車(chē)門(mén)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明提供一種車(chē)門(mén)，構(gòu)造簡(jiǎn)單且能夠防止密封部件脫落。車(chē)門(mén)(10)具有：安裝在車(chē)門(mén)的周緣部上的車(chē)門(mén)下裝飾件(25)；和使車(chē)門(mén)下裝飾件(25)的周緣部與車(chē)身(12)之間密封的密封部件(28)，車(chē)門(mén)下裝飾件(25)具有：形成外觀面的外表部件(26)；和安裝在外表部件(26)上的加強(qiáng)部件(27)，密封部件(28)被夾持在外表部件(26)與加強(qiáng)部件(27)之間。另外，通過(guò)外表部件(26)與加強(qiáng)部件(27)，而形成沿車(chē)門(mén)下裝飾件(25)的長(zhǎng)度方向延伸的閉合截面部(75)，密封部件(28)在端部具有鉤部(83)，鉤部(83)配置在閉合截面部(75)的內(nèi)部。
【專(zhuān)利說(shuō)明】車(chē)門(mén)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及車(chē)門(mén)的構(gòu)造。

【背景技術(shù)】
[0002]存在一種車(chē)門(mén)構(gòu)造，其在車(chē)門(mén)上設(shè)有延伸至乘降口的下框部(下縱梁)的外裝部件(車(chē)門(mén)下裝飾件)。
[0003]在專(zhuān)利文獻(xiàn)I中記載了一種車(chē)門(mén)，其具有:外裝部件(車(chē)門(mén)下裝飾件)，其重疊覆蓋在車(chē)門(mén)主體的車(chē)外側(cè)的外表面的下部，并且與車(chē)門(mén)主體的下緣相比向下方延伸；和密封部件，其安裝在該外裝部件的與車(chē)門(mén)主體的下緣相比向下方延伸的部位上，且在車(chē)門(mén)關(guān)閉時(shí)與乘降口框部接觸。
[0004]在專(zhuān)利文獻(xiàn)I中公開(kāi)了以下內(nèi)容:在車(chē)門(mén)的下部設(shè)有車(chē)門(mén)下裝飾件，在該車(chē)門(mén)下裝飾件的下端設(shè)有閉合截面部，并且，通過(guò)卡夾(Clip)而使將下端和車(chē)身之間密封的密封部件固定在閉合截面部上。此外，公開(kāi)了在密封部件上設(shè)有沿車(chē)門(mén)表面方向延伸的下部外表面密封部，其夾入至車(chē)門(mén)主體的下部(下端附近的外表面)與車(chē)門(mén)下裝飾件的下部(凸緣)之間而固定。
[0005]先行技術(shù)文獻(xiàn)
[0006]專(zhuān)利文獻(xiàn)1:日本特開(kāi)2012-218653號(hào)公報(bào)(圖11、圖12)
[0007]在專(zhuān)利文獻(xiàn)I中，能夠在車(chē)門(mén)下裝飾件下端附近形成閉合截面形狀的情況下，能夠通過(guò)卡夾而將密封部件機(jī)械式固定。
[0008]但是，根據(jù)車(chē)門(mén)的設(shè)計(jì)，也具有在車(chē)門(mén)下裝飾件的下端附近不存在形成閉合截面的空間的情況。在該情況下，會(huì)將閉合截面部形成在從下端離開(kāi)的位置上。但是，若使密封部件延伸至該閉合截面部且在該部位上夾緊固定，則密封部件的尺寸將增大。此外，在直到閉合截面部為止的距離中，無(wú)法將密封部件機(jī)械式地固定，因此也存在密封部件會(huì)晃動(dòng)(扭曲變形)的擔(dān)憂。
[0009]此外，在車(chē)門(mén)下裝飾件的下端與車(chē)門(mén)的下端接近的情況下，能夠考慮到將密封部件夾在車(chē)門(mén)的外表面與車(chē)門(mén)下裝飾件之間來(lái)固定。但是，根據(jù)設(shè)計(jì)，也考慮到會(huì)具有車(chē)門(mén)下裝飾件的下端與車(chē)門(mén)的下端離開(kāi)的情況，在該情況下，與上述情況相同地，擔(dān)心密封部件會(huì)大型化。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0010]本發(fā)明是鑒于這樣的問(wèn)題而做出的，以提供一種構(gòu)造簡(jiǎn)單且能夠防止密封部件脫落的車(chē)門(mén)為課題。
