一種基于城市suv頂蓋外層防臟裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種基于城市SUV頂蓋外層防臟裝置，所述防臟裝置包括設(shè)于所述頂蓋上可轉(zhuǎn)動(dòng)的套筒(3)，所述套筒(3)纏繞有可隨套筒(3)轉(zhuǎn)動(dòng)伸出遮蓋于所述頂蓋上的防臟層(5)，所述套筒(3)由驅(qū)動(dòng)裝置帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)。此發(fā)明頂蓋防臟裝置方便實(shí)用，能在SUV駐車之后，有效防止高空落下的臟物在頂蓋上堆積，避免難以清洗的臟物對SUV頂蓋造成的慢性破壞。
【專利說明】—種基于城市SUV頂蓋外層防臟裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于汽車制造領(lǐng)域，具體的說，涉及在車輛駐車之后，防止來自外界污染物對城市SUV頂蓋造成的緩慢性破壞的一種防臟裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展，乘用車比例也發(fā)生了巨大的變化，現(xiàn)在中國汽車市場，SUV(Sports Utility Vehicles)領(lǐng)域也是各大整車廠商非常重視的市場。按照SUV的功能性，通常將其分為城市型SUV和越野車，兩者的主要是承載式車身與非承載式車身的區(qū)別?，F(xiàn)在的國內(nèi)整車廠商生產(chǎn)的SUV大都是承載式車身的城市SUV，一般是在轎車平臺(tái)的基礎(chǔ)上生產(chǎn)的，因此具有轎車般的乘員舒適性，同時(shí)又具有較好的越野性能。
[0003]SUV駐車時(shí)，難免周圍會(huì)有樹木，當(dāng)樹木上的果實(shí)掉落會(huì)弄臟頂蓋，或者飛鳥的糞便，亦或是車輛?？吭诜课莞浇?，高空拋灑的垃圾，都會(huì)弄臟車輛頂蓋。由于城市SUV具有較大的車身尺寸，頂蓋左右兩側(cè)設(shè)有兩個(gè)行李架，行李架兩端設(shè)有端蓋，在不使用專業(yè)清洗裝備的情況下，很難徒手清洗掉頂蓋上得污垢，況且SUV頂蓋由于高度的原因很可能是人們的視野死角，導(dǎo)致部分污潰的長時(shí)間累積，使得SUV頂蓋油漆受到永久的損壞。雖然可以通過專業(yè)車輛清洗店清洗頂蓋上的污垢，但是因?yàn)轫斏w上得一點(diǎn)小污潰造成頻繁的清洗，不僅繁瑣而且浪費(fèi)。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的是解決現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，提供一種基于城市SUV頂蓋外層的防臟裝置。該頂蓋防臟裝置能在SUV駐車之后，有效防止高空落下的臟物在頂蓋上堆積，避免難以清洗的臟物對SUV頂蓋造成的慢性破壞。
[0005]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采取的技術(shù)方案為:所提供的這種基于城市SUV頂蓋外層防臟裝置，所述防臟裝置包括設(shè)于所述頂蓋上可轉(zhuǎn)動(dòng)的套筒，所述套筒纏繞有可隨套筒轉(zhuǎn)動(dòng)伸出遮蓋于所述頂蓋上的防臟層，所述套筒由驅(qū)動(dòng)裝置帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0006]為使上述技術(shù)方案更加詳盡和具體，本發(fā)明還提供以下更進(jìn)一步的優(yōu)選技術(shù)方案，以獲得滿意的實(shí)用效果:
[0007]所述頂蓋上設(shè)有左右兩個(gè)行李架，所述行李架為中空管狀結(jié)構(gòu)，所述套筒及防臟層設(shè)于所述其中一個(gè)行李架內(nèi)，所述行李架側(cè)壁設(shè)有供防臟層一端穿出的開口。
[0008]所述防臟層為硬質(zhì)織布，所述防臟層一端可活動(dòng)拆卸的連接在套筒上。
