一種油門安全鎖的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種油門安全鎖，可防止油門踏板被快速踩下造成安全事故。一種油門安全鎖，包括鎖體和與油門踏板相對固定并聯(lián)動的控制桿，鎖體包括齒輪、轉(zhuǎn)桿、轉(zhuǎn)軸、制動塊和制動架，齒輪與轉(zhuǎn)軸固定連接且同軸，轉(zhuǎn)桿與轉(zhuǎn)軸固定連接，制動塊設(shè)于轉(zhuǎn)桿的末端與轉(zhuǎn)桿轉(zhuǎn)動連接，制動塊可平行于轉(zhuǎn)桿轉(zhuǎn)動軌跡所在的平面轉(zhuǎn)動，制動塊可轉(zhuǎn)至與制動架相觸產(chǎn)生制動的制動位置；控制桿表面設(shè)有齒，控制桿與齒輪嚙合，踏板踩下時齒輪正向轉(zhuǎn)動，踏板抬起時齒輪反向轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)桿上設(shè)有擋塊，擋塊抵擋在制動塊從制動位置反向轉(zhuǎn)動與制動架相離的轉(zhuǎn)動軌跡上。利用離心力在油門踏板被快速踩下時產(chǎn)生制動力，可有效減少安全事故。
【專利說明】-種油門安全鎖

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及汽車配件領(lǐng)域，特別是一種油門安全鎖。

【背景技術(shù)】
[0002] -些不熟練的司機遇到突發(fā)情況時容易極快地將油門踏板當(dāng)做剎車踏板踩下，釀 成事故，而普通駕駛狀態(tài)下極少有需要快速將油門踏板踩底的情況。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 本發(fā)明所要達到的目的是提供一種油門安全鎖，可在油門踏板被快速踩下時
[0004] 為了達到上述目的，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案：一種油門安全鎖，包括鎖體和與油 門踏板相對固定并聯(lián)動的控制桿，鎖體包括齒輪、轉(zhuǎn)桿、轉(zhuǎn)軸、制動塊和制動架，齒輪與轉(zhuǎn)軸 固定連接且同軸，轉(zhuǎn)桿與轉(zhuǎn)軸固定連接，轉(zhuǎn)軸的軸線穿過轉(zhuǎn)桿的重心且垂直于轉(zhuǎn)桿的長度 方向，轉(zhuǎn)軸與制動架轉(zhuǎn)動連接并在轉(zhuǎn)軸的軸向上相對位置不變，制動塊設(shè)于轉(zhuǎn)桿的末端與 轉(zhuǎn)桿轉(zhuǎn)動連接，制動塊可平行于轉(zhuǎn)桿轉(zhuǎn)動軌跡所在的平面轉(zhuǎn)動，制動塊可轉(zhuǎn)至與制動架相 觸產(chǎn)生制動的制動位置；控制桿表面設(shè)有齒，控制桿與齒輪嚙合，踏板踩下時齒輪正向轉(zhuǎn) 動，踏板抬起時齒輪反向轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)桿上設(shè)有擋塊，擋塊抵擋在制動塊從制動位置反向轉(zhuǎn)動與 制動架相離的轉(zhuǎn)動軌跡上。
[0005] 當(dāng)油門踏板被快速踩下時，與齒輪嚙合的控制桿帶動齒輪快速正向轉(zhuǎn)動，進而使 轉(zhuǎn)桿快速正向轉(zhuǎn)動，隨轉(zhuǎn)桿轉(zhuǎn)動的制動塊因離心力向外轉(zhuǎn)動甩出，直至制動塊與轉(zhuǎn)桿的轉(zhuǎn) 接處、制動塊的重心、轉(zhuǎn)桿的轉(zhuǎn)軸在轉(zhuǎn)桿轉(zhuǎn)動軌跡所在平面的投影處于一直線上，此時制動 塊所處位置即為制動位置，制動塊與制動架相觸并產(chǎn)生制動力，經(jīng)力的傳遞后防止油門踏 板被進一步快速踩下。擋塊抵擋在制動塊從制動位置反向轉(zhuǎn)動與制動架相離的轉(zhuǎn)動軌跡 上，可防止因制動力使制動塊進一步轉(zhuǎn)動至與制動架相離的位置。