[0011]為了解決上述課題，本發(fā)明提供一種車(chē)門(mén)，其特征在于，其具有:對(duì)車(chē)身的車(chē)門(mén)開(kāi)口部進(jìn)行開(kāi)閉的車(chē)門(mén)；安裝在上述車(chē)門(mén)的周緣部上的裝飾件；使所述裝飾件的周緣部與所述車(chē)身之間緊密接觸的密封部件，所述裝飾件具有:形成外觀面的外表部件；和安裝在所述外表部件上的加強(qiáng)部件，所述密封部件被夾持在所述外表部件與所述加強(qiáng)部件之間。
[0012]根據(jù)這種構(gòu)造，通過(guò)將密封部件夾持在與安裝在外表部件上的加強(qiáng)部件之間，從而即使在裝飾件的周緣上不存在形成閉合截面部的空間的情況下，也能夠不使密封部件大型化地將其固定。
[0013]另外，由于能夠?qū)⒚芊獠考潭ㄔ谘b飾件這一單體上，所以即使在車(chē)門(mén)與裝飾件的周緣之間存在距離的情況下，也能夠不使密封部件大型化地將其固定。
[0014]此外，本發(fā)明的車(chē)門(mén)的特征在于，通過(guò)所述外表部件與所述加強(qiáng)部件形成沿所述裝飾件的長(zhǎng)度方向延伸的閉合截面部，所述密封部件在端部上具有鉤部，所述鉤部配置在所述閉合截面部的內(nèi)部。
[0015]根據(jù)這種構(gòu)造，能夠使鉤部與閉合截面部的內(nèi)面卡定，因此能夠通過(guò)鉤部這種簡(jiǎn)單的構(gòu)造來(lái)防止密封部件脫落。此外，由于能夠利用提高剛性的閉合截面部來(lái)將鉤部卡定，所以能夠謀求構(gòu)造的簡(jiǎn)化。而且，具有能夠在剛性較高的位置上固定密封部件的優(yōu)點(diǎn)。
[0016]此外，本發(fā)明的車(chē)門(mén)的特征在于，所述加強(qiáng)部件具有從所述閉合截面部朝向所述裝飾件的周緣延伸的凸緣部，所述密封部件具有:與所述車(chē)身緊密接觸的密封部；和從所述密封部連接至所述鉤部的連接部，所述連接部由所述外表部件與所述凸緣部夾持。
[0017]根據(jù)這種構(gòu)造，能夠以面來(lái)夾持連接部，因此能夠提高保持性。
[0018]此外，本發(fā)明的車(chē)門(mén)的特征在于，所述連接部具有貫穿孔，所述凸緣部具有插入至所述貫穿孔內(nèi)的凸部，所述凸部與所述外表部件之間被固定。
[0019]根據(jù)這種構(gòu)造，能夠一邊夾持連接部，一邊在必要的位置上在閉合截面部的裝飾件周緣側(cè)將加強(qiáng)部件和外表部件固定，因此，能夠確保加強(qiáng)部件的安裝剛性。另外，由于具有閉合截面部，所以能夠確保裝飾件的剛性。而且，通過(guò)使凸部與貫穿孔卡合，而能夠抑制密封部件的長(zhǎng)度方向上的錯(cuò)位。
[0020]此外，本發(fā)明的車(chē)門(mén)的特征在于，在所述車(chē)門(mén)的周緣與所述裝飾件的周緣之間配置有閉合截面部。
[0021]根據(jù)這種構(gòu)造，即使存在車(chē)門(mén)周緣與裝飾件周緣之間的距離較遠(yuǎn)的情況，也能夠防止裝飾件的晃動(dòng)(扭曲變形)。
[0022]發(fā)明效果
[0023]根據(jù)本發(fā)明，能夠提供一種構(gòu)造簡(jiǎn)單且能夠防止密封部件脫落的車(chē)門(mén)。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0024]圖1是本發(fā)明實(shí)施的方式的車(chē)門(mén)的側(cè)視圖。
[0025]圖2是上述實(shí)施方式的車(chē)門(mén)的內(nèi)側(cè)側(cè)視圖。
[0026]圖3是圖1的A-A向視剖視圖。
[0027]圖4是上述實(shí)施方式的車(chē)門(mén)的主要部分剖視圖。
[0028]圖5是上述實(shí)施方式的車(chē)門(mén)的下部的側(cè)視圖。
[0029]圖6是圖5的A-A向視剖視圖。
[0030]圖7是圖5的B-B向視剖視圖。
[0031]圖8是第I參考例的車(chē)門(mén)的主要部分剖視圖。
[0032]圖9是第2參考例的車(chē)門(mén)的主要部分剖視圖。
[0033]附圖標(biāo)記說(shuō)明
[0034]10、10A、10B車(chē)門(mén)
[0035]11車(chē)門(mén)主體
[0036]12車(chē)身
[0037]16側(cè)部車(chē)身
[0038]17乘降口框部(車(chē)門(mén)開(kāi)口框部)
[0039]18下縱梁
[0040]21外面板
[0041]22內(nèi)面板
[0042]23車(chē)門(mén)襯里(車(chē)門(mén)內(nèi)襯)