[0009]所述防臟層一端設(shè)有梯形的插塊，所述套筒上設(shè)有與所述插塊相配合卡接的插槽。
[0010]所述防臟層上位于所述開口的一端設(shè)有磁條及鎖鉤，所述磁條的寬度大于所述開口的寬度，于設(shè)防臟層的行李架相對的另一行李架上設(shè)有與所述磁條相配吸合的磁條及與所述鎖鉤相連接的鎖孔。
[0011]所述套筒套于固定軸上，所述固定軸由設(shè)于所述行李架兩端的端蓋內(nèi)的支撐板固定支撐。
[0012]所述套筒與所述固定軸之間設(shè)有回轉(zhuǎn)彈簧，所述回轉(zhuǎn)彈簧套于所述固定軸上，所述回轉(zhuǎn)彈簧的一端固定在固定軸上，另一端固定在套筒內(nèi)壁上。
[0013]所述回轉(zhuǎn)彈簧為間距分布不等的非等間距彈簧。
[0014]所述驅(qū)動(dòng)裝置包括電機(jī)、減速齒輪、收線器及鋼繩，所述收線器通過減速齒輪連接到所述電機(jī)的輸出軸，所述鋼繩的一端固定于所述收線器上，另一端固定并纏繞于所述套筒上。
[0015]所述減速齒輪側(cè)邊設(shè)有減慢收線器反轉(zhuǎn)速度的阻尼撥片。
[0016]本發(fā)明基于城市SUV頂蓋外層防臟裝置與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn):首次提出車輛頂蓋外層防臟這種概念，在駐車時(shí)，啟動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置，帶動(dòng)套筒轉(zhuǎn)動(dòng)，使得纏繞在套筒上的防臟層5布向外延伸遮擋頂蓋，很好的防止外界對SUV頂蓋沾污的能力。利用現(xiàn)有行李架結(jié)構(gòu)，裝置巧妙，不影響車子的整體美觀，通過磁條固定直至連接到另一側(cè)的行李架上，保證在駐車時(shí)防臟層的穩(wěn)定，實(shí)現(xiàn)SUV頂蓋防臟；城市SUV由駐車狀態(tài)改為行車狀態(tài)后，回轉(zhuǎn)彈簧釋放變形力，使得防臟層回收進(jìn)行李架，同時(shí)阻尼撥片會(huì)減緩防臟層收縮的速度，使得防臟層收縮更加平穩(wěn)，防臟層采用可以拆卸的設(shè)計(jì)，使得其可以拆卸清洗、反復(fù)使用，減小因?yàn)轫斏w小污痕造成的洗車費(fèi)用，避免難以清洗的臟物對SUV頂蓋造成的慢性破壞。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0017]下面對本說明書的附圖所表達(dá)的內(nèi)容及圖中的標(biāo)記作簡要說明:
[0018]圖1為本發(fā)明內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖2為本發(fā)明套筒與防臟層安裝示意圖；
[0020]圖3為本發(fā)明橫截面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]圖中標(biāo)記為:1、端蓋,2、支撐板，3、套筒，31、插槽，4、固定軸，5、防臟層，51、插塊，52、磁條，6、回轉(zhuǎn)彈簧，7、行李架，71、開口，8、鋼繩，9、電機(jī)，10、收線器，11、阻尼撥片。

【具體實(shí)施方式】
[0022]下面對照附圖，通過對實(shí)施例的描述，對本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
[0023]本發(fā)明基于城市SUV頂蓋外層防臟裝置，如圖1所示，防臟裝置包括設(shè)于頂蓋上可轉(zhuǎn)動(dòng)的套筒3，城市SUV的頂蓋上設(shè)有左右兩個(gè)行李架7，行李架7為中空管狀結(jié)構(gòu)，套筒3及防臟層5設(shè)于其中一個(gè)行李架7內(nèi)，不影響整體美觀。套筒3上纏繞有可隨套筒3轉(zhuǎn)動(dòng)伸出遮蓋于頂蓋上的防臟層5，行李架7側(cè)壁設(shè)有供防臟層5 —端穿出的開口 71。套筒3套于固定軸4上，固定軸4由設(shè)于行李架7兩端的端蓋I內(nèi)的支撐板2固定支撐。套筒3由驅(qū)動(dòng)裝置帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)。驅(qū)動(dòng)裝置包括電機(jī)9、減速齒輪、收線器10及鋼繩8，收線器10通過減速齒輪連接到電機(jī)9的輸出軸，鋼繩8的一端固定于收線器10上，另一端固定并纏繞于套筒3上。
