一種智能型汽車(chē)遇險(xiǎn)報(bào)警系統(tǒng)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種智能型汽車(chē)遇險(xiǎn)報(bào)警系統(tǒng)，包括車(chē)體，其特征在于：所述車(chē)體內(nèi)設(shè)置有控制中心，車(chē)體的前端和后端分別為車(chē)頭部分和車(chē)尾部分，車(chē)頭部分的前端設(shè)置有若干距離傳感器，車(chē)尾部分的后端設(shè)置有若干距離傳感器，所有的距離傳感器電連接控制中心；所述車(chē)體內(nèi)設(shè)置有報(bào)警裝置和若干操作按鍵，報(bào)警裝置和若干操作按鍵全部電連接在控制中心上。本實(shí)用新型符合時(shí)代要求，目前人民生活水平不斷提高，汽車(chē)走進(jìn)了千家萬(wàn)戶(hù)，隨著汽車(chē)的普及，人們不再是外行，同時(shí)道路擁擠，車(chē)流量激增，事故頻發(fā)，人們對(duì)汽車(chē)的安全性愈加重視，提高汽車(chē)安全性十分必要。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種智能型汽車(chē)遇險(xiǎn)報(bào)警系統(tǒng)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車(chē)保護(hù)裝置領(lǐng)域，具體地說(shuō)，涉及一種智能型汽車(chē)遇險(xiǎn)報(bào)警系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車(chē)給人類(lèi)生活帶來(lái)了極大便利，但是隨著車(chē)輛的不斷增加和日益普及，越來(lái)越多人通過(guò)駕駛考試，成為一名汽車(chē)駕駛員，伴隨著這些現(xiàn)象的產(chǎn)生，交通事故問(wèn)題也顯得尤為突出。一條暢通的馬路很可能因?yàn)橐黄鸾煌ㄊ鹿识鴮?dǎo)致大面積擁堵，更為嚴(yán)重的是交通事故關(guān)系到千萬(wàn)人生命安全和家庭幸福，所以提高汽車(chē)的安全性刻不容緩。
[0003]眾所周知，交通事故的發(fā)生多由于駕駛員沒(méi)有掌握好行車(chē)安全距離，尤其是在追尾事故中。當(dāng)駕駛員意識(shí)到險(xiǎn)情到做出制動(dòng)動(dòng)作，汽車(chē)剎車(chē)系統(tǒng)啟動(dòng)生效，汽車(chē)克服慣性等環(huán)節(jié)，都會(huì)導(dǎo)致汽車(chē)向前行進(jìn)一段距離，尤其是在汽車(chē)速度較高時(shí)，這一情況更為嚴(yán)重，所以保持安全車(chē)距顯得相當(dāng)重要，但是由于駕駛員技術(shù)問(wèn)題、天氣原因?qū)е乱暰€問(wèn)題等都會(huì)影響駕駛員對(duì)安全距離的判斷，使汽車(chē)處于危險(xiǎn)當(dāng)中，所以一種智能型汽車(chē)遇險(xiǎn)報(bào)警系統(tǒng)顯得尤為重要。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是克服上述缺陷，提供一種能夠?qū)崿F(xiàn)系統(tǒng)自動(dòng)啟動(dòng)預(yù)警措施，提醒駕駛員注意安全，以達(dá)到減少交通事故這一目的的智能型汽車(chē)遇險(xiǎn)報(bào)警系統(tǒng)。
[0005]為解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型所采用的一種技術(shù)方案是:
[0006]一種智能型汽車(chē)遇險(xiǎn)報(bào)警系統(tǒng)，包括車(chē)體，其特征在于:所述車(chē)體內(nèi)設(shè)置有控制中心，車(chē)體的前端和后端分別為車(chē)頭部分和車(chē)尾部分，車(chē)頭部分的前端設(shè)置有若干距離傳感器，車(chē)尾部分的后端設(shè)置有若干距離傳感器，所有的距離傳感器電連接控制中心；所述車(chē)體內(nèi)設(shè)置有報(bào)警裝置和若干操作按鍵，報(bào)警裝置和若干操作按鍵全部電連接在控制中心上。
[0007]所述控制中心包括設(shè)置在車(chē)體上的控制箱，控制箱內(nèi)設(shè)置有單片機(jī)和電源裝置，單片機(jī)電連接電源裝置、距離傳感器、報(bào)警裝置和操作按鍵。
[0008]所述操作按鍵包括系統(tǒng)停止按鍵、普通路面按鍵和冰雪路面按鍵，系統(tǒng)停止按鍵、普通路面按鍵和冰雪路面按鍵分別電連接單片機(jī)。
[0009]所述車(chē)頭部分設(shè)置有兩個(gè)距離傳感器，車(chē)體內(nèi)設(shè)置有對(duì)用車(chē)頭部分的蜂鳴報(bào)警器，兩個(gè)距離傳感器和蜂鳴報(bào)警器分別電連接單片機(jī)。
[0010]所述車(chē)尾部分設(shè)置有兩個(gè)距離傳感器，車(chē)體內(nèi)設(shè)置有對(duì)用車(chē)頭部分的蜂鳴報(bào)警器，兩個(gè)距離傳感器和蜂鳴報(bào)警器分別電連接單片機(jī)。
[0011]由于采用了上述兩種技術(shù)方案，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:
[0012]1、本實(shí)用新型成本低，安裝方便，與現(xiàn)有的汽車(chē)配備的安全系統(tǒng)相比，如車(chē)身電子穩(wěn)定系統(tǒng)，安全氣囊，胎壓監(jiān)測(cè)，前后防撞鋼梁等有很大價(jià)格優(yōu)勢(shì)。[0013]2、本實(shí)用新型的設(shè)計(jì)對(duì)車(chē)輛外觀幾乎無(wú)影響，距離傳感器如同汽車(chē)倒車(chē)?yán)走_(dá)一般，對(duì)車(chē)外觀幾乎沒(méi)有任何變動(dòng)，報(bào)警器采用蜂鳴報(bào)警器，可安裝在汽車(chē)車(chē)體內(nèi)。
[0014]3、本實(shí)用新型設(shè)計(jì)人性化，報(bào)警無(wú)需人為干預(yù)，報(bào)警取消也由系統(tǒng)自動(dòng)完成，駕駛員只需一鍵設(shè)定工作模式，無(wú)需頻繁操作，即可對(duì)不同路面采取不同報(bào)警距離，同時(shí)系統(tǒng)自帶防誤報(bào)警算法，防止誤報(bào)警對(duì)司機(jī)產(chǎn)生干擾，同時(shí)各個(gè)報(bào)警距離可以根據(jù)實(shí)際需求在單片機(jī)程序中進(jìn)行變動(dòng)，十分方便。
[0015]4、本實(shí)用新型兼容性好，可以很好的兼容目前市面上汽車(chē)車(chē)型以及車(chē)內(nèi)已經(jīng)配備的系統(tǒng)，不影響自身系統(tǒng)運(yùn)作，同時(shí)如沒(méi)有倒車(chē)?yán)走_(dá)，車(chē)尾距離傳感器可以在一定程度上替代倒車(chē)?yán)走_(dá)，當(dāng)距離過(guò)近時(shí)，可以提醒駕駛員注意安全，如本車(chē)已經(jīng)配備倒車(chē)?yán)走_(dá)，可以和倒檔進(jìn)行關(guān)聯(lián)，在駕駛員掛入倒檔時(shí)關(guān)閉車(chē)尾距離報(bào)警系統(tǒng)，如果本車(chē)配有液晶屏，可以使用液晶屏和本車(chē)自帶音箱系統(tǒng)報(bào)警，也可以加裝蜂鳴器進(jìn)行報(bào)警。