[0043]25、125、225車(chē)門(mén)下裝飾件
[0044]28密封部件
[0045]26外表部件
[0046]27、127、227加強(qiáng)部件
[0047]71、171、271凸緣部
[0048]74凸部
[0049]75、75a、175、275閉合截面部
[0050]81密封部
[0051]82連接部
[0052]83鉤部
[0053]87貫穿孔

【具體實(shí)施方式】
[0054]以下，參照附圖具體說(shuō)明本發(fā)明的實(shí)施方式。
[0055](第I實(shí)施方式)
[0056]參照?qǐng)D1至圖7具體說(shuō)明本發(fā)明的實(shí)施方式。在說(shuō)明中，對(duì)同一部件使用同一附圖標(biāo)記，并省略重復(fù)的說(shuō)明。另外，說(shuō)明方向的情況基于從車(chē)輛的駕駛者觀察到的前后左右上下進(jìn)行說(shuō)明。此外，車(chē)寬方向與左右方向?yàn)橥x。
[0057]圖1是本發(fā)明的實(shí)施方式的車(chē)門(mén)的側(cè)視圖。圖2是車(chē)門(mén)的內(nèi)側(cè)側(cè)視圖。圖3是圖1的A-A向視剖視圖。圖4是車(chē)門(mén)的主要部分剖視圖。另外，本實(shí)施方式的車(chē)門(mén)是左右對(duì)稱(chēng)的構(gòu)造，因此，在以下的說(shuō)明中對(duì)右前側(cè)的車(chē)門(mén)的構(gòu)造進(jìn)行說(shuō)明，而省略另一側(cè)的構(gòu)造的說(shuō)明。
[0058]如圖1、圖2所示，具有本實(shí)施方式的車(chē)門(mén)10的車(chē)輛C例如是FF(前置發(fā)動(dòng)機(jī)、前輪驅(qū)動(dòng))、FR(前置發(fā)動(dòng)機(jī)、后輪驅(qū)動(dòng))或四輪驅(qū)動(dòng)的乘用車(chē)等。
[0059]【車(chē)門(mén)的構(gòu)造】
[0060]如圖1?圖3所示，車(chē)門(mén)10具有:開(kāi)閉自如地安裝在車(chē)身12上的車(chē)門(mén)主體11 ;形成該車(chē)門(mén)主體11的車(chē)室外側(cè)的車(chē)門(mén)半體的外面板21 (參照?qǐng)D3);形成車(chē)門(mén)主體11的車(chē)室內(nèi)側(cè)的車(chē)門(mén)半體的內(nèi)面板22 ;設(shè)置在內(nèi)面板22的車(chē)內(nèi)側(cè)的車(chē)門(mén)襯里23 (參照?qǐng)D3);安裝在車(chē)門(mén)主體11的下部15的外側(cè)(車(chē)外側(cè))的外裝部件(車(chē)門(mén)下裝飾件)25 ;和使車(chē)門(mén)下裝飾件25的周緣部與車(chē)身12之間密封(緊密接觸)的密封部件28。
[0061]如圖3所示，車(chē)門(mén)下裝飾件25具有:形成外觀面的外表部件26 ;和安裝在外表部件26上的加強(qiáng)部件27，密封部件28被夾持在外表部件26與加強(qiáng)部件27之間。
[0062]車(chē)門(mén)下裝飾件25的外表部件26重疊覆蓋在車(chē)門(mén)主體11的車(chē)外側(cè)的外表面56的下部57 (參照?qǐng)D1)上，并且，與車(chē)門(mén)主體11的下緣55 (邊緣)相比以適當(dāng)程度向下方延伸。
[0063]車(chē)門(mén)下裝飾件25的加強(qiáng)部件27在外表部件26的車(chē)內(nèi)側(cè)從內(nèi)側(cè)支承外表部件26而加強(qiáng)外表部件26。加強(qiáng)部件27與外表部件26 —同延伸到外面板21的下緣55的下方。
[0064]密封部件28被夾持在與外面板21的下緣55相比向下方延伸的外表部件26與加強(qiáng)部件27之間，在車(chē)門(mén)10關(guān)閉時(shí)與乘降口框部17 (參照?qǐng)D4)接觸，從而將車(chē)門(mén)下裝飾件25的周緣部與車(chē)身之間密封。
[0065]此外，車(chē)門(mén)10具有安裝在車(chē)門(mén)主體11的上部的窗框13和支承在窗框13上的玻璃14。車(chē)門(mén)10安裝在形成于車(chē)身12的側(cè)部車(chē)身上的乘降口框部17上(車(chē)門(mén)開(kāi)口框部)(參照?qǐng)D4)。左前側(cè)的車(chē)門(mén)與右前側(cè)的車(chē)門(mén)大致對(duì)稱(chēng)。
