一種汽車散熱器安裝結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開一種汽車散熱器安裝結(jié)構(gòu)，包括上安裝板（1）、下安裝板（4）、左托架（5）和右托架（2），所述左托架（5）和右托架（2）的上、下端分別與上安裝板（1）和下安裝板（4）的左、右兩端連接，中下部位與左、右發(fā)動機艙邊梁連接，散熱器（3）的底面裝配于下安裝板（4）上，頂面與上安裝板（1）連接，其特征在于：還包括發(fā)動機艙邊梁左前封板（11）和發(fā)動機艙邊梁右前封板（9），所述左托架（5）和右托架（2）的中下部位通過發(fā)動機艙邊梁左前封板（11）和發(fā)動機艙邊梁右前封板（9）分別與左、右發(fā)動機艙邊梁連接，本發(fā)明使得散熱器能夠自上而下地放置并裝配，安裝比較容易，不存在盲區(qū)。
【專利說明】一種汽車散熱器安裝結(jié)構(gòu)【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明涉及汽車車身結(jié)構(gòu)，具體涉及一種汽車散熱器安裝結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的汽車散熱器安裝結(jié)構(gòu)，參見圖1，通常包括上安裝板1、下安裝板4、左托架5和右托架2 ;所述左托架5和右托架2的上、下端分別與上安裝板I和下安裝板4的左、右兩端連接，中下部位與發(fā)動機艙邊梁連接，散熱器3的底面裝配于下安裝板4上、頂面與上安裝板I連接。這種汽車散熱器安裝結(jié)構(gòu)，由于左托架5和右托架2的中下部位直接與發(fā)動機艙邊梁連接，因而需要按照如下所述的順序進行散熱器3的安裝:第一步，參見圖2，將左托架5和右托架2的上端分別與上安裝板I的左、右兩端焊接在一起；第二步，將第一步焊接后的左托架5和右托架2的中間部位的外側(cè)與發(fā)動機艙邊梁焊接在一起；第三步，參見圖3，將下安裝板4與散熱器3裝配在一起；第四步，將已經(jīng)與散熱器3裝配在一起的下安裝板4由下向上舉升，使其兩端分別與左托架5和右托架2的下端通過螺栓連接在一起。這種汽車散熱器安裝結(jié)構(gòu)存在的主要缺陷有:在裝配過程中，需要將下安裝板4和散熱器3先裝配成一個整體，然后再由下向上舉升，將下安裝板4的兩端與左托架5和右托架2的下端連接，再將散熱器3的頂面與上安裝板I連接、安裝存在盲區(qū)，安裝也比較困難。同時，所述左托架5和右托架2的上端直接與上安裝板I的兩端連接，為雙層連接，因而整體抗扭轉(zhuǎn)強度較弱。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種安裝容易的汽車散熱器安裝結(jié)構(gòu)。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采取如下技術(shù)方案:
一種汽車散熱器安裝結(jié)構(gòu)，包括上安裝板、下安裝板、左托架和右托架，所述左托架和右托架的上、下端分別與上安裝板和下安裝板的左、右兩端連接，中下部位與左、右發(fā)動機艙邊梁連接，散熱器的底面裝配于下安裝板上，頂面與上安裝板連接:還包括發(fā)動機艙邊梁左前封板和發(fā)動機艙邊梁右前封板，所述左托架和右托架的中下部位通過發(fā)動機艙邊梁左前封板和發(fā)動機艙邊梁右前封板分別與左、右發(fā)動機艙邊梁連接。
[0005]優(yōu)選地，所述發(fā)動機艙邊梁左前封板包括左前封板右連接邊和與該左前封板右連接邊大體垂直且由其一側(cè)向外延伸的左前封板左連接邊；所述發(fā)動機艙邊梁右前封板包括右前封板右連接邊和與該右前封板右連接邊大體垂直且由其一側(cè)向外延伸的右前封板左連接邊；從所述左托架的中下部位與發(fā)動機艙邊梁左前封板的左前封板右連接邊連接，發(fā)動機艙邊梁左前封板的左前封板左連接邊與左發(fā)動機艙邊梁連接；所述右托架的中下部位與發(fā)動機艙邊梁右前封板的右前封板左連接邊連接，發(fā)動機艙邊梁右前封板的右前封板右連接邊與右發(fā)動機艙邊梁連接。
[0006]優(yōu)選地，還包括左前大燈支架和右前大燈支架，所述左前大燈支架和右前大燈支架的前端分別位于左托架和右托架的上端與上安裝板的兩端之間，所述左托架和右托架的上端通過左前大燈支架和右前大燈支架的前端與上安裝板的兩端連接，所述左前大燈支架和右前大燈支架的后端分別與發(fā)動機艙連接。
