調(diào)配型空調(diào)機控制系統(tǒng)及其方法
【專利摘要】本發(fā)明提供一種通過控制空調(diào)機，使得根據(jù)計量的各乘客的體溫，為各乘客調(diào)配地提供冷氣或暖氣的空調(diào)機控制系統(tǒng)及其方法。根據(jù)本發(fā)明的調(diào)配型空調(diào)機控制系統(tǒng)，包括：體溫計量部，其計量車輛內(nèi)各乘客的體溫；個人化服務確定部，其根據(jù)各乘客的體溫，確定個人化服務，包括是否為各乘客驅(qū)動冷氣裝置，或是否為各乘客驅(qū)動暖氣裝置；以及空調(diào)機控制部，其根據(jù)個人化服務，為各乘客區(qū)別控制空調(diào)機。
【專利說明】調(diào)配型空調(diào)機控制系統(tǒng)及其方法

【技術(shù)領域】
[0001]本發(fā)明涉及一種控制空調(diào)機的系統(tǒng)及其方法。尤其涉及能夠使空調(diào)機與包括駕駛員在車內(nèi)的乘客相調(diào)配的空調(diào)機控制系統(tǒng)及其方法。

【背景技術(shù)】
[0002]一般而言，車輛用空調(diào)系統(tǒng)是一種向車內(nèi)供暖/制冷或凈化室內(nèi)空氣，并使車內(nèi)維持合適的濕度的裝置。這樣的空調(diào)系統(tǒng)不僅能夠維持室內(nèi)適宜的狀態(tài)，而且能夠防止玻璃窗模糊或結(jié)霜，以確保駕駛員的視野，從而確保安全駕駛。
[0003]但現(xiàn)有的車輛用空調(diào)系統(tǒng)不考慮各乘客的狀態(tài)，而是整體調(diào)節(jié)車輛內(nèi)溫度，因此具有使部分乘客感到冷或熱等不適的問題。即，由于現(xiàn)有的空調(diào)系統(tǒng)為中央集中式，因此具有無法同時滿足所有乘客的需求的問題。
[0004]并且，現(xiàn)有的空調(diào)系統(tǒng)具有根據(jù)乘客的意愿，駕駛員或前/后排乘客必須多次變更設置的不便之處。
[0005]韓國公開專利第1997-0000652號記載了控制車輛用空調(diào)機的方法。但這種方法，即使從手動操作步驟轉(zhuǎn)換至自動控制模式，但仍然不考慮乘客的意愿，而是根據(jù)外部溫度調(diào)整室內(nèi)溫度，因此無法解決上述問題。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]技術(shù)問題
[0007]本發(fā)明為解決所述問題而提出，目的為提供一種通過控制空調(diào)機，使得根據(jù)計量的各乘客的體溫，為各乘客調(diào)配地提供冷氣或暖氣的空調(diào)機控制系統(tǒng)及其方法。
[0008]然而本發(fā)明的目的不限定于以上言及的事項，本領域所屬技術(shù)人員能夠從以下的記載中明確理解沒有言及的其它目的。
[0009]技術(shù)方案
[0010]本發(fā)明為達成所述目的，提供一種匹配型空調(diào)機控制系統(tǒng)，包括體溫計量部，其計量車輛內(nèi)各乘客的體溫；個人化服務確定部，其根據(jù)所述各乘客的體溫確定個人化服務，該個人化服務包括是否為所述各乘客驅(qū)動冷氣裝置，或是否為所述各乘客驅(qū)動暖氣裝置；以及空調(diào)機控制部，其根據(jù)所述個人化服務，為所述各乘客區(qū)別控制空調(diào)機。
[0011]優(yōu)選的是，所述調(diào)配型空調(diào)機控制系統(tǒng)還包括:語音位置檢測部，其檢測輸出語音的位置；以及語音解析部，其解析所述語音，其中，所述空調(diào)機控制部控制所述空調(diào)機，使得向檢測出所述語音的位置優(yōu)先提供符合所述語音的解析結(jié)果的個人化服務。
[0012]優(yōu)選的是，所述調(diào)配型空調(diào)機控制系統(tǒng)還包括:健康狀態(tài)判斷部，其根據(jù)所述各乘客的體溫判斷所述各乘客的健康狀態(tài)，其中，所述空調(diào)機控制部根據(jù)所述健康狀態(tài)控制所述空調(diào)機。
[0013]優(yōu)選的是，所述健康狀態(tài)判斷部包括:第一判別部，其比較所述體溫與正常體溫范圍，判別所述體溫是否為所述正常體溫范圍之內(nèi)的值；冷暖氣驅(qū)動中止部，若判別結(jié)果為所述體溫不是所述正常體溫范圍之內(nèi)的值，則中止所述冷氣裝置或所述暖氣裝置的驅(qū)動，等待經(jīng)過預先設定的時間；第二判別部，其比較經(jīng)過所述預先設定的時間后重新計量的體溫與所述正常體溫范圍，判別重新計量的體溫是否為所述正常體溫范圍之內(nèi)的值；以及健康異常告知部，若判別結(jié)果為重新計量的體溫不是所述正常體溫范圍之內(nèi)的值，則向相應乘客告知健康異常。
[0014]優(yōu)選的是，所述個人化服務確定部包括:室內(nèi)溫度測量部，其測量所述車輛的室內(nèi)溫度；第一比較部，其計算所述體溫與所述室內(nèi)溫度的差值，比較所述差值的絕對值與基準值，并判別所述差值的絕對值是否在所述基準值以上；第二比較部，若判別結(jié)果為所述差值的絕對值在所述基準值以上，則比較所述室內(nèi)溫度和預先設定的補償溫度的合計值與所述體溫，并判別所述體溫是否比所述合計值高；以及冷暖氣確定部，若判別結(jié)果為所述體溫比所述合計值高，則確定所述個人化服務，以驅(qū)動所述冷氣裝置，若判別結(jié)果為所述體溫比所述合計值低，則確定所述個人化服務，以驅(qū)動暖氣裝置。
[0015]優(yōu)選的是，所述冷暖氣確定部，在確定冷氣和暖氣中某一種并啟動所述冷氣裝置和所述暖氣裝置中某一個之前，向相應乘客詢問所需的個人化服務，并解析所述相應乘客的應答，從而確定所述相應乘客的所述個人化服務。
