用于具有電力推進(jìn)的車(chē)輛的電能存儲(chǔ)并具有通過(guò)u形剛性連接元件彼此并聯(lián)和串聯(lián)連接 ...的制作方法
【專(zhuān)利摘要】一種用于具有電力推進(jìn)的車(chē)輛（1）的電能存儲(chǔ)的系統(tǒng)（14）；該存儲(chǔ)系統(tǒng)（14）提供有：一組化學(xué)電池（19），該組化學(xué)電池（19）中的每一個(gè)具有具有中心對(duì)稱(chēng)軸（21）的圓柱形狀，并在一端呈現(xiàn)正極以及在相對(duì)的端呈現(xiàn)負(fù)極；電池被布置在至少一行（22）中，其中該行（22）的所有化學(xué)電池（19）彼此并聯(lián)并且以預(yù)定間距一個(gè)接一個(gè)地被布置；并且具有用于連接同一行（22）的化學(xué)電池（19）的極的多個(gè)電連接元件（31），以便創(chuàng)建化學(xué)電池（19）的集合（32），其中化學(xué)電池（19）彼此并聯(lián)連接，并且以便將化學(xué)電池（19）的集合（32）彼此串聯(lián)連接。
【專(zhuān)利說(shuō)明】用于具有電力推進(jìn)的車(chē)輛的電能存儲(chǔ)并具有通過(guò)U形剛性連接元件彼此并聯(lián)和串聯(lián)連接的圓柱化學(xué)電池的系統(tǒng)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種用于具有電力推進(jìn)的車(chē)輛的電能存儲(chǔ)的系統(tǒng)。
[0002]本發(fā)明被有利地應(yīng)用于具有混合動(dòng)力推進(jìn)的道路車(chē)輛，下列描述將明確提及該混合動(dòng)力推進(jìn)而不失一般性。
現(xiàn)有技術(shù)
[0003]混合動(dòng)力車(chē)輛包括:通過(guò)提供有變速箱的傳動(dòng)裝置將驅(qū)動(dòng)扭矩傳動(dòng)到驅(qū)動(dòng)輪的內(nèi)燃熱機(jī)，以及機(jī)械地連接到驅(qū)動(dòng)輪并且電連接到用于電能存儲(chǔ)的系統(tǒng)的至少一個(gè)電機(jī)。通常，用于電能存儲(chǔ)的系統(tǒng)包括一組彼此串聯(lián)和并聯(lián)連接的化學(xué)電池。
[0004]專(zhuān)利申請(qǐng)IT2012B000056描述一種用于具有電力推進(jìn)的車(chē)輛的電能存儲(chǔ)的系統(tǒng)；該存儲(chǔ)系統(tǒng)提供有彼此串聯(lián)和并聯(lián)連接的一組化學(xué)電池，該組化學(xué)電池中的每一個(gè)具有具有中心對(duì)稱(chēng)軸的圓柱形狀，并提供有各自的電化學(xué)電池。化學(xué)電池被布置在由塑料材料制成的支撐基體中，該支撐基體給化學(xué)電池本身提供機(jī)械支撐。
[0005]在專(zhuān)利申請(qǐng)IT2012B000056中，同一行的化學(xué)電池彼此并聯(lián)連接，而不同行的化學(xué)電池彼此串聯(lián)連接；特別地，每一行的化學(xué)電池具有正的電歧管，正的電歧管通過(guò)相應(yīng)的正導(dǎo)體電連接到該行化學(xué)電池的所有正極，并且具有負(fù)的電歧管，負(fù)的電歧管通過(guò)相應(yīng)的負(fù)導(dǎo)體電連接到該行化學(xué)電池的所有負(fù)極。然而，化學(xué)電池的上述電連接方法有一些缺點(diǎn)，因?yàn)樗辉试S通過(guò)彼此并聯(lián)連接同一行的所有化學(xué)電池而在存儲(chǔ)系統(tǒng)的端子處獲得高的總電壓，并且特別難以實(shí)現(xiàn)(并且因而昂貴)。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本發(fā)明的目的是提供一種用于具有電力推進(jìn)的車(chē)輛的電能存儲(chǔ)的系統(tǒng)，該存儲(chǔ)系統(tǒng)擺脫了上述缺點(diǎn)，同時(shí)實(shí)現(xiàn)起來(lái)容易且效能成本合算。
