牽引銷鎖緊裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種牽引銷鎖緊裝置，涉及牽引裝置【技術領域】，包括有固定在牽引座上的鎖緊件，牽引座穿插有牽引銷，牽引銷的外壁設有向外凸出的卡銷，鎖緊件具有與卡銷相卡接的開口槽，開口槽具有導向部和防退部，導向部沿牽引銷插入方向設置，導向部的一端延伸至鎖緊件的上邊緣形成開口，另一端向水平方向彎折延伸形成防退部，防退部末端向下彎折延伸形成卡止部；鎖緊件由至少一塊豎立的板體構成，板體上具有至少一道開口槽。與現(xiàn)有技術相比，本發(fā)明牽引銷鎖緊裝置的鎖緊件由板體制成，在板體上加工開口槽，開口槽可以采用沖壓成形、切割加工或其它方式加工，生產(chǎn)效率高，成本低；材料利用率高，節(jié)約原料。
【專利說明】牽引銷鎖緊裝置
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及牽引裝置【技術領域】，尤其是一種用于掛車與牽引車連接的牽引銷的鎖緊裝置。
【背景技術】
[0002]牽引銷是掛車與牽引車連接并承受牽引力的重要構件，保證掛車與牽引車可靠而順利地掛接，方便而迅速地脫掛，牽引銷與牽引座相連接并通過鎖緊裝置防止松脫?，F(xiàn)用的牽引銷鎖緊裝置如圖1所示，包括有固定在牽引座101上的鎖緊圓管105，所述牽引座101插裝有穿過所述鎖緊圓管105中間的牽引銷102，所述牽引銷102通過卡銷103與所述鎖緊圓管105連接；所述鎖緊圓管105兩側設有與所述卡銷103相卡接的開口槽104，所述開口槽104具有導向部和防退部，所述導向部沿所述牽引銷102插入方向設置，所述導向部的一端延伸至所述鎖緊圓管105的上邊緣形成開口，另一端向水平方向彎折延伸形成所述防退部。這種牽引銷鎖緊裝置在生產(chǎn)過程中存在以下不足:1、用于牽引銷鎖緊的鎖緊圓管由鋼管制成，將鋼管經(jīng)車削加工成筒體，再經(jīng)銑削加工開口槽，生產(chǎn)效率低，成本高；2、由于不同規(guī)格牽引銷的直徑不同，配用的鎖緊圓管直徑也不同，有些鎖緊圓管沒有適合尺寸的鋼管來加工，而采用圓鋼經(jīng)車削加工成筒體，再經(jīng)銑削加工開口槽，材料利用率低，造成原料浪費。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明所要解決的技術問題是提供一種牽引銷鎖緊裝置，以解決現(xiàn)有的鎖緊圓管生產(chǎn)效率低，成本高的問題。
[0004]為了解決上述問題，本發(fā)明采用的技術方案是:這種牽引銷鎖緊裝置，包括有固定在牽引座上的鎖緊件，所述牽引座穿插有牽引銷，所述牽引銷的外壁設有向外凸出的卡銷，所述鎖緊件具有與所述卡銷相卡接的開口槽，所述開口槽具有導向部和防退部，所述導向部沿所述牽引銷插入方向設置，所述導向部的一端延伸至所述鎖緊件的上邊緣形成開口，另一端向水平方向彎折延伸形成所述防退部，所述鎖緊件由至少一塊豎立的板體構成，所述板體上具有至少一道所述開口槽，每道所述開口槽還包括由防退部末端向下彎折延伸形成的卡止部。
[0005]上述牽引銷鎖緊裝置技術方案中，更具體的技術方案還可以是:所述鎖緊件具有一塊所述板體，所述板體具有兩道所述開口槽，所述板體彎曲后，兩側邊相連接形成圓筒，所述牽引銷設有分別與兩道所述開口槽卡接的所述卡銷。
[0006]進一步的，所述鎖緊件具有兩塊所述板體，兩塊所述板體為相對設置于所述牽引銷兩側的兩塊直板，每塊所述直板各設有一道所述開口槽。
[0007]進一步的，所述鎖緊件具有兩塊所述板體，兩塊所述板體為相對設置于所述牽引銷兩側的兩塊彎板，每塊所述彎板各設有一道所述開口槽。
[0008]進一步的，兩塊所述板體的側邊首尾相連接圍合形成筒體。[0009]進一步的，兩塊所述板體上的開口槽相互呈水平反向設置。
[0010]由于采用了上述技術方案，本發(fā)明與現(xiàn)有技術相比具有如下有益效果:
1、本發(fā)明的鎖緊件由至少一塊豎立的板體構成，板體上具有至少一道開口槽，板體上的開口槽可以采用沖壓成形、切割加工或其它方式加工，根據(jù)需要再進行折彎，生產(chǎn)效率高，成本低。
[0011]2、鎖緊件采用板體制成，能滿足不同直徑的牽引銷的鎖緊需要，材料利用率高，節(jié)約原料。