[0016]優(yōu)選的是，所述冷暖氣確定部在判別結(jié)果為所述體溫與所述室內(nèi)溫度相同時，根據(jù)所述體溫判斷相應乘客的健康狀態(tài)，從而確定所述相應乘客的所述個人化服務。所述冷暖氣確定部在判別為所述體溫與所述室內(nèi)溫度相同時，也可以向相應乘客詢問所需的個人化服務，并分析所述相應乘客的應答，從而確定所述相應乘客的所述個人化服務。
[0017]優(yōu)選的是，所述體溫計量部利用非接觸式傳感器計量所述體溫。
[0018]優(yōu)選的是，所述體溫計量部利用熱成像攝像機或紅外線溫度傳感器作為所述非接觸式傳感器，從所述各乘客的臉部皮膚計量所述體溫。
[0019]優(yōu)選的是，所述體溫計量部考慮從所述冷氣裝置或所述暖氣裝置輸出的風力及所述車輛的室內(nèi)溫度，計量所述體溫或體感溫度。個人化服務運行標準中，當室內(nèi)溫度的變化率不足基準值時，同一使用體溫和體感溫度，當通過冷氣裝置或暖氣裝置使車內(nèi)溫度的變化率達到基準值以上時，通過體感溫度計算式確定。
[0020]優(yōu)選的是，所述空調(diào)機控制部根據(jù)與乘客的距離，為每個空調(diào)機確定接受其個人化服務的乘客。
[0021]另外，本發(fā)明提供一種調(diào)配型空調(diào)機控制方法包括，體溫計量步驟:計量車輛內(nèi)各乘客的體溫；個人化服務確定步驟:根據(jù)所述各乘客的體溫確定個人化服務，該個人化服務包括是否為所述各乘客驅(qū)動冷氣裝置，或是否為所述各乘客驅(qū)動暖氣裝置；以及空調(diào)機控制步驟:根據(jù)所述個人化服務，為所述各乘客區(qū)別控制空調(diào)機。
[0022]優(yōu)選的是，在所述空調(diào)機控制步驟之前還包括，語音位置檢測步驟:檢測輸出語音的位置；以及語音解析步驟:解析所述語音。另外，在所述空調(diào)機控制步驟中，控制所述空調(diào)機，使得向檢測出所述語音的位置優(yōu)先提供符合所述語音的解析結(jié)果的個人化服務。
[0023]優(yōu)選的是，在體溫計量步驟與所述空調(diào)機控制步驟之間還包括，健康狀態(tài)判斷步驟:根據(jù)所述各乘客的體溫判斷所述各乘客的健康狀態(tài)，其中，所述空調(diào)機控制步驟根據(jù)所述健康狀態(tài)控制所述空調(diào)機。優(yōu)選的是，所述健康狀態(tài)判斷步驟包括，第一判別步驟:比較所述體溫與正常體溫范圍，判別所述體溫是否為所述正常體溫范圍之內(nèi)的值；冷暖氣驅(qū)動中止步驟:若判別結(jié)果為所述體溫不是所述正常體溫范圍之內(nèi)的值，則中止所述冷氣裝置或所述暖氣裝置的驅(qū)動，等待經(jīng)過預先設定的時間；第二判別步驟:比較經(jīng)過所述預先設定的時間后重新計量的體溫與所述正常體溫范圍，判別重新計量的體溫是否為所述正常體溫范圍之內(nèi)的值；以及健康異常告知步驟:若判別結(jié)果為重新計量的體溫不是所述正常體溫范圍之內(nèi)的值，則向相應乘客告知健康異常。
[0024]優(yōu)選的是，所述個人化服務確定步驟包括，室內(nèi)溫度測量步驟:測量所述車輛的室內(nèi)溫度；第一比較步驟:計算所述體溫與所述室內(nèi)溫度的差值，比較所述差值的絕對值與基準值，并判別所述差值的絕對值是否在所述基準值以上；第二比較步驟:若判別結(jié)果為所述差值的絕對值在所述基準值以上，則比較所述室內(nèi)溫度和預先設定的補償溫度的合計值與所述體溫，并判別所述體溫是否比所述合計值高；以及冷暖氣確定步驟:若判別結(jié)果為所述體溫比所述合計值高，則確定所述個人化服務，以驅(qū)動所述冷氣裝置，若判別結(jié)果為所述體溫比所述合計值低，則確定所述個人化服務，以驅(qū)動所述暖氣裝置。
[0025]優(yōu)選的是，所述冷暖氣確定步驟，當判別為所述體溫與所述室內(nèi)溫度相同時，向相應乘客詢問所需的個人化服務，并解析所述相應乘客的應答，從而確定所述相應乘客的所述個人化服務，或者在判別結(jié)果為所述體溫與所述室內(nèi)溫度相同時，根據(jù)所述體溫判斷相應乘客的健康狀態(tài)，從而確定所述相應乘客的所述個人化服務。
[0026]優(yōu)選的是，所述體溫計量步驟考慮從所述冷氣裝置或所述暖氣裝置輸出的風力及所述車輛的室內(nèi)溫度，從所述各乘客的臉部皮膚計量所述體溫。個人化服務運行標準中，當室內(nèi)溫度的變化率不足基準值時，同一使用體溫和體感溫度，當通過冷氣裝置或暖氣裝置使室內(nèi)溫度的變化率達到基準值以上時，通過體感溫度計算式確定。
[0027]優(yōu)選的是，所述空調(diào)機控制步驟，根據(jù)與乘客的距離，為每個空調(diào)機確定接受其個人化服務的乘客
[0028]技術(shù)效果
[0029]本發(fā)明通過用于達成所述目的的結(jié)構(gòu)能夠取得如下效果:
[0030]第一、通過包含人工智能，為每個乘客能夠啟動個別冷丨暖氣系統(tǒng)，從而提高乘客的便利性。
[0031]第二、通過語音對話控制空調(diào)機，從而無需另外的運行開關(guān)且能夠提高乘客的便利性。
[0032]第三、通過以各乘客的皮膚溫度為中心控制空調(diào)機，從而能夠提高來自乘客感受到的體感溫度的感性滿意度。
[0033]第四、通過制造包含人工智能空調(diào)功能的車輛內(nèi)智能化系統(tǒng)，從而能夠提高商品性。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0034]圖1為概括顯示本發(fā)明優(yōu)選實施例的調(diào)配型空調(diào)機控制系統(tǒng)的框圖；
