所述中央控制器I分別與所述顯示模塊2、通信模塊3及電源模塊4，所述中央控制器I還連接有空氣凈化模塊5。
[0018]所述顯示模塊2是以數(shù)字和/或刻度指針顯示方式顯示車(chē)速，但不局限于此。所述顯示模塊2的顯示方式為數(shù)字或/和刻度指針配合顯示，方便后方車(chē)輛能夠清楚知道前方車(chē)輛的行車(chē)或剎車(chē)車(chē)速。所述顯示模塊2為L(zhǎng)ED顯示屏、和/或PDP離子顯示屏、和/或HUD抬頭平視顯示屏，可以以數(shù)字和/或刻度指針顯示方式來(lái)顯示車(chē)速，還可以顯示文字，如“車(chē)速” “Km/h” “向左轉(zhuǎn)” “向右轉(zhuǎn)”等。具體實(shí)現(xiàn)是，當(dāng)用于車(chē)速一般低于100Km/h大貨車(chē)等，可用一個(gè)數(shù)字、或兩個(gè)數(shù)字顯示車(chē)速，這樣體積更小，可直接替換普通車(chē)輛剎車(chē)燈。
[0019]做進(jìn)一步改進(jìn)，所述顯示模塊2還可以通過(guò)所述中央控制器I控制其間隔一定的時(shí)間(如大于視覺(jué)暫留時(shí)間)來(lái)顯示實(shí)時(shí)車(chē)速，例如剎車(chē)車(chē)速顯示98Km/h過(guò)0.5秒后車(chē)速顯示95Km/h再過(guò)0.5秒后車(chē)速顯示89Km/h，車(chē)速值同實(shí)際剎車(chē)車(chē)速實(shí)時(shí)顯示，克服了剎車(chē)過(guò)程中，數(shù)字顯示為快速跳動(dòng)顯示車(chē)速，后面行駛的車(chē)輛無(wú)法真實(shí)判斷其剎車(chē)速度的問(wèn)題。視覺(jué)暫留現(xiàn)象是光對(duì)視網(wǎng)膜所產(chǎn)生的視覺(jué)在光停止作用后，仍保留一段時(shí)間的現(xiàn)象，其具體應(yīng)用是電影的拍攝和放映，原因是由視神經(jīng)的反應(yīng)速度造成的，其時(shí)值是二十四分之一秒。
[0020]所述通信模塊3為有線或無(wú)線通信模塊。所述通信模塊3可連接OBD接口直接讀起車(chē)速數(shù)據(jù)、或儀表盤(pán)讀起車(chē)速數(shù)據(jù)，還可與車(chē)速傳感器連接采用OBD藍(lán)牙或WLAN無(wú)線傳輸車(chē)速數(shù)據(jù)。
[0021]所述電源模塊4可以是蓄電池，還可以跟普通車(chē)輛剎車(chē)燈連接，可實(shí)現(xiàn)跟普通車(chē)輛剎車(chē)燈同開(kāi)關(guān)，節(jié)省電。所述電源模塊4還可以接儀表盤(pán)電源、或OBD接口電源。
[0022]優(yōu)選地，所述空氣凈化模塊5包括負(fù)離子發(fā)生器51及渦流風(fēng)扇52，所述負(fù)離子發(fā)生器51、渦流風(fēng)扇52均與中央控制器I連接。所述負(fù)離子發(fā)生器51與中央控制器I之間可連接第一控制開(kāi)關(guān)53，用于控制啟動(dòng)和關(guān)閉所述負(fù)離子發(fā)生器51。做進(jìn)一步改進(jìn)，所述第一控制開(kāi)關(guān)53還可連接有負(fù)離子工作指示燈54。當(dāng)需要對(duì)車(chē)內(nèi)空氣進(jìn)行凈化時(shí)，可啟動(dòng)第一控制開(kāi)關(guān)53，指示燈54亮起，負(fù)離子發(fā)生器51產(chǎn)生負(fù)離子氣體，再通過(guò)渦流風(fēng)扇52加速負(fù)離子的擴(kuò)散，進(jìn)而增強(qiáng)了對(duì)車(chē)內(nèi)空氣的凈化效果。
[0023]優(yōu)選地，還包括與所述中央控制器I連接的行車(chē)記錄模塊6模塊。做進(jìn)一步改進(jìn)，所述行車(chē)記錄模塊6與中央控制器I之間連接有第二控制開(kāi)關(guān)61，用于控制啟動(dòng)和關(guān)閉所述行車(chē)記錄模塊6。所述行車(chē)記錄模塊6包括至少一攝像頭62、記錄麥克風(fēng)63及存儲(chǔ)器64，所述攝像頭62、記錄麥克風(fēng)63及存儲(chǔ)器64均與所述中央控制器1連接。當(dāng)需要記錄車(chē)輛行車(chē)過(guò)程時(shí)，啟動(dòng)第二控制開(kāi)關(guān)61，通過(guò)攝像頭62實(shí)時(shí)采集車(chē)外視頻信息，和采用記錄麥克風(fēng)63記錄當(dāng)前周?chē)h(huán)境的聲音情況，并儲(chǔ)存至存儲(chǔ)器64。在發(fā)生交通事故時(shí)，可調(diào)用行車(chē)記錄模塊6所儲(chǔ)存的信息，幫助交警快速準(zhǔn)確處理交通事故。，行程記錄模塊可以當(dāng)作“黑匣子”，可以一邊開(kāi)車(chē)一邊錄像，記錄行車(chē)時(shí)全部過(guò)程，同時(shí)把時(shí)間、速度和所在位置都記錄在錄像中。具體實(shí)現(xiàn)時(shí)，還可以在車(chē)輛的不同位置方向上安裝多個(gè)攝像頭62，起到全面監(jiān)控的作用。