[0016]5、本實(shí)用新型獨(dú)立性好，車(chē)頭和車(chē)尾報(bào)警環(huán)節(jié)可以同時(shí)裝配也可以根據(jù)汽車(chē)實(shí)際需求選擇單獨(dú)裝配前報(bào)警系統(tǒng)或后報(bào)警系統(tǒng)，前后兩系統(tǒng)互不沖突。
[0017]5、本實(shí)用新型符合時(shí)代要求，目前人民生活水平不斷提高，汽車(chē)走進(jìn)了千家萬(wàn)戶(hù)，隨著汽車(chē)的普及，人們不再是外行，同時(shí)道路擁擠，車(chē)流量激增，事故頻發(fā)，人們對(duì)汽車(chē)的安全性愈加重視，提高汽車(chē)安全性十分必要。
[0018]同時(shí)下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0019]圖1為本實(shí)用新型一種實(shí)施例的原理框圖。
【具體實(shí)施方式】
[0020]實(shí)施例:
[0021]如圖1所示，一種智能型汽車(chē)遇險(xiǎn)報(bào)警系統(tǒng)，包括車(chē)體，所述車(chē)體內(nèi)設(shè)置有控制中心，車(chē)體的前端和后端分別為車(chē)頭部分和車(chē)尾部分，車(chē)頭部分的前端設(shè)置有若干距離傳感器，車(chē)尾部分的后端設(shè)置有若干距離傳感器，所有的距離傳感器電連接控制中心。所述車(chē)體內(nèi)設(shè)置有報(bào)警裝置和若干操作按鍵，報(bào)警裝置和若干操作按鍵全部電連接在控制中心上。
[0022]在本實(shí)施例中，所述控制中心包括設(shè)置在車(chē)體上的控制箱，控制箱內(nèi)設(shè)置有單片機(jī)和電源裝置，單片機(jī)電連接電源裝置、距離傳感器、報(bào)警裝置和操作按鍵。
[0023]所述操作按鍵包括系統(tǒng)停止按鍵、普通路面按鍵和冰雪路面按鍵，系統(tǒng)停止按鍵、普通路面按鍵和冰雪路面按鍵分別電連接單片機(jī)。
[0024]所述車(chē)頭部分設(shè)置有兩個(gè)距離傳感器，車(chē)體內(nèi)設(shè)置有對(duì)用車(chē)頭部分的蜂鳴報(bào)警器，兩個(gè)距離傳感器和蜂鳴報(bào)警器分別電連接單片機(jī)。所述車(chē)尾部分設(shè)置有兩個(gè)距離傳感器，車(chē)體內(nèi)設(shè)置有對(duì)用車(chē)頭部分的蜂鳴報(bào)警器，兩個(gè)距離傳感器和蜂鳴報(bào)警器分別電連接單片機(jī)。
[0025]另外，為了便于警示，可以將單片機(jī)與汽車(chē)車(chē)體的前后雙閃警示燈連接，這樣在報(bào)警的同時(shí)也控制雙閃警示燈閃爍，起到預(yù)警功能。
[0026]當(dāng)車(chē)頭部分的距離傳感器檢測(cè)到距離前車(chē)距離過(guò)近，有追尾的危險(xiǎn)時(shí)，車(chē)內(nèi)會(huì)發(fā)出報(bào)警聲，提醒駕駛員減速，保持安全車(chē)距。但是當(dāng)?shù)群蚪煌艋蚨萝?chē)時(shí)，會(huì)存在車(chē)距較近的情況，為了防止汽車(chē)誤報(bào)警，擾亂駕駛員注意力，單片機(jī)內(nèi)還設(shè)計(jì)了車(chē)速檢測(cè)環(huán)節(jié)，即實(shí)行階梯距離報(bào)警。當(dāng)汽車(chē)處于堵車(chē)或者等候交通燈情況下，車(chē)速較慢，當(dāng)檢測(cè)到車(chē)速小于預(yù)訂值，會(huì)將報(bào)警距離縮小，當(dāng)車(chē)距離繼續(xù)減小，小于此梯度下的報(bào)警值時(shí)才采取報(bào)警。