[0035]圖2為顯示圖1所示的個人化服務確定部的內(nèi)部結(jié)構(gòu)的框圖；
[0036]圖3為顯示本發(fā)明一實施例的健康狀態(tài)判斷部的內(nèi)部結(jié)構(gòu)的框圖；
[0037]圖4為顯示本發(fā)明一實施例的車輛的智能系統(tǒng)的概念圖；
[0038]圖5為顯示一實施例的個人化服務確定方法的流程圖；
[0039]圖6為顯示一實施例的健康狀態(tài)判斷方法的流程圖；
[0040]圖7為顯示一實施例的語音解析方法的流程圖；
[0041]圖8為顯示一實施例的空調(diào)機控制方法的流程圖；
[0042]圖9為概括顯示本發(fā)明優(yōu)選實施例的調(diào)配型空調(diào)機控制方法的流程圖。

【具體實施方式】
[0043]下面參照附圖，詳細說明本發(fā)明的優(yōu)選實施例。首先，需要注意的是，在對各圖的構(gòu)成要素賦予參照符號方面，對于相同的構(gòu)成要素，即使在不同的附圖上顯示，也盡可能賦予相同的符號。并且在說明本發(fā)明時，若判斷認為對相關(guān)公知的結(jié)構(gòu)或功能的具體說明有可能混淆本發(fā)明的內(nèi)容時，省略對其詳細說明。另外，以下將說明本發(fā)明的優(yōu)選實施例，但本發(fā)明的技術(shù)思想并非限定或限制于此，可以由所屬【技術(shù)領域】的技術(shù)人員多樣地變形實施，這是不目而喻的。
[0044]圖1為概括顯示本發(fā)明優(yōu)選實施例的調(diào)配型空調(diào)機控制系統(tǒng)的框圖。
[0045]參照圖1，調(diào)配型空調(diào)機控制系統(tǒng)100包括體溫計量部110、個人化服務確定部120、空調(diào)機控制部130、電源部170及主控制部180。
[0046]電源部170的功能是向構(gòu)成調(diào)配型空調(diào)機控制系統(tǒng)100的各構(gòu)成要素供電。通常車輛中安裝有車輛用電池，因此本實施例中不具備另外的電源部170也無妨。
[0047]主控制部180的功能是控制構(gòu)成調(diào)配型空調(diào)機控制系統(tǒng)100的各構(gòu)成要素的所有動作。構(gòu)成調(diào)配型空調(diào)機控制系統(tǒng)100的各構(gòu)成要素可由車輛的電子控制單元(￡1601:1-01110 00111:1~01 1)1111:, 201)控制，因此本實施例中不具備另外的主控制部180也無妨。
[0048]體溫計量部110的功能是計量車輛內(nèi)各乘客的體溫。所述乘客不僅包括駕駛員，而且包括乘坐車輛的所有人。
[0049]體溫計量部110能夠利用非接觸式傳感器計量乘客的體溫。此時，體溫計量部110能夠利用安裝于車輛各門或頂部的傳感器。
[0050]體溫計量部110能夠利用熱成像攝像機或紅外線溫度傳感器作為非接觸式傳感器。體溫計量部110能夠利用這種傳感器從各乘客的臉部皮膚計量乘客的體溫或體感溫度。個人化服務運行基準中，當室內(nèi)溫度的變化率不足基準值時，不區(qū)分使用體溫和體感溫度；當通過冷氣裝置或暖氣裝置使室內(nèi)溫度的變化率達到基準值以上時，由體感溫度計算式確定。
[0051]體溫計量部110考慮從冷氣裝置或暖氣裝置輸出的風力及車輛的室內(nèi)溫度，能夠計量乘客的體溫。
[0052]個人化服務確定部120的功能是根據(jù)各乘客的體溫確定各乘客的個人化服務。個人化服務確定部120確定相應乘客的個人化服務，即僅對該乘客是否驅(qū)動冷氣裝置或暖氣 |101|裝直。
[0053]個人化服務確定部120能夠比較車輛的室內(nèi)溫度和預先設定的補償溫度的合計值與乘客的體溫，確定個人化服務。個人化服務確定部120也能夠通過比較車輛的室內(nèi)溫度與乘客的體溫，確定個人化服務。圖2為顯示圖1所示的個人化服務確定部的內(nèi)部結(jié)構(gòu)的框圖。
[0054]如圖2所示，個人化服務確定部120可以包括室內(nèi)溫度測量部121、第一比較部122、第二比較部123及冷暖氣確定部124。
[0055]室內(nèi)溫度測量部121的功能是測量車輛的室內(nèi)溫度。
[0056]第一比較部122的功能是計算乘客的體溫與室內(nèi)溫度的差值，比較該差值的絕對值與基準值，以判別絕對值是否在基準值以上。
[0057]第二比較部123的功能是當判別結(jié)果為絕對值在基準值以上時，比較體溫與合計值，以判別體溫是否比合計值高。
[0058]相反，當判別結(jié)果為絕對值低于基準值時，視為相應座位沒有乘客，個人化服務確定部120不對該座位確定個人化服務。
[0059]若判別結(jié)果為體溫比合計值高，則冷暖氣確定部124執(zhí)行確定個人化服務，以驅(qū)動冷氣裝置的功能。
[0060]若判別結(jié)果為體溫比合計值低，則冷暖氣確定部124執(zhí)行確定個人化服務，以驅(qū)動暖氣裝置的功能。
[0061]若判別結(jié)果為體溫與室內(nèi)溫度相同，則冷暖氣確定部124執(zhí)行根據(jù)體溫判斷相應乘客的健康狀態(tài)，從而確定相應乘客的個人化服務的功能。例如，冷暖氣確定部124在體溫比通常所知的正常體溫低時，能夠確定個人化服務，以驅(qū)動暖氣裝置，在體溫比正常體溫高時，能夠確定個人化服務，以驅(qū)動冷氣裝置。
[0062]一方面，冷暖氣確定部124能夠在確定冷氣和暖氣中某一種并啟動冷氣裝置和暖氣裝置中某一個之前，向相應乘客詢問所需的個人化服務，解析相應乘客的應答，從而確定相應乘客的個人化服務。并且，冷暖氣確定部124也能夠在判別結(jié)果為體溫與室內(nèi)溫度相同時，向相應乘客詢問所需的個人化服務，并解析相應乘客的應答，從而確定相應乘客的個人化服務。