[0066]【車(chē)門(mén)主體的構(gòu)造】
[0067]如圖3所示，車(chē)門(mén)主體11主要是將外面板21的外周部與內(nèi)面板22的周部接合而形成的,在車(chē)門(mén)主體11的內(nèi)部形成有中空部24。車(chē)門(mén)主體11由內(nèi)面板22形成該車(chē)門(mén)主體11的車(chē)室內(nèi)側(cè)面11a，由外面板21形成車(chē)室外側(cè)面lib。
[0068]【外面板的構(gòu)造】
[0069]外面板21由面板部件構(gòu)成，該面板部件是將軋制鋼板、鋁合金制軋制板材或者鎂合金制軋制板材等沖壓加工而形成的。
[0070]如圖3所示，外面板21形成有外下部重疊接合部(外周緣部)50，且與外下部重疊接合部50相連地朝向車(chē)身12的外側(cè)擠壓出外鼓出部54，該外鼓出部54是由第I折曲成形部51、第2折曲成形部52及外曲面部53構(gòu)成的。
[0071]而且，外下部重疊接合部50及第I折曲成形部51被下車(chē)門(mén)裝飾件25的外表部件26以隔著加強(qiáng)部件27的方式覆蓋，第2折曲成形部52及外曲面部53由下車(chē)門(mén)裝飾件25的外表部件26覆蓋。
[0072]【內(nèi)面板的構(gòu)造】
[0073]如圖3所示，內(nèi)面板22由面板部件構(gòu)成，該面板部件是將軋制鋼板或鋁合金制軋制板材或鎂合金制軋制板材等沖壓加工而形成的。
[0074]內(nèi)面板22形成有內(nèi)下部重疊接合部(內(nèi)周緣部)60，且與內(nèi)下部重疊接合部60相連地朝向車(chē)輛12的內(nèi)側(cè)擠壓出內(nèi)鼓出部64，該內(nèi)鼓出部64是由第I折曲成形部61、第2折曲成形部62及內(nèi)曲面部63構(gòu)成的。
[0075]在內(nèi)面板22上形成有作業(yè)孔、揚(yáng)聲器設(shè)置孔、用于設(shè)置部件、配線等的孔等(省略圖示)，且設(shè)置了封堵這些孔的車(chē)門(mén)孔密封條(省略圖示)。
[0076]【車(chē)門(mén)襯里的構(gòu)造】
[0077]如圖2所示，車(chē)門(mén)襯里23是設(shè)在內(nèi)面板22的車(chē)室內(nèi)側(cè)面Ila上的樹(shù)脂制的部件，是所謂的車(chē)門(mén)內(nèi)襯。在車(chē)門(mén)襯里23的車(chē)內(nèi)側(cè)，安裝有車(chē)門(mén)把手20和電動(dòng)車(chē)窗開(kāi)關(guān)等(省略圖示)。
[0078]【車(chē)門(mén)下裝飾件的構(gòu)造】
[0079]如圖3所示，車(chē)門(mén)下裝飾件25具有:形成外觀面的外表部件26 ;和安裝在外表部件26的車(chē)內(nèi)側(cè)的加強(qiáng)部件27。車(chē)門(mén)下裝飾件25通過(guò)外表部件26與加強(qiáng)部件27，而形成沿車(chē)門(mén)下裝飾件25的長(zhǎng)度方向延伸的閉合截面部75。
[0080]【外表部件的構(gòu)造】
[0081]外表部件26是樹(shù)脂制，在車(chē)輛C的正視(圖3的剖視圖的視點(diǎn))下，其從外面板21的外曲面部53延伸到與車(chē)門(mén)主體11 (外面板21)的下緣55相比適當(dāng)程度的下方，且以進(jìn)入至下緣55的下方的方式形成為曲面。此外，外表部件26的棱線26a與凹部26b (參照?qǐng)D1)分別形成有設(shè)計(jì)線條。外表部件26的凹部26b以在視覺(jué)上看起來(lái)與車(chē)門(mén)主體11的車(chē)外側(cè)的外表面56的凹部連續(xù)的方式形成，從而提高美感。
[0082]【加強(qiáng)部件的構(gòu)造】
[0083]如圖3所示，加強(qiáng)部件27具有:朝向車(chē)門(mén)下裝飾件25的周緣延伸的凸緣部71 ;在與外表部件26之間形成閉合截面部75、75a而提高剛性的第I折曲部72及第2折曲部73。
[0084]第I折曲部72向從外表部件26離開(kāi)的方向(車(chē)內(nèi)側(cè))折曲而形成閉合截面部75。此外，第2折曲部73與第I折曲部72相比位于上部，并向從外表部件26離開(kāi)的方向(車(chē)內(nèi)側(cè))折曲而形成閉合截面部75a。閉合截面部75、75a沿車(chē)門(mén)下裝飾件25的長(zhǎng)度方向延伸。