[0007]根據(jù)本發(fā)明，根據(jù)所附權(quán)利要求提供一種用于具有電力推進(jìn)的車(chē)輛的電能存儲(chǔ)的系統(tǒng)。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0008]現(xiàn)在將參照附圖描述本發(fā)明，附圖示出它的非限制性的示例，其中:
?圖1示出具有混合動(dòng)力推進(jìn)的道路車(chē)輛的示意平面圖；
?圖2示出圖1中道路車(chē)輛的框架的示意平面圖，具有用于根據(jù)突出的本發(fā)明實(shí)現(xiàn)的電能存儲(chǔ)的系統(tǒng)；
?圖3示出圖2中框架的示意平面圖，沒(méi)有用于電能存儲(chǔ)的系統(tǒng)；
?圖4示出只是圖2中用于電能存儲(chǔ)的系統(tǒng)的示意平面、放大比例的視圖；
?圖5示出圖2中組成用于電能存儲(chǔ)的系統(tǒng)的化學(xué)電池的一些模塊的示意透視圖； ?圖6示出圖2中用于電能存儲(chǔ)的系統(tǒng)的由塑料材料制成的支撐基體的示意透視圖； ?圖7示出圖5中用于電能存儲(chǔ)的系統(tǒng)的細(xì)節(jié)的示意剖面圖；
?圖8示出圖5中用于電能存儲(chǔ)的系統(tǒng)的細(xì)節(jié)的示意縱向剖面圖；
?圖9示出圖2中組成用于電能存儲(chǔ)的系統(tǒng)的化學(xué)電池的一些模塊的示意透視圖，具有在突出的化學(xué)電池之間的串聯(lián)和并聯(lián)的電連接；
?圖10示出剛性U形連接元件的示意透視圖，該剛性U形連接元件彼此串聯(lián)和并聯(lián)連接化學(xué)電池的兩個(gè)并排集合；以及
?圖11示出布線圖，該布線示出一些行的化學(xué)電池的化學(xué)電池之間的串聯(lián)和并聯(lián)連接。

【具體實(shí)施方式】
[0009]在圖1中，附圖標(biāo)記I總體上指示具有混合動(dòng)力推進(jìn)的道路車(chē)輛，其被提供有兩個(gè)前輪2和兩個(gè)后驅(qū)動(dòng)輪3，兩個(gè)后驅(qū)動(dòng)輪3從混合電動(dòng)機(jī)推進(jìn)系統(tǒng)4接收驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)矩。
[0010]車(chē)輛I具有平行于直線運(yùn)動(dòng)方向的縱向方向L (即平行于具有零轉(zhuǎn)向角的運(yùn)動(dòng)方向)和垂直于縱向方向L的橫向方向T。
[0011]混合電動(dòng)機(jī)推進(jìn)系統(tǒng)4包括內(nèi)燃熱機(jī)5，內(nèi)燃熱機(jī)5被布置在前方位置并提供有驅(qū)動(dòng)軸6，將由內(nèi)燃熱機(jī)5生成的驅(qū)動(dòng)扭矩傳動(dòng)到后驅(qū)動(dòng)輪3的自動(dòng)傳動(dòng)裝置7，以及機(jī)械地連接到傳動(dòng)裝置7并且可逆的電機(jī)8 (即它能起到電動(dòng)機(jī)的作用，吸收電能并生成機(jī)械驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)矩，還起到發(fā)電機(jī)的作用，吸收機(jī)械能并生成電能)。
[0012]傳動(dòng)裝置7包括驅(qū)動(dòng)軸9，驅(qū)動(dòng)軸9 一方面成角度地是驅(qū)動(dòng)軸6整體的一部分，而另一方面機(jī)械地連接到雙離合器變速箱10，雙離合器變速箱10被布置在后部位置并通過(guò)兩個(gè)車(chē)軸11將運(yùn)動(dòng)傳動(dòng)到后驅(qū)動(dòng)輪3，兩個(gè)車(chē)軸11從差動(dòng)齒輪12接收運(yùn)動(dòng)。主電機(jī)8機(jī)械地連接到變速箱10，并且特別地，它成角度地是變速箱10的主軸整體的一部分；關(guān)于將主電機(jī)8連接到雙離合器變速箱10的方法將參考例如專(zhuān)利申請(qǐng)EP2325034A1的描述。