[0024]套筒3與固定軸4之間設(shè)有回轉(zhuǎn)彈簧6，回轉(zhuǎn)彈簧6套于固定軸4上，回轉(zhuǎn)彈簧6的一端固定在固定軸4上，另一端固定在套筒3內(nèi)壁上。本發(fā)明中回轉(zhuǎn)彈簧6為間距不等的非等間距彈簧，使得防臟層回收力有一個(gè)從大到小的一個(gè)過程。減速齒輪側(cè)邊設(shè)有減慢收線器10反轉(zhuǎn)速度的阻尼撥片11。
[0025]城市SUV的頂蓋上會(huì)有左右兩個(gè)行李架，行李架兩端設(shè)有前后的端蓋I。由于城市SUV對于行李架的承載能力沒有越野車的要求高，甚至很多城市SUV并沒有行李架承載能力這樣一項(xiàng)性能指標(biāo)。因此，城市SUV的行李架多采用鋁材，因?yàn)殇X材更輕便、工藝性更好。而且采用中空管狀結(jié)構(gòu)，這樣的結(jié)構(gòu)是考慮到如果受到行李的載荷作用下，允許行李架發(fā)生一定量的變形，來減小對車身鈑金的載荷。
[0026]因此，可以利用行李架中空的特點(diǎn)，以及行李架較好的位置，來設(shè)計(jì)SUV頂蓋防臟裝置，在行李架內(nèi)部裝入一根固定軸4，軸的兩端分別固定在行李架前后的端蓋上，固定軸4的外層套裝一個(gè)空心的套筒3，套筒3可以在固定軸4上自由轉(zhuǎn)動(dòng)。在套筒3上均勻纏繞寬度與行李架7同寬，伸展出長度足以覆蓋頂蓋的防臟層5，防臟層5為纖薄質(zhì)地較硬的織布。套筒3的內(nèi)部與固定軸4的外表面上設(shè)有非等間距的回轉(zhuǎn)彈簧6連接，此回轉(zhuǎn)彈簧6主要起到回收織布的作用。電機(jī)9和鋼繩8來實(shí)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)，鋼繩8的一端與套筒3纏繞，另外一端與收線器10相連。
[0027]在城市SUV駐車之后，可通過設(shè)在車內(nèi)的控制開關(guān)啟動(dòng)電機(jī)9，電機(jī)9會(huì)帶動(dòng)收線器10的轉(zhuǎn)動(dòng)，收線器10的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)鋼繩8的收縮，導(dǎo)致套筒3繞著固定軸2的轉(zhuǎn)動(dòng)，使得纏繞在套筒3上的防臟層5向外延伸，直至防臟層5端上的磁條52與另外一側(cè)行李架7上的磁條對應(yīng)連接上，覆蓋整個(gè)頂蓋，實(shí)現(xiàn)SUV頂蓋防臟功能；當(dāng)城市SUV由駐車狀態(tài)改為行車狀態(tài)后，回轉(zhuǎn)彈簧6釋放變形力，使得防臟層5回收進(jìn)行李架7，同時(shí)阻尼撥片11會(huì)減緩防臟層5收縮的速度，使得防臟層5收縮更加平穩(wěn)，防臟層5回收至行李架7內(nèi)不妨礙SUV的正常行駛。
[0028]如圖2所示，防臟層5 —端可活動(dòng)拆卸的連接在套筒3上。優(yōu)選的防臟層5 —端設(shè)有梯形的插塊51,套筒3上設(shè)有與插塊51相配合卡接的插槽31。防臟層5 —端的插塊5插入套筒3上的插槽31內(nèi)，另一端穿出的行李架開口 71外端，防臟層5 —端與套筒3的插槽31有較好的配合，方便拆卸安裝。當(dāng)防臟層5織布長時(shí)間作用之后，織布上積累了較多污潰，可以將織布拆卸下來，清洗之后再安裝回原位.如果更換合適的織布材料，或者在織布表面增加涂層，還可以起到整車遮陽降溫作用，可使得SUV在功能性方面的優(yōu)勢更加突出。
[0029]如圖3所示，防臟層5上位于開口 71的一端設(shè)有磁條52及鎖鉤，磁條52的寬度大于開口 71的寬度，在于設(shè)防臟層5的行李架7相對的另一行李架7上設(shè)有與磁條52相配吸合的磁條及與所述鎖鉤相連接的鎖孔。
