一種預緊管及卷收器、安全裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明提供的一種預緊管，應用于預緊式安全帶，所述預緊管的出口端連接有預緊管導向結(jié)構(gòu)，該預緊管導向結(jié)構(gòu)位于所述預緊管出口端可阻止所述驅(qū)動單元偏離預定路徑的一側(cè)，且其工作平面與所述預緊管相應的內(nèi)壁平滑連接。該預緊管導向結(jié)構(gòu)可以引導驅(qū)動單元準確地打向踏板輪，提高預緊效率，并且可通過與其他結(jié)構(gòu)相連增加整個預緊管的穩(wěn)定性。
【專利說明】一種預緊管及卷收器、安全裝置
【技術領域】
[0001]本本發(fā)明涉及預緊式安全帶，具體涉及應用于預緊式安全帶的預緊管。本發(fā)明還涉及一種卷收器和一種安全裝置。
【背景技術】
[0002]安全帶作為汽車發(fā)生碰撞過程中保護駕乘人員的基本防護裝置，是汽車重要的安全部件，其質(zhì)量是衡量汽車性能的重要標準。
[0003]最早應用于汽車座椅上的安全帶為標準三點式安全帶，此種類型的安全帶通過鎖緊機構(gòu)和織帶將使用者限制于座椅上。然而這種簡單的設計存在的很多缺陷。
[0004]首先，由于舒適度的主觀因素和衣物厚度及織帶彈性等客觀因素，安全帶系好后，織帶相對使用者實質(zhì)上有很大的張緊余量，這樣可能會導致當汽車發(fā)生碰撞時使用者因為慣性脫離織帶限制，產(chǎn)生很嚴重后果。其次，假設這種三點式安全帶可以在發(fā)生碰撞時將使用者限制在座椅上，但由于碰撞瞬間速度變化很快，作用時間短，致使織帶作用于使用者身上的力通常會很大，嚴重時會發(fā)生勒傷甚至是肋骨斷裂。
[0005]隨著技術的進步，汽車安全性越來越受到重視，預緊式和預緊限力式安全帶技術相繼出現(xiàn)，并得到應用。
[0006]預緊式安全帶也稱為預縮式安全帶。該種類型安全帶的特點是當汽車發(fā)生碰撞的一瞬間一使用者尚未向前移動時，織帶首先會被拉緊，將使用者緊緊地限制在座椅上，然后鎖止織帶，這樣可以防止使用者身體前傾或由于慣性脫離織帶限制。
[0007]預緊式安全帶中起主要作用的為卷收器。預緊式安全帶的卷收器除了普通卷收器的收放織帶功能外，還具有當車速發(fā)生急劇變化時，能夠在0.01秒左右加強對使用者的約束力的功能。因此它還有控制裝置和預緊裝置。
[0008]所述預緊裝置設置在卷收器框架中，所述預緊裝置通常包括氣體發(fā)生器、預緊管和驅(qū)動單元。安全帶織帶纏繞在卷軸上。所述控制裝置通常包括控制器和感應裝置。
[0009]當感應裝置檢測到汽車發(fā)生碰撞等意外時，控制器控制所述氣體發(fā)生器爆炸，發(fā)射出所述驅(qū)動單元。所述驅(qū)動單元在所述預緊管的引導下沖擊所述卷軸使其轉(zhuǎn)動，從而完成收緊動作。然后所述卷軸在織帶拉力和其他機構(gòu)的作用下相對于該卷收器框架鎖死，無法轉(zhuǎn)動。
[0010]但是預緊式安全帶同樣存在著缺陷。當汽車發(fā)生意外時，所述預緊裝置作用在織帶上的預緊力和使用者自身的慣性力形成對使用者自身的疊加力，瞬間作用力可能會對使用者造成嚴重的傷害。進而出現(xiàn)了具有限力功能的安全帶。
[0011]預緊限力式安全帶通常通過限力元件或者限力機構(gòu)來限制預緊力的大小?，F(xiàn)有技術通常采用在所述卷軸內(nèi)設置可發(fā)生一定程度形變的扭力桿。
[0012]具體結(jié)構(gòu)為，所述預緊限力式安全帶包括卷收器框架、預緊裝置、卷軸、扭力桿、感應裝置和控制器。所述預緊裝置、感應裝置和控制器與所述預緊式安全帶相同，不再贅述。
[0013]所述卷收器框架為V型框架，在所述V型框架的相對的兩側(cè)板上，設置有帶內(nèi)齒的通孔。卷軸包括用于纏繞織帶的卷軸和設置于卷軸兩端的分離式端蓋。在所述端蓋上設置有與框架上內(nèi)齒相匹配的外齒；所述卷軸可旋轉(zhuǎn)浮動設置于所述[型框架上，且兩端蓋分別設置于所述[型框架的通孔中，在正常狀態(tài)下，端蓋上的外齒與所述通孔的內(nèi)齒并不嚙合，卷軸可在所述通孔中轉(zhuǎn)動，以纏繞織帶或者釋放織帶。
[0014]所述扭力桿呈桿狀，沿所述卷軸軸線設置于卷軸之中，并在所述卷軸沿軸線中心位置通過內(nèi)外齒嚙合方式連接；此外，所述扭力桿兩端穿過所述兩端蓋中心，伸出端蓋之外并通過外齒與兩端蓋上的內(nèi)齒相嚙合。
[0015]上述的預緊限力式安全帶工作過程如下:在發(fā)生碰撞時，感應裝置觸發(fā)包括氣體發(fā)生器在內(nèi)的動作機構(gòu)動作，推動驅(qū)動卷軸收緊織帶。大約0.01秒后氣體發(fā)生器停止工作?？棊г谑褂谜邞T性力的作用下使卷軸轉(zhuǎn)動，并在其他動作機構(gòu)的配合作用下，使得卷軸的端蓋上的外齒與V型框架的內(nèi)齒相嚙合，將卷軸由可旋轉(zhuǎn)浮動狀態(tài)(也可稱為自由狀態(tài))變?yōu)殒i止狀態(tài)。使得纏繞在卷軸上的織帶不再向外釋放。從而將使用者固定于座椅上。在此過程中，織帶承受的來自于使用者由于慣性而產(chǎn)生的向前移動的力會越拉越大，該力總是在試圖牽引卷軸的卷軸轉(zhuǎn)動。但是卷軸通過與之嚙合的扭力桿、與扭力桿嚙合的端蓋而被固定于[型框架上而無法轉(zhuǎn)動。當織帶的牽引力足夠大能夠使得扭力桿產(chǎn)生扭曲轉(zhuǎn)動時，卷軸就會發(fā)生一定角度的轉(zhuǎn)動，從而使得織帶會被釋放出一段長度，進而使得使用者可以向前產(chǎn)生一定的位移，減輕織帶作用于使用者身上的拉力，達到了限制織帶作用于使用者身上的力的作用，獲得限力效果。
[0016]上述安全帶的除具有預緊式安全帶的優(yōu)點外，還利用扭力桿的扭轉(zhuǎn)特性限制作用在使用者身體上力的大小，并且利用扭力桿的形變可以釋放出少量織帶，進一步延長作用時間，進一步降低織帶對使用者的作用力，從而以達到最大限度保護使用者的目的。
[0017]由上述工作原理可以，預緊管的出口段在驅(qū)動單元的作用下會發(fā)生偏離正常位置或偏離正常位置的趨勢，這樣狀態(tài)下預緊管位置不穩(wěn)定，影響正常工作。而且，驅(qū)動單元打出預緊管時的運動方向有很多不確定性，常常發(fā)生無法打向卷軸踏板輪或者打向的方向不合適，使能量轉(zhuǎn)換效率不高。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0018]本發(fā)明提供一種預緊管，以解決現(xiàn)有技術預緊裝置能量轉(zhuǎn)換效率低而且不穩(wěn)定的問題。
[0019]本發(fā)明提供一種預緊管，應用于預緊式安全帶的卷收器，所述卷收器包括纏繞安全帶織帶的卷軸和預緊裝置，所述預緊裝置包括發(fā)生裝置、預緊管和驅(qū)動單元，所述驅(qū)動單元在發(fā)生裝置的作用下，通過所述預緊管作用于所述卷軸，驅(qū)動該卷軸旋轉(zhuǎn)；