[0013]如圖2和圖3中所示，道路車(chē)輛I提供有包括底盤(pán)16 (在圖3中部分地和示意性地示出)的框架15，底盤(pán)16構(gòu)成了隔室的下盤(pán)；在容納存儲(chǔ)系統(tǒng)14的底盤(pán)16 (因此存儲(chǔ)系統(tǒng)14位于底盤(pán)16之上)中獲得兩個(gè)殼體17 (在圖3中示出)。存儲(chǔ)系統(tǒng)14包括兩個(gè)容器18 (典型地由導(dǎo)熱和電絕緣的塑料材料制成)，兩個(gè)容器18中的每一個(gè)被插在相應(yīng)的殼體17中，并且因此具有和殼體17本身相同的形狀。
[0014]一組化學(xué)電池19被布置在每個(gè)容器18中，該化學(xué)電池彼此并聯(lián)和串聯(lián)連接，并且包括各自的電化學(xué)電池20(在圖7和圖8中示意性地示出)，各自的電化學(xué)電池20適于將存儲(chǔ)的化學(xué)能轉(zhuǎn)化成電能，反之亦然。根據(jù)優(yōu)選實(shí)施例，電化學(xué)電池20是鋰離子(“L1-1on”)電池。
[0015]如圖5中所示，每個(gè)化學(xué)電池19具有具有中心對(duì)稱(chēng)軸21的圓柱形狀，并且在一端具有正極，而在相對(duì)的端具有負(fù)極。存儲(chǔ)系統(tǒng)14被成形，以便以這樣一種方式被裝在車(chē)輛I內(nèi)，該方式是每個(gè)化學(xué)電池19的中心對(duì)稱(chēng)軸21不平行于車(chē)輛I的縱向方向L，也不平行于車(chē)輛I的橫向方向T。
[0016]如圖5中所示，化學(xué)電池5被彼此平行地布置在行22中，并且被布置在單個(gè)層上(即沒(méi)有化學(xué)電池19具有在它本身的上方或下方布置的另一個(gè)化學(xué)電池19);根據(jù)未示出的不同實(shí)施例，該組化學(xué)電池19具有一個(gè)在另一個(gè)上方布置的兩層或更多層的化學(xué)電池19。在每行22中，行22的所有化學(xué)電池19彼此平行，并且以這樣一種方式以預(yù)定間距一個(gè)接一個(gè)地被布置，該方式是行22與化學(xué)電池19的中心對(duì)稱(chēng)軸21垂直地展開(kāi)。
[0017]如圖5和圖6中所示，存儲(chǔ)系統(tǒng)14包括由塑料材料制成的支撐基體23，化學(xué)電池19被布置在該支撐基體23內(nèi)部。特別地，支撐基體23具有具有多個(gè)通孔24的矩形平行六面體的形狀，多個(gè)通孔24中的每一個(gè)適于接收和包含被軸向地插入到通孔24中的相應(yīng)的化學(xué)電池19。在本實(shí)施例中，只有每個(gè)化學(xué)電池19的中心部分由支撐基體23嚙合(SP被布置在相應(yīng)的通孔24中的支撐基體23中)，而每個(gè)化學(xué)電池19的兩個(gè)端部(其中布置兩個(gè)正電極和負(fù)電極)從支撐基體23突出。與化學(xué)電池19分離地和獨(dú)立地實(shí)現(xiàn)支撐基體23(“空”的支撐基體23看上去如圖6中所示)，并且化學(xué)電池19在稍后的時(shí)間被插入到先前已被實(shí)現(xiàn)的支撐基體23的通孔24中。每個(gè)化學(xué)電池19的兩個(gè)端部從支撐基體23突出；因此，在將化學(xué)電池19插入到支撐基體23中后，實(shí)現(xiàn)化學(xué)電池19的電連接和安全連接，因?yàn)槊總€(gè)化學(xué)電池19的端部完全可從外部訪問(wèn)。