[0085]【密封部的構(gòu)造】
[0086]密封部件28具有:唇狀的密封部81 ;將密封部件28夾持在加強(qiáng)部件27的凸緣部71與外表部件26之間的連接部82 ;鉤部83，
[0087]配置在閉合截面部75內(nèi)部，且防止密封部件28的脫落；和突起84?86，用于通過(guò)點(diǎn)接觸而使抵接力穩(wěn)定化。鉤部83與連接部82相比向車(chē)內(nèi)側(cè)(與外表部件26相反的一側(cè))突出。連接部82從密封部81連接至鉤部83。連接部82由外表部件26與凸緣部71的表面夾持。
[0088]【車(chē)門(mén)下裝飾件的安裝】
[0089]上述車(chē)門(mén)下裝飾件25與外表部件26、加強(qiáng)部件27、外面板21之間例如通過(guò)由雙面膠帶構(gòu)成的粘接劑91?95接合。在該情況下，
[0090]將外表部件26的周緣與密封部件28通過(guò)粘接劑91接合。然后，通過(guò)加強(qiáng)部件72的凸緣部71而夾入接合有外表部件26的密封部件28，并將加強(qiáng)部件27與外表部件26之間通過(guò)粘接劑92、93接合。然后，通過(guò)粘接劑94、95來(lái)接合使密封部件28、外表部件26、力口強(qiáng)部件27成為一體的車(chē)門(mén)下裝飾件25、外面板21的外下部重疊接合部50及外曲面部53。
[0091]【車(chē)門(mén)與車(chē)身的構(gòu)造】
[0092]如圖4所示，車(chē)身12具有形成在側(cè)部車(chē)身16上的乘降口框部(車(chē)門(mén)開(kāi)口框部)17。
[0093]乘降口框部17通過(guò)前柱、中柱(省略圖示)和下縱梁18形成，乘降口框部17的下框部是下縱梁18。下縱梁18通過(guò)下縱梁罩19覆蓋。車(chē)門(mén)10安裝在乘降口框部17中。
[0094]接著，說(shuō)明加強(qiáng)部件27與密封部件28的構(gòu)成例。
[0095]圖5至圖7是表示車(chē)門(mén)的主要部分的構(gòu)造的圖。圖5是車(chē)門(mén)的下部的側(cè)視圖。圖6是圖5的A-A向視剖視圖。圖7是圖5的B-B向視剖視圖。
[0096]如圖6所示，密封部件28在連接部82上設(shè)有貫穿孔87。如圖7所示，貫穿孔87沿密封部件28的長(zhǎng)度方向以規(guī)定間隔配置有多個(gè)。在本實(shí)施方式中，貫穿孔87呈長(zhǎng)度方向比寬度方向長(zhǎng)的矩形形狀，且具有圓角。
[0097]如圖5至圖7所示，加強(qiáng)部件27在凸緣部71上設(shè)有插入至貫穿孔87內(nèi)的凸部74。凸緣部71的凸部74以與連接部82的貫穿孔87相對(duì)的方式，沿密封部件28的長(zhǎng)度方向設(shè)有多個(gè)。
[0098]如圖6、圖7所示，凸緣部71的凸部74與連接部82的貫穿孔87卡合，凸部74與外表部件26的內(nèi)側(cè)面通過(guò)雙面膠帶等粘接劑96而固定。
[0099]如以上說(shuō)明地，本實(shí)施方式的車(chē)門(mén)10具有安裝在車(chē)門(mén)的周緣部上的車(chē)門(mén)下裝飾件25、和將車(chē)門(mén)下裝飾件25的周緣部與車(chē)身12之間密封的密封部件28，車(chē)門(mén)下裝飾件25具有形成外觀面的外表部件26、和安裝在外表部件26上的加強(qiáng)部件27，密封部件28被夾持在外表部件26與加強(qiáng)部件27之間。
[0100]根據(jù)此構(gòu)造，將密封部件28夾持在與安裝在外表部件26上的加強(qiáng)部件27之間，因此，即使在車(chē)門(mén)下裝飾件25的周緣上不存在形成閉合截面部的空間的情況下，也能夠不會(huì)使密封部件28大型化地將其固定。
[0101]此外，能夠?qū)⒚芊獠考潭ㄔ谲?chē)門(mén)下裝飾件25這一單體上，因此即使在車(chē)門(mén)與車(chē)門(mén)下裝飾件25的周緣之間存在距離的情況下，也能夠不會(huì)使密封部件28大型化地將其固定。根據(jù)同樣的理由，即使車(chē)門(mén)周緣與裝飾件周緣之間的距離較遠(yuǎn)的情況下，也能夠防止裝飾件的晃動(dòng)(扭曲變形)。
[0102]此外，在本實(shí)施方式中，通過(guò)外表部件26與加強(qiáng)部件27，而形成沿車(chē)門(mén)下裝飾件25的長(zhǎng)度方向延伸的閉合截面部75，密封部件28在端部具有鉤部83，鉤部83配置在閉合截面部75內(nèi)部。