[0020]所述預緊管的出口端連接有預緊管導向結(jié)構(gòu)，該預緊管導向結(jié)構(gòu)位于所述預緊管出口端可阻止所述驅(qū)動單元偏離預定路徑的一側(cè)，且其工作平面與所述預緊管相應的內(nèi)壁平滑連接。
[0021〕 可選的，所述預緊管導向結(jié)構(gòu)為板狀結(jié)構(gòu)。
[0022]可選的，所述預緊管導向結(jié)構(gòu)為與所述預緊管一體的結(jié)構(gòu)。
[0023]可選的，所述預緊管上設置有與所述發(fā)生裝置相配合的發(fā)生裝置連接孔，該發(fā)生裝置連接孔為開設于預緊管管壁上的通孔。[0024]可選的，所述預緊管的出口端設置有單元銷安裝孔，所述單元銷用于固定預緊管內(nèi)的驅(qū)動單元，但可在設定的推力下失效。
[0025]可選的，所述預緊管的出口端設置有單元卡簧安裝孔，所述單元卡簧用限制所述預緊管內(nèi)驅(qū)動單元的運動，該單元卡簧安裝孔為開設于管壁上的通孔，允許所述單元卡簧相應結(jié)構(gòu)進入所述預緊管內(nèi)部。
[0026]可選的，所述預緊管的管壁上靠近出口端的位置設置有第一泄壓孔，該第一泄壓孔為開設于管壁上的通孔。
[0027]可選的，所述預緊管包括兩個出口，該兩個出口分別對應于所述卷軸上的兩個作用部件。
[0028]可選的，所述預緊管包括公共管、第一作用管和第二作用管，所述第一作用管和第二作用管結(jié)構(gòu)相同，均包括一個出口 ；該第一作用管和第二作用管以相對方式分別與所述公共管的兩端相連通。
[0029]可選的，所述公共管上相應于所述第一作用管和第二作用管對稱平面位置開設有與發(fā)生裝置相配合的發(fā)生裝置連接孔。
[0030]本發(fā)明還一種卷收器，包括上述任意特征的一種預緊管。
[0031]另外，本發(fā)明提供一種安全裝置，包括上述特征的卷收器。
[0032]本發(fā)明提供的一種預緊管，應用于預緊式安全帶，所述預緊管的出口端連接有預緊管導向結(jié)構(gòu)，該預緊管導向結(jié)構(gòu)位于所述預緊管出口端可阻止所述驅(qū)動單元偏離預定路徑的一側(cè)，且其工作平面與所述預緊管相應的內(nèi)壁平滑連接。該預緊管導向結(jié)構(gòu)可以引導驅(qū)動單元準確地打向踏板輪，提高預緊效率，并且可通過與其他結(jié)構(gòu)相連增加整個預緊管的穩(wěn)定性。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0033]圖1是本發(fā)明提供的一種預緊式安全帶卷收器的總體圖；
[0034]圖2是圖1中卷軸的結(jié)構(gòu)圖；
[0035]圖3是圖2中卷軸的爆炸圖；
[0036]圖4是圖1中卷收器框架總成的結(jié)構(gòu)圖；
[0037]圖5是圖1中卷收器框架的結(jié)構(gòu)圖；
[0038]圖6是圖1中蓋板的結(jié)構(gòu)圖；
[0039]圖7是圖1中鎖止裝置的原理圖；
[0040]圖8是圖7中鎖止裝置的結(jié)構(gòu)圖；
[0041]圖9是圖7中鎖止裝置與輔助側(cè)罩的裝配關系圖；
[0042]圖10是圖1中預緊裝置的爆炸圖；
[0043]圖11是圖10中發(fā)生裝置的爆炸圖；
[0044]圖12是圖10中預緊管的結(jié)構(gòu)圖；
[0045]圖13是圖10中驅(qū)動單元組件的結(jié)構(gòu)圖；
[0046]圖14是圖13中驅(qū)動單元和圖3踏板輪的配合原理圖；
[0047]圖15是圖10中單元卡簧與預緊管連接關系的局部放大圖；
[0048]圖16是圖10中單元卡簧的結(jié)構(gòu)圖；[0049]圖17是圖10中單元卡簧與驅(qū)動單元的第一種結(jié)構(gòu)原理圖
[0050]圖18是圖10中單元卡簧與驅(qū)動單元的第二種結(jié)構(gòu)原理圖；
[0051]圖19是圖10中預緊管與發(fā)生裝置第二中連接方式的實施例；
[0052]圖20是圖19中卡箍的爆炸圖；
[0053]圖21是圖1中底座結(jié)構(gòu)圖視圖八；
[0054]圖22是圖1中底座結(jié)構(gòu)圖視圖8 ；
[0055]圖23是圖21中底座與鎖止裝置的配合圖；
[0056]1-1:卷軸、1-2:底座、1-3:預緊裝置、1-4:輔助側(cè)罩、1-5:卷收器框架總成，
[0057]2~1:棘齒輪、2-2:卷軸本體、2-3:踏板輪，
[0058]3-1:第一棘齒輪、3-2:第一扭力桿、3-3:第一踏板輪、3-4:支撐圓板、3-5:扭力桿通孔、3-6:第二扭力桿、3-7:第二棘齒輪、3-8:第二踏板輪，
[0059]4-1:蓋板、4-2:卷收器框架、4-3:預緊管，
[0060]5-1:第一側(cè)板、5-2:背板、5-3:預緊管支撐凸起、5-4:蓋板連接孔、5-5:蓋板固定耳、5-6:預緊管輔助支撐、5-7:第二側(cè)板、5-8:蓋板固定凸起、5-9:第二通孔、5-10:卷軸支撐結(jié)構(gòu)、5-11:裝配折耳、5-12、滑塊第一支撐導向結(jié)構(gòu)、5-13:第一旋轉(zhuǎn)導向凹部、5-14:第一通孔、5-15:棘齒段，
[0061]6-1:第一板、6-2:織帶導套、6-3:連接凸起、6-4:第一線、6-5:第二線、6-6:加強筋、6-7:第二板、6-8:第二線、6-9:固定孔、6-10:第二板、6-11:限制孔，
[0062]7-1:滑塊，7-2:鎖止杠桿，
[0063]8-1:滑塊本體、8-2:輔助凹槽、8-3:杠桿本體、8-4:旋轉(zhuǎn)導向凸起、8-5:扭簧、8-6:旋轉(zhuǎn)軸、8-7:頂端凹部、8-8:壓緊結(jié)構(gòu)、8-9:滑塊導向凸起、8-10:滑塊垂直導向柄，
[0064]9-1:導向弧板、9-2:導向凹槽，
[0065]10-1:驅(qū)動單元組件，10-2:第一螺栓、10-3:壓緊板、10-4:發(fā)生裝置、10-5:單元銷、10-6:單元卡簧，
[0066]11-1:封閉蓋、11-2、罐體本體、11-3:腔室、11-4:氣體發(fā)生器、11-5:唇部凸起、
11-6:出氣孔、11-7:第一螺紋孔，
[0067]12-1:第一泄壓孔、12-2:單元銷安裝孔、12-3:預緊管導向結(jié)構(gòu)、12-4:發(fā)生裝置連接孔、12-5:單元卡簧安裝孔，
[0068]13-1:驅(qū)動單元、13-2:腹部凹槽，
[0069]16-1:卡簧頭部、16-2:卡簧連接部、16-3:卡簧配合部，
[0070]19-1:卡箍，
[0071]20-1:卡箍本體、20-2:第一連接塊、20-3:第二螺栓、20-4:第二連接塊、20-5:第一裝配環(huán)、20-6:第二裝配環(huán)，
