多功能汽車臥具、駕駛室及汽車的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種多功能汽車臥具，包括上臥鋪墊、下臥鋪墊和背板，在第一狀態(tài)下，所述第一墊塊、第二墊塊均處于水平位置，所述第一墊塊容置在第二墊塊的下凹敞口中，且第一墊塊支撐在第二墊塊上，此時(shí)，該臥具可以提供上、下兩個(gè)臥鋪給司乘人員躺臥休息；在第二狀態(tài)下，所述第一墊塊和第二墊塊分離，所述第一墊塊的另一側(cè)鎖止在所述背板上，所述第二墊塊向下翻轉(zhuǎn)至預(yù)定位置，此時(shí)，該臥具可以提供一個(gè)舒適的乘坐位，司乘人員可以坐在下臥鋪墊上，第二墊塊作為靠背，第一墊塊作為頭枕，進(jìn)而讓司乘人員舒適享受旅途時(shí)光。在此基礎(chǔ)上，本發(fā)明還公開了一種具有該多功能汽車臥具的駕駛室和汽車。
【專利說明】
多功能汽車臥具、駕駛室及汽車

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車技術(shù)，具體涉及一種多功能汽車臥具；另外，還涉及一種具有該多功能汽車臥具的駕駛室及汽車。

【背景技術(shù)】
[0002]目前，在長(zhǎng)途行駛的車輛中，通常采用“人休車不休”的方式運(yùn)營(yíng)；為防止疲勞駕駛，這類車輛上通常配有二位或更多駕駛員，進(jìn)而輪流進(jìn)行駕駛；為了方便駕駛員休息，通常在駕駛室或車廂內(nèi)設(shè)置有供駕駛員躺臥的臥具(通常稱臥鋪)，一般情況下，裝置臥具分上下兩層，一個(gè)臥具可以供兩位駕駛員同時(shí)休息。
[0003]然而，現(xiàn)有的臥具通常是固定樣式的，臥具的上下兩層設(shè)置好之后，駕駛員在躺臥時(shí)具有相對(duì)較好的舒適度，其僅能滿足司乘人員的躺臥休息；如果駕駛員或其他乘客希望能夠舒適的坐在臥具上，現(xiàn)有的臥具則無法做到，主要原因無論是臥鋪的上層還是下層，其高度空間均受到較為明顯的限制。
[0004]因此，如何充分利用上下兩層的臥具，使其能夠根據(jù)需要提供一個(gè)較為舒適的坐乘位，仍是本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的技術(shù)問題。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]有鑒于此，本發(fā)明提出一種多功能汽車臥具，該多功能汽車臥具可以根據(jù)需要提供兩個(gè)躺臥的休息位置或者一個(gè)舒適的乘坐位置，它能充分利用汽車上的雙層臥具所占的空間。
[0006]作為第一方面，本發(fā)明提出一種多功能汽車臥具，包括上臥鋪墊、下臥鋪墊和背板，所述上臥鋪墊位于下臥鋪墊的上方，所述下臥鋪墊相對(duì)背板固定；所述上臥鋪墊包括第一墊塊和第二墊塊，所述第一墊塊和第二墊塊的同一側(cè)鉸接在所述背板上，第二墊塊上設(shè)置有容納所述第一墊塊的下凹敞口 ；在第一狀態(tài)下，所述第一墊塊、第二墊塊均處于水平位置，所述第一墊塊容置在第二墊塊的下凹敞口中，且第一墊塊支撐在第二墊塊上；在第二狀態(tài)下，所述第一墊塊和第二墊塊分離，所述第一墊塊的另一側(cè)鎖止在所述背板上，所述第二墊塊向下翻轉(zhuǎn)至預(yù)定位置。
[0007]在優(yōu)選地技術(shù)方案中，所述多功能汽車臥具還包括支撐裝置，所述支撐裝置包括固定座和活動(dòng)支撐部，所述固定座相對(duì)背板固定，所述活動(dòng)支撐部一端與固定座活動(dòng)連接；在第一狀態(tài)下，所述活動(dòng)支撐部置于第二墊塊的下方，進(jìn)而為第二墊塊提供支撐；在第二狀態(tài)下，所述活動(dòng)支撐部置于與第二墊塊不干涉的位置。