[0018]根據(jù)圖5中所示的優(yōu)選實(shí)施例，支撐基體23不是承載該組電池的所有化學(xué)電池19的單個(gè)主體，而是通過(guò)彼此接近地布置支撐基體23的多個(gè)模塊而以模塊化的方式實(shí)現(xiàn)，多個(gè)模塊中的每一個(gè)承載預(yù)定數(shù)量的化學(xué)電池19(在圖5和6中所示的示例中的六個(gè)化學(xué)電池19)。換句話說(shuō)，支撐基體23是由多個(gè)模塊的聯(lián)合以模塊化的方式組成，所述多個(gè)模塊彼此相同且各自承載相同數(shù)量的化學(xué)電池19 (作為替代方案，可提供彼此有區(qū)別的不同類(lèi)型的模塊，而不是單個(gè)類(lèi)型的模塊)。這樣，容易將支撐基體23的整體形狀適應(yīng)存儲(chǔ)系統(tǒng)14的容器18的(通常是不規(guī)則的)形狀。
[0019]如圖7和圖8中所示，支撐基體23的底面位于底盤(pán)16的底板25之上。每個(gè)化學(xué)電池19包括:具有圓柱形狀的電化學(xué)電池20，以及外殼26，外殼26具有圓柱形狀，在其內(nèi)部容納保持電化學(xué)電池20自身被壓縮的電化學(xué)電池20，并且由具有高機(jī)械強(qiáng)度的材料制成。每個(gè)化學(xué)電池19提供有安全閥27 (即排氣或過(guò)壓閥),安全閥27被布置在外殼26的基座上，并在進(jìn)到外殼26中的壓力超過(guò)預(yù)定的安全壓力時(shí)被調(diào)節(jié)以打開(kāi)；換句話說(shuō)，安全閥27是機(jī)械最大壓力閥，當(dāng)進(jìn)入到外殼26中的壓力太高以不能防止外殼26本身的劇烈爆炸時(shí)，機(jī)械最大壓力閥打開(kāi)。每個(gè)化學(xué)電池19提供有排出道28，排出道28將安全閥27連接到通過(guò)底盤(pán)16的底板25獲得的疏散開(kāi)口 28 ;優(yōu)選地，每個(gè)疏散開(kāi)口 29由調(diào)節(jié)的塞30關(guān)閉，存在大于預(yù)定閾值的壓力時(shí)，調(diào)節(jié)的塞30被設(shè)置為脫落。
[0020]圖11示出在存儲(chǔ)系統(tǒng)14的情況下并聯(lián)和串聯(lián)連接的布線圖，其中化學(xué)電池19被分布在三行22上(在圖11中，三行22是有區(qū)別的，即第一行較短，并且由六個(gè)化學(xué)電池19組成，而其它兩行較長(zhǎng)，并且各自由12個(gè)化學(xué)電池19組成)。提供多個(gè)電連接元件31，用于連接同一行22的化學(xué)電池19的極，以便創(chuàng)建化學(xué)電池19的集合32的序列(在附圖中，由三個(gè)化學(xué)電池19組成)，其中化學(xué)電池19彼此串聯(lián)連接；換句話說(shuō)，在化學(xué)電池19的每個(gè)集合32 (在附圖中，由三個(gè)化學(xué)電池19組成)中，化學(xué)電池19彼此并聯(lián)連接，而化學(xué)電池19的各種集合32彼此串聯(lián)連接。優(yōu)選地，如圖11中所示，化學(xué)電池19的行22彼此串聯(lián)連接，但是替代地，化學(xué)電池19的行22也可以(全部或部分地)彼此并聯(lián)連接。
[0021]如圖9和圖10中所示，每個(gè)電連接元件31由導(dǎo)電體材料(典型地是金屬材料，諸如銅或鋁)制成的剛性體組成，是U形的，并且包括第一頭板33，該第一頭板33電連接到相同的化學(xué)電池19的第一集合32中的化學(xué)電池19的正極，第二頭板33，該第二頭板33電連接到臨近于化學(xué)電池19的第一集合32的相同的化學(xué)電池19的第二集合32中的化學(xué)電池19的負(fù)極，以及架接板34，該架接板34通過(guò)在化學(xué)電池19的兩個(gè)集合32中的化學(xué)電池19上方(根據(jù)未示出的不同實(shí)施例，或者在下方)延伸而彼此連接兩個(gè)頭板33。因此，每個(gè)電連接元件31的架接板34位于支撐基體23的壁之上(頂部或底部)。
[0022]根據(jù)優(yōu)選實(shí)施例，在每個(gè)電連接元件31中，至少一個(gè)頭板33具有貫通開(kāi)口 35，貫通開(kāi)口 35被布置在相應(yīng)的化學(xué)電池19的安全閥27處；貫通開(kāi)口 35的功能是防止頭板33和相應(yīng)的化學(xué)電池19的安全閥27之間的機(jī)械干擾。
