車載天線倒伏裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明車載天線倒伏裝置涉及車輛配件裝置領(lǐng)域，具體涉及車載天線倒伏裝置，包括電機和底座，其特征在于，所述電機輸出端連接有一減速器的輸入端，減速器的輸出端通過聯(lián)軸器與轉(zhuǎn)動軸的一端相連，轉(zhuǎn)動軸的另一端連接有一制動裝置，所述轉(zhuǎn)動軸上還設(shè)置有一輸入齒輪，所述輸入齒輪與一輸出齒輪相嚙合，輸出齒輪通過一傳動軸與天線托座相連，所述傳動軸通過支架與底座相連，所述天線托座還連接有一銷軸，銷軸通過支架與底座相連，所述銷軸的軸線與傳動軸的軸線相重合且穿過天線托座的中心點，本發(fā)明可自動實現(xiàn)車載天線豎直和任意角度的倒伏，運行精度高，且結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計合理。
【專利說明】車載天線倒伏裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及車輛配件裝置領(lǐng)域，具體涉及車載天線倒伏裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]車載天線倒伏裝置是一種安裝在軍、警、民用通訊車上，帶動車載天線自動倒伏和豎起，以免通訊車在通過涵洞、樹林、立交橋等一系列障礙物時，車載天線因超高而被撞壞，造成通訊中斷的裝置。
[0003]現(xiàn)有通信車輛上的天線倒伏裝置一般采用螺栓固定的方式將天線基座在車頂固定牢靠，通過在基座上預(yù)設(shè)限位支座的方式，實現(xiàn)豎直或倒伏兩種固定狀態(tài)。這種車載天線倒伏裝置只能通過手動方式調(diào)整固定螺栓從而實現(xiàn)天線的豎直或倒伏狀態(tài)，操作機械化、定位精度差且故障率較高。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]為了解決上述問題，本發(fā)明提供一種可自動實現(xiàn)車載天線豎直和任意角度的倒伏，運行精度高，且結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計合理。
[0005]本發(fā)明車載天線倒伏裝置，包括電機和底座，所述電機與減速器輸入端相連，減速器的輸出端通過聯(lián)軸器與轉(zhuǎn)動軸的一端相連，轉(zhuǎn)動軸的另一端連接有一制動裝置，所述轉(zhuǎn)動軸上還設(shè)置有一輸入齒輪，所述輸入齒輪與一輸出齒輪相哨合，輸出齒輪通過傳動軸與天線托座相連，所述傳動軸通過支架與底座相連，所述天線托座還連接有一銷軸，銷軸通過支架與底座相連，所述銷軸的軸線與傳動軸的軸線相重合且穿過天線托座的中心點。
[0006]優(yōu)選地，車載天線倒伏裝置，還包括一中間齒輪，其特征在于所述中間齒輪設(shè)置在輸入齒輪和輸出齒輪之間，且與之相嚙合，中間齒輪通過支架與底座相連。
[0007]優(yōu)選地，車載天線倒伏裝置，還包括一傳感器，其特征在于，所述傳感器設(shè)置在傳動軸與底座相連的支架上。
[0008]本發(fā)明通過簡單的機械裝置實現(xiàn)車載天線的自動豎直和任意角度的倒伏，通過在減速器的輸出軸上安裝制動裝置，配合制動裝置，以保證天線停止時不過沖，保證設(shè)定角度的準確定位及天線的穩(wěn)定性，本發(fā)明設(shè)計合理、結(jié)構(gòu)簡單。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1為車載天線倒伏裝置的機構(gòu)示意圖。
[0010]附圖標記:1-電機，2-減速器，3-輸入齒輪，4-制動裝置，5-中間齒輪，6-底座，7-傳感器，8-輸出齒輪，9-傳動軸，10-天線托座。

【具體實施方式】
[0011]本發(fā)明車載天線倒伏裝置，包括電機1和底座6，所述電機1與減速器2輸入端相連，減速器2的輸出端通過聯(lián)軸器與轉(zhuǎn)動軸的一端相連，轉(zhuǎn)動軸的另一端連接有一制動裝置4,所述轉(zhuǎn)動軸上還設(shè)置有一輸入齒輪3,所述輸入齒輪3與一輸出齒輪8相哨合,輸出齒輪8通過一傳動軸9與天線托座10相連,所述傳動軸9通過支架與底座6相連,所述天線托座10還連接有一銷軸，銷軸通過支架與底座6相連，所述銷軸的軸線與傳動軸9的軸線相重合且穿過天線托座10的中心點，車載天線倒伏裝置，還包括一中間齒輪5和一傳感器7，所述中間齒輪5設(shè)置在輸入齒輪3和輸出齒輪8之間，且與之相嚙合，中間齒輪5通過支架與底座6相連，所述傳感器7設(shè)置在傳動軸9與底座6相連的支架上。
[0012]天線倒伏裝置正常工作時，在電路控制盒中輸入任意角度，確定后由電機I通過減速器2帶動輸入齒輪3轉(zhuǎn)動，再通過中間齒輪5，帶動輸出齒輪8及傳動軸9轉(zhuǎn)動，當傳感器7檢測出即將到達指定角度時，電機驅(qū)動器減速，并配合制動器使天線精確地達到指定角度。
[0013]當天線倒伏裝置發(fā)生異?；驍嚯姇r，由于輸入齒輪3被制動裝置鎖定，導(dǎo)致天線托盤無法轉(zhuǎn)動，這時通過拆移中間齒輪5，斷開輸入齒輪3和輸出齒輪8的連接，即可以實現(xiàn)人工倒伏與豎直天線。
【權(quán)利要求】
1.一種車載天線倒伏裝置，包括電機(1)和底座(6)，其特征在于，所述電機(1)輸出端連接有一減速器(2)的輸入端，減速器(2)的輸出端通過聯(lián)軸器與轉(zhuǎn)動軸的一端相連，轉(zhuǎn)動軸的另一端連接有一制動裝置(4)，所述轉(zhuǎn)動軸上還設(shè)置有一輸入齒輪(3)，所述輸入齒輪(3)與一輸出齒輪(8)相嚙合，輸出齒輪(8)通過一傳動軸(9)與天線托座(10)相連，所述傳動軸(9)通過支架與底座(6)相連，所述天線托座(10)還連接有一銷軸，銷軸通過支架與底座(6)相連，所述銷軸的軸線與傳動軸(9)的軸線相重合且穿過天線托座(10)的中心點。
2.如權(quán)利要求1所述車載天線倒伏裝置，還包括一中間齒輪(5)，其特征在于所述中間齒輪(5)設(shè)置在輸入齒輪(3)和輸出齒輪(8)之間，且與之相嚙合，中間齒輪(5)通過支架與底座相連。
3.如權(quán)利要求2所述車載天線倒伏裝置，還包括一傳感器(7)，其特征在于，所述傳感器(7)設(shè)置在傳動軸(9)與底座(6)相連的支架上。
【文檔編號】B60R11/00GK104442596SQ201410575491
【公開日】2015年3月25日 申請日期:2014年10月25日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月25日
【發(fā)明者】王夢實 申請人:陜西天財工程造價咨詢有限公司