[0103]由此，能夠使鉤部與閉合截面部75的內(nèi)面卡定，因此能夠通過(guò)鉤部件這樣簡(jiǎn)單的構(gòu)造，防止密封部件脫落。此外，因?yàn)槟軌蚶锰岣邉傂缘拈]合截面部75而將鉤部83卡定，所以能夠謀求構(gòu)造的簡(jiǎn)化。而且，具有能夠在剛性較高的位置上將密封部件28固定的優(yōu)點(diǎn)。
[0104]此外，在本實(shí)施方式中，加強(qiáng)部件27具有從閉合截面部75朝向車(chē)門(mén)下裝飾件25的周緣延伸的凸緣部71，密封部件28具有與車(chē)身12緊密接觸的密封部81、和從密封部18連接至鉤部83的連接部82，連接部82由外表部件26與凸緣部71夾持。
[0105]因?yàn)槟軌蛞悦鎭?lái)夾持連接部82，所以能夠提高保持性。
[0106]此外，在本實(shí)施方式中，連接部82具有貫穿孔87，凸緣部71具有插入至貫穿孔87內(nèi)的凸部74，且使凸部74與外表部件26之間接合。
[0107]由此，能夠一邊夾持連接部82，一邊在必要的位置上在閉合截面部75的車(chē)門(mén)下裝飾件25周緣側(cè)將加強(qiáng)部件27與外表部件26固定，因此，能夠確保加強(qiáng)部件27的安裝剛性。此外，通過(guò)使凸部74與貫穿孔87卡合，能夠抑制密封部件28的長(zhǎng)度方向上的錯(cuò)位。
[0108](第I參考例)
[0109]圖8是第I參考例的車(chē)門(mén)的主要部分剖視圖。在本參考例的說(shuō)明中，對(duì)與圖3相同的部件使用同一附圖標(biāo)記，并省略重復(fù)的說(shuō)明。
[0110]如圖8所示，車(chē)門(mén)1A具有:車(chē)門(mén)下裝飾件125，其具有形成外觀面的外表部件126、安裝在外表部件126上的加強(qiáng)部件127 ;使連接部171與閉合截面部175夾緊固定的密封部件128 ;和卡夾190，使密封部件128與由加強(qiáng)部件127形成的閉合截面部175夾緊固定。
[0111]下車(chē)門(mén)裝飾件125的外表部件126重疊覆蓋在車(chē)門(mén)主體11的車(chē)外側(cè)的外表面56的下部57上(參照?qǐng)D1)，并且，與外面板21的下緣(邊緣)55相比以適當(dāng)程度向下方延伸。外表部件126具有爪部126a，該爪部126a插入至形成在加強(qiáng)部件127的端部上的卡合部174內(nèi)，且使端部彼此與加強(qiáng)部件127卡合。
[0112]車(chē)門(mén)下裝飾件125的加強(qiáng)部件127在外表部件126的車(chē)內(nèi)側(cè)從內(nèi)側(cè)支承外表部件126而加強(qiáng)外表部件126。加強(qiáng)部件127與外表部件126 —同延伸到與外面板21的下緣55相比的下方。
[0113]加強(qiáng)部件127具有:朝向車(chē)門(mén)下裝飾件125的周緣延伸的凸緣部171 ;在與外表部件126之間形成閉合截面部175而提高剛性的第I折曲部172及第2折曲部173 ;卡合部174，是用于與加強(qiáng)部件127的端部卡合的插入口；開(kāi)口部175，通過(guò)使卡夾190與開(kāi)口部175卡定而使密封部件128與閉合截面部175結(jié)合；使卡夾190連通的卡夾連通孔176。在卡夾連通孔176中形成有錐面176a，該錐面176a使卡夾190的插入變得容易，且防止插入后的卡夾190脫落。
[0114]密封部件128還具有使卡夾190連通的卡夾連通孔88。
[0115]卡夾190具有向插入方向的后側(cè)后退的傘部190a。
[0116]此外，密封部件128的卡夾連通孔88及加強(qiáng)部件127的卡夾連通孔175在車(chē)門(mén)下裝飾件125的長(zhǎng)度方向上，以大致等間隔形成有多個(gè)。
[0117]接著，說(shuō)明本參考例的車(chē)門(mén)1A的作用效果。
[0118]如圖8所示，將外表部件126的端部的爪部126a插入至加強(qiáng)部件127的卡合部174中。然后，將粘接劑92涂敷在加強(qiáng)部件127的另一端、即在加強(qiáng)部件127的第2折曲部173上折曲的與外表部件126的內(nèi)側(cè)面相對(duì)的面上，而與外表部件126的內(nèi)側(cè)面粘接，從而使外表部件126與加強(qiáng)部件127 —體化。由此，在加強(qiáng)部件127與外表部件126的內(nèi)側(cè)面之間形成閉合截面部175。該閉合截面部175沿車(chē)門(mén)下裝飾件125的長(zhǎng)度方向延伸。