[0008]在優(yōu)選地技術(shù)方案中，所述第一墊塊和第二墊塊均包括金屬骨架和柔性包裹層，所述柔性包裹層包覆在金屬骨架的外周。
[0009]在優(yōu)選地技術(shù)方案中，所述多功能汽車臥具還設(shè)置有第一連接件，在第二狀態(tài)下，所述第二墊塊傾斜設(shè)置并通過第一連接件與下臥鋪墊連接。
[0010]在優(yōu)選地技術(shù)方案中，第一連接件設(shè)置有多個(gè)結(jié)合位置，在第二狀態(tài)時(shí)，所述第二墊塊可選地連接在其中一個(gè)結(jié)合位置上。
[0011]在優(yōu)選地技術(shù)方案中，所述第一墊塊的金屬骨架上設(shè)有拉環(huán)，所述背板上設(shè)有掛鉤，所述掛鉤和拉環(huán)配合用于將第一墊塊鎖止在背板上。
[0012]在優(yōu)選地技術(shù)方案中，所述第二墊塊的金屬骨架上設(shè)置有支撐板，所述支撐板用于支撐所述第一墊塊。
[0013]在優(yōu)選地技術(shù)方案中，所述支撐板活動(dòng)設(shè)置于第二墊塊的金屬骨架上并分布在所述下凹敞口的頂面和側(cè)面；在第一狀態(tài)下，所述支撐板伸出第二墊塊的柔性包裹層，在第二狀態(tài)下，所述支撐板收納于第二墊塊的柔性包裹層內(nèi)。
[0014]本發(fā)明提出的多功能汽車臥具包括上臥鋪墊、下臥鋪墊和背板，在第一狀態(tài)下，所述第一墊塊、第二墊塊均處于水平位置，所述第一墊塊容置在第二墊塊的下凹敞口中，且第一墊塊支撐在第二墊塊上，此時(shí)，該臥具可以提供上、下兩個(gè)臥鋪給司乘人員躺臥休息；在第二狀態(tài)下，所述第一墊塊和第二墊塊分離，所述第一墊塊的另一側(cè)鎖止在所述背板上，所述第二墊塊向下翻轉(zhuǎn)至預(yù)定位置，此時(shí)，該臥具可以提供一個(gè)舒適的乘坐位，司乘人員可以坐在下臥鋪墊上，第二墊塊作為靠背，第一墊塊作為頭枕，進(jìn)而讓司乘人員舒服享受旅途時(shí)光。
[0015]作為第二方面，本發(fā)明提出一種駕駛室，該駕駛室包括駕駛室殼體，所述駕駛室殼體內(nèi)設(shè)置有上述任一項(xiàng)的多功能汽車臥具，且所述背板與駕駛室殼體固定連接。
[0016]鑒于上述多功能汽車臥具可以根據(jù)需要在兩個(gè)臥鋪和乘坐位之間進(jìn)行轉(zhuǎn)換，通過采用上述的多功能汽車臥具，本發(fā)明提出的汽車駕駛室可以給司乘人員提供更為舒適的工作環(huán)境，讓他們?cè)谟邢薜目臻g內(nèi)，既能滿足躺臥休息的需要，又能滿足乘坐要求。
[0017]作為第三方面，本發(fā)明提出一種汽車，該汽車設(shè)置有上述任一項(xiàng)的多功能汽車臥具，所述背板固定設(shè)置在所述汽車上。
[0018]同理，通過采用上述的多功能汽車臥具，本發(fā)明提出的汽車可以給司乘人員提供更為舒適的工作環(huán)境，讓他們?cè)谟邢薜目臻g內(nèi)，既能滿足躺臥休息的需要，又能滿足乘坐要求。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0019]構(gòu)成本發(fā)明的一部分的附圖用來提供對(duì)本發(fā)明的進(jìn)一步理解，本發(fā)明的示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對(duì)本發(fā)明的不當(dāng)限定。在附圖中:
[0020]圖1為本發(fā)明具體實(shí)施例提供的駕駛室結(jié)構(gòu)示意圖，圖中所示多功能汽車臥具處于第一狀態(tài)；
[0021]圖2為本發(fā)明具體實(shí)施例提供的駕駛室結(jié)構(gòu)示意圖，圖中所示多功能汽車臥具處于第二狀態(tài)；