[0030]電機(jī)9的輸出端通過減速齒輪連接收線器10，減速齒輪與電機(jī)9輸出端的齒輪嚙合，起到減速的作用，使其整個(gè)裝置運(yùn)行更加平穩(wěn)，收線器10與減速齒輪同軸，收線器10的內(nèi)側(cè)與鋼繩8固定連接。當(dāng)電機(jī)9工作時(shí)，電機(jī)9輸出端齒輪會(huì)帶動(dòng)減速齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，減速齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)會(huì)帶動(dòng)同軸的收線器10轉(zhuǎn)動(dòng)，由于收線器10與鋼繩8固定連接，會(huì)使得鋼繩8被穩(wěn)定的纏繞到收線器10的U型槽中，隨著鋼繩8不斷的被纏繞進(jìn)收線器10的U型槽中，鋼繩8會(huì)拉扯另外一個(gè)固定端，鋼繩8的另外一端均勻的纏繞在行李架7內(nèi)部的套筒3上，并且鋼繩8的另一端與套筒3固定連接。由于鋼繩8是纏繞在套筒3上的，鋼繩8在套筒3上的釋放會(huì)導(dǎo)致套筒3的旋轉(zhuǎn)，套筒3繞著固定軸4轉(zhuǎn)動(dòng)，在轉(zhuǎn)動(dòng)的過程中，套筒3上的防臟層5的向外延伸，防臟層5的兩側(cè)會(huì)捆綁可變形能力較強(qiáng)的材料，使得織布有較強(qiáng)的回收性和外延性，便于伸展。由于行李架7內(nèi)部的套筒3轉(zhuǎn)動(dòng)，使得防臟層5不斷伸長，防臟層5會(huì)沿著頂蓋外表面向另一側(cè)的行李架靠攏。
[0031]在防臟層5的端部裝有一條磁條52，磁條52的作用主要有兩個(gè)，其一是磁條52的端面寬度比行李架7的開口 71的寬度寬，可以有效的防止防臟層5被完全收縮進(jìn)行李架7 ;其二是磁條52在延伸至另外一端之后，與另外一側(cè)的行李架上的磁條相吸，由于磁力的吸引作用，會(huì)對防臟層5有一定的引導(dǎo)固定的作用。當(dāng)防臟層5 —端已與另一側(cè)行李架相連時(shí)，防臟層5端部帶有一個(gè)鎖鉤與另一側(cè)行李架上鎖孔連接，避免車輛駐車后，無電源驅(qū)動(dòng)下，磁條吸力不足以對抗回轉(zhuǎn)彈簧的回收力，導(dǎo)致織布的回收，更加穩(wěn)固。
[0032]當(dāng)汽車由駐車狀態(tài)改為行車狀態(tài)時(shí)，只需要手動(dòng)將防臟層5 —端的鎖鉤與行李架上鎖孔的連接狀態(tài)解除，釋放磁條52的磁吸力，由于此時(shí)電機(jī)9沒有工作，緊繃狀態(tài)下的回轉(zhuǎn)彈簧6會(huì)迅速釋放變形產(chǎn)生的變形力，帶動(dòng)套筒3反轉(zhuǎn)，發(fā)生與之前狀態(tài)相反的轉(zhuǎn)動(dòng)，導(dǎo)致防臟層5的回收，鋼繩及收線器等都會(huì)發(fā)生與之前工作相反的運(yùn)動(dòng)，為了使得防臟層5回收速度不會(huì)太猛烈，在收線器10的減速齒輪上方會(huì)有一個(gè)阻尼撥片11，能有效的減緩織布回收的速度，使得整個(gè)裝置更加平穩(wěn)有效。
[0033]本發(fā)明具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0034]I)本發(fā)明想法新穎、裝置巧妙；
[0035]2)本發(fā)明具備很好的防止外界對SUV頂蓋沾污的能力；
[0036]3)本發(fā)明對于防臟織布采用可以拆卸的設(shè)計(jì)，使得織布可以反復(fù)使用，減小因?yàn)轫斏w小污痕造成的洗車費(fèi)用；
[0037]4)本發(fā)明還可以通過改變織布的材料來實(shí)現(xiàn)頂蓋遮陽、整車降溫的效果。
[0038]5)本發(fā)明能給城市SUV帶上一個(gè)重未有過的實(shí)用功能，使得SUV在功能性方面的優(yōu)勢更加關(guān)出。