[0119]然后，夾著粘接劑91使密封部件128的連接部82與加強(qiáng)部件127的凸緣部171重合，并將卡夾190的前端部插入至密封部件128的卡夾連通孔88及加強(qiáng)部件127的卡夾連通孔175中。卡夾190的前端部被引導(dǎo)至錐面176a而向閉合截面部175內(nèi)突出。通過(guò)使傘部190a的前端鉤掛在開(kāi)口部175上，而限制一旦插入至閉合截面部175中的卡夾190的前端部的后退(脫落)。
[0120]此外，在本參考例中，雖然作為將連接部171夾緊固定在閉合截面部175上的方法而表示了夾緊固定，但是，只要是使連接部171與閉合截面部175機(jī)械式結(jié)合的方法，則并不限定于夾緊固定。雖然，機(jī)械式結(jié)合在本實(shí)施方式中是基于卡夾190的結(jié)合，但是除了基于卡夾190的結(jié)合以外，還能夠列舉基于通過(guò)夾持件等的夾持金屬零件的結(jié)合、將螺栓螺入至螺母中即基于螺紋的結(jié)合(緊固)、基于鉚釘?shù)慕Y(jié)合、基于如鉚釘那樣地在軸上不形成螺紋地卡定的卡夾等圖釘?shù)慕Y(jié)合、基于壓入的結(jié)合、基于使用帶鋼和鋼絲的箍環(huán)的結(jié)合、基于彈簧的結(jié)合、和基于定位環(huán)的結(jié)合。
[0121]這樣，根據(jù)本參考例，連接部171夾緊固定在閉合截面部175上，因此，在與能夠?qū)㈤]合截面部175設(shè)在車(chē)門(mén)下裝飾件125的周緣部的附近這一設(shè)計(jì)的不同類(lèi)型中，能夠通過(guò)更簡(jiǎn)單的固定方法來(lái)固定共用的密封部件128。
[0122](第2參考例)
[0123]圖9是第2參考例的車(chē)門(mén)的主要部分剖視圖。在本參考例的說(shuō)明中，對(duì)與圖3及圖8相同的部件使用同一附圖標(biāo)記，并省略重復(fù)的說(shuō)明。
[0124]如圖9所示，車(chē)門(mén)1B具有:車(chē)門(mén)下裝飾件225，其具有形成外觀面的外表部件126、和安裝在外表部件126上的加強(qiáng)部件227 ;和使車(chē)門(mén)下裝飾件225的周緣部與車(chē)身12之間密封的密封部件28。密封部件28的連接部82被夾持在外面板21 (車(chē)門(mén)外表面)與加強(qiáng)部件227的凸緣部271之間。
[0125]車(chē)門(mén)下裝飾件225的外表部件126重疊覆蓋在車(chē)門(mén)主體11的車(chē)外側(cè)的外表面56的下部57(參照?qǐng)D1)上，并且，與外面板21的下緣(邊緣)55相比向下方延伸。但是，雖然車(chē)門(mén)下裝飾件225的外表部件126與外面板21的下緣(邊緣)55相比向下方延伸，然而與圖8的車(chē)門(mén)下裝飾件125比較而知，其并沒(méi)有從外面板21的下緣(邊緣)55向下方延伸至圖8所示的那種程度。換言之，車(chē)門(mén)下裝飾件225的外表部件126構(gòu)成為，相對(duì)于外面板21的下緣(邊緣)55以適當(dāng)程度延伸至下方。
[0126]外表部件126具有爪部126a，該爪部126a插入至形成在加強(qiáng)部件227的端部上的卡合部274內(nèi)，并使端部彼此與加強(qiáng)部件227卡合。
[0127]車(chē)門(mén)下裝飾件225的加強(qiáng)部件227在外表部件126的車(chē)內(nèi)側(cè)從內(nèi)側(cè)支承外表部件126而加強(qiáng)外表部件126。加強(qiáng)部件227與外表部件126 —同延伸至與外面板21的下緣55相比的下方。但是，如上所述，加強(qiáng)部件227與外面板21的下緣55接近地配置。
[0128]加強(qiáng)部件227具有朝向車(chē)門(mén)下裝飾件225的周緣延伸的凸緣部271、和使卡夾290連通的卡夾連通孔272。
[0129]加強(qiáng)部件227的凸緣部271與外表部件126的內(nèi)側(cè)面形成閉合截面部275。閉合截面部275沿車(chē)門(mén)下裝飾件225的長(zhǎng)度方向延伸。
[0130]接著，說(shuō)明本參考例的車(chē)門(mén)1B的作用效果。