[0072]21-1:卷軸限位卡口、21-2:卷軸支撐弧面、21-3:滑塊第二支撐導向結(jié)構(gòu)、21-4:第二旋轉(zhuǎn)導向凹部、21-5:驅(qū)動單元導向弧面、21-6:安裝限位、21-7:通氣孔、21-8:驅(qū)動單元緩沖臺階、21-9:底座本體，
[0073]22-1:發(fā)生裝置防護空間。
【具體實施方式】[0074]在下面的描述中闡述了很多具體細節(jié)以便于充分理解本發(fā)明。但是本發(fā)明能夠以很多不同于在此描述的其它方式來實施，本領域技術人員可以在不違背本發(fā)明內(nèi)涵的情況下做類似推廣，因此本發(fā)明不受下面公開的具體實施的限制。
[0075]圖1為本實施例的應用示意圖——預緊式安全帶卷收器的總體圖，該所述預緊式安全帶卷收器可應用于各種需要場合，本文以汽車為例介紹。
[0076]所述預緊式安全帶卷收器(簡稱:卷收器)包括卷收器框架總成1-5、卷軸1-1、底座1-2、預緊裝置1-3和輔助側(cè)罩1-4。
[0077]如圖2所示，為所述卷軸1-1的結(jié)構(gòu)圖。所述卷軸1-1包括卷軸本體2-2、踏板輪2-3和棘齒輪2-1。所述卷軸本體2-2、踏板輪2-3和棘齒輪2-1的中軸線重合，即為所述卷軸1-1中軸線。
[0078]所述卷軸本體2-2為軸狀結(jié)構(gòu)，用于連接并纏繞安全帶織帶，其可以繞其中軸線旋轉(zhuǎn)將安全帶織帶纏繞于其上或?qū)⒗p繞的安全帶織帶釋放。
[0079]所述棘齒輪2-1或者所述踏板輪2-3設置于所述卷軸本體2-2沿所述卷軸1-1中軸線方向的兩端中至少一端，即所述棘齒輪2-1既可以對稱設置，又可單側(cè)設置；所述踏板輪2-3既可對稱設置，也可單側(cè)設置，且兩者對稱或者單側(cè)設置的選擇無相關聯(lián)系。
[0080]所述踏板輪2-3包括至少一個輪板。所述輪板為垂直于所述卷軸1-1中軸線且其軸線與所述卷軸1-1中軸線重合的圓形板狀結(jié)構(gòu)，包括均勻陣列分布的向所述卷軸1-1中軸線延伸的驅(qū)動凹部。所述驅(qū)動凹部可在所述預緊裝置1-3的驅(qū)動下，使所述卷軸1-1繞該卷軸1-1中軸線轉(zhuǎn)動。
[0081]本實施例中，所述踏板輪2-3包括兩個輪板，兩輪板之間保持一定的間隔。當然，可根據(jù)實際情況所述輪板數(shù)量。所述踏板輪2-3若為單個輪板，所述踏板輪2-3至少在一側(cè)與相鄰零件之間要保持一定的間隔。
[0082]靠近所述踏板輪2-3位置設置有棘齒輪2-1，所述棘齒輪2-1設置有相同方向的棘齒。
[0083]本文中，所述棘齒輪2-1以順齒方向旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)方向為正方向，反之為反方向。所謂以順齒方向旋轉(zhuǎn)即所述棘齒輪2-1在繞所述卷軸1-1中軸線旋轉(zhuǎn)過程中，該棘齒輪2-1的單個棘齒的齒頂部始終處于齒根部的運動前方。
[0084]圖3為所述卷軸1-1的爆炸圖。從圖3中可以看出，本實施例中，所述卷軸1-1的踏板輪和棘齒輪均對稱設置于所述卷軸本體2-2的兩端，分別為第一棘齒輪3-1、第二棘齒輪3-7、第一踏板輪3-3和第二踏板輪3-8。
[0085]所述卷軸1-1還包括扭力桿、支撐圓板3-4和扭力桿通孔3-5。
[0086]所述卷軸本體2-2沿其中軸線的前后兩端設置支撐圓板3-4，所述支撐圓板3-4為中軸線與所述卷軸1-1中軸線重合的圓形板狀結(jié)構(gòu)。
[0087]所述卷軸本體2-2沿其中軸線設置有扭力桿通孔3-5，所述扭力桿通孔3-5為圓柱形通孔。
[0088]所述扭力桿呈桿狀，且沿所述卷軸1-1中軸線設置于所述扭力桿通孔3-5之中，其兩端部至少延伸至所述卷軸本體2-2兩側(cè)的棘齒輪2-1。
[0089]所述扭力桿置于所述扭力桿通孔3-5后與所述卷軸本體2-2固定連接。
[0090]本實施例中，所述扭力桿沿軸向的中部位置設置有中段外齒，所述扭力桿通孔3-5中設置有與之相配合的內(nèi)齒，兩者嚙合，起固定作用。
[0091]所述扭力桿采用分段結(jié)構(gòu)，即包括第一扭力桿3-2和第二扭力桿3-6，兩段扭力桿上的相應端部均設置有與所述扭力桿通孔3-5中的內(nèi)齒相配合的外齒結(jié)構(gòu)。
[0092]所述扭力桿具有特殊的機械特性，可允許少量的扭轉(zhuǎn)變形而不發(fā)生損壞。實際情況中，可通過選用不同材料和分段扭力桿之間的長度比例等方式來適應不同的扭轉(zhuǎn)要求。
[0093]所述卷軸本體2-2、支撐圓板3-4、踏板輪2-3和棘齒輪2-1之間存在多種連接方式，可為一體設計或其中相鄰兩個以上零件一體設計，根據(jù)實際情況和安裝方法確定。
[0094]本實施例中，所述棘齒輪2-1與所述卷軸本體2-2可分離，這樣可以適應不同的卷收器框架4-2。所述扭力桿與所述棘齒輪2-1固定連接。本實施例中采取齒輪配合的方式。
[0095]如圖4所示，為所示卷收器框架總成1-5的結(jié)構(gòu)圖，包括卷收器框架4-2、蓋板4-1和預緊管4-3。
[0096]圖5為所述卷收器框架4-2的結(jié)構(gòu)圖。
[0097]所述卷收器框架4-2包括相對設置并分開固定距離的第一側(cè)板5-1和第二側(cè)板
5-7，以及在同側(cè)與兩側(cè)板固定設置的背板5-2。所述第一側(cè)板5-1和所述第二側(cè)板5-7除說明的區(qū)別外，整體為對稱結(jié)構(gòu)。
[0098]為方便描述，本文中所涉及的位置關系均按圖中位置描述，兩側(cè)板(5-1和5-7)和所述背板5-2均豎直放置。
[0099]所述卷軸1-1以軸線水平的方式設置，且垂直于兩側(cè)板。在所述第一側(cè)板5-1和所述第二側(cè)板5-7相對應所述卷軸1-1位置分別設置容置所述卷軸1-1相應結(jié)構(gòu)的第一通孔5-14和第二通孔5-9。
[0100]本實施例中，所述卷軸相應于通孔位置設置有棘齒輪。
[0101]所述安全帶織帶由所述卷收器框架4-2的頂部拉出。所述第一通孔5-14和/或所述第二通孔5-9相應所述安全帶織帶拉出方向設置有棘齒段5-15，所述棘齒段5-15上設置有與所述棘齒輪2-1相配合的棘齒。正常情況下，所述棘齒輪2-1與所述棘齒段5-15分離，且所述卷軸1-1可自由轉(zhuǎn)動。
[0102]設置有棘齒段5-15的通孔邊緣可分為棘齒段5-15和非棘齒段。
[0103]本文將所述第一側(cè)板5-1、所述第二側(cè)板5-7和所述背板5-2合圍而成的區(qū)域稱為為容納空間，所述容納空間用于容置所述預緊管4-3以及所述卷軸1-1，即安裝空間。
[0104]所述蓋板4-1設置于所述卷收器框架4-2的頂部，即相應于所述安全帶織帶被拉出方向的一側(cè)。該蓋板4-1為板狀結(jié)構(gòu)。所述蓋板4-1包括織帶導套6-2，所述織帶導套
6-2為所述安全帶織帶被拉出所述卷收器的出口。
[0105]圖6為蓋板4-1的結(jié)構(gòu)圖。