[0007]優(yōu)選地，所述汽車散熱器安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:還包括左上加強件和右上加強件，所述左上加強件整體近似L形，包括左上加強件本體和對稱連接于該左上加強件本體兩側(cè)且朝大體垂直于上加強件本體的同一方向延伸再分別向左、右延伸的左上連接邊和左下連接邊，其左上連接邊和左下連接邊分別與所述左托架的右側(cè)面的底部和下安裝板上表面的左部連接，所述右上加強件整體近似L形，包括右上加強件本體和對稱連接于該右上加強件本體兩側(cè)且朝大體垂直于右上加強件本體的同一方向延伸再分別向左、右延伸的右上連接邊和右下連接邊，其右上連接邊和右下連接邊分別與所述右托架左側(cè)面的底部和下安裝板上表面的右部連接。
[0008]優(yōu)選地，還包括左下加強件和右下加強件，所述左下加強件整體近似L形，包括左上連接邊和連接于該左上連接邊一側(cè)并向外延伸的左下連接邊，其左上連接邊和左下連接邊分別與所述左托架的左側(cè)面的底部和下安裝板下表面的左部連接；所述右下加強件整體近似L形，包括右上連接邊和連接于該右上連接邊一側(cè)并向外延伸的右下連接邊，其右上連接邊和右下連接邊分別與所述右托架右側(cè)面的底部和下安裝板下表面的右部連接。
[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明包括如下有益效果；
由于還包括發(fā)動機艙邊梁左前封板和發(fā)動機艙邊梁右前封板，所述左托架和右托架的中下部位通過發(fā)動機艙邊梁左前封板和發(fā)動機艙邊梁右前封板分別與左、右發(fā)動機艙邊梁連接。因而，能夠按照如下順序安裝散熱器；第一步，將左托架和右托架的下端分別與下安裝板的兩端連接，第二步，將散熱器自上而下地放置并裝配于下安裝板的上表面上；第三步，將左托架和右托架的中下部位通過發(fā)動機艙邊梁左前封板和發(fā)動機艙邊梁右前封板分別與左、右發(fā)動機艙邊梁連接；第四步，將散熱器頂面與上安裝板裝配連接。這就使得散熱器能夠自上而下地放置并裝配，因此，安裝比較容易，不存在盲區(qū)。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1是現(xiàn)有技術(shù)汽車散熱器安裝結(jié)構(gòu)的示意圖；
圖2是現(xiàn)有技術(shù)汽車散熱器安裝結(jié)構(gòu)的上安裝板、左托架和右托架連接示意圖；
圖3是現(xiàn)有技術(shù)汽車散熱器安裝結(jié)構(gòu)的散熱器與下安裝板連接示意圖；
圖4是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖5是發(fā)動機艙邊梁左前封板的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖6是發(fā)動機艙邊梁右前封板的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖7是左上加強件的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖8是右上加強件的結(jié)構(gòu)示意圖；；
圖9是左下加強件的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖10是右下加強件的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖中，上安裝板1、右托架2、散熱器3、下安裝板4、左托架5、右下加強件6、右上連接邊61、右下連接邊62、右上加強件7、右上加強件本體70、右上連接邊71、右下連接邊72、左上加強件8、左上加強件本體80、左上連接邊81、左下連接邊82、發(fā)動機艙邊梁右前封板9，右前封板右連接邊92和右前封板左連接邊91、左下加強件10、左上連接邊101、左下連接邊102、發(fā)動機艙邊梁左前封板11、左前封板右連接邊111、左前封板左連接邊112、左前大燈支架12、右前大燈支架13。
【具體實施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本發(fā)明作進一步詳細說明；