[0023]支撐基體23具有機(jī)械強(qiáng)度，該機(jī)械強(qiáng)度小于單個(gè)化學(xué)電池19的機(jī)械強(qiáng)度，并且在(劇烈)碰撞的情況下經(jīng)調(diào)節(jié)以便變得變形。換句話說(shuō)，支撐基體23大小適合于具有足夠高的機(jī)械強(qiáng)度(具有足夠的安全余量)，以承受標(biāo)準(zhǔn)驅(qū)動(dòng)的應(yīng)力(或者由加速度引起或者由振動(dòng)引起)，但沒(méi)有高到足以承受在碰撞的情況下(當(dāng)然有一定嚴(yán)重性，例如不是以低速的簡(jiǎn)單的后部碰撞)發(fā)生的應(yīng)力。在任何情況下，對(duì)于支撐基體23的機(jī)械強(qiáng)度來(lái)說(shuō)，(顯著地)小于單個(gè)化學(xué)電池19的機(jī)械強(qiáng)度是必要的，因?yàn)樵趪?yán)重碰撞的情況下，如果支撐基體23變得變形(通常是分裂)是容許的(或者是希望的)，但結(jié)果是單個(gè)化學(xué)電池19完整。
[0024]同樣地，每個(gè)頭板33通過(guò)機(jī)械連接機(jī)械地連接到相應(yīng)的化學(xué)電池19的極，該機(jī)械連接具有在碰撞的情況下經(jīng)調(diào)節(jié)以便導(dǎo)致連接中斷的機(jī)械強(qiáng)度，該碰撞導(dǎo)致存儲(chǔ)系統(tǒng)14的變形以及因此導(dǎo)致如上所述的化學(xué)電池19的一部分從它們天然的座上位移(由于支承基體23的機(jī)械破裂);這樣，化學(xué)電池19之間的電連續(xù)性被至少部分地中斷，即被放置的化學(xué)電池19自動(dòng)從電路斷開(kāi)，從而降低短路或電擊的風(fēng)險(xiǎn)。因此，在碰撞之后，有許多不彼此連接的化學(xué)電池19，從而單獨(dú)地具有中等電壓。
[0025]根據(jù)可能的實(shí)施例，在每個(gè)電連接元件31中，兩個(gè)頭板33只位于相應(yīng)的化學(xué)電池19的極之上；在本實(shí)施例中，優(yōu)選地，在每個(gè)電連接元件31中，通過(guò)由電連接元件31的變形生成的彈性回復(fù)力將兩個(gè)頭板33壓在相應(yīng)的化學(xué)電池19的極上，電連接元件31的變形是在電連接元件31耦合到化學(xué)電池19時(shí)建立的。換句話說(shuō)，當(dāng)它耦合到化學(xué)電池19時(shí)，每個(gè)電連接元件31變得略微彈性變形，并且這種彈性變形生成將兩個(gè)頭板33推壓化學(xué)電池19的極的彈性回復(fù)力。
[0026]根據(jù)替代實(shí)施例(其也可與上述的彈性壓力組合)，在每個(gè)電連接元件31中，通過(guò)具有低機(jī)械阻力的焊接材料(諸如通過(guò)錫)將兩個(gè)頭板33焊接到相應(yīng)的化學(xué)電池19的極。
[0027]根據(jù)圖9中所示的優(yōu)選實(shí)施例，存儲(chǔ)系統(tǒng)14包括:控制整個(gè)存儲(chǔ)系統(tǒng)14的中央控制單元36，以及連接到中央控制單元36的多個(gè)局部控制設(shè)備37。每個(gè)局部控制設(shè)備37與化學(xué)電池19的相應(yīng)的集合32相關(guān)聯(lián)，控制化學(xué)電池19的操作，并且根據(jù)與中央控制單元36的主-從模式操作。優(yōu)選地，在化學(xué)電池19的每個(gè)集合32中,局部控制設(shè)備37由相應(yīng)的電連接元件31的架接板34機(jī)械地支撐。典型地，在化學(xué)電池19的每個(gè)集合32中，局部控制設(shè)備37為每個(gè)化學(xué)電池19 (或者為化學(xué)電池19的每個(gè)集合32)確定在兩個(gè)極的端處的電壓、流過(guò)兩個(gè)極的電流強(qiáng)度和/或相應(yīng)的電化學(xué)電池20的溫度。