[0106]本實施例中，所述織帶導套6-2為開設在所述蓋板4-1上靠近所述背板5-2位置的圓角矩形貫通區(qū)域。為減少對所述安全帶織帶的摩擦并保證所述蓋板4-1的強度，在所述貫通區(qū)域周圍設置有凸臺，并且在周邊倒圓角。
[0107]所述卷收器框架總成1-5上其他結(jié)構(gòu)特征在下文中結(jié)合其他零部件指出。
[0108]所述卷收器框架4-2的底部連接有底座1-2。
[0109]圖21和圖22為底座的結(jié)構(gòu)圖。
[0110]所述底座1-2包括底座本體21-9、卷軸限位卡口 21-1、卷軸支撐弧面21-2和安裝限位21-6。
[0111]完成裝配后，所述卷軸限位卡口 21-1設置于相應所述踏板輪2-3中輪板之間間隔的位置，若為單個輪板，該卷軸限位卡口 21-1設置于所述踏板輪2-3與一側(cè)零件之間間隔的位置。
[0112]所述卷軸限位卡口 21-1至少為一個，可根據(jù)實際情況設置。該卷軸限位卡口起限位作用，防止所述卷軸左右躥動。
[0113]所述安裝限位21-6在裝配完成后與所述卷收器框架4-2外沿接觸，起限位作用，方便兩者的裝配。
[0114]預緊過程(參考下文的預緊式安全帶具體工作原理)中，所述卷軸支撐弧面21-2與相應位置的卷軸1-1接觸，起軸承作用，穩(wěn)定支撐該卷軸1-1的運動。
[0115]所述底座1-2的其他結(jié)構(gòu)特征在下文中結(jié)合其他零部件指出。
[0116]圖10為預緊裝置1-3的爆炸圖。從圖10可以看出，所述預緊裝置1-3包括發(fā)生裝置10-4、驅(qū)動單元組件10-1和預緊管4-3。所述驅(qū)動單元組件10-1包括若干個驅(qū)動單元13-1，設置于所述預緊管4-3中。該驅(qū)動單元組件中10-1的驅(qū)動單元13-1在所述預緊管4-3中將所述發(fā)生裝置10-4產(chǎn)生的能量傳遞給所述卷軸1-1，使其繞卷軸1-1中軸線旋轉(zhuǎn)。
[0117]圖11為發(fā)生裝置10-4的爆炸圖，所述發(fā)生裝置10-4包括氣體發(fā)生器11-4和罐體。所述氣體發(fā)生器11-4通過罐體與所述預緊管4-3相連。
[0118]所述罐體包括罐體本體11-2、腔室11-3、泄壓板(未示出 ?、唇部凸起11-5、封閉蓋
11-1和出氣孔11-5。所述腔室11-3為設置于所述罐體本體11-2上的圓柱形腔體，包括由所述泄壓板隔開的第一腔室和第二腔室。所述第一腔室的圓柱面與所述氣體發(fā)生器11-4配合，所述氣體發(fā)生器11-4的作用方向平行于所述腔室11-3的軸線。所述第二腔室由所述封閉蓋11-1封閉，內(nèi)部放置有金屬棉，起降溫和擾流作用。
[0119]所述泄壓板設置于所述腔室11-3內(nèi)，該泄壓板上設置有第二泄壓孔。
[0120]本實施例中，第二泄壓孔為開設于所述泄壓板上的通孔結(jié)構(gòu)，并可通過調(diào)整通孔直徑設置和限制第一腔室內(nèi)最大壓強。
[0121]在所述罐體本體11-2上開設有與所述第一腔室貫通的出氣孔11-6。所述罐體本體11-2在所述出氣孔11-6周圍設置唇部凸起11-5，該唇部凸起11-5進入與之相配合的預緊管4-3，起密封作用。
[0122]所述唇部凸起11-5進入所述預緊管4-3后，有固定裝置將罐體和所述預緊管4-3固定。
[0123]由圖10中可以看出，本實施例中，所述罐體與所述預緊管4-3通過壓緊板10-3和第一螺栓10-2完成該罐體與該預緊管4-3之間的固定，相應的所述罐體本體11-2上設置有與第一螺栓10-2配合的第一螺紋孔11-7。
[0124]如圖19所示，本發(fā)明中，所述罐體和所述預緊管4-3還可采用卡箍19-1進行固定連接。圖20為卡箍19-1的爆炸圖。所述卡箍19-1包括卡箍本體20-1、第一裝配環(huán)20-5、第二裝配環(huán)20-6、第一連接塊20-2、第二連接塊20-4和第二螺栓20-3。所述卡箍本體20-1為環(huán)形結(jié)構(gòu)，整體與罐體外周輪廓配合。該卡箍本體20-1上連接有相對設置的第一裝配環(huán)20-5和第二裝配環(huán)20-6。所述第一裝配環(huán)20-5和第二裝配環(huán)20-6分別用于容置第一連接塊20-2和第二連接塊20-4。所述第一連接塊20-2和所述第二連接塊20-4均為帶有與第二螺栓20-3相配合的第二螺紋孔的梯形塊，兩梯形塊設置于所述第一裝配環(huán)20-5和所述第二裝配環(huán)20-6后通過第二螺栓20-3連接，所述第二螺栓20-3擰緊過程中可將罐體和預緊管4-3收緊。
[0125]為保證預緊裝置1-3的穩(wěn)定性，所述預緊管4-3靠近所述卷收器框架4-2設置，且設置有專門的固定裝置。所述發(fā)生裝置位于所述預緊裝置1-3的下方且位于所述容納空間中相對于所述側(cè)板遠離背板5-2的一側(cè)。
[0126]本實施例中，所述預緊管4-3兩側(cè)對稱設置，當然，所述預緊管4-3也可單側(cè)設置。
[0127]所述預緊管4-3包括公共管、第一作用管和第二作用管。所述第一作用管和第二作用管結(jié)構(gòu)相同，均包括一個出口，每個出口指向卷軸1-1上的作用部件，即踏板輪2-3 ；該第一作用管和第二作用管以相對方式分別與所述公共管的兩端相連通。
[0128]具體結(jié)構(gòu)如下:
[0129]所述預緊管4-3由發(fā)生裝置10-4開始，沿垂直于側(cè)板的方向向兩側(cè)板延伸，到達兩側(cè)板位置后，彎曲然后沿豎直向上的方向延伸，到達所述蓋板4-1位置后，向所述背板
5-2方向彎曲延伸，靠近該背板5-2后，彎曲向下，靠近所述踏板輪2-3位置后，彎曲指向所述踏板輪2-3。
[0130]即，所述預緊管4-3以靠近相應側(cè)板的倒V型樣式設置，其中，倒V型預緊管4-3管段有部分可穿過所述蓋板4-1，將穿過該蓋板4-1遠離所述容納空間的部分預緊管4-3稱為突出管段。
[0131]沿側(cè)板延伸的管段即為第一作用管和第二作用管，沿垂直于側(cè)板方向延伸的管段即為公共管。
[0132]由圖10中可以看出，所述預緊管4-3與所述發(fā)生裝置10-4相配合位置處的延伸方向與所述腔室11-3的軸線方向平行。
[0133]所述預緊管4-3開設有與所述唇部凸起11-5相配合的發(fā)生裝置連接孔12-4。
[0134]預緊管擁有兩個出口，為保證受力均衡，該發(fā)生裝置連接孔12-4設置于所述公共管上相應于所述第一作用管和第二作用管對稱平面的位置。
[0135]所述預緊管4-3上還開設有第一泄壓孔12-1、單元銷安裝孔12-2和單元卡簧安裝孔 12-5。
[0136]所述第一泄壓孔12-1為所述預緊管4-3管壁上開設的管壁的通孔。該第一泄壓孔12-1可在預緊過程完成后，迅速將預緊管4-3內(nèi)的殘余氣體壓力排出，平緩限力過程中安全帶織帶的波動，并且，該第一泄壓孔12-1結(jié)構(gòu)簡單，容易實現(xiàn)。