參見圖4，本發(fā)明的汽車散熱器安裝結(jié)構(gòu)，包括上安裝板1、下安裝板4、左托架5和右托架2，所述左托架5和右托架2的上、下端分別與上安裝板I和下安裝板4的左、右兩端連接，中下部位與左、右發(fā)動機艙邊梁連接，散熱器3的底面裝配于下安裝板4上，頂面與上安裝板I連接。從圖4可見，本發(fā)明還包括發(fā)動機艙邊梁左前封板11和發(fā)動機艙邊梁右前封板9，所述左托架5和右托架2的中下部位通過發(fā)動機艙邊梁左前封板11和發(fā)動機艙邊梁右前封板9分別與左、右發(fā)動機艙邊梁連接。這使得本發(fā)明能夠按照如下順序安裝散熱器3 ;第一步，將左托架5和右托架2的下端分別與下安裝板4的兩端連接，第二步，將散熱器3自上而下地放置并裝配于下安裝板4的上表面上；第三步，將左托架5和右托架2的中下部位通過發(fā)動機艙邊梁左前封板11和發(fā)動機艙邊梁右前封板9分別與左、右發(fā)動機艙邊梁連接；第四步，將散熱器3頂面與上安裝板I裝配連接。這就使得散熱器3能夠自上而下地放置并裝配，因此，安裝比較容易，也不存在盲區(qū)。
[0013]從圖5可見，所述發(fā)動機艙邊梁左前封板11，包括左前封板右連接邊111和與該左前封板右連接邊111大體垂直且由其一側(cè)向外延伸的左前封板左連接邊112 ;從圖6可見，所述發(fā)動機艙邊梁右前封板9包括右前封板右連接邊92和與該右前封板右連接邊92大體垂直且由其一側(cè)向外延伸的右前封板左連接邊91 ;從圖4可見，所述左托架5的中下部位與發(fā)動機艙邊梁左前封板11的左前封板右連接邊111連接，發(fā)動機艙邊梁左前封板11的左前封板左連接邊112與左發(fā)動機艙邊梁連接；所述右托架2的中下部位與發(fā)動機艙邊梁右前封板9的右前封板左連接邊91連接，發(fā)動機艙邊梁右前封板9的右前封板右連接邊92與右發(fā)動機艙邊梁連接。這樣的結(jié)構(gòu)連接比較簡單且牢固。
[0014]從圖4可見，本發(fā)明還包括左前大燈支架12和右前大燈支架13，所述左前大燈支架12和右前大燈支架13的前端分別位于左托架5和右托架2的上端與上安裝板I的兩端之間，所述左托架5和右托架2的上端通過左前大燈支架12和右前大燈支架13的前端與上安裝板I的兩端連接，所述左前大燈支架12和右前大燈支架13的后端分別與發(fā)動機艙連接。這使得左托架5和右托架2的上端與左前大燈支架12和右前大燈支架13的前端，以及與上安裝板I的兩端連接處形成三層結(jié)構(gòu)，因而整體抗扭轉(zhuǎn)強度較強。
[0015]從圖4可見，本發(fā)明還包括左上加強件8和右上加強件7，從圖7和圖4可見，所述左上加強件8整體近似L形，包括左上加強件本體80和對稱連接于該左上加強件本體80兩側(cè)且朝大體垂直于上加強件本體80的同一方向延伸再分別向左、右延伸的左上連接邊81和左下連接邊82，其左上連接邊81和左下連接邊82分別與所述左托架5的右側(cè)面的底部和下安裝板4上表面的左部連接，從圖8和圖4可見，所述右上加強件7整體近似L形，包括右上加強件本體70和對稱連接于該右上加強件本體70兩側(cè)且朝大體垂直于右上加強件本體70的同一方向延伸再分別向左、右延伸的右上連接邊71和右下連接邊72，其右上連接邊71和右下連接邊72分別與所述右托架2左側(cè)面的底部和下安裝板4上表面的右部連接。這使本發(fā)明的支撐強度得到提高。[0016]從圖4可見，本發(fā)明還包括左下加強件10和右下加強件6，從圖9和圖4可見，所述左下加強件10整體近似L形，包括左上連接邊101和連接于該左上連接邊101 —側(cè)并向外延伸的左下連接邊102，其左上連接邊101和左下連接邊102分別與所述左托架5的左側(cè)面的底部和下安裝板4下表面的左部連接；從圖10和圖4可見，所述右下加強件6整體近似L形，包括右上連接邊61和連接于該右上連接邊61 —側(cè)并向外延伸的右下連接邊62，其右上連接邊61和右下連接邊62分別與所述右托架2右側(cè)面的底部和下安裝板4下表面的右部連接。這使本發(fā)明的支撐強度更加得到提高。