[0028]根據(jù)可能的實(shí)施例，提供熱耦合到電連接元件31的架接板34的冷卻系統(tǒng)；事實(shí)上，電連接元件31通常由也是熱導(dǎo)體的金屬材料(銅或鋁)制成。例如，冷卻系統(tǒng)可包括由通過(guò)泵循環(huán)的冷卻流體穿過(guò)并位于架接板34的頂部表面上的線圈；典型地，塑料材料的薄層被插入在冷卻系統(tǒng)的線圈和架接板34之間，該塑料材料是電絕緣的并且是熱導(dǎo)體。
[0029]用于電能存儲(chǔ)的上述系統(tǒng)14具有幾個(gè)優(yōu)點(diǎn)。
[0030]首先，在用于電能存儲(chǔ)的系統(tǒng)14中，通過(guò)電連接元件31的化學(xué)電池19的電連接方法允許在存儲(chǔ)系統(tǒng)14的端子處獲得高的總電壓，因?yàn)楹筒⒙?lián)連接相比，串聯(lián)連接(這加算單個(gè)電壓)在同一行22中占優(yōu)勢(shì)。
[0031]此外，在用于電能存儲(chǔ)的系統(tǒng)14中，通過(guò)電連接元件31的化學(xué)電池19的電連接方法作為元件部分和作為組件二者是非常簡(jiǎn)單和廉價(jià)的。事實(shí)上，電連接元件31彼此全部相等，并且具有很簡(jiǎn)單的形狀；此外，在組裝過(guò)程中，電連接元件31通過(guò)易于自動(dòng)化的移動(dòng)而幾乎“榫接(joint-wise)”地稱(chēng)合到相應(yīng)的化學(xué)電池19。
【權(quán)利要求】
1.一種用于具有電力推進(jìn)的車(chē)輛(I)的電能存儲(chǔ)的系統(tǒng)(14)，該存儲(chǔ)系統(tǒng)(14)包括: 一組化學(xué)電池(19)，該組化學(xué)電池(19)中的每一個(gè)具有具有中心對(duì)稱(chēng)軸(21)的圓柱形狀，并在一端呈現(xiàn)正極以及在相對(duì)的端呈現(xiàn)負(fù)極；電池被布置在至少一行(22)中，其中該行(22)的所有化學(xué)電池(19)彼此并聯(lián)并且以預(yù)定間距一個(gè)接一個(gè)地被布置，使得該行(22)垂直于化學(xué)電池(19)的中心對(duì)稱(chēng)軸(21)展開(kāi)；以及 用于連接同一行(22)的化學(xué)電池(19)的極的多個(gè)電連接元件(31)，以便創(chuàng)建化學(xué)電池(19)的集合(32)的序列，其中化學(xué)電池(19)彼此并聯(lián)連接，并且以便將化學(xué)電池(19)的集合(32)彼此串聯(lián)連接； 存儲(chǔ)系統(tǒng)(14)的特征在于:每個(gè)電連接元件(31)包括由導(dǎo)電體材料制成的剛性體組成，是U形的，并且包括第一頭板(33)，該第一頭板(33)電連接到化學(xué)電池(19)的相同的第一集合(32)中的化學(xué)電池(19)的正極，第二頭板(33)，該第二頭板(33)電連接到臨近于化學(xué)電池(19)的第一集合(32)的化學(xué)電池(19)的相同的第二集合(32)中的化學(xué)電池(19)的負(fù)極，以及架接板(34)，該架接板(34)通過(guò)在化學(xué)電池(19)的兩個(gè)集合(32)中的化學(xué)電池(19)的上方或下方延伸而彼此連接兩個(gè)頭板(33)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的存儲(chǔ)系統(tǒng)(14)，其中: 每個(gè)化學(xué)電池(19)呈現(xiàn)安全閥(27)，該安全閥(27)被布置接近化學(xué)電池(19)的極；以及 在每個(gè)電連接元件(31)中，至少一個(gè)頭板(33 )呈現(xiàn)貫通開(kāi)口( 35 )，對(duì)應(yīng)于相應(yīng)的化學(xué)電池(19)的安全閥(27)而布置該貫通開(kāi)口(35)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的存儲(chǔ)系統(tǒng)(14)，其中化學(xué)電池(19)的每個(gè)集合(32)包括局部控制設(shè)備(37)，該局部控制設(shè)備(37)控制相應(yīng)的化學(xué)電池(19)的操作。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的存儲(chǔ)系統(tǒng)(14)，其中在化學(xué)電池(19)的每個(gè)集合(32)中，局部控制設(shè)備(37)由相應(yīng)的電連接元件(31)的架接板(34)機(jī)械地支撐。