[0063]再次參照圖1進行說明。
[0064]空調(diào)機控制部130的功能是根據(jù)個人化服務確定部120確定的個人化服務為每個乘客區(qū)別控制空調(diào)機。
[0065]空調(diào)機控制部130為每個空調(diào)機確定接受其個人化服務的乘客。
[0066]為了合理地向所有乘客提供冷暖氣服務，空調(diào)機控制部130根據(jù)與乘客的距離分配各空調(diào)機。但可能出現(xiàn)第一乘客沒有分配到空調(diào)機和第二乘客分配到多個空調(diào)機的情況。這種情況下，將多個空調(diào)機中距離第二乘客最遠的空調(diào)機或距離第一乘客最近的空調(diào)機重新分配給第一乘客。
[0067]一方面，可能出現(xiàn)第三乘客未分配到空調(diào)機，其余乘客各分配到一臺空調(diào)機的情況。這種情況下，使距離第三乘客最近的空調(diào)機在預先設定的時間內(nèi)向第三乘客提供冷暖氣服務。
[0068]調(diào)配型空調(diào)機控制系統(tǒng)100還可以包括語音位置檢測部140和語音解析部150。
[0069]語音位置檢測部140的功能是檢測輸出語音的位置。
[0070]語音解析部150的功能是解析語音并導出語音的意義。
[0071]調(diào)配型空調(diào)機控制系統(tǒng)100還包括語音位置檢測部140和語音解析部150的情況下，空調(diào)機控制部130能夠控制空調(diào)機，使得向檢測出語音的位置提供符合語音的解析結(jié)果的個人化服務。
[0072]調(diào)配型空調(diào)機控制系統(tǒng)100還可以包括健康狀態(tài)判斷部160。
[0073]健康狀態(tài)判斷部160的功能是根據(jù)各乘客的體溫判斷各乘客的健康狀態(tài)。
[0074]調(diào)配型空調(diào)機控制系統(tǒng)100還包括健康狀態(tài)判斷部160的情況下，空調(diào)機控制部130能夠根據(jù)乘客的健康狀態(tài)控制空調(diào)機。
[0075]健康狀態(tài)判斷部160能夠通過比較乘客的體溫與一般人的正常體溫，以此判斷乘客的健康狀態(tài)。圖3為顯示根據(jù)一實施例的健康狀態(tài)判斷部的內(nèi)部結(jié)構(gòu)的框圖。
[0076]根據(jù)圖3，健康狀態(tài)判斷部160可以包括第一判別部161、冷暖氣驅(qū)動中止部162、第二判別部163及健康異常告知部164。
[0077]第一判別部161的功能是比較乘客的體溫與正常體溫范圍，并判別體溫是否為正常體溫范圍之內(nèi)的值。
[0078]冷暖氣驅(qū)動中止部162的功能是在判別結(jié)果為體溫不是正常體溫范圍之內(nèi)的值時，中止冷氣裝置或暖氣裝置的驅(qū)動，等待經(jīng)過預先設定的第一時間。
[0079]第二判別部163的功能是比較經(jīng)過第一時間后重新計量的體溫與正常體溫范圍，并判別重新計量的體溫是否為正常體溫范圍之內(nèi)的值。
[0080]健康異常告知部164的功能是在判別結(jié)果為重新計量的體溫也不是正常體溫范圍之內(nèi)的值時，向相應乘客告知其健康異常。
[0081]當有多名乘客乘車時，每個乘客所需要的空調(diào)溫度可能不同。另外現(xiàn)有的空調(diào)系統(tǒng)問題在于只能使車輛的室內(nèi)溫度保持預定溫度，而無法根據(jù)乘客的體溫差別化地調(diào)節(jié)溫度。
[0082]本發(fā)明，提出一種能夠利用非接觸式傳感器測量乘客的體溫或皮膚溫度，向乘客提供調(diào)配型服務，并能夠通過與乘客的語音對話實現(xiàn)相互作用的人工智能系統(tǒng)。提出的系統(tǒng)通過測量乘客的體溫或皮膚溫度，分別為每個乘客調(diào)配地運行空調(diào)機，能夠提高乘客的便利性。
[0083]通過以下實施例說明本發(fā)明。圖4為顯示本發(fā)明一實施例的車輛的智能系統(tǒng)的概念圖。以下說明參照圖4。
[0084]車輛的智能系統(tǒng)400包括非接觸式傳感器410、語音對話虛擬機(^1『1:皿111180111116) 420、空調(diào)丨暖氣43021、43013、…、43011以及車輛控制電子控制單元(2⑶)440。
[0085]非接觸式傳感器410的功能是感測乘客，能夠與車輛控制電子控制單元(￡(^) 440以控制器局域網(wǎng)絡^1-08 ^6 切 01^，、通用串行總線(1)111361~1已18118，…無線等方式傳輸數(shù)據(jù)。非接觸式傳感器410可以為熱成像攝像機或紅外線溫度傳感器。
[0086]語首對話虛擬機420根據(jù)車輛控制電子控制單兀(￡011)440內(nèi)父感部441的控制命令執(zhí)行與乘客語音對話的功能。語音對話虛擬機420為了與乘客語音對話，包括麥克風和揚聲器。
[0087]車輛中安裝通過分配管口而被分成多個的空調(diào)/暖氣430^43013、…、43011。舉例來說，在圖4中，意味著空調(diào)/暖氣一 4303配置在駕駛席，空調(diào)/暖氣二 4306配置在副駕駛席，空調(diào)/暖氣II，即43011配置在二排座位。
[0088]車輛控制電子控制單元(￡^)440可以包括交感部441、健康狀態(tài)判斷部442、空調(diào)機控制部443等。
[0089]交感部441根據(jù)由語音對話虛擬機420解析的與乘客的對話內(nèi)容，確認乘客的狀態(tài)，并判斷是否運行空調(diào)機。