[0039]支撐板2安裝于行李架端蓋內(nèi)部，中部有一個(gè)圓形沖孔。用以安裝固定軸，防止固定軸4的在整車上的X、Y、Z向移動(dòng)。套筒3安裝在固定軸4外部，與固定軸4間隙配合，可以在固定軸4上自由轉(zhuǎn)動(dòng)，為了減小套筒3對固定軸4的載荷，可以使用鋁材，或者塑料。在套筒3上開一個(gè)外窄內(nèi)寬的插槽31，此插槽31的目的是為了能與防臟層5有一個(gè)較好的連接，且便于防臟層5的拆卸和更換，只需要將防臟層5的插塊51的安裝端從套筒3的端部平行插入，即可實(shí)現(xiàn)防臟層5與套筒3的安裝。套筒與織布的裝配關(guān)系如圖3所示。
[0040]圖1中(5)為防臟層5，防臟層5的寬度與行李架的長度相等，防臟層5的長度為SUV頂蓋的寬度，防臟層5是纏繞在套筒上，所以纏繞的層數(shù)可以通過下式近似求得:
[0041]L = Xrf N 88 Ij
[0042]式中:L為頂棚的寬度，d為套筒外徑。
[0043]織布的兩側(cè)包裹有可變形能力較強(qiáng)的材料，使得織布擁有較好的延展性和收縮特性。
[0044]回轉(zhuǎn)彈簧6是套在固定軸4上，回轉(zhuǎn)彈簧6 —端固定在固定軸4的外側(cè)，另外一端固定在套筒3的內(nèi)側(cè)，在套筒3與固定軸4發(fā)生相對轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，彈簧會(huì)發(fā)生變形，非等間距彈簧的目的是為了在初始轉(zhuǎn)動(dòng)過程中彈簧的反力較小，隨著轉(zhuǎn)動(dòng)圈數(shù)的增加，彈簧的反力逐漸增大，使得在織布延伸過程中阻力較小，而織布回收過程中驅(qū)動(dòng)力足夠。
[0045]鋼繩8的一端固定在套筒3上，另外一端固定在收線器10上，是整個(gè)裝置的動(dòng)力傳遞媒介。由于在整套裝置中，鋼繩8起到的作用主要是將電機(jī)9的驅(qū)動(dòng)能，轉(zhuǎn)化為套筒3的旋轉(zhuǎn)能量。因此，鋼繩8的直徑選取尺寸較小的鋼繩8即可，鋼繩8在行李架前后兩端分別設(shè)有前后兩根，前鋼繩可以通過沿汽車A柱來布置，后鋼繩可以通過沿汽車C柱或者D柱來布置。
[0046]電機(jī)9是整個(gè)裝置的驅(qū)動(dòng)源。電機(jī)9要求功率較小，轉(zhuǎn)速要求也較低，使用體積小，功率低得小型電機(jī)即可亦便于布置。
[0047]收線器10通過減速齒輪連接電機(jī)9，減速齒輪與小型電機(jī)9輸出端的齒輪嚙合，實(shí)現(xiàn)減速增矩的作用，收線器10與鋼繩8連接，隨著收線器10的轉(zhuǎn)動(dòng)，鋼繩8會(huì)被纏繞至收線器10的U型槽中。
[0048]阻尼撥片11的目的是為了在防臟層5回收過程，能增加裝置的阻尼，使得織布回收更加平穩(wěn)緩慢。
[0049]磁條52和鎖鉤，磁條52端面比行李架7上開口 71的寬度大，以便能防止防臟層5被完全收縮進(jìn)行李架7內(nèi)；磁條52在延伸至另外一端之后，另外一側(cè)的行李架內(nèi)側(cè)也會(huì)裝置磁條，由于磁力的吸引作用，會(huì)對織布有一定的引導(dǎo)作用，當(dāng)織布與另一側(cè)行李架連接之后，鎖鉤勾上行李架的鎖孔，實(shí)現(xiàn)無電源狀態(tài)下的固定連接。
[0050]本發(fā)明基于城市SUV頂蓋外層防臟裝置，首次提出車輛頂蓋外層防臟這種概念，在駐車時(shí)，啟動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置，帶動(dòng)套筒3轉(zhuǎn)動(dòng)，使得纏繞在套筒3上的防臟層5向外延伸遮擋頂蓋，很好的防止外界對SUV頂蓋沾污的能力。利用現(xiàn)有行李架7結(jié)構(gòu)，裝置巧妙，不影響車子的整體美觀，通過磁條52固定直至連接到另一側(cè)的行李架上，保證在駐車時(shí)防臟層的穩(wěn)定，實(shí)現(xiàn)SUV頂蓋防臟；城市SUV由駐車狀態(tài)改為行車狀態(tài)后，回轉(zhuǎn)彈簧6釋放變形力，使得防臟層5回收進(jìn)行李架7，同時(shí)阻尼撥片11會(huì)減緩防臟層5收縮的速度，使得防臟層5收縮更加平穩(wěn)，防臟層5采用可以拆卸的設(shè)計(jì)，使得其可以拆卸清洗、反復(fù)使用，減小因?yàn)轫斏w小污痕造成的洗車費(fèi)用，有效的避免難以清洗的臟物對SUV頂蓋造成的慢性破壞。