[0006] 進一步的，所述制動架可與制動塊相觸的面設(shè)有鋸齒。鋸齒與制動塊配合產(chǎn)生剛 性制動力，剛性制動的制動力強。
[0007] 進一步的，所述制動架可與制動塊相觸的面設(shè)有橡膠層。摩擦制動力較緩和，可增 加油門安全鎖的使用壽命。
[0008] 進一步的，所述制動架底部設(shè)有缺槽，缺槽槽壁始終與所述制動塊相離。防止因重 力造成制動塊與制動架相觸。
[0009] 進一步的，還包括電磁鐵組件和電源，電磁鐵組件通電時吸引剎車踏板啟動剎車， 所述制動塊和制動架可導(dǎo)電，電磁鐵組件一端與電源電連接，電磁鐵組件另一端與制動塊 電連接，電源一端與電磁鐵組件電連接，電源另一端與制動架電連接?？焖俨扔烷T踏板致使 制動塊與制動架相觸后，電磁鐵組件與電源導(dǎo)通電流，電磁鐵組件通電工作并吸引剎車踏 板使車輛的剎車系統(tǒng)啟動產(chǎn)生剎車效果，進一步增強安全性。
[0010] 采用上述技術(shù)方案后，本發(fā)明具有如下優(yōu)點：
[0011] 利用離心力在油門踏板被快速踩下時產(chǎn)生制動力，可有效減少安全事故。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0012] 下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進一步說明：
[0013] 圖1為本發(fā)明一種實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014] 圖2為圖1實施例中鎖體的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實施方式】
[0015] 附圖1、2所示為本發(fā)明的一種實施例。
[0016] 一種油門安全鎖，包括鎖體和與油門踏板9相對固定并聯(lián)動的控制桿1，鎖體包括 齒輪2、轉(zhuǎn)桿5、轉(zhuǎn)軸4、制動塊6和制動架3,齒輪2與轉(zhuǎn)軸4固定連接且同軸，轉(zhuǎn)桿5與轉(zhuǎn) 軸4固定連接，轉(zhuǎn)軸4的軸線穿過轉(zhuǎn)桿5的重心且垂直于轉(zhuǎn)桿5的長度方向，轉(zhuǎn)軸4與制動 架3轉(zhuǎn)動連接并在轉(zhuǎn)軸4的軸向上相對位置不變，制動塊6設(shè)于轉(zhuǎn)桿5的末端與轉(zhuǎn)桿5轉(zhuǎn) 動連接，制動塊6可平行于轉(zhuǎn)桿5轉(zhuǎn)動軌跡所在的平面轉(zhuǎn)動，制動塊6可轉(zhuǎn)至與制動架3相 觸產(chǎn)生制動的制動位置；控制桿1表面設(shè)有齒，控制桿1與齒輪2嚙合，踏板踩下時齒輪2 正向轉(zhuǎn)動（即圖中的順時針方向），踏板抬起時齒輪2反向轉(zhuǎn)動（即圖中的逆時針方向）， 轉(zhuǎn)桿5上設(shè)有擋塊7,擋塊7抵擋在制動塊6從制動位置反向轉(zhuǎn)動與制動架3相離的轉(zhuǎn)動軌 跡上。制動架3底部設(shè)有缺槽8,缺槽8槽壁始終與制動塊6相離，防止因重力造成制動塊 6與制動架3相觸。
[0017] 當(dāng)油門踏板9被快速踩下時，與齒輪2嚙合的控制桿1帶動齒輪2快速正向轉(zhuǎn)動， 進而使轉(zhuǎn)桿5快速正向轉(zhuǎn)動，隨轉(zhuǎn)桿5轉(zhuǎn)動的制動塊6因離心力向外轉(zhuǎn)動甩出，直至制動塊 6與轉(zhuǎn)桿5的轉(zhuǎn)接處、制動塊6的重心、轉(zhuǎn)桿5的轉(zhuǎn)軸4在轉(zhuǎn)桿5轉(zhuǎn)動軌跡所在平面的投影 處于一直線上，此時制動塊6所處位置即為制動位置，制動塊6與制動架3相觸并產(chǎn)生制動 力，經(jīng)力的傳遞后防止油門踏板9被進一步快速踩下。擋塊7抵擋在制動塊6從制動位置 反向轉(zhuǎn)動與制動架3相離的轉(zhuǎn)動軌跡上，可防止因制動力使制動塊6進一步轉(zhuǎn)動至與制動 架3相離的位置。