[0090]健康狀態(tài)判斷部442根據(jù)從非接觸式傳感器410獲取的信息，判斷乘客的健康狀態(tài)。
[0091]空調(diào)機控制部443利用控制器局域網(wǎng)絡(…幻，根據(jù)乘客，控制用于提供冷空氣或暖空氣的空調(diào)裝置，即空調(diào)/^^ 430^4301…、43011?？照{(diào)機控制部443使得根據(jù)乘客的體溫，為每個乘客提供調(diào)配的服務，即提供冷空氣或暖空氣。
[0092]以下，通過一實施例說明圖1中所示的個人化服務確定部120的個人化服務確定方法。圖5為顯示根據(jù)一實施例的個人化服務確定方法的流程圖。
[0093]一般而言，當外部溫度比體溫低時乘客的皮膚會發(fā)生熱損失，當外部溫度比體溫高時，會發(fā)生熱吸收。發(fā)生熱損失的情況下，乘客會感到冷，發(fā)生熱吸收的情況下，會感到熱。因此，感到冷的情況下啟動暖氣裝置，感到熱的情況下啟動冷氣裝置。
[0094]判斷冷和熱的標準可根據(jù)如下數(shù)學式確定。
[0095]|車輛室內(nèi)溫度-乘客的體溫| ?設定值
[0096]所述設定值例如可以為1.5度。
[0097]當所述數(shù)學式中車輛室內(nèi)溫度與乘客體溫的差值為+ (正)值時，可以判斷為乘客感到熱。當為-(負)值時，可以判斷為乘客感到冷。
[0098]首先，在步驟3510和3520中，計量車輛的室內(nèi)溫度和乘客的體感溫度。確定體感溫度時綜合由室內(nèi)溫度引起的熱損失和由空調(diào)機的風引起的熱損失而確定。這是由于雖然車輛內(nèi)部沒有風，但啟動暖氣或空調(diào)時風的影響會產(chǎn)生作用。體感溫度例如可由下面的數(shù)學式求得。
[0099]體感溫度(1)=13.12+0.6215X1'-11.37X0^ 167+0.3965X0^ 167X1
[0100]所述丁為室內(nèi)溫度⑴)，V為風速(匕/!!)。
[0101]體感溫度能夠以通過熱成像攝像機測量到的人臉部皮膚的溫度為基準。這是由于在沒有熱損失/熱吸收的情況下，皮膚溫度與體溫一致，在有熱損失/熱吸收的情況下，人體仍然具有通過血液循環(huán)維持體溫的性質(zhì)。
[0102]利用熱成像攝像機計量體感溫度的方法如下。首先確認乘客的座位。之后根據(jù)測定到人體正常體溫范圍之內(nèi)的值的部分制作分布圖。通常皮膚露出的部分為人的臉部，因此在分布區(qū)域內(nèi)提取輪廓線，將此輪廓線與存儲在數(shù)據(jù)庫(也仏“86，簡稱08)中的信息作比較，以確定乘客的臉部區(qū)域。數(shù)據(jù)庫(08)中存儲的信息可通過學習神經(jīng)網(wǎng)絡事先搭建。之后從乘客的臉部區(qū)域計量確定體感溫度。
[0103]之后在步驟3530中比較計量的兩個值的差值的絕對值與設定值(即，基準值)，若絕對值比設定值小，則在步驟3540中判斷為相應座位無人乘坐。只是，判斷為無人乘坐的情況，僅限于測量的體溫超過人體正常體溫范圍的情況，否則保留之前的判斷。
[0104]若絕對值比設定值大或與設定值相同，則在步驟3550中比較車輛的室內(nèi)溫度與乘客的體感溫度。若乘客的體感溫度比車輛的室內(nèi)溫度高，則在步驟3560中啟動冷氣機，若乘客的體感溫度比車輛的室內(nèi)溫度低，則在步驟3570中啟動暖氣機。若乘客體感溫度與車輛的室內(nèi)溫度相同，則在步驟3580中，使冷氣機和暖氣機都不啟動。
[0105]下面，通過一實施例說明圖1所示的健康狀態(tài)判斷部160的健康狀態(tài)判斷方法。圖6為顯示一實施例的健康狀態(tài)判斷方法的流程圖。
[0106]確定乘客的體感溫度后，開始乘客的健康狀態(tài)判斷過程。首先在步驟3605中比較體感溫度與正常體溫范圍。此時可將正常體溫范圍設為35度至37.5度，與體感溫度比較。比較體感溫度與正常體溫范圍的，步驟3605，在步驟3635中以20秒為時間間隔，持續(xù)反復。
[0107]體感溫度在正常體溫范圍以內(nèi)的情況下，在步驟3610中判斷為乘客的健康狀態(tài)正常，并在步驟3615中比較體感溫度與基準值(如，36.5^)0
[0108]若體感溫度比基準值高，則在步驟3620中啟動冷氣機，若體感溫度比基準值低，則在步驟3625中啟動暖氣機。若體感溫度與基準值相同，則在步驟3630中，使冷氣機和暖氣機都不啟動。
[0109]一方面，體感溫度超出正常體溫范圍的情況，可能由于乘客高燒或低熱而產(chǎn)生，但也可能是暖氣機或冷氣機引起了這種現(xiàn)象。因此，這種情況下，中止運行中的暖氣機或冷氣機，并保留乘客的健康狀態(tài)判斷，即步驟3640、3645、3650。但若在中止暖氣機或冷氣機后仍然反復出現(xiàn)相同的現(xiàn)象，則判斷為乘客健康狀態(tài)異常，并在步驟3655中發(fā)送報警信息，以使乘坐車輛的所有人對此加以確認。
[0110]下面，通過一實施例說明圖1所示的語音解析部150的語音解析方法。圖7為顯示一實施例的語音解析方法的流程圖。
[0111]首先，在步驟3710中，利用揚聲器向乘客輸出詢問信息。詢問信息例如可以是“請問需要啟動冷氣機嗎？ ”
[0112]在步驟3720中，通過麥克風接收對于詢問信息的應答信息。此時，在步驟3730中比較輸入的語音與儲存在語音數(shù)據(jù)庫(08)中的信息并解析。
[0113]之后，在步驟3740中，按照解析結(jié)果向空調(diào)機控制部輸出命令，使得按照解析結(jié)果控制空調(diào)。
