可拉伸公交車拉手的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種可拉伸公交車拉手，包括固定于車內橫桿上的固定吊帶、與固定吊帶固定連接的收藏盒、與收藏盒相連的伸縮吊帶以及與伸縮吊帶相連的吊環(huán)，收藏盒包括盒體、轉動設置于盒體內的軸環(huán)、與軸環(huán)齒合的齒輪組、與齒輪組齒合的步進電機、與步進電機相連的驅動器、與驅動器相連的單片機、與單片機相連的第一按鈕以及與單片機相連的第二按鈕，伸縮吊帶一端伸入收藏盒的盒體內且纏繞于軸環(huán)上，第一按鈕一端與單片機的輸入端相連，第一按鈕的另一端接地，第二按鈕的一端與單片機的另一輸入端相連，第二按鈕的另一端接地。本實用新型的有益效果在于：可以根據(jù)乘客想要的高度拉伸，并且不妨礙正常使用。
【專利說明】可拉伸公交車拉手
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種拉手，特別是涉及一種可拉伸公交車拉手。
【背景技術】
[0002]公交車拉手作為公共設施一部分，為乘客提供安全舒適的便利，采用聚碳酸酯(防彈膠)作為拉手原料粒子，無論何種沖力，也不會發(fā)生任何安全事故?，F(xiàn)有技術中，公交車拉手主要包括吊環(huán)、吊帶以及橫桿，吊環(huán)通過吊帶固定于橫桿上，橫桿固定于公交車上。吊帶作為中間一部分，也是起到相當?shù)淖饔?，因此對吊帶的材質要求很高。由廈門聚德帶業(yè)有限公司研發(fā)的防火織帶具有抗阻燃、高強度、耐高溫、耐磨等眾多特點，現(xiàn)廣大公交公司及地鐵公司均采用此類織帶作為吊帶。但是，現(xiàn)有的吊帶都是固定的長度，存在以下問題:1)當車上站的人很多的時候，離得稍遠的人很難拉到拉手；2)很多個頭不足夠高的人拉手的位置相對較高，拉到很費勁，甚至根本拉不到。
實用新型內容
[0003]本實用新型要解決的技術問題是提供一種可拉伸公交車拉手，可以根據(jù)乘客想要的高度拉伸，并且不妨礙正常使用。
[0004]為解決上述技術問題，本實用新型的技術方案為:提供一種可拉伸公交車拉手，包括:固定于車內橫桿上的固定吊帶、與固定吊帶固定連接的收藏盒、與收藏盒相連的伸縮吊帶以及與伸縮吊帶相連的吊環(huán)，所述收藏盒包括盒體、轉動設置于盒體內的軸環(huán)、與軸環(huán)齒合的齒輪組、與齒輪組齒合的步進電機、與步進電機相連的驅動器、與驅動器相連的單片機、與單片機相連的第一按鈕以及與單片機相連的第二按鈕，所述伸縮吊帶一端伸入收藏盒的盒體內且纏繞于軸環(huán)上，所述第一按鈕一端與單片機的輸入端相連，所述第一按鈕的另一端接地，所述第二按鈕的一端與單片機的另一輸入端相連，所述第二按鈕的另一端接地。
[0005]進一步的，所述收藏盒還包括自動抱緊裝置，所述自動抱緊裝置包括:與盒體固定設置的臂軸、與臂軸轉動連接的轉臂、設置于轉臂自由端的滾輪以及與轉臂連接的彈簧，所述轉臂環(huán)繞軸環(huán)設置，所述彈簧與盒體固定連接。
[0006]進一步的，所述第一按鈕以及第二按鈕均設置于吊環(huán)上。
[0007]進一步的，所述單片機采用AT89C51芯片。
[0008]進一步的，所述驅動器采用ULN2003芯片。
[0009]本實用新型的有益效果:使用第一按鈕和第二按鈕向單片機發(fā)出縮短伸縮吊帶控制信號或伸長伸縮吊帶控制信號，從而在單片機的控制下，實現(xiàn)了驅動器驅動步進電機正向或反向轉動，最終實現(xiàn)伸縮吊帶的伸長或縮短(即吊環(huán)的升高或降低)。再加上，設置了自動抱緊裝置，自動抱緊裝置的轉臂會隨著伸縮吊帶的累積而轉動，并在彈簧的作用下轉臂和滾輪回復原位，從而使得伸縮吊環(huán)很緊的圈在軸環(huán)上，縮小了盒體的體積。步進電機停止后，由于齒輪組已經(jīng)停止轉動、相對固定，使勁地拉吊，不會因施力過大而使得伸縮吊帶伸長，實現(xiàn)了吊環(huán)的正常使用。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]下面結合附圖對本實用新型的【具體實施方式】作進一步詳細的說明。
[0011]圖1是本實用新型可拉伸公交車拉手的結構示意圖。
[0012]圖2是圖1中收藏盒的剖面示意圖。
[0013]圖3是本實用新型可拉伸公交車拉手的電路框圖。
【具體實施方式】
[0014]下面結合附圖對本實用新型作進一步說明。
[0015]實施例:如圖1至圖3所示，一種可拉伸公交車拉手，包括:固定于車內橫桿上的固定吊帶1、與固定吊帶I固定連接的收藏盒2、設置于收藏盒2內且伸出收藏盒2的伸縮吊帶3以及與伸縮吊帶3相連的吊環(huán)4。