[0018] 制動架3可與制動塊6相觸的面可以設(shè)置鋸齒，鋸齒與制動塊6配合產(chǎn)生剛性制 動力，剛性制動的制動力強；或者，制動架3可與制動塊6相觸的面也可以設(shè)置橡膠層，摩擦 制動力較緩和，可增加油門安全鎖的使用壽命。
[0019] 油門安全鎖還包括電磁鐵組件（圖中未示出）和電源（圖中未示出），電磁鐵組件 通電時吸引剎車踏板（圖中未不出）啟動剎車，制動塊6和制動架3可導(dǎo)電，電磁鐵組件一 端與電源電連接，電磁鐵組件另一端與制動塊6電連接，電源一端與電磁鐵組件電連接，電 源另一端與制動架3電連接?？焖俨扔烷T踏板9致使制動塊6與制動架3相觸后，電磁鐵 組件與電源導(dǎo)通電流，電磁鐵組件通電工作并吸引剎車踏板使車輛的剎車系統(tǒng)啟動產(chǎn)生剎 車效果，進一步增強安全性。
[0020] 利用離心力在油門踏板被快速踩下時產(chǎn)生制動力，可有效減少安全事故。
[0021] 除上述優(yōu)選實施例外，本發(fā)明還有其他的實施方式，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以根據(jù)本 發(fā)明作出各種改變和變形，只要不脫離本發(fā)明的精神，均應(yīng)屬于本發(fā)明所附權(quán)利要求所定 義的范圍。
【權(quán)利要求】
1. 一種油門安全鎖，其特征在于：包括鎖體和與油門踏板（9)相對固定并聯(lián)動的控制 桿（1)，鎖體包括齒輪（2)、轉(zhuǎn)桿（5)、轉(zhuǎn)軸（4)、制動塊（6)和制動架（3)，齒輪與轉(zhuǎn)軸固定連 接且同軸，轉(zhuǎn)桿與轉(zhuǎn)軸固定連接，轉(zhuǎn)軸的軸線穿過轉(zhuǎn)桿的重心且垂直于轉(zhuǎn)桿的長度方向，轉(zhuǎn) 軸與制動架轉(zhuǎn)動連接并在轉(zhuǎn)軸的軸向上相對位置不變，制動塊設(shè)于轉(zhuǎn)桿的末端與轉(zhuǎn)桿轉(zhuǎn)動 連接，制動塊可平行于轉(zhuǎn)桿轉(zhuǎn)動軌跡所在的平面轉(zhuǎn)動，制動塊可轉(zhuǎn)至與制動架相觸產(chǎn)生制 動的制動位置；控制桿表面設(shè)有齒，控制桿與齒輪嚙合，踏板踩下時齒輪正向轉(zhuǎn)動，踏板抬 起時齒輪反向轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)桿上設(shè)有擋塊（7)，擋塊抵擋在制動塊從制動位置反向轉(zhuǎn)動與制動架 相離的轉(zhuǎn)動軌跡上。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種油門安全鎖，其特征在于：所述制動架可與制動塊相觸 的面設(shè)有鋸齒。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種油門安全鎖，其特征在于：所述制動架可與制動塊相觸 的面設(shè)有橡膠層。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1-3任一所述的一種油門安全鎖，其特征在于：所述制動架底部設(shè)有 缺槽（8)，缺槽槽壁始終與所述制動塊相離。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種油門安全鎖，其特征在于：還包括電磁鐵組件和電 源，電磁鐵組件通電時吸引剎車踏板啟動剎車，所述制動塊和制動架可導(dǎo)電，電磁鐵組件一 端與電源電連接，電磁鐵組件另一端與制動塊電連接，電源一端與電磁鐵組件電連接，電源 另一端與制動架電連接。
【文檔編號】B60K28/14GK104085302SQ201410299516
【公開日】2014年10月8日 申請日期:2014年6月27日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月27日
【發(fā)明者】高正強 申請人:高正強