[0114]下面，通過一實施例說明圖1所示的空調(diào)機控制部130的空調(diào)機控制方法。圖8為顯示一實施例的空調(diào)機控制方法的流程圖。
[0115]首先，在步驟3810中，選擇與每個乘客距離最近的空調(diào)機。由于每個乘客認為的最適宜的溫度不同，因此優(yōu)選的是選擇距離最近的空調(diào)機并只驅(qū)動這一空調(diào)機。
[0116]之后，使各空調(diào)機運轉(zhuǎn)，控制空調(diào)使得與每個乘客相調(diào)配?？赏ㄟ^在步驟3820中，驅(qū)動閥門促動器%1:皿1:010，在步驟3830中，打開空調(diào)閥門，的方式控制空調(diào)。
[0117]以上說明的本發(fā)明的主要特征概括如下。
[0118]第一、調(diào)配型空調(diào)機控制系統(tǒng)為車輛內(nèi)乘客提供相調(diào)配的個別冷暖氣服務。
[0119]第二、調(diào)配型空調(diào)機控制系統(tǒng)利用非接觸式傳感器計量乘客的臉部表面溫度以作為體感溫度。
[0120]第三、調(diào)配型空調(diào)機控制系統(tǒng)通過比較車輛的室內(nèi)溫度與體感溫度，向乘客提供調(diào)配型服務。
[0121]第四、調(diào)配型空調(diào)機控制系統(tǒng)以體感溫度為基準，并考慮車輛的室內(nèi)/外溫度和環(huán)境條件，以判斷乘客的健康狀態(tài)。此處，調(diào)配型空調(diào)機控制系統(tǒng)考慮體感溫度是受到了一時的外部變化影響還是乘客的健康異常所引起，以此判斷乘客的健康狀態(tài)。
[0122]第五、調(diào)配型空調(diào)機控制系統(tǒng)通過與乘客語音對話，判斷是否啟動個別冷暖氣系統(tǒng)。
[0123]第六、調(diào)配型空調(diào)機控制系統(tǒng)在預定畫面內(nèi)利用溫度分布圖提取乘客的臉部表面溫度。
[0124]第七、調(diào)配型空調(diào)機控制系統(tǒng)利用以體感溫度和車輛的室內(nèi)溫度為基礎判斷乘客的熱損失/熱吸收的算法提取冷暖氣控制信號。
[0125]第八、調(diào)配型空調(diào)機控制系統(tǒng)啟動距離乘客最近的冷暖氣系統(tǒng)。
[0126]下面，總結(jié)利用圖1中說明的調(diào)配型空調(diào)機控制系統(tǒng)控制空調(diào)機，使得與使用者相調(diào)配的方法。圖9為概括顯示本發(fā)明優(yōu)選實施例的調(diào)配型空調(diào)機控制方法的流程圖。
[0127]首先，在步驟310中體溫計量部110計量車輛內(nèi)各乘客的體溫。
[0128]之后，在步驟320中，個人化服務確定部120根據(jù)各乘客的體溫確定個人化服務，包括是否為每個乘客驅(qū)動冷氣裝置，或是否為每個乘客驅(qū)動暖氣裝置。
[0129]個人化服務確定方法，即步驟320具體如下實施。
[0130]首先，個人化服務確定部120測量車輛的室內(nèi)溫度。
[0131]之后，個人化服務確定部120計算乘客的體溫與車輛的室內(nèi)溫度的差值。
[0132]之后，個人化服務確定部120比較此差值的絕對值與基準值，判別絕對值是否在基準值以上。
[0133]若判別結(jié)果為絕對值在基準值以上，則個人化服務確定部120比較室內(nèi)溫度和補償溫度的合計值與體溫，判別體溫是否比合計值高。
[0134]若判別結(jié)果為體溫比合計值高，則個人化服務確定部120確定個人化服務，以驅(qū)動冷氣裝置。相反，若判別結(jié)果為體溫比合計值低，則個人化服務確定部120確定個人化服務，以驅(qū)動暖氣裝置。
[0135]一方面，個人化服務確定部120也能夠通過比較體溫與室內(nèi)溫度，以判別體溫是否比室內(nèi)溫度高。
[0136]若判別結(jié)果為體溫比室內(nèi)溫度高，則個人化服務確定部120確定個人化服務，以驅(qū)動冷氣裝置。相反，若判別結(jié)果為體溫比室內(nèi)溫度低，則個人化服務確定部120確定個人化服務，以驅(qū)動暖氣裝置。
[0137]一方面，若判別結(jié)果為體溫與室內(nèi)溫度相同，則個人化服務確定部120確定個人化服務，以使暖氣裝置和冷氣裝置都不驅(qū)動，但并不限定于此。個人化服務確定部120也能夠通過向相應乘客詢問所需的個人化服務，解析相應乘客的應答，從而確定相應乘客的個人化服務，或者根據(jù)體溫判斷相應乘客的健康狀態(tài)，從而確定相應乘客的個人化服務。
[0138]確定個人化服務后，在步驟330中空調(diào)機控制部130根據(jù)個人化服務，為每個乘客區(qū)分控制空調(diào)機?？照{(diào)機控制部130在步驟331中控制空調(diào)機，以激活暖氣功能，或者在步驟332中控制空調(diào)機，以激活冷氣功能，或者在步驟333中控制空調(diào)機，以使暖氣功能和冷氣功能都不激活。
[0139]一方面，通過語音位置檢測部140和語音解析部150檢測出輸出語音的位置，并解析該語音后，空調(diào)機控制部130控制空調(diào)機，使得向檢測出語音的位置優(yōu)先提供符合語音的解析結(jié)果的個人化服務，根據(jù)乘客的體溫確定的個人化服務。即使正在根據(jù)乘客的體溫提供個人化服務，也能夠變更為符合語音的解析結(jié)果的個人化服務。
[0140]一方面，健康狀態(tài)判斷部160根據(jù)各乘客的體溫判斷各乘客的健康狀態(tài)?？照{(diào)機控制部130也能夠根據(jù)健康狀態(tài)判斷結(jié)果控制空調(diào)機。
