專利名稱：組合式臥鋪的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種組合式臥鋪，主要用于交通運(yùn)輸工具如火車、汽車、輪船上供旅客臥宿之用。
現(xiàn)有技術(shù)為火車上的臥鋪車廂18如圖7所示，每個(gè)車廂共60個(gè)臥鋪位17，即共10格，每格內(nèi)相對排列各上、中、下三個(gè)鋪位。其不足之處在于鋪位數(shù)較少。
本實(shí)用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處而提供一種鋪位數(shù)可大大加多的組合式臥鋪。
本實(shí)用新型的目的可以通過以上措施來達(dá)到本實(shí)用新型由五個(gè)躺L形床位和活動(dòng)枕墊組成，床位腳部有立隔板，頭部有空格，頂層和底層有空格，呈縱向布設(shè)于車廂內(nèi)。
本實(shí)用新型側(cè)部有隔板，隔板上有孔。
活動(dòng)枕墊的橫桿和側(cè)桿之間有墊板。
附圖的圖面說明如下


圖1為本實(shí)用新型的側(cè)視總圖；圖2為
圖1的俯視旋轉(zhuǎn)180°的圖；圖3為活動(dòng)枕墊的圖；圖4為圖3的縱向剖視圖；圖5為本實(shí)用新型用于車廂內(nèi)的布置圖；圖6表示活動(dòng)枕墊吊起做靠背用的圖；圖7為現(xiàn)有技術(shù)用于車廂內(nèi)的布置圖。
附圖件號表示1、床位 2、頂層空余格 3、底層空余格4、立柱 5、鋪板6、立隔板7、隔板 8、活動(dòng)枕墊9、吊繩10、組合式臥鋪 11、側(cè)桿 12、橫桿13、墊板 14、洗手間和乘務(wù)員室 15、過道16、過道 17、鋪位 18、臥鋪車廂下面將結(jié)合實(shí)施例和附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳述
圖1和圖2表示本實(shí)用新型組合式臥鋪10的結(jié)構(gòu)，由五個(gè)躺L形床位1組成，頂層空余格2和底層空余格3為行李架。四角有立柱4，每床位底部有鋪板5，每個(gè)床位腳部有立隔板6。本實(shí)用新型置于車廂內(nèi)是采用縱向位置(見圖5)，靠近車廂外側(cè)向內(nèi)，每邊兩組10，每組的外側(cè)有帶許多小孔的隔板7，小孔的作用是透氣用。床位1頭胸部的凈空高度較高，與現(xiàn)有技術(shù)的凈空高度相同，即上、中、下三層的平均最小值0.9米，以利乘客坐起脫或穿衣服之用。床位的腹腿部較矮，本實(shí)施例采用的平均凈空高度約0.43米。兩端留出供乘客上床的空格。每個(gè)床位的長度較現(xiàn)有技術(shù)的1.9米稍短些，為此而增設(shè)一個(gè)活動(dòng)枕墊8。如有需要，可將枕墊露出見
圖1左側(cè)，并將吊繩9掛于鉤上，以滿足乘客要求加長床位長度的需要。如不需要，可將枕墊縮回見
圖1右側(cè)。枕墊的構(gòu)造見圖3和圖4，兩側(cè)有側(cè)桿11，側(cè)桿兩端之間有橫桿12，四桿之間為墊板13。另外還可將枕墊吊立于人體坐起的背部作為靠背用，見圖6。
本實(shí)用新型在車廂內(nèi)的布設(shè)結(jié)構(gòu)見圖5，車廂兩端為現(xiàn)有車廂中的洗手間和乘務(wù)員室14，在現(xiàn)有車間中間部分布置成縱向六排，每排有20個(gè)床位，即每個(gè)車廂總計(jì)床位120個(gè)。中間為過道15，兩側(cè)各縱向兩排，床位端部有過道16。
本實(shí)用新型對比現(xiàn)有技術(shù)具有每個(gè)臥鋪車廂內(nèi)的床位數(shù)增多的優(yōu)點(diǎn)。
權(quán)利要求1.一種組合式臥鋪，其特征在于，由五個(gè)躺L形床位和活動(dòng)枕墊組成，床位腳部有立隔板，頭部有空格，頂層和底層有做行李架用的空余格，呈縱向布設(shè)于車廂內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的組合式臥鋪，其特征在于，本實(shí)用新型側(cè)部有隔板，隔板上有孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的組合式臥鋪，其特征在于，活動(dòng)枕墊的橫桿和側(cè)桿之間有墊板。
專利摘要組合式臥鋪由五個(gè)躺L形床位和活動(dòng)枕墊組成,床位腳部有立隔板,頭部有空格,頂層和底層有做行李架用的空余格,呈縱向布設(shè)于車廂內(nèi)。臥鋪車廂內(nèi)床位數(shù)增多。
文檔編號B61D1/08GK2371086SQ9921061
公開日2000年3月29日 申請日期1999年5月7日 優(yōu)先權(quán)日1999年5月7日
發(fā)明者萬正祥 申請人:萬正祥