[0022]圖3為本發(fā)明具體實(shí)施例提供的多功能汽車臥具在第一狀態(tài)時(shí)結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖4為本發(fā)明具體實(shí)施例提供的多功能汽車臥具在第二狀態(tài)時(shí)結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖5為上臥鋪墊在第一狀態(tài)時(shí)的俯視圖；
[0025]圖6為圖5中A部分的放大示意圖。
[0026]附圖標(biāo)記說明:
[0027]I 一駕駛室殼體2—背板3—上臥鋪墊4 一下臥鋪墊
[0028]5—活動(dòng)支撐部6—第一連接件7—掛鉤31—第一墊塊
[0029]311—第一柔性包裹層312—第一金屬骨架313—拉環(huán)
[0030]32—第二墊塊321—第二柔性包裹層322—第二金屬骨架
[0031]323—支撐板

【具體實(shí)施方式】
[0032]需要說明的是，在不沖突的情況下，本發(fā)明中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例來詳細(xì)說明本發(fā)明。
[0033]如圖1和圖2所示，本發(fā)明具體實(shí)施例提出的駕駛室包括駕駛室殼體I及多功能汽車臥具，多功能汽車臥具設(shè)置在駕駛內(nèi)，具體可以設(shè)置在駕駛位的后面；該多功能汽車臥具包括上臥鋪墊3、下臥鋪墊4和背板2，其中背板2固定在駕駛室殼體I上，上臥鋪墊3位于下臥鋪墊4的上方，下臥鋪墊4相對(duì)背板2固定；上臥鋪墊3包括第一墊塊31和第二墊塊32，第一墊塊31和第二墊塊32的同一側(cè)鉸接在背板2上，第二墊塊32上設(shè)置有容納第一墊塊31的下凹敞口(圖中未不出)；如圖1、圖3和圖5所不,在第一狀態(tài)下,第一墊塊31、第二墊塊32均處于水平位置，第一墊塊31容置在第二墊塊32的下凹敞口中，且第一墊塊31支撐在第二墊塊32上，此時(shí)，該多功能汽車臥具可以提供上、下兩個(gè)臥鋪給司乘人員躺臥休息；如圖2和圖4所示，在第二狀態(tài)下，第一墊塊31和第二墊塊32分離，第一墊塊31的另一側(cè)鎖止在背板2上，第二墊塊32向下翻轉(zhuǎn)至預(yù)定位置，此時(shí)，該多功能汽車臥具可以提供一個(gè)舒適的乘坐位，司乘人員可以坐在下臥鋪墊4上，將第二墊塊32作為靠背、第一墊塊31作為頭枕，進(jìn)而讓司乘人員舒服享受旅途時(shí)光。該多功能汽車臥具從第一狀態(tài)轉(zhuǎn)換至第二狀態(tài)時(shí)，將第一墊塊31從下凹敞口中向上拉起，并將其固定在背板2上，然后將第二墊塊32向下翻轉(zhuǎn)至預(yù)定位置即可。
[0034]為了保證上臥鋪墊3和下臥鋪墊4均具備適度的剛性和柔性，第一墊塊31、第二墊塊32及下臥鋪墊4均包括金屬骨架和柔性包裹層，其中，柔性包裹層包覆在金屬骨架的外周；具體設(shè)置方式如圖3和圖4所示，第一墊塊31設(shè)置有第一柔性包裹層311和第一金屬骨架312，第二墊塊32設(shè)置有第二柔性包裹層321和第二金屬骨架322。
[0035]在第一狀態(tài)，為了確保第二墊塊32可靠地處于水平位置，至少可以通過以下兩種方式來進(jìn)行限位:
[0036]第一種限位方式:在駕駛室殼體I上設(shè)置支撐裝置，支撐裝置包括固定座和活動(dòng)支撐部5，如圖5和圖6所示，固定座固定設(shè)置在駕駛室殼體I上，活動(dòng)支撐部5 —端與固定座活動(dòng)連接；當(dāng)該臥具作為臥鋪使用時(shí)，活動(dòng)支撐部5置于第二墊塊32的下方，第二金屬骨架322支撐在活動(dòng)支撐部5上；當(dāng)然，在進(jìn)行狀態(tài)轉(zhuǎn)換時(shí)，為了防止活動(dòng)支撐部5干擾到第二墊塊32向下翻轉(zhuǎn)，活動(dòng)支撐部5可以運(yùn)動(dòng)至與第二墊塊32不干涉的位置。