[0131]如圖9所示，將外表部件126的端部的爪部126a插入至加強(qiáng)部件227的卡合部274中。然后，使加強(qiáng)部件227的另一端與外表部件126的內(nèi)側(cè)面相對(duì)。由此，在加強(qiáng)部件227的凸緣部271與外表部件126的內(nèi)側(cè)面之間形成閉合截面部275。該閉合截面部275沿車(chē)門(mén)下裝飾件225的長(zhǎng)度方向延伸。
[0132]使密封部件128的連接部82夾著粘接劑91而與加強(qiáng)部件227的凸緣部271重合，并使密封部件128的連接部82與凸緣部271抵接。將密封部件128的連接部82夾持在接合有密封部件128的連接部82的加強(qiáng)部件227與外面板21 (車(chē)門(mén)外表面)之間。在本實(shí)施方式中，通過(guò)外面板21的下緣(邊緣)55、第2折曲成形部52及外曲面部53 (外鼓出部54)這3點(diǎn)來(lái)夾持該連接部82。
[0133]然后，將卡夾290插入至外面板21的缺口 121及加強(qiáng)部件227的卡夾連通孔272內(nèi)，通過(guò)卡夾290的緊固而將外面板21 (車(chē)門(mén)外表面)與加強(qiáng)部件227固定。
[0134]這樣，根據(jù)本參考例，連接部82被夾持在車(chē)身的外面板21 (車(chē)門(mén)外表面)與加強(qiáng)部件227之間，因此，在與車(chē)門(mén)周緣和車(chē)門(mén)下裝飾件225周緣之間的距離較近這一設(shè)計(jì)的不同類(lèi)型中，能夠通過(guò)更簡(jiǎn)單的固定方法而固定共用的密封部件。
[0135]以上，雖然參照【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】了上述實(shí)施方式及參考例的車(chē)門(mén)，但本發(fā)明并不限定于上述實(shí)施方式及參考例，在不脫離本發(fā)明的主旨的范圍內(nèi)，可以進(jìn)行適當(dāng)?shù)淖兏?br> [0136]例如，在實(shí)施方式及參考例中，雖然表示了車(chē)門(mén)10適用于前車(chē)門(mén)的示例，但是也適用于后車(chē)門(mén)，此外也不限定于側(cè)車(chē)門(mén)。
【權(quán)利要求】
1.一種車(chē)門(mén)，其特征在于，具有: 對(duì)車(chē)身的車(chē)門(mén)開(kāi)口部進(jìn)行開(kāi)閉的車(chē)門(mén)； 安裝在所述車(chē)門(mén)的周緣部上的裝飾件；和 使所述裝飾件的周緣部與所述車(chē)身之間緊密接觸的密封部件， 所述裝飾件具有:形成外觀面的外表部件；和安裝在所述外表部件上的加強(qiáng)部件， 所述密封部件被夾持在所述外表部件與所述加強(qiáng)部件之間。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)門(mén)，其特征在于，通過(guò)所述外表部件與所述加強(qiáng)部件形成沿所述裝飾件的長(zhǎng)度方向延伸的閉合截面部， 所述密封部件在端部上具有鉤部， 所述鉤部配置在所述閉合截面部的內(nèi)部。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車(chē)門(mén)，其特征在于，所述加強(qiáng)部件具有從所述閉合截面部朝向所述裝飾件的周緣延伸的凸緣部， 所述密封部件具有:與所述車(chē)身緊密接觸的密封部；和從所述密封部連接至所述鉤部的連接部， 所述連接部由所述外表部件與所述凸緣部夾持。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車(chē)門(mén)，其特征在于，所述連接部具有貫穿孔， 所述凸緣部具有插入至所述貫穿孔內(nèi)的凸部， 所述凸部與所述外表部件之間被固定。
5.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的車(chē)門(mén)，其特征在于，在所述車(chē)門(mén)的周緣與所述裝飾件的周緣之間配置有閉合截面部。
【文檔編號(hào)】B60J5/04GK104442304SQ201410495833
【公開(kāi)日】2015年3月25日 申請(qǐng)日期:2014年9月24日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月25日
【發(fā)明者】加藤正裕 申請(qǐng)人:本田技研工業(yè)株式會(huì)社