[0137]如圖12所示，所述第一泄壓孔12-1設置于所述預緊管4-3出口端的彎曲處。該位置通常是所述驅(qū)動單元對所述預緊管4-3沖擊較大的區(qū)域。
[0138]所述單位銷安裝孔12-2用于設置平時固定驅(qū)動單元組件10-1的單位銷10-5，該單位銷10-5可在氣體發(fā)生器11-4驅(qū)動的驅(qū)動單元13-1的作用下遭到破壞。
[0139]所述單元卡簧安裝孔12-5用于配合單元卡簧10-6固定所述預緊管4-3，該單元卡簧10-6具體結(jié)構(gòu)在下文中指出。
[0140]由于所述預緊管4-3存在一定的彎曲管段。所述驅(qū)動單元13-1在預緊管4-3中運動過程中會對預緊管4-3管壁產(chǎn)生一定的作用力。所述預緊管4-3的出口端在所述驅(qū)動單元作用下會有偏離預定路徑的趨勢。
[0141]所述預緊管的出口端可阻止所述驅(qū)動單元偏離預定路徑的一側(cè)稱為預緊管偏離側(cè)。
[0142]所述驅(qū)動單元13-1沖出所述預緊管4-3后會發(fā)生偏向一側(cè)的離心運動，所述預緊管偏離側(cè)與離心運動方向位于同一側(cè)。
[0143]為使得驅(qū)動單元13-1效率最大化，需要對所述驅(qū)動單元13-1的運動方向加以限制，引導其準確高效打向所述踏板輪2-3。因此，所述預緊管4-3上設置有預緊管導向結(jié)構(gòu)
12-3。
[0144]所述預緊管導向結(jié)構(gòu)12-3與連接處所述預緊管4-3的內(nèi)壁盡量無阻礙連接。本實施例中，所述預緊管導向結(jié)構(gòu)12-3工作平面與所述預緊管4-3相應的內(nèi)壁相切。
[0145]本實施例中，所述預緊管導向結(jié)構(gòu)12-3為矩形板狀結(jié)構(gòu)，具有與所述卷軸1-1中軸線平行的邊，該預緊管導向結(jié)構(gòu)12-3與所述預緊管4-3的出口段通過焊接連接。
[0146]當然，所述預緊管導向結(jié)構(gòu)12-3也可由所述預緊管4-3出口端切割而成，與所述預緊管4-3為一體的結(jié)構(gòu)。
[0147]該預緊管導向結(jié)構(gòu)12-3可引導所述驅(qū)動單元13-1準確打向所述踏板輪2-3。
[0148]從圖5中可以看出，與所述預緊管導向結(jié)構(gòu)10-3相應的，側(cè)板相應位置設置有預緊管輔助支撐5-6。
[0149]所述預緊管輔助支撐5-6位于所述卷收器框架4-2上相應于所述預緊管導向結(jié)構(gòu)
12-3的位置，且與所述預緊管4-3相應位置的外壁相連，即與預緊管導向結(jié)構(gòu)12-3連接。
[0150]本實施例中，所述預緊管輔助支撐5-6為與所述預緊管導向結(jié)構(gòu)12-3相同的矩形板狀結(jié)構(gòu)。
[0151]所述預緊管輔助支撐5-6為由所述卷收器框架4-2翻邊得到翻邊結(jié)構(gòu)。當然，也可用焊接板狀物的方式代替。
[0152]該預緊管輔助支撐5-6通過半沖壓的方式與所述預緊管導向結(jié)構(gòu)12-3固定相連。當然也可采用焊接等其他固定連接方式使兩者固定相連。
[0153]如圖13所示，為驅(qū)動單元組件10-1的結(jié)構(gòu)圖。多個驅(qū)動單元13-1首尾相互配合形成完整的柔性驅(qū)動鏈條。圖14為驅(qū)動單元13-1與踏板輪2-3的配合原理圖。所述驅(qū)動單元13-1兩側(cè)對稱設置有與踏板輪2-3上的輪齒配合的腹部凹槽13-2。所述驅(qū)動單元
13-1打向踏板輪2-3后位于該踏板輪2-3兩輪板之間的間隙中，所述腹部凹槽13-2與踏板輪2-3嚙合，從而提高驅(qū)動效率。
[0154]所述驅(qū)動單元13-1的結(jié)構(gòu)可根據(jù)所述踏板輪2-3的結(jié)構(gòu)特征確定。
[0155]為防止所述驅(qū)動單元13-1隨所述踏板輪2-3旋轉(zhuǎn)，影響后續(xù)的驅(qū)動單元13-1與所述踏板輪2-3嚙合和所述卷軸1-1的其他運動。所述卷軸限位卡口 21-1將該驅(qū)動單元13-1從所述踏板輪2-3上剝尚。
[0156]為有效支撐所述卷軸1-1和限制所述預緊管4-3，所述卷收器框架總成1-5包括利用自身幾何結(jié)構(gòu)特征做出一系列相關設計。下文將進行詳細的描述。
[0157]由于第一側(cè)板5-1和第二側(cè)板5-7為板狀結(jié)構(gòu)，厚度較小，因此，在預緊過程中，第一通孔5-14和第二通孔5-9的邊緣處與卷軸1-1相應位置的結(jié)構(gòu)接觸的面積較小，接觸的
穩(wěn)定性較差。[0158]因此，所述第一通孔5-14或/和所述第二通孔5-9邊緣非棘齒段位置設置有可支撐所述卷軸1-1相應結(jié)構(gòu)即棘齒輪2-1的卷軸支撐結(jié)構(gòu)5-10。該卷軸支撐結(jié)構(gòu)5-10具有與所述棘齒輪2-1外周相配合的弧形表面。
[0159]本實施例中，所述卷軸支撐結(jié)構(gòu)5-10設置于相應通孔邊緣與所述棘齒段5-15相對的位置，且僅設置一個側(cè)板上。本實施例中設置第二通孔5-9的邊緣上。
[0160]所述卷軸支撐結(jié)構(gòu)5-10為相應側(cè)板向所述容納空間延伸的翻邊而成，該卷軸支撐結(jié)構(gòu)5-10為與其所在側(cè)板一體的結(jié)構(gòu)，沿所述卷軸1-1軸線方向和外周方向均有延伸。當然，所述卷軸支撐結(jié)構(gòu)5-10與相應側(cè)板可為分體結(jié)構(gòu)，兩者固定連接。
[0161]為保證卷收器在工作作出的穩(wěn)定性，所述卷收器框架總成1-5上有一系列的特殊設計。
[0162]所述背板5-2相應與所述預緊管4-3位置設置有預緊管支撐凸起5-3。所述預緊管支撐凸起5-3和所述背板5-2為一體結(jié)構(gòu)，為所述背板5-2中部分分割后向所述容納空間內(nèi)側(cè)彎折而成，這樣結(jié)構(gòu)簡單，其節(jié)省材料。當然也可分體結(jié)構(gòu)，采用焊接等方式連接。
[0163]當所述預緊管4-3處于所述容納空間中的安裝位置時，該預緊管支撐凸起5-3可以頂靠在所述預緊管4-3上。因所述預緊管4-3為管狀結(jié)構(gòu)，為保證其穩(wěn)定性，所述預緊管支撐凸起5-5在沿所述預緊管4-3的軸線方向上有一定的延伸，且與該方向?qū)R。另外，所述預緊管支撐凸起5-3靠近所述預緊管4-3的一側(cè)具有與該預緊管4-3相配合的弧狀結(jié)構(gòu)，即支撐面。
[0164]所述預緊管支撐凸起5-4設置的具體位置及數(shù)量可根據(jù)實際情況自由確定。由于所述預緊管4-3上靠近出口端的位置因所述驅(qū)動單元13-1離心力的原因?qū)е略撐恢幂^其他位置高的不穩(wěn)定性，且考慮到其他結(jié)構(gòu)的配合，僅選擇在所述背板5-2上相應于所述預緊管4-3出口端的位置設置所述預緊管支撐凸起5-3。