[0037]第二種:通過連接件將第一墊塊31和第二墊塊32可拆卸固定連接，鑒于第一墊塊31和第二墊塊32的同側(cè)均鉸接在背板2上，在第一墊塊31和第二墊塊32的轉(zhuǎn)動(dòng)中心不同軸的情況下，通過連接件將第一墊塊31和第二墊塊32固定連接，使它們起到互相限位的作用，進(jìn)而將它們限制在水平位置上；在進(jìn)行狀態(tài)轉(zhuǎn)換時(shí)，將連接件拆除即可。
[0038]在第一金屬骨架312上設(shè)有拉環(huán)313，背板2上設(shè)有掛鉤7，如圖4所示，當(dāng)該多功能汽車臥具轉(zhuǎn)換至第二狀態(tài)時(shí)，拉環(huán)313和掛鉤7配合將第一墊塊31固定在背板2上。
[0039]如圖3和圖5所示，在第二金屬骨架322上還固定設(shè)置有支撐板323，支撐板323用于支撐第一墊塊31 ;如圖3所示，當(dāng)該多功能汽車臥具轉(zhuǎn)換至第一狀態(tài)時(shí)，第一金屬骨架312支撐在支撐板323上；為了起到較好的支撐效果，可沿第一墊塊31的周邊布置多個(gè)支撐板323。另外，支撐板323還可以采用活動(dòng)設(shè)置的方式，比如支撐板323可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置在第二金屬骨架322上，當(dāng)需要支撐第一墊塊31時(shí)，將支撐板323轉(zhuǎn)出，當(dāng)不需要支撐第一墊塊時(shí)，支撐板323收納于第二柔性包裹層內(nèi)。
[0040]在優(yōu)選地實(shí)施例中，該多功能汽車臥具還設(shè)置有第一連接件6，第二金屬骨架322上遠(yuǎn)離背板2的一端設(shè)置連接結(jié)構(gòu)；在第二狀態(tài)時(shí)，第二墊塊32傾斜設(shè)置，第二金屬骨架322通過第一連接件6與下臥鋪墊4連接；第二墊塊32傾斜一定角度可以為乘坐人員提供更大的支撐面，進(jìn)而改善靠背的舒適感；另外，通過第一連接件6將第二墊塊32固定在下臥鋪墊4上,可以防止第二墊塊32在車輛行駛過程中晃動(dòng)。當(dāng)然,為了使第二墊塊32的傾斜角度可調(diào)，第一連接件6可以設(shè)置多個(gè)結(jié)合位置，第二墊塊32可以選擇結(jié)合在任意一個(gè)結(jié)合位置上，從而使第二墊塊32的傾斜角度更符合乘坐人員的要求。
[0041]為了保證乘坐人員的安全，可在背板2和下臥鋪墊4之間設(shè)置安全帶，安全帶的具體設(shè)置方式可參考現(xiàn)有的小轎車后排座椅上的設(shè)置方式。
[0042]另外，本發(fā)明具體實(shí)施例還提出一種汽車，該汽車設(shè)置有上述的多功能汽車臥具，其中，背板2和下臥鋪墊4可以固定設(shè)置在汽車上。通過采用上述的多功能汽車臥具，該汽車可以給司乘人員提供更為舒適的工作環(huán)境，讓他們?cè)谟邢薜目臻g內(nèi)，既能滿足躺臥休息的需要，又能滿足乘坐要求。
[0043]以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種多功能汽車臥具，其特征在于，包括上臥鋪墊(3)、下臥鋪墊(4)和背板(2)，所述上臥鋪墊(3)位于下臥鋪墊(4)的上方，所述下臥鋪墊(4)相對(duì)背板(2)固定；所述上臥鋪墊(3)包括第一墊塊(31)和第二墊塊(32)，所述第一墊塊(31)和第二墊塊(32)的同一側(cè)鉸接在所述背板(2)上，第二墊塊(32)上設(shè)置有容納所述第一墊塊(31)的下凹敞口 ；在第一狀態(tài)下，所述第一墊塊(31)、第二墊塊(32)均處于水平位置，所述第一墊塊(31)容置在第二墊塊(32)的下凹敞口中，且第一墊塊(31)支撐在第二墊塊(32)上；在第二狀態(tài)下，所述第一墊塊(31)和第二墊塊(32)分離，所述第一墊塊(31)的另一側(cè)鎖止在所述背板(2)上，所述第二墊塊(32)向下翻轉(zhuǎn)至預(yù)定位置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能汽車臥具，其特征在于，還包括支撐裝置，所述支撐裝置包括固定座和活動(dòng)支撐部(5)，所述固定座相對(duì)背板(2)固定，所述活動(dòng)支撐部(5) —端與固定座活動(dòng)連接；在所述第一狀態(tài)下，所述活動(dòng)支撐部(5)置于第二墊塊(32)的下方，進(jìn)而為第二墊塊(32)提供支撐；在所述第二狀態(tài)下，所述活動(dòng)支撐部(5)置于與第二墊塊(32)不干涉的位置。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能汽車臥具，其特征在于，所述第一墊塊(31)和第二墊塊(32)均包括金屬骨架和柔性包裹層，所述柔性包裹層包覆在金屬骨架的外周。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的多功能汽車臥具，其特征在于，還設(shè)置有第一連接件￠)，在所述第二狀態(tài)下，所述第二墊塊(32)傾斜設(shè)置并通過第一連接件￠)與下臥鋪墊(4)連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述多功能汽車臥具，其特征在于，第一連接件(6)設(shè)置有多個(gè)結(jié)合位置，在所述第二狀態(tài)時(shí)，所述第二墊塊(32)可選地連接在其中一個(gè)結(jié)合位置上。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的多功能汽車臥具，其特征在于，所述第一墊塊(31)的金屬骨架上設(shè)有拉環(huán)(313)，所述背板(2)上設(shè)有掛鉤(7)，所述掛鉤(7)和拉環(huán)(313)配合用于將第一墊塊(31)鎖止在背板(2)上。
7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的多功能汽車臥具，其特征在于，所述第二墊塊(32)的金屬骨架上設(shè)置有支撐板(323)，所述支撐板(323)用于支撐所述第一墊塊(31)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的多功能汽車臥具，其特征在于，所述支撐板(323)活動(dòng)設(shè)置于第二墊塊(32)的金屬骨架上并分布在所述下凹敞口的頂面和側(cè)面；在所述第一狀態(tài)下，所述支撐板(323)伸出第二墊塊(32)的柔性包裹層，在所述第二狀態(tài)下，所述支撐板(323)收納于第二墊塊(32)的柔性包裹層內(nèi)。
9.一種駕駛室,包括駕駛室殼體(I)，其特征在于，所述駕駛室殼體(I)內(nèi)設(shè)置有權(quán)利要求I至8任一項(xiàng)所述的多功能汽車臥具，且所述背板(2)與駕駛室殼體(I)固定連接。
10.一種汽車，其特征在于，設(shè)置有權(quán)利要求1至8任一項(xiàng)所述的多功能汽車臥具，所述背板(2)固定設(shè)置在所述汽車上。
【文檔編號(hào)】B60N3/00GK104210401SQ201410413519
【公開日】2014年12月17日 申請(qǐng)日期:2014年8月21日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月21日
【發(fā)明者】李建芳, 馬東輝, 唐超群 申請(qǐng)人:湖南中成機(jī)械有限公司