[0141]以上記載了構(gòu)成本發(fā)明實施例的所有構(gòu)成要素結(jié)合成一體或結(jié)合工作，但本發(fā)明并不限定于這些實施例。即在本發(fā)明目的范圍內(nèi)，其所有構(gòu)成要素中的一個或多個可以選擇性地結(jié)合工作。并且，其所有構(gòu)成要素可分別以一個獨立的硬件的形式出現(xiàn)，但也可以選擇性地組合各構(gòu)成要素中的一部分或全部，以具有程序模塊的計算機程序來實現(xiàn)，其中程序模塊執(zhí)行一個或多個硬件組合出的部分或所有功能。并且，這種計算機程序可存儲于通用串行總線(1138)存儲器、壓縮磁盤(⑶(11810，閃存盤1011101-7)等計算機可讀的記錄介質(zhì)^68(181316 16(113)，由計算機讀取并執(zhí)行，從而實現(xiàn)本發(fā)明的實施例。計算機程序的記錄介質(zhì)可包括磁性記錄介質(zhì)、光記錄介質(zhì)、載波1^6)介質(zhì)等。
[0142]并且，包括技術(shù)或科學用語在內(nèi)的所有用語，若在詳細的說明中無另行定義，則表示和本發(fā)明所屬【技術(shù)領域】的普通技術(shù)人員的通常理解相同的意思。通常使用的事先定義過的用語，應解釋為與相關(guān)技術(shù)的文章脈絡的意思相一致的意思，若本發(fā)明中無明確定義，不得解釋為理想或過度形式性的意思。
[0143]最后應說明的是:以上各實施例僅用以說明本發(fā)明的技術(shù)方案，而非對其限制；盡管參照前述各實施例對本發(fā)明進行了詳細的說明，本領域的普通技術(shù)人員應當理解:其依然可以對前述各實施例所記載的技術(shù)方案進行修改，或者對其中部分或者全部技術(shù)特征進行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本發(fā)明各實施例技術(shù)方案的范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種調(diào)配型空調(diào)機控制系統(tǒng)，其特征在于，包括: 體溫計量部,其計量車輛內(nèi)各乘客的體溫； 個人化服務確定部，其根據(jù)所述各乘客的體溫確定個人化服務，該個人化服務包括是否為所述各乘客驅(qū)動冷氣裝置，或是否為所述各乘客驅(qū)動暖氣裝置；以及空調(diào)機控制部，其根據(jù)所述個人化服務，為所述各乘客區(qū)別控制空調(diào)機。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的調(diào)配型空調(diào)機控制系統(tǒng)，其特征在于，還包括: 語音位置檢測部，其檢測輸出語音的位置；以及 語音解析部，其解析所述語音， 其中，所述空調(diào)機控制部控制所述空調(diào)機，使得向檢測出所述語音的位置優(yōu)先提供符合所述語音的解析結(jié)果的個人化服務。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的調(diào)配型空調(diào)機控制系統(tǒng)，其特征在于，還包括: 健康狀態(tài)判斷部，其根據(jù)所述各乘客的體溫判斷所述各乘客的健康狀態(tài)， 其中，所述空調(diào)機控制部根據(jù)所述健康狀態(tài)控制所述空調(diào)機。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的調(diào)配型空調(diào)機控制系統(tǒng)，其特征在于，所述健康狀態(tài)判斷部包括: 第一判別部，其比較所述體溫與正常體溫范圍，判別所述體溫是否為所述正常體溫范圍之內(nèi)的值； 冷暖氣驅(qū)動中止部，若判別結(jié)果為所述體溫不是所述正常體溫范圍之內(nèi)的值，則中止所述冷氣裝置或所述暖氣裝置的驅(qū)動，等待經(jīng)過預先設定的時間； 第二判別部，其比較經(jīng)過所述預先設定的時間后重新計量的體溫與所述正常體溫范圍，判別重新計量的體溫是否為所述正常體溫范圍之內(nèi)的值；以及 健康異常告知部，若判別結(jié)果為重新計量的體溫不是所述正常體溫范圍之內(nèi)的值，則向相應乘客告知健康異常。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的調(diào)配型空調(diào)機控制系統(tǒng)，其特征在于，所述個人化服務確定部包括: 室內(nèi)溫度測量部，其測量所述車輛的室內(nèi)溫度； 第一比較部，其計算所述體溫與所述室內(nèi)溫度的差值，比較所述差值的絕對值與基準值，并判別所述差值的絕對值是否在所述基準值以上； 第二比較部，若判別結(jié)果為所述差值的絕對值在所述基準值以上，則比較所述室內(nèi)溫度和預先設定的補償溫度的合計值與所述體溫，并判別所述體溫是否比所述合計值高；以及 冷暖氣確定部，若判別結(jié)果為所述體溫比所述合計值高，則確定所述個人化服務，以驅(qū)動所述冷氣裝置，若判別結(jié)果為所述體溫比所述合計值低，則確定所述個人化服務，以驅(qū)動暖氣裝置。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的調(diào)配型空調(diào)機控制系統(tǒng)，其特征在于: 所述冷暖氣確定部，在確定冷氣和暖氣中某一種并啟動所述冷氣裝置和所述暖氣裝置中某一個之前，向相應乘客詢問所需的個人化服務，并解析所述相應乘客的應答，從而確定所述相應乘客的所述個人化服務。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的調(diào)配型空調(diào)機控制系統(tǒng)，其特征在于: 所述冷暖氣確定部在判別結(jié)果為所述體溫與所述室內(nèi)溫度相同時，根據(jù)所述體溫判斷相應乘客的健康狀態(tài)，從而確定所述相應乘客的所述個人化服務。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的調(diào)配型空調(diào)機控制系統(tǒng)，其特征在于: 所述體溫計量部利用非接觸式傳感器計量所述體溫。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的調(diào)配型空調(diào)機控制系統(tǒng)，其特征在于: 所述體溫計量部利用熱成像攝像機或紅外線溫度傳感器作為所述非接觸式傳感器，從所述各乘客的臉部皮膚計量所述體溫。
