純電動牽引車的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明屬于一種純電動牽引車，包括在車體構(gòu)件（16）的左端裝有前橋（11），其特征在于在前橋（11）上面的車體構(gòu)件（16）上裝有交流牽引電機（7），交流牽引電機（7）與三檔變速器（8）連接；三檔變速器（8）與傳動軸（9）連接，傳動軸（9）與后橋（10）連接；前轉(zhuǎn)向輪（2）與轉(zhuǎn)向桿（15）連接，轉(zhuǎn)向桿（15）與轉(zhuǎn)向橫拉桿（14）鉸接，轉(zhuǎn)向橫拉桿（14）與液壓油缸（12）中兩側(cè)的活塞桿鉸接；液壓油缸（12）用管路與裝在車體構(gòu)件（16）上的液壓泵（13）連通。該發(fā)明交流電機驅(qū)動力強牽引力大，續(xù)駛里程長，操縱輕便舒適,機動性好，提高了制動力矩,縮短了制動距離,提高了整車的制動安全性。
【專利說明】純電動牽引車

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于牽引車，特別涉及一種以交流異步電機為驅(qū)動的以鋰電池為動力源的純電動牽引車。

【背景技術(shù)】
[0002]目前,在我國物流業(yè)領(lǐng)域,大約80%的牽引車還是用燃油作動力，但隨著環(huán)境治理力度的加大以及節(jié)能減排的需要，電動牽引車已經(jīng)開始代替內(nèi)燃機牽引車。目前市場中的較多見的是微型或輕型牽引車，但微型(或輕型)牽引車普遍采用直流驅(qū)動控制技術(shù)，并且普遍以鉛酸電池為動力源，續(xù)駛里程短，故障率高，低溫蓄充放電能力差。該產(chǎn)品已經(jīng)不能滿足業(yè)已繁忙和不斷擴展的物流業(yè)務需要。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于克服上述技術(shù)不足，提供一種以交流異步電機為驅(qū)動的，以鋰電池為動力源的，牽引力大，可靠性高，續(xù)駛里程較長，具有良好動力性的純電動牽引車。
[0004]本發(fā)明解決技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種純電動牽引車，包括在車體構(gòu)件的左端裝有前橋，在車體構(gòu)件的右端裝有后橋；前橋的兩端裝有前轉(zhuǎn)向輪，后橋兩端裝有后驅(qū)動輪；其特征在于在前橋上面的車體構(gòu)件上裝有交流牽引電機，交流牽引電機與三檔變速器連接；三檔變速器與傳動軸連接，傳動軸與后橋連接；前轉(zhuǎn)向輪與轉(zhuǎn)向桿連接，轉(zhuǎn)向桿與轉(zhuǎn)向橫拉桿鉸接，轉(zhuǎn)向橫拉桿與液壓油缸中兩側(cè)的活塞桿鉸接；液壓油缸用管路與裝在車體構(gòu)件上的液壓泵連通。三檔變速器按動力性能要求匹配手動變速器或自動變速器。
[0005]本發(fā)明的有益效果是:該發(fā)明交流電機驅(qū)動力強牽引力大，采用鋰電池為動力源，使得續(xù)駛里程長，具有良好的動力性；尤其采用的全液壓動力轉(zhuǎn)向代替機械轉(zhuǎn)向技術(shù)，操縱輕便舒適，機動性好；以濕式多盤制動器代替干式制動器，延長了制動器的壽命，提高了制動力矩，縮短了制動距離，提高了整車的制動安全性。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0006]以下結(jié)合附圖，以實施例具體說明。
[0007]圖1是純電動牽引車的主視圖；
圖2是圖1的左側(cè)視圖；
圖3是圖1的右側(cè)視圖；
圖4是圖1的俯視圖。
[0008]圖中:1_駕駛室總成；2_前轉(zhuǎn)向輪；3_后驅(qū)動輪；4_鋰電池組；5_牽引裝置；6-充電接口 ；7_交流牽引電機；8_三檔變速器；9_傳動軸；10_后橋；11_前橋；12-液壓油缸；13-液壓泵；14_轉(zhuǎn)向橫拉桿；15_轉(zhuǎn)向桿；16_車體構(gòu)件；17_后視鏡；18_前防爆大燈；19-防爆尾燈。

【具體實施方式】
[0009]實施例，參照附圖，一種純電動牽引車，包括在車體構(gòu)件16的左端裝有前橋11，在車體構(gòu)件16的右端裝有后橋10 ;前橋11的兩端裝有前轉(zhuǎn)向輪2，后橋10兩端裝有后驅(qū)動輪3 ;其特征在于在前橋11上面的車體構(gòu)件16上裝有交流牽引電機7，交流牽引電機7與三檔變速器8連接；三檔變速器8與傳動軸9連接，傳動軸9與后橋10連接；前轉(zhuǎn)向輪2與轉(zhuǎn)向桿15連接，轉(zhuǎn)向桿15與轉(zhuǎn)向橫拉桿14鉸接，轉(zhuǎn)向橫拉桿14與液壓油缸12中兩側(cè)的活塞桿鉸接；液壓油缸12用管路與裝在車體構(gòu)件16上的液壓泵13連通。三檔變速器8按動力性能要求匹配手動變速器或自動變速器。在車體構(gòu)件16中部的兩側(cè)裝有鋰電池組4，右端中間裝有牽引裝置5，兩側(cè)裝有防爆尾燈19 ;在駕駛室總成I的前方裝有前防爆大燈18和后視鏡，并設有充電接口 6，該實施例純電動牽弓丨車，交流牽弓I電機7為交流異步電機。
[0010]本發(fā)明采用的全液壓動力轉(zhuǎn)向代替機械轉(zhuǎn)向技術(shù)，操縱輕便舒適，機動性好；制動系統(tǒng)向液壓動力制動方向發(fā)展，制動輕便，響應快速；以濕式多盤制動器代替干式制動器，延長了制動器的壽命，提高了制動力矩，縮短了制動距離，提高了整車的制動安全性。
【權(quán)利要求】
1.一種純電動牽引車，包括在車體構(gòu)件(16)的左端裝有前橋(11)，在車體構(gòu)件(16)的右端裝有后橋(10);前橋(11)的兩端裝有前轉(zhuǎn)向輪(2)，后橋(10)兩端裝有后驅(qū)動輪(3);其特征在于在前橋(11)上面的車體構(gòu)件(16)上裝有交流牽引電機(7)，交流牽引電機(7)與三檔變速器(8)連接；三檔變速器(8)與傳動軸(9)連接，傳動軸(9)與后橋(10)連接；前轉(zhuǎn)向輪(2 )與轉(zhuǎn)向桿(15 )連接，轉(zhuǎn)向桿(15 )與轉(zhuǎn)向橫拉桿(14 )鉸接，轉(zhuǎn)向橫拉桿(14)與液壓油缸(12)中兩側(cè)的活塞桿鉸接；液壓油缸(12)用管路與裝在車體構(gòu)件(16)上的液壓泵(13)連通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的純電動牽引車，其特征在于三檔變速器8按動力性能要求匹配手動變速器或自動變速器。
【文檔編號】B60L11/18GK104325892SQ201410516884
【公開日】2015年2月4日 申請日期:2014年9月30日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月30日
【發(fā)明者】李青慶 申請人:大連吉祥專用車有限公司