[0165]從圖10和圖15中可以看出，該預緊管支撐凸起5-3上設置有單元卡簧10-6。
[0166]如圖16，所述單元卡簧10-6包括卡簧頭部16-1、卡簧連接部16-2和卡簧配合部16-3。該單元卡簧10-6為對稱結(jié)構(gòu)。對稱中心為所述卡簧頭部16-1。該卡簧頭部16-1為彎折結(jié)構(gòu)，具有與所述背板5-2垂直的連接板和與該連接板垂直的作用板。所述作用板可通過所述單元卡簧安裝孔12-2進入預緊管4-3，并與相應所述驅(qū)動單元13-1的配合，固定所述驅(qū)動單元13-1，保證所述驅(qū)動單元13-1在平時非工作狀態(tài)的位置和穩(wěn)定性。
[0167]圖17和圖18是單元卡簧10-6與驅(qū)動單元13-1的兩種結(jié)構(gòu)原理圖，圖17中所述作用板的端部進入所述腹部凹槽13-2，圖18中所述作用板端部位于所述驅(qū)動單元的前端，限制該驅(qū)動單元13-1的運動，從而限制以該驅(qū)動單元13-1為首的驅(qū)動單元組件10-1的運動。兩種作用位置同時調(diào)高了所述單元卡簧10-6的作用效率。
[0168]所述作用板端部具有沿驅(qū)動單元13-1運動方向的斜面，所述驅(qū)動單元13-1運動時，該斜面在驅(qū)動單元13-1的作用下可推動所述連接板，使所述作用板脫離所述驅(qū)動單元
13-1的運動區(qū)域，不阻礙預緊過程。
[0169]當所述驅(qū)動單元13-1沖擊力減弱時，該作用板在所述連接板的彈性力下重新進入所述預緊管，固定剩余驅(qū)動單元13-1，避免剩余驅(qū)動單元13-1對卷收器剩余動作的影響。
[0170]如圖6所示，所述蓋板4-1為板狀機構(gòu)，覆蓋在所述卷收器框架4-2上。[0171]所述蓋板4-1包括限制孔6-11、連接凸起6-3和固定孔6-9。
[0172]所述限制孔6-11相應于所述預緊管4-3位置設置。為達到限制及固定的目的，所述預緊管4-3和所述蓋板4-1采用如下結(jié)構(gòu):
[0173]所述蓋板4-1開設有限制所述預緊管中所述突出管段的限制孔6-3。所述限制孔
6-3恰好可容置所述預緊管4-3的所述突出管段。
[0174]該限制孔6-11的長度要求要恰好可限制固定所述突出管段。
[0175]所述預緊管4-3為截面為圓形的管狀結(jié)構(gòu)，可知所述突出管段在所述蓋板4-1相應形狀為矩形，即所述限制孔6-11為矩形結(jié)構(gòu)。該矩形結(jié)構(gòu)的尺寸標準應等于或者略小于所述突出管段相應于該限制孔6-11的尺寸。
[0176]所述限制孔6-11的尺寸可以允許一定誤差，但應以可以容納所述預緊管4-3且能限制住所述預緊管4-3在所述蓋板4-1的平面內(nèi)的運動為目的。
[0177]所述蓋板4-1在靠近所述背板5-2的邊緣，設置有連接凸起6-3，所述連接凸起
6-3處于安裝位置時，垂直于所述背板5-2。相應的，所述背板5-2上相應位置開設有與之相配合的蓋板連接孔5-4。為保證其穩(wěn)定性，本實施例中所述蓋板連接孔5-4為矩形孔，且較長邊為垂直于側(cè)板。
[0178]所述蓋板4-1在垂直于側(cè)板方向上的長度大于兩側(cè)板之間的距離，即所述蓋板4-1處于安裝位置時，具有超出兩側(cè)板的部分。所述蓋板4-1上遠離所述背板5-2的區(qū)域且相應于兩側(cè)板的位置開設有固定孔6-9，所述固定孔6-9為細長形方孔，其長邊的延伸方向平行于相應側(cè)板。相應的側(cè)板上設置有蓋板固定凸起5-8。
[0179]所述蓋板固定凸起5-8為與其所在側(cè)板共面且連接在該側(cè)板邊緣的板狀結(jié)構(gòu)，包括第二連接部和第二凸起部。所述第二連接部連接其所在側(cè)板和所述第二凸起部。所述第二凸起部在平行相應側(cè)板邊緣方向上的長度大于所述第二連接部在同方向上的長度，但小于所述固定孔6-9長邊的長度。
[0180]在所述蓋板4-1處于安裝位置時，所述固定孔6-9靠近所述背板5-2的邊緣與所述蓋板固定凸起5-8中所述第二連接部靠近所述背板5-2的邊緣相接觸。
[0181]所述固定孔6-9的導向應允許所述蓋板固定凸起5-8的第二凸起部整體穿過該固定孔6-9，安裝完成后，所述蓋板固定凸起5-8通過旋轉(zhuǎn)，可固定所述蓋板4-1。
[0182]為保證有效限制所述蓋板4-1，所述第一側(cè)板5-1和/或第二側(cè)板5-7設置有卡壓所述蓋板4-1的蓋板固定耳5-5。所述蓋板固定耳5-5在相應側(cè)板上靠近所述背板5-2的位置設置，為與其所在側(cè)板共面的板狀結(jié)構(gòu)，包括第一連接部和第一凸起部。所述第一凸起部在垂直于所述背板5-2遠離該背板5-2的方向上有延伸，所述第一連接部連接其所在側(cè)板和所述第一凸起部靠近所述背板5-2的一端。所述第一凸起部與其所在側(cè)板之間形成的空間剛和可容納所述蓋板4-1在相應位置的部分。
[0183]相應的，所述蓋板4-1設置有避讓所述蓋板固定耳5-5中所述避讓缺口。
[0184]為配合上述結(jié)構(gòu)固定，所述蓋板4-1采用折彎板狀結(jié)構(gòu)。該蓋板4-1從后向前依次包括第一板6-1、第二板6-10和第三板6-7，所述第一板6-1與所述背板5-2相接觸，且垂直于所述背板5-2。
[0185]所述第一板6-1和所述第二板6-10及所述第二板6-10和所述第三板6-7之間的交線分別為第一線6-4和第二線6-5，所述第三板6-9與所述第二線6-2相對的線稱為第三線6-8，所述第一線6-4和所述第二線6-5相互平行，且均平行于所述背板5-2。所述第二線6-5在所述第一線6-4的上方。所述第三線6-9在所述第二線6-5的下方。
[0186]所述固定孔6-9設置于所述第三板6-7上。
[0187]相應的，所述卷收器框架4-2需有與上述蓋板4-1形狀特征相配合的結(jié)構(gòu)。
[0188]如此設計，可僅利用其幾何形狀，無需螺釘?shù)冗B接零件即可完成所述蓋板4-1的固定和限制。
[0189]所述蓋板4-1上非孔區(qū)域連接有加強筋6-10已增加其強度。
[0190]所述卷收器框架4-2還設置有至少一個裝配折耳5-11，該裝配折耳5-11為與其所在側(cè)板相連且共面的板狀結(jié)構(gòu)，所述裝配折耳5-11在與其他相應結(jié)構(gòu)裝配后貫通相應的貫通結(jié)構(gòu)后彎折，從而達到固定作用。該裝配折耳5-11結(jié)構(gòu)簡單，且實現(xiàn)容易。
[0191]在汽車發(fā)生意外時，需要有鎖止裝置將所述卷軸1-1推向所述棘齒段5-15，然后鎖死，因此需要專門的鎖止裝置。
[0192]所述鎖止裝置設置于所述第一通孔5-14和丨或所述第二通孔5-9的非棘齒段的邊緣，與所述棘齒段5-15相對的位置或/和與所述棘齒段5-15相對位置接近的位置。