5.根據(jù)權(quán)利要求3或4所述的存儲(chǔ)系統(tǒng)(14)，其中在化學(xué)電池(19)的每個(gè)集合(32)中，局部控制設(shè)備(37)為每個(gè)化學(xué)電池(19)確定在兩個(gè)極的端處的電壓、流過(guò)兩個(gè)極的電流強(qiáng)度和/或相應(yīng)的電化學(xué)電池(20)的溫度。
6.根據(jù)權(quán)利要求3、4或5所述的存儲(chǔ)系統(tǒng)(14)，并且包括:控制整個(gè)存儲(chǔ)系統(tǒng)(14)的中央控制單元(36)連接到局部控制設(shè)備(37)，并根據(jù)與局部控制設(shè)備(37)自身的主-從模式操作。
7.根據(jù)權(quán)利要求1至6中任一項(xiàng)所述的存儲(chǔ)系統(tǒng)(14)，其中: 提供由塑料材料制成的支撐基體(23)，在支撐基體(23)的內(nèi)部布置化學(xué)電池(19);以及 每個(gè)電連接元件(31)的架接板(34)位于支撐基體(23)的壁之上。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的存儲(chǔ)系統(tǒng)(14)，其中支撐基體(23)呈現(xiàn)機(jī)械強(qiáng)度，該機(jī)械強(qiáng)度比單個(gè)化學(xué)電池(19)的機(jī)械強(qiáng)度低，并且經(jīng)調(diào)節(jié)以便在碰撞的情況下引起支撐基體(23)的變形。
9.根據(jù)權(quán)利要求1至8中任一項(xiàng)所述的存儲(chǔ)系統(tǒng)(14)，其中每個(gè)頭板(33)通過(guò)機(jī)械連接機(jī)械地連接到相應(yīng)的化學(xué)電池(19)的極，該機(jī)械連接呈現(xiàn)經(jīng)調(diào)節(jié)以便在碰撞的情況下引起連接形變的機(jī)械強(qiáng)度。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的存儲(chǔ)系統(tǒng)(14)，其中在每個(gè)電連接元件(31)中，兩個(gè)頭板(33)僅僅靠著相應(yīng)的化學(xué)電池(19)的極。
11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的存儲(chǔ)系統(tǒng)(14)，其中在每個(gè)電連接元件(31)中，通過(guò)由電連接元件(31)的變形生成的彈性回復(fù)力將兩個(gè)頭板(33)壓在相應(yīng)的化學(xué)電池(19)的極上，所述電連接元件(31)的變形是在電連接元件(31)耦合到化學(xué)電池(19)時(shí)建立的。
12.根據(jù)權(quán)利要求9所述的存儲(chǔ)系統(tǒng)(14)，其中在每個(gè)電連接元件(31)中，兩個(gè)頭板(33)被焊接到相應(yīng)的化學(xué)電池(19)的極。
13.根據(jù)權(quán)利要求1至12中任一項(xiàng)所述的存儲(chǔ)系統(tǒng)(14)，并且包括冷卻系統(tǒng)，該冷卻系統(tǒng)熱耦合到電連接元件(31)的架接板(34)。
【文檔編號(hào)】B60L3/04GK104428917SQ201380029581
【公開(kāi)日】2015年3月18日 申請(qǐng)日期:2013年4月5日 優(yōu)先權(quán)日:2012年4月6日
【發(fā)明者】F.發(fā)瓦雷托 申請(qǐng)人:法拉利公司