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車散熱器安裝結(jié)構(gòu)，包括上安裝板(I)、下安裝板(4)、左托架(5)和右托架(2)，所述左托架(5)和右托架(2)的上、下端分別與上安裝板(I)和下安裝板(4)的左、右兩端連接，中下部位與左、右發(fā)動機艙邊梁連接，散熱器(3)的底面裝配于下安裝板(4)上，頂面與上安裝板(I)連接，其特征在于:還包括發(fā)動機艙邊梁左前封板(11)和發(fā)動機艙邊梁右前封板(9 )，所述左托架(5 )和右托架(2 )的中下部位通過發(fā)動機艙邊梁左前封板(11)和發(fā)動機艙邊梁右前封板(9 )分別與左、右發(fā)動機艙邊梁連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車散熱器安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述發(fā)動機艙邊梁左前封板(11)包括左前封板右連接邊(111)和與該左前封板右連接邊(111)大體垂直且由其一側(cè)向外延伸的左前封板左連接邊(112);所述發(fā)動機艙邊梁右前封板(9)包括右前封板右連接邊(92)和與該右前封板右連接邊(92)大體垂直且由其一側(cè)向外延伸的右前封板左連接邊(91);所述左托架(5)的中下部位與發(fā)動機艙邊梁左前封板(11)的左前封板右連接邊(111)連接，發(fā)動機艙邊梁左前封板(11)的左前封板左連接邊(112)與左發(fā)動機艙邊梁連接；所述右托架(2)的中下部位與發(fā)動機艙邊梁右前封板(9)的右前封板左連接邊(91)連接，發(fā)動機艙邊梁右前封板(9)的右前封板右連接邊(92)與右發(fā)動機艙邊梁連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車散熱器安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:還包括左前大燈支架(12 )和右前大燈支架(13 )，所述左前大燈支架(12 )和右前大燈支架(13 )的前端分別位于左托架(5)和右托架(2)的上端與上安裝板(I)的兩端之間，所述左托架(5)和右托架(2)的上端通過左前大燈支架(12)和右前大燈支架(13)的前端與上安裝板(I)的兩端連接，所述左前大燈支架(12)和右前大燈支架(13)的后端分別與發(fā)動機艙連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車散熱器安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:還包括左上加強件(8)和右上加強件(7)，所述左上加強件(8)整體近似L形，包括左上加強件本體(80)和對稱連接于該左上加強件本體(80)兩側(cè)且朝大體垂直于上加強件本體(80)的同一方向延伸再分別向左、右延伸的左上連接邊(81)和左下連接邊(82)，其左上連接邊(81)和左下連接邊(82)分別與所述左托架(5)的右側(cè)面的底部和下安裝板(4)上表面的左部連接，所述右上加強件(7)整體近似L形，包括右上加強件本體(70)和對稱連接于該右上加強件本體(70)兩側(cè)且朝大體垂直于右上加強件本體(70)的同一方向延伸再分別向左、右延伸的右上連接邊(71)和右下連接邊(72)，其右上連接邊(71)和右下連接邊(72)分別與所述右托架(2)左側(cè)面的底部和下安裝板(4)上表面的右部連接。
5.根據(jù)權(quán)利要 求1至4中任一項所述的汽車散熱器安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:還包括左下加強件(10)和右下加強件(6)，所述左下加強件(10)整體近似L形，包括左上連接邊(101)和連接于該左上連接邊(101) —側(cè)并向外延伸的左下連接邊(102)，其左上連接邊(101)和左下連接邊(102)分別與所述左托架(5)的左側(cè)面的底部和下安裝板(4)下表面的左部連接；所述右下加強件(6)整體近似L形，包括右上連接邊(61)和連接于該右上連接邊(61) —側(cè)并向外延伸的右下連接邊(62)，其右上連接邊(61)和右下連接邊(62)分別與所述右托架(2)右側(cè)面的底部和下安裝板(4)下表面的右部連接。
【文檔編號】B60K11/04GK104015607SQ201410251726
【公開日】2014年9月3日 申請日期:2014年6月9日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月9日
【發(fā)明者】朱家修, 孫暉, 常滿紅, 趙明, 張景偉 申請人:重慶長安汽車股份有限公司