[0016]具體地，所述收藏盒2包括盒體20、轉動設置于盒體20內的軸環(huán)21、與軸環(huán)21齒合的齒輪組22、與齒輪組22齒合的步進電機23、與步進電機23相連的驅動器24、與驅動器24相連的單片機25、與單片機25相連的第一按鈕26、與單片機25相連的第二按鈕27以及圍繞軸環(huán)21設置的自動抱緊裝置28。
[0017]本實施例中，所述單片機25采用AT89C51芯片，驅動器24采用ULN2003芯片。單片機25的輸出端與驅動器24的輸入端相連，驅動器24的輸出端與步進電機23相連。所述第一按鈕26的一端與單片機25的輸入端P0.1相連，第一按鈕26的另一端接地。第二按鈕27的一端與單片機25的輸入端P0.2相連，第二按鈕27的另一端接地。
[0018]所述自動抱緊裝置28包括:與盒體20固定設置的臂軸280、與臂軸280轉動連接的轉臂281、設置于轉臂281的自由端的滾輪282以及與轉臂281連接的彈簧283，同時所述轉臂281環(huán)繞軸環(huán)21設置，所述彈簧283與盒體20固定連接。
[0019]總體上，所述伸縮吊帶3的一端伸入收藏盒2的盒體20內且纏繞于軸環(huán)21上。所述第一按鈕26以及第二按鈕27均設置于吊環(huán)4上，方便乘客使用。
[0020]本實用新型的工作原理:使用過程中，乘客手握吊環(huán)4。按動第二按鈕27，第二按鈕27向單片機25的輸入端P0.2輸入低電平信號，單片機25接收到低電平信號并輸出縮短伸縮吊帶控制信號，在單片機25的控制下，驅動器24驅動步進電機23反向轉動，軸環(huán)21在齒輪組22的帶動下反向轉動，伸縮吊帶3卷在軸環(huán)21上，吊環(huán)4升高，在彈簧283的作用下轉臂281和滾輪282將伸縮吊帶3抱緊，當調整到想要的長度后，再次按動第二按鈕27，第二按鈕27停止向單片機25的輸入端P0.2輸入低電平信號，步進電機23停止；按動第一按鈕26，第一按鈕26向單片機25的輸入端P0.1輸入低電平信號，單片機25接收到低電平信號并輸出伸長伸縮吊帶控制信號，在單片機25的控制下，驅動器24驅動步進電機23正向轉動，軸環(huán)21在齒輪組22的帶動下正向轉動，伸縮吊帶3伸出盒體20，吊環(huán)4降低，自動抱緊裝置28的轉臂281隨著伸縮吊帶3的累積而轉動，在彈簧283的作用下轉臂281和滾輪282回復原位，當調整到想要的長度后，再次按動第一按鈕26，第一按鈕26停止向單片機25的輸入端P0.1輸入低電平信號，步進電機23停止。步進電機23停止后，由于齒輪組22已經(jīng)停止轉動、相對固定，使勁地拉吊環(huán)4，不會因施力過大而使得伸縮吊帶3伸長，吊環(huán)4正常使用。如此即可根據(jù)使用者的自身需要簡單調整吊環(huán)4的高度，方便使用。
[0021]以上僅為本實用新型的實施方式，并非因此限制本發(fā)明的專利范圍，凡是利用本實用新型說明書及附圖內容所作的等效結構，直接或間接運用在其他相關的【技術領域】，均同理在本實用新型的專利保護范圍之內。
【權利要求】
1.一種可拉伸公交車拉手，其特征在于，包括:固定于車內橫桿上的固定吊帶、與固定吊帶固定連接的收藏盒、設置于收藏盒內且可伸出收藏盒外部的伸縮吊帶以及與伸縮吊帶相連的吊環(huán)，所述收藏盒包括盒體、轉動設置于盒體內的軸環(huán)、與軸環(huán)齒合的齒輪組、與齒輪組齒合的步進電機、與步進電機相連的驅動器、與驅動器相連的單片機、與單片機相連的第一按鈕以及與單片機相連的第二按鈕，所述伸縮吊帶的一端伸入收藏盒的盒體內且纏繞于軸環(huán)上，所述第一按鈕的一端與單片機的輸入端相連，所述第一按鈕的另一端接地，所述第二按鈕的一端與單片機的另一輸入端相連，所述第二按鈕的另一端接地。
2.根據(jù)權利要求1所述的可拉伸公交車拉手，其特征在于，所述收藏盒還包括自動抱緊裝置，所述自動抱緊裝置包括:與盒體固定設置的臂軸、與臂軸轉動連接的轉臂、設置于轉臂自由端的滾輪以及與轉臂連接的彈簧，所述轉臂環(huán)繞軸環(huán)設置，所述彈簧與盒體固定連接。
3.根據(jù)權利要求1所述的可拉伸公交車拉手，其特征在于，所述第一按鈕以及第二按鈕均設置于吊環(huán)上。
4.根據(jù)權利要求1所述的可拉伸公交車拉手，其特征在于，所述單片機采用AT89C51芯片。
5.根據(jù)權利要求1所述的可拉伸公交車拉手，其特征在于，所述驅動器采用ULN2003芯片。
【文檔編號】B60N3/02GK203637636SQ201320876206
【公開日】2014年6月11日 申請日期:2013年12月27日 優(yōu)先權日:2013年12月27日
【發(fā)明者】肖進蓮, 米春香 申請人:重慶醫(yī)科大學附屬永川醫(yī)院