10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的調(diào)配型空調(diào)機控制系統(tǒng)，其特征在于: 所述體溫計量部考慮從所述冷氣裝置或所述暖氣裝置輸出的風力及所述車輛的室內(nèi)溫度，計量所述體溫。
11.根據(jù)權(quán)利要求1所述的調(diào)配型空調(diào)機控制系統(tǒng)，其特征在于: 所述空調(diào)機控制部根據(jù)與乘客的距離，為每個空調(diào)機確定接受其個人化服務的乘客。
12.—種調(diào)配型空調(diào)機控制方法，其特征在于，包括， 體溫計量步驟:計量車輛內(nèi)各乘客的體溫； 個人化服務確定步驟:根據(jù)所述各乘客的體溫確定個人化服務，該個人化服務包括是否為所述各乘客驅(qū)動冷氣裝置，或是否為所述各乘客驅(qū)動暖氣裝置；以及空調(diào)機控制步驟:根據(jù)所述個人化服務，為所述各乘客區(qū)別控制空調(diào)機。
13.根據(jù)權(quán)利要求12所述的調(diào)配型空調(diào)機控制方法，其特征在于，還包括， 語音位置檢測步驟:檢測輸出語音的位置；以及 語音解析步驟:解析所述語音， 其中，在所述空調(diào)機控制步驟中，控制所述空調(diào)機，使得向檢測出所述語音的位置優(yōu)先提供符合所述語音的解析結(jié)果的個人化服務。
14.根據(jù)權(quán)利要求12所述的調(diào)配型空調(diào)機控制方法，其特征在于，還包括， 健康狀態(tài)判斷步驟:根據(jù)所述各乘客的體溫判斷所述各乘客的健康狀態(tài)， 其中，所述空調(diào)機控制步驟根據(jù)所述健康狀態(tài)控制所述空調(diào)機。
15.根據(jù)權(quán)利要求14所述的調(diào)配型空調(diào)機控制方法，其特征在于，所述健康狀態(tài)判斷步驟包括， 第一判別步驟:比較所述體溫與正常體溫范圍，判別所述體溫是否為所述正常體溫范圍之內(nèi)的值； 冷暖氣驅(qū)動中止步驟:若判別結(jié)果為所述體溫不是所述正常體溫范圍之內(nèi)的值，則中止所述冷氣裝置或所述暖氣裝置的驅(qū)動，等待經(jīng)過預先設定的時間； 第二判別步驟:比較經(jīng)過所述預先設定的時間后重新計量的體溫與所述正常體溫范圍，判別重新計量的體溫是否為所述正常體溫范圍之內(nèi)的值；以及 健康異常告知步驟:若判別結(jié)果為重新計量的體溫不是所述正常體溫范圍之內(nèi)的值，則向相應乘客告知健康異常。
16.根據(jù)權(quán)利要求12所述的調(diào)配型空調(diào)機控制方法，其特征在于，所述個人化服務確定步驟包括， 室內(nèi)溫度測量步驟:測量所述車輛的室內(nèi)溫度； 第一比較步驟:計算所述體溫與所述室內(nèi)溫度的差值，比較所述差值的絕對值與基準值，并判別所述差值的絕對值是否在所述基準值以上； 第二比較步驟:若判別結(jié)果為所述差值的絕對值在所述基準值以上，則比較所述室內(nèi)溫度和預先設定的補償溫度的合計值與所述體溫，并判別所述體溫是否比所述合計值高；以及 冷暖氣確定步驟:若判別結(jié)果為所述體溫比所述合計值高，則確定所述個人化服務，以驅(qū)動所述冷氣裝置，若判別結(jié)果為所述體溫比所述合計值低，則確定所述個人化服務，以驅(qū)動所述暖氣裝置。
17.根據(jù)權(quán)利要求16所述的調(diào)配型空調(diào)機控制方法，其特征在于: 所述冷暖氣確定步驟，在確定冷氣和暖氣中一種并啟動所述冷氣裝置和所述暖氣裝置中某一個之前，向相應乘客詢問所需的個人化服務，并解析所述相應乘客的應答，從而確定所述相應乘客的所述個人化服務，或者在判別結(jié)果為所述體溫與所述室內(nèi)溫度相同時，根據(jù)所述體溫判斷相應乘客的健康狀態(tài)，從而確定所述相應乘客的所述個人化服務。
18.根據(jù)權(quán)利要求12所述的調(diào)配型空調(diào)機控制方法，其特征在于: 所述體溫計量步驟考慮從所述冷氣裝置或所述暖氣裝置輸出的風力及所述車輛的室內(nèi)溫度，從所述各乘客的臉部皮膚計量所述體溫。
19.根據(jù)權(quán)利要求12所述的調(diào)配型空調(diào)機控制方法，其特征在于: 所述空調(diào)機控制步驟，根據(jù)與乘客的距離，為每個空調(diào)機確定接受其個人化服務的乘客。
【文檔編號】B60H1/00GK104442275SQ201410040917
【公開日】2015年3月25日 申請日期:2014年1月27日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月16日
【發(fā)明者】金正求 申請人:現(xiàn)代摩比斯株式會社