[0193]如圖7所示，所述鎖止裝置設置于所述第一通孔5-14邊緣中與所述棘齒段5-15相對的位置。所述鎖止裝置包括鎖止杠桿7-2和滑塊7-1。
[0194]所述鎖止杠桿包括杠桿本體8-3，所述杠桿本體8-3通過與所述卷軸1-1軸線平行的旋轉(zhuǎn)軸8-6與相應側(cè)板相連，并可繞該旋轉(zhuǎn)軸8-6旋轉(zhuǎn)；所述杠桿本體8-3沿所述棘齒輪2-1圓周方向有延伸，其沿正方向的頂端上設置有與所述棘齒輪2-1上棘齒配合的頂端凹部8-7 ；
[0195]所述頂端凹部8-7距所述旋轉(zhuǎn)軸8-6的距離可使該頂端凹部8-7在與所述棘齒輪2-1相應棘齒配合時頂起該棘齒輪8-1并與所述棘齒段5-15相配合；
[0196]所述杠桿本體8-3在外力的作用下其頂端翹起。
[0197]從圖8中可以看出，所述鎖止杠桿7-2還包括扭簧8-5。所述杠桿本體8-5在扭簧的作用下可繞該旋轉(zhuǎn)軸8-7旋轉(zhuǎn)。
[0198]當然，所述杠桿本體8-3也可在除扭簧8-5外的其他外力的作用下旋轉(zhuǎn)，例如旋轉(zhuǎn)驅(qū)動裝置。
[0199]所述杠桿本體8-3為平行于所述棘齒輪2-1旋轉(zhuǎn)平面的板狀結(jié)構(gòu)，沿所述棘齒輪2-1外周輪廓方向有延伸。
[0200]在所述扭簧8-5作用下，所述杠桿本體8-3翹起。相應所述棘齒輪2-1外周輪廓穿過所述頂端凹部8-8中。
[0201]所述杠桿本體8-3相對于所述旋轉(zhuǎn)軸8-6與頂端凹部8-7相對的一端設置有旋轉(zhuǎn)導向凸起8-4。所述旋轉(zhuǎn)導向凸起8-4為圓弧凸起結(jié)構(gòu)，所述卷收器框架4-2相應位置設置有旋轉(zhuǎn)導向凹部，所述旋轉(zhuǎn)導向凹部具有與所述旋轉(zhuǎn)導向凸起相同的圓弧凹部。該旋轉(zhuǎn)導向凸起8-4與相應的旋轉(zhuǎn)導向凹部相配合，支撐和限制所述杠桿本體8-3的旋轉(zhuǎn)運動。
[0202]所述旋轉(zhuǎn)導向凹部8-4包括第一旋轉(zhuǎn)導向凹部5-13和第二旋轉(zhuǎn)導向凹部21-4。所述第一旋轉(zhuǎn)導向凹部5-13設置于相應通孔邊緣相應于所述旋轉(zhuǎn)導向凸起8-4的位置。所述第二旋轉(zhuǎn)導向凹部21-4設置于所述底座1-2相應于所述旋轉(zhuǎn)導向凸起8-4的位置。所述第一旋轉(zhuǎn)導向凹部5-13和所述第二旋轉(zhuǎn)導向凹部21-4共同支撐和限制所述杠桿本體8-3的旋轉(zhuǎn)運動。
[0203]所述滑塊7-1包括滑塊本體8-1。
[0204]所述滑塊本體8-1為弧型板狀結(jié)構(gòu)，包括內(nèi)弧面?zhèn)鹊尿?qū)動結(jié)構(gòu)和外弧面?zhèn)鹊幕瑒咏Y(jié)構(gòu)；
[0205]所述驅(qū)動結(jié)構(gòu)具有設定弧度的與棘齒輪外周輪廓相同的輪廓結(jié)構(gòu)，該驅(qū)動結(jié)構(gòu)在與所述棘齒輪2-1接觸時，可在所述棘齒輪2-1上棘齒的帶動下驅(qū)動該滑塊沿相應的滑塊支撐導向結(jié)構(gòu)滑動；
[0206]所述滑動結(jié)構(gòu)具有與相應滑塊支撐導向結(jié)構(gòu)滑動配合的輪廓結(jié)構(gòu)，可在外力的作用下沿滑塊支撐導向結(jié)構(gòu)滑動；
[0207]所述鎖止裝置非工作狀態(tài)時，不與棘齒輪接觸，所述滑塊7-1與所述鎖止杠桿7-2靠近，所述杠桿本體的頂端結(jié)構(gòu)處于所述滑塊本體8-1下方，該滑塊本體8-1具有阻止所述杠桿本體8-3翹起的壓緊結(jié)構(gòu)8-8。
[0208]所述滑塊本體8-1沿所述棘齒輪2-1外周和平行于所述卷軸1-1軸線方向上均有延伸，且在所述棘齒輪2-1外周方向上的延伸要大于平行于所述卷軸1-1軸線方向上的延伸。
[0209]所述滑塊本體8-1靠近相應通孔位置為與相應位置所述非棘齒段相同的弧面結(jié)構(gòu)。
[0210]該滑塊支撐導向結(jié)構(gòu)限制和支撐所述滑塊7-1運動，包括設置于卷收器框架4-2相應位置的滑塊第一支撐導向結(jié)構(gòu)5-12和設置于所述底座1-2相應位置的滑塊第二支撐導向結(jié)構(gòu)21-3。
[0211]所述驅(qū)動結(jié)構(gòu)與所述棘齒輪2-1接觸時驅(qū)動所述滑塊7-1沿相應的滑塊支撐導向結(jié)構(gòu)滑動；
[0212]所述驅(qū)動結(jié)構(gòu)位于所述滑塊本體8-1靠近所述卷軸1-1的一側(cè)。
[0213]所述驅(qū)動結(jié)構(gòu)上開設有至少三個輔助凹槽8-2。所述輔助凹槽8-2之間相互平行，且間距相等。當然也可為輔助凸起，三個以上相互平行且間距相等，原理與輔助凹槽8-2相同，在與棘齒輪2-1接觸時增加棘齒與驅(qū)動結(jié)構(gòu)的摩擦力。
[0214]所述滑塊本體8-1還包括壓緊結(jié)構(gòu)8-8，所述壓緊結(jié)構(gòu)8-8在所述滑塊7-1靠近所述鎖止杠桿7-2時會阻止該鎖止杠桿7-2翹起。該壓緊結(jié)構(gòu)相應于所述杠桿本體8-3頂端位置開設有容置該杠桿本體8-3頂端相應結(jié)構(gòu)的配合缺口。
[0215]所述滑塊7-1還包括導向結(jié)構(gòu)。所述導向結(jié)構(gòu)包括滑塊垂直導向柄8-10和滑塊導向凸起8-9。所述滑塊垂直導向柄8-10設置于所述滑塊本體8-1與相應側(cè)板平行且遠離所述容納空間的一側(cè)。所述滑塊垂直導向柄8-10垂直于卷軸1-1中軸線、且向卷軸1-1中軸線延伸。
[0216]所述滑塊垂直導向柄底部8-10設置有滑塊導向凸起8-9，所述滑塊導向凸起8-9沿平行與卷軸中軸線向遠離容納空間的方向延伸。
[0217]所述卷收器框架4-2外側(cè)設置有輔助側(cè)罩1-4，相應的輔助側(cè)罩1-4上設置有限制所述滑塊7-2運動的導向弧板9-1和導向凹槽9-2。所述滑塊垂直導向柄8-10靠近卷軸1-1中軸線的端部與所述導向弧板9-1配合，所述滑塊導向凸起8-9與所述導向凹槽9-2配合。所述導向弧板9-1和所述導向凹槽9-2限制所述滑塊7-1的運動軌跡。[0218]所述滑塊垂直導向柄8-10的靠近相應輔助側(cè)罩1-4的側(cè)面與該輔助側(cè)罩1-4上的側(cè)面相接觸，保證所述滑塊7-1在運動過程中的穩(wěn)定性。
[0219]所述輔助側(cè)罩上可僅僅設置導向弧板和導向側(cè)面，相應的，所述滑塊僅設置滑塊垂直導向柄。
[0220]所述底座1-2針對所述鎖止裝置在相應位置設置有第二旋轉(zhuǎn)導向凹部21-4。所述第二旋轉(zhuǎn)導向凹部21-4與所述旋轉(zhuǎn)導向凸起8-4配合，限制所述鎖止杠桿7-2的旋轉(zhuǎn)運動。