[0051]上面結(jié)合附圖對本發(fā)明進(jìn)行了示例性描述，但是本發(fā)明并不受限于上述方式，只要采用本發(fā)明的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種非實(shí)質(zhì)性的改進(jìn)或直接應(yīng)用于其它場合的，均落在本發(fā)明的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種基于城市SUV頂蓋外層防臟裝置，其特征在于:所述防臟裝置包括設(shè)于所述頂蓋上可轉(zhuǎn)動(dòng)的套筒(3)，所述套筒(3)纏繞有可隨套筒(3)轉(zhuǎn)動(dòng)伸出遮蓋于所述頂蓋上的防臟層(5)，所述套筒(3)由驅(qū)動(dòng)裝置帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)。
2.按照權(quán)利要求1所述的基于城市SUV頂蓋外層防臟裝置，其特征在于:所述頂蓋上設(shè)有左右兩個(gè)行李架(7)，所述行李架(7)為中空管狀結(jié)構(gòu)，所述套筒(3)及防臟層(5)設(shè)于所述其中一個(gè)行李架(7)內(nèi)，所述行李架(7)側(cè)壁設(shè)有供防臟層(5) —端穿出的開口(71)。
3.按照權(quán)利要求2所述的基于城市SUV頂蓋外層防臟裝置，其特征在于:所述防臟層(5)為硬質(zhì)織布，所述防臟層(5) —端可活動(dòng)拆卸的連接在套筒(3)上。
4.按照權(quán)利要求3所述的基于城市SUV頂蓋外層防臟裝置，其特征在于:所述防臟層(5) 一端設(shè)有梯形的插塊(51)，所述套筒(3)上設(shè)有與所述插塊(51)相配合卡接的插槽(31)。
5.按照權(quán)利要求4所述的基于城市SUV頂蓋外層防臟裝置，其特征在于:所述防臟層(5)上位于所述開口(71)的一端設(shè)有磁條(52)及鎖鉤，所述磁條(52)的寬度大于所述開口(71)的寬度，在于設(shè)防臟層(5)的行李架(7)相對的另一行李架(7)上設(shè)有與所述磁條(52)相配吸合的磁條及與所述鎖鉤相連接的鎖孔。
6.按照權(quán)利要求2所述的基于城市SUV頂蓋外層防臟裝置，其特征在于:所述套筒(3)套于固定軸(4)上，所述固定軸(4)由設(shè)于所述行李架(7)兩端的端蓋(I)內(nèi)的支撐板(2)固定支撐。
7.按照權(quán)利要求6所述的基于城市SUV頂蓋外層防臟裝置，其特征在于:所述套筒(3)與所述固定軸(4)之間設(shè)有回轉(zhuǎn)彈簧￠)，所述回轉(zhuǎn)彈簧(6)套于所述固定軸(4)上，所述回轉(zhuǎn)彈簧￠)的一端固定在固定軸(4)上，另一端固定在套筒(3)內(nèi)壁上。
8.按照權(quán)利要求7所述的基于城市SUV頂蓋外層防臟裝置，其特征在于:所述回轉(zhuǎn)彈簧(6)為間距分布不等的非等間距彈簧。
9.按照權(quán)利要求1所述的基于城市SUV頂蓋外層防臟裝置，其特征在于:所述驅(qū)動(dòng)裝置包括電機(jī)(9)、減速齒輪、收線器(10)及鋼繩(8)，所述收線器(10)通過減速齒輪連接到所述電機(jī)(9)的輸出軸，所述鋼繩(8)的一端固定于所述收線器(10)上，另一端固定并纏繞于所述套筒(3)上。
10.按照權(quán)利要求9所述的基于城市SUV頂蓋外層防臟裝置，其特征在于:所述減速齒輪側(cè)邊設(shè)有減慢收線器(10)反轉(zhuǎn)速度的阻尼撥片(11)。
【文檔編號】B60J11/04GK104129261SQ201410390013
【公開日】2014年11月5日 申請日期:2014年8月8日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月8日
【發(fā)明者】祁超 申請人:奇瑞汽車股份有限公司