[0012]3、鎖緊件的開口槽具有導向部和防退部，導向部沿牽引銷插入方向設置，導向部的一端延伸至鎖緊件的上邊緣形成開口，另一端向水平方向彎折延伸形成防退部，防退部末端向下彎折延伸形成卡止部；牽引銷上的卡銷插裝在卡止部內(nèi)，不易脫出，鎖緊更牢固。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]圖1是現(xiàn)有牽引銷鎖緊裝置的結構示意圖。
[0014]圖2是本發(fā)明實施例1的結構示意圖。
[0015]圖3是本發(fā)明實施例2的結構示意圖。
[0016]圖4是本發(fā)明實施例3的結構示意圖。
[0017]圖5是本發(fā)明實施例4的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0018]下面結合附圖實施例對本發(fā)明作進一步詳述:
實施例1
如圖2所示的一種牽引銷鎖緊裝置，包括有固定在牽引座I上的鎖緊件，牽引座I具有固定板和間隔焊接在固定板上的開設有連接孔的三塊耳板，鎖緊件焊接在上部耳板，牽引座I的耳板上插裝有穿過鎖緊件中間的牽引銷2，牽引銷2上裝有卡銷3，卡銷3伸出牽引銷2的外壁向外凸出，鎖緊件具有與卡銷3相卡接的開口槽4，開口槽4具有導向部和防退部，導向部沿牽引銷2插入方向設置，導向部的一端延伸至鎖緊件的上邊緣形成開口，另一端向水平方向彎折延伸形成防退部，防退部末端向下彎折延伸形成卡止部；鎖緊件具有一塊板體5，板體5具有兩道開口槽4，板體5彎曲后，兩側邊相連接形成圓筒，牽引銷2具有分別與兩道開口槽4卡接的卡銷3。
[0019]工作時，牽引座I的固定板通過螺栓裝在牽引車上，掛車的連接板伸入牽引座I的相鄰兩塊耳板中間，牽引銷2穿過耳板和連接板，裝在牽引銷2上的卡銷3進入板體5的開口槽4并卡裝在卡止部，將牽引銷2鎖緊。
[0020]實施例2
如圖3所示的本發(fā)明實施例與實施例1的不同之處在于:鎖緊件具有兩塊板體5，兩塊板體5為相對設置于牽引銷2兩側的兩塊直板，每塊直板各開設有一道開口槽4，兩塊板體5上的開口槽4相互呈水平反向設置。
[0021]其余特征與實施例1相同。
[0022]實施例3
如圖4所示的本發(fā)明實施例與實施例1的不同之處在于:鎖緊件具有兩塊板體5，兩塊板體5為相對設置于牽引銷2兩側的兩塊彎板，每塊彎板各開設有一道開口槽4，兩塊板體5上的開口槽4相互呈水平反向設置。
[0023]其余特征與實施例1相同。
[0024]實施例4
如圖5所示的本發(fā)明實施例與實施例3的不同之處在于:兩塊板體5的側邊首尾相連接圍合形成筒體。
[0025]其余特征與實施例3相同。
【權利要求】
1.一種牽引銷鎖緊裝置，包括有固定在牽引座(1)上的鎖緊件，所述牽引座(1)穿插有牽引銷(2)，所述牽引銷(2)的外壁設有向外凸出的卡銷(3)，所述鎖緊件具有與所述卡銷(3)相卡接的開口槽(4)，所述開口槽(4)具有導向部和防退部，所述導向部沿所述牽引銷(2)插入方向設置，所述導向部的一端延伸至所述鎖緊件的上邊緣形成開口，另一端向水平方向彎折延伸形成所述防退部，其特征在于:所述鎖緊件由至少一塊豎立的板體(5)構成，所述板體(5 )上具有至少一道所述開口槽(4 )，每道所述開口槽(4 )還包括由防退部末端向下彎折延伸形成的卡止部。
2.根據(jù)權利要求1所述的牽引銷鎖緊裝置，其特征在于:所述鎖緊件具有一塊所述板體(5)，所述板體(5)具有兩道所述開口槽(4)，所述板體(5)彎曲后，兩側邊相連接形成圓筒，所述牽引銷(2)設有分別與兩道所述開口槽(4)卡接的所述卡銷(3)。
3.根據(jù)權利要求1所述的牽引銷鎖緊裝置，其特征在于:所述鎖緊件具有兩塊所述板體(5 )，兩塊所述板體(5 )為相對設置于所述牽引銷(2 )兩側的兩塊直板，每塊所述直板各設有一道所述開口槽(4)。
4.根據(jù)權利要求1所述的牽引銷鎖緊裝置，其特征在于:所述鎖緊件具有兩塊所述板體(5 )，兩塊所述板體(5 )為相對設置于所述牽引銷(2 )兩側的兩塊彎板，每塊所述彎板各設有一道所述開口槽(4)。
5.根據(jù)權利要求4所述的牽引銷鎖緊裝置，其特征在于:兩塊所述板體(5)的側邊首尾相連接圍合形成筒體。
6.根據(jù)權利要求3或 4或5所述的牽引銷鎖緊裝置，其特征在于:兩塊所述板體(5)上的開口槽(4)相互呈水平反向設置。
【文檔編號】B60D1/28GK104015577SQ201410063766
【公開日】2014年9月3日 申請日期:2014年2月25日 優(yōu)先權日:2014年2月25日
【發(fā)明者】李偉, 隆彩云, 周小毛, 韋文琴 申請人:柳州柳工叉車有限公司, 上海柳工叉車有限公司, 廣西柳工機械股份有限公司