一種用于車內(nèi)座位移動(dòng)的軌道的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種用于車內(nèi)座位移動(dòng)的軌道，它包括支撐軌，所述支撐軌設(shè)置有安裝多個(gè)座位的凹槽；所述凹槽兩側(cè)設(shè)置有貫穿于支撐軌上下的固定通孔。所述凹槽的縱截面可以為U型或者半圓拱形。在車內(nèi)座位未滿載時(shí)，可將后排閑置座位全部順著本發(fā)明后移緊靠，將前面坐有乘客的座椅順著軌道適當(dāng)后移，增大乘客所能享受到的空間，提高乘客的舒適度；對(duì)于客車，安裝本發(fā)明后，可提高客車的整體舒適程度、乘客的認(rèn)可度，以及客車的競(jìng)爭(zhēng)力，從而帶來(lái)更好的經(jīng)濟(jì)效益。
【專利說(shuō)明】—種用于車內(nèi)座位移動(dòng)的軌道

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明涉及一種軌道，尤其涉及一種用于車內(nèi)座位移動(dòng)的軌道。

【背景技術(shù)】
[0002]目前的客車，座位均為固定在汽車底盤上的，無(wú)論車內(nèi)乘坐多少客人、空閑多少座位，座位都是不可移動(dòng)的，每位乘客所享有的空間是固定的，不可以根據(jù)所乘人員的多少前后移動(dòng)座位，無(wú)法增加乘客所享有的空間、提高乘客的舒適度。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題在于提供一種適合于任何車型且用于車內(nèi)座位移動(dòng)的軌道，實(shí)現(xiàn)車內(nèi)在軌道上移動(dòng)，靈活調(diào)節(jié)車內(nèi)空間，以解決現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題。
[0004]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案:
一種用于車內(nèi)座位移動(dòng)的軌道，包括支撐軌，所述支撐軌設(shè)置有安裝多個(gè)座位的凹槽；所述凹槽兩側(cè)設(shè)置有貫穿于支撐軌上下的固定通孔。
[0005]所述凹槽的縱截面為U型或者半圓拱形。
[0006]本發(fā)明的有益效果:在車內(nèi)座位未滿載時(shí)，可將后排閑置座位全部順著軌道后移緊靠，將前面坐有乘客的座椅順著軌道適當(dāng)后移，增大乘客所能享受到的空間，提高乘客的舒適度；對(duì)于客車，安裝座位移動(dòng)軌道后，可提高客車的整體舒適程度、乘客的認(rèn)可度，以及客車的競(jìng)爭(zhēng)力，從而帶來(lái)更好的經(jīng)濟(jì)效益。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0007]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0008]圖2為本發(fā)明的側(cè)視圖。

【具體實(shí)施方式】
[0009]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。
[0010]參見圖1和圖2。本發(fā)明提供一種用于車內(nèi)座位移動(dòng)的軌道，它包括支撐軌1，所述支撐軌I設(shè)置有安裝多個(gè)座位的凹槽3 ;所述凹槽3兩側(cè)設(shè)置有貫穿于支撐軌I上下的固定通孔2。所述凹槽3的縱截面可以為U型或半圓拱形。
[0011]在車內(nèi)每列座位的左右兩端的底部分別安裝一條支撐軌1，通過(guò)固定通孔2將支撐軌I固定在車底盤上，每排座位(每排可有多個(gè)座位)兩端分別安裝在支撐軌I的凹槽3中，每排座位既可整體沿著支撐軌前后移動(dòng)，也可整體被鎖定在支撐軌上的任何位置。此時(shí)，只需在每排座位上安裝制動(dòng)自鎖裝置，就可以控制座位在支撐軌上的位置。上述的制動(dòng)自鎖裝置為本領(lǐng)域技術(shù)人員所熟知的技術(shù)。
[0012]安裝本發(fā)明后，在車內(nèi)座位未坐滿時(shí)，可將后排閑置座位全部后移緊靠，將前面坐有乘客的座椅分別適當(dāng)后移，以增大乘客所能享受到的空間，提高乘客的舒適度。對(duì)于客車，可提高客車的檔次，提高客車的整體舒適程度、乘客的認(rèn)可度，以及客車的競(jìng)爭(zhēng)力，從而帶來(lái)更好的經(jīng)濟(jì)效益。
【權(quán)利要求】
1.一種用于車內(nèi)座位移動(dòng)的軌道，其特征在于:包括支撐軌(1)，所述支撐軌(I)設(shè)置有安裝多個(gè)座位的凹槽(3);所述凹槽(3)兩側(cè)設(shè)置有貫穿于支撐軌(I)上下的固定通孔(2)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于車內(nèi)座位移動(dòng)的軌道，其特征在于:所述凹槽(3)的縱截面為U型或半圓拱形。
【文檔編號(hào)】B60N2/07GK104325897SQ201410574346
【公開日】2015年2月4日 申請(qǐng)日期:2014年10月24日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月24日
【發(fā)明者】張石友, 孫海建, 付本奇, 陳艷國(guó), 趙自文, 王麗婷, 張志爽, 段曉麗 申請(qǐng)人:張石友