[0221]所述底座1-2還包括通氣孔21-7、驅(qū)動單元導向弧面21-5、驅(qū)動單元緩沖臺階21-8和發(fā)生裝置防護空間22-1。
[0222]所述通氣孔21-7為開設于所述底座本體21-9上的通孔結(jié)構(gòu)，可及時排出內(nèi)部高溫高壓氣體，防止對其他零件的破壞和損傷。
[0223]所述驅(qū)動單元導向弧面21-5可引導所述驅(qū)動單元13-1準確進入底座1-2相應位置。
[0224]所述驅(qū)動單元緩沖臺階21-8可消耗所述驅(qū)動單元13-1的剩余能量。
[0225]所述發(fā)生裝置防護空間22-1為所述底座1-2相應于所述發(fā)生裝置10-4位置設置的空腔空間，固定和保護所述發(fā)生裝置10-4。
[0226]預緊式安全帶具體工作原理:
[0227]在正常情況下，所述卷軸1-1與卷軸支撐結(jié)構(gòu)5-10、卷軸支撐弧面21-2和鎖止裝置均不接觸。該卷軸1-1依靠相應的軸承結(jié)構(gòu)支撐，可在安全帶織帶的牽引下自由轉(zhuǎn)動。所述滑塊7-1和所述鎖止杠桿7-2靠近，該滑塊7-1阻止該鎖止杠桿7-2翹起。
[0228]當汽車發(fā)生意外時，所述氣體發(fā)生器11-4幾乎瞬時爆炸，所述驅(qū)動單元13-1沖開所述單元銷10-5與所述單元卡簧10-6的限制，在所述預緊管4-3的中運動，并打向所述踏板輪2-3。所述卷軸1-1在驅(qū)動單元10-5的沖擊下靠向所述鎖止裝置、卷軸支撐結(jié)構(gòu)5-10和卷軸支撐弧面21-2，并由它們支撐，且繞所述卷軸1-1中軸線正方向轉(zhuǎn)動。所述輔助凹槽8-2在相應棘齒輪2-1的作用下驅(qū)動所述滑塊7-1沿所述滑塊支撐導向結(jié)構(gòu)運動(5-12和21-3),從而釋放所述鎖止杠桿7-2，此過程中所述鎖止裝置起預緊軸承的作用。
[0229]所述鎖止杠桿7-2在扭簧8-5作用下翹起，但由于齒向原因，并不影響正方向旋轉(zhuǎn)。
[0230]預緊動作完成后，所述氣體發(fā)生器11-4反應結(jié)束，所述卷軸1-1在安全帶織帶的牽引下反向轉(zhuǎn)動。所述棘齒輪2-1由于齒向問題，與所述頂端凹部8-8相互作用從而支起所述棘齒輪。所述卷軸被舉起一定高度后，從而所述棘齒輪與所述棘齒段5-15嚙合，由于棘齒的結(jié)構(gòu)特點，兩者鎖死，所述卷軸1-1無法轉(zhuǎn)動，從而安全帶織帶無法轉(zhuǎn)動，起到保護作用。
[0231]所述棘齒輪2-1與所述棘齒段5-15嚙合固定后，所述鎖止杠桿7-2在扭簧8-5的作用下繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，進入釋放狀態(tài)，不影響卷軸1-1后續(xù)動作。
[0232]然后所述扭力桿發(fā)生形變，本文不贅述。
[0233]本實施例中，所述預緊式安全帶需要相應的控制器和感應裝置等電器元件，本文不做描述。
[0234]本發(fā)明雖然以較佳實施例公開如上，但其并不是用來限定本發(fā)明，任何本領域技術人員在不脫離本發(fā)明的精神和范圍內(nèi)，都可以做出可能的變動和修改，因此本發(fā)明的保護范圍應當以本發(fā)明權(quán)利要求所界定的范圍為準。
【權(quán)利要求】
1.一種預緊管，應用于預緊式安全帶的卷收器，所述卷收器包括纏繞安全帶織帶的卷軸和預緊裝置，所述預緊裝置包括發(fā)生裝置、預緊管和驅(qū)動單元，所述驅(qū)動單元在發(fā)生裝置的作用下，通過所述預緊管作用于所述卷軸，驅(qū)動該卷軸旋轉(zhuǎn)； 其特征在于： 所述預緊管的出口端連接有預緊管導向結(jié)構(gòu)，該預緊管導向結(jié)構(gòu)位于所述預緊管出口端可阻止所述驅(qū)動單元偏離預定路徑的一側(cè)，且其工作平面與所述預緊管相應的內(nèi)壁平滑連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種預緊管，其特征在于：所述預緊管導向結(jié)構(gòu)為板狀結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種預緊管，其特征在于：所述預緊管導向結(jié)構(gòu)為與所述預緊管一體的結(jié)構(gòu)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種預緊管，其特征在于：所述預緊管上設置有與所述發(fā)生裝置相配合的發(fā)生裝置連接孔，該發(fā)生裝置連接孔為開設于預緊管管壁上的通孔。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種預緊管，其特征在于：所述預緊管的出口端設置有單元銷安裝孔，所述單元銷用于固定預緊管內(nèi)的驅(qū)動單元，但可在設定的推力下失效。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種預緊管，其特征在于：所述預緊管的出口端設置有單元卡簧安裝孔，所述單元卡簧用限制所述預緊管內(nèi)驅(qū)動單元的運動，該單元卡簧安裝孔為開設于管壁上的通孔，允許所述單元卡簧相應結(jié)構(gòu)進入所述預緊管內(nèi)部。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種預緊管，其特征在于：所述預緊管的管壁上靠近出口端的位置設置有第一泄壓孔，該第一泄壓孔為開設于管壁上的通孔。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種預緊管，其特征在于：所述預緊管包括兩個出口，該兩個出口分別對應于所述卷軸上的兩個作用部件。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種預緊管，其特征在于：所述預緊管包括公共管、第一作用管和第二作用管，所述第一作用管和第二作用管結(jié)構(gòu)相同，均包括一個出口 ；該第一作用管和第二作用管以相對方式分別與所述公共管的兩端相連通。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的一種預緊管，其特征在于：所述公共管上相應于所述第一作用管和第二作用管對稱平面位置開設有與發(fā)生裝置相配合的發(fā)生裝置連接孔。
11.一種卷收器，其特征在于：包括權(quán)利要求I至10任意特征的一種預緊管。
12.—種安全裝置，其特征在于：包括權(quán)利11所述的一種卷收器。
【文檔編號】B60R22/46GK103832395SQ201410069415
【公開日】2014年6月4日 申請日期:2014年2月27日 優(yōu)先權(quán)日:2014年2月27日
【發(fā)明者】劉學軍 申請人:上海和勵信息科技有限公司