[0024]優(yōu)選地，還包括與所述中央控制器1連接的安全預(yù)警模塊7，所述安全預(yù)警模塊7進(jìn)行流動(dòng)測(cè)速和固定測(cè)速，能夠提前偵測(cè)到附近的警用測(cè)速雷達(dá)設(shè)備，并能精確預(yù)警，從而提前提醒車(chē)主及時(shí)做出應(yīng)對(duì)措施，達(dá)到降低事故率的目的。
[0025]優(yōu)選地，還包括與所述中央控制器1連接的定位模塊8。所述定位模塊8包括短信定位、定時(shí)定位、網(wǎng)絡(luò)查詢(xún)、遠(yuǎn)程監(jiān)聽(tīng)和遠(yuǎn)程鎖車(chē)等。
[0026]以上所述實(shí)施例僅表達(dá)了本發(fā)明的實(shí)施方式，其描述較為具體和詳細(xì)，但并不能因此而理解為對(duì)本發(fā)明專(zhuān)利范圍的限制，但凡采用等同替換或等效變換的形式所獲得的技術(shù)方案，均應(yīng)落在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種多功能剎車(chē)燈，包括一主體，所述主體內(nèi)設(shè)有中央控制器、用于顯示車(chē)速的顯示模塊、用于接收并發(fā)送車(chē)速數(shù)據(jù)的通信模塊及電源模塊，所述中央控制器分別與所述顯示模塊、通信模塊及電源模塊，其特征在于，所述中央控制器還連接有空氣凈化模塊。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能剎車(chē)燈，其特征在于，所述顯示模塊是以數(shù)字和/或刻度指針顯示方式顯示車(chē)速。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能剎車(chē)燈，其特征在于，所述空氣凈化模塊包括負(fù)離子發(fā)生器及渦流風(fēng)扇，所述負(fù)離子發(fā)生器、渦流風(fēng)扇均與中央控制器連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的多功能剎車(chē)燈，其特征在于，所述負(fù)離子發(fā)生器與中央控制器之間連接有第一控制開(kāi)關(guān)，用于控制啟動(dòng)和關(guān)閉所述負(fù)離子發(fā)生器。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的多功能剎車(chē)燈，其特征在于，所述第一控制開(kāi)關(guān)連接有負(fù)離子工作指示燈。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能剎車(chē)燈，其特征在于，還包括與所述中央控制器連接的行車(chē)記錄儀模塊。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能剎車(chē)燈，其特征在于，所述行車(chē)記錄模塊與中央控制器之間連接有第二控制開(kāi)關(guān)，用于控制啟動(dòng)和關(guān)閉所述行車(chē)記錄模塊。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的多功能剎車(chē)燈，其特征在于，所述行車(chē)記錄儀包括至少一攝像頭、記錄麥克風(fēng)及存儲(chǔ)器，所述攝像頭、記錄麥克風(fēng)及存儲(chǔ)器均與所述中央控制器連接。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能剎車(chē)燈，其特征在于，還包括與所述中央控制器連接的安全預(yù)警模塊。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能剎車(chē)燈，其特征在于，還包括與所述中央控制器連接的定位模塊。
【文檔編號(hào)】B60Q1/54GK104477086SQ201410680935
【公開(kāi)日】2015年4月1日 申請(qǐng)日期:2014年11月25日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月25日
【發(fā)明者】李芳藝, 林麗芬 申請(qǐng)人:李芳藝