特別的當(dāng)車(chē)速為高速行駛時(shí)，如果兩車(chē)距離小于低速行駛安全距離，此時(shí)車(chē)輛處在很危險(xiǎn)狀態(tài)，所以報(bào)警等級(jí)更高，車(chē)內(nèi)蜂鳴器警報(bào)音調(diào)為高，同時(shí)單片機(jī)自動(dòng)點(diǎn)亮雙閃警示燈，提醒后車(chē)注意減速，以達(dá)到提前制動(dòng)，防止由于突發(fā)的碰撞導(dǎo)致停車(chē)，后車(chē)剎車(chē)不及時(shí)，造成二次傷害。當(dāng)危險(xiǎn)解除，警報(bào)自動(dòng)關(guān)閉。
[0027]車(chē)尾部分的原理基本和車(chē)頭類(lèi)似，但是報(bào)警環(huán)節(jié)有所不同，此報(bào)警環(huán)節(jié)使用的是車(chē)輛尾部的雙閃警示燈，還可以是剎車(chē)燈、示寬燈或剎車(chē)燈輪，進(jìn)行報(bào)警，輔以車(chē)內(nèi)的蜂鳴報(bào)警器實(shí)現(xiàn)報(bào)警。當(dāng)后車(chē)車(chē)距小于設(shè)定安全距離時(shí)，即有追尾危險(xiǎn)時(shí)，本車(chē)在司機(jī)不采取制動(dòng)操作的情況下，自動(dòng)點(diǎn)亮雙閃警示，或者是剎車(chē)燈、示寬燈或剎車(chē)燈輪等效果，以此提示后車(chē)采取減速操作，保持安全車(chē)距。如后車(chē)沒(méi)有減小車(chē)距，反而使車(chē)距更小，小于低速行駛安全距離，汽車(chē)同時(shí)自動(dòng)點(diǎn)亮雙閃警示燈，表示汽車(chē)已經(jīng)處于極度危險(xiǎn)狀態(tài)，以此提醒后車(chē)注意安全，此時(shí)由于危險(xiǎn)等級(jí)更高。本車(chē)車(chē)內(nèi)也將采取報(bào)警系統(tǒng)，提醒司機(jī)在前方無(wú)障礙等情況下采取加速行駛或避讓等措施，當(dāng)危險(xiǎn)解除，警報(bào)自動(dòng)取消。同理，安裝在車(chē)尾警報(bào)系統(tǒng)，也會(huì)存在誤報(bào)警情況，為了防止對(duì)司機(jī)產(chǎn)生干擾，同樣使用了檢測(cè)車(chē)速和設(shè)定傳感器檢測(cè)面，防止誤報(bào)警的發(fā)生。同時(shí)，由于汽車(chē)處于冰雪路面和普通路面時(shí)，安全距離會(huì)有較大差異，如果是冰雪路面，將安全距離進(jìn)行提升，顯得尤為重要。
[0028]單片機(jī)連接有三個(gè)按鍵，，即系統(tǒng)停止按鍵、普通路面按鍵和冰雪路面按鍵，司機(jī)可以根據(jù)實(shí)際情況，在車(chē)內(nèi)進(jìn)行一鍵設(shè)定。
[0029]本實(shí)用新型不局限于上述最佳實(shí)施方式，任何人應(yīng)該得知在本實(shí)用新型的啟示下做出的結(jié)構(gòu)變化，凡是與本實(shí)用新型具有相同或者相近似的技術(shù)方案，均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種智能型汽車(chē)遇險(xiǎn)報(bào)警系統(tǒng)，包括車(chē)體，其特征在于:所述車(chē)體內(nèi)設(shè)置有控制中心，車(chē)體的前端和后端分別為車(chē)頭部分和車(chē)尾部分，車(chē)頭部分的前端設(shè)置有若干距離傳感器，車(chē)尾部分的后端設(shè)置有若干距離傳感器，所有的距離傳感器電連接控制中心；所述車(chē)體內(nèi)設(shè)置有報(bào)警裝置和若干操作按鍵，報(bào)警裝置和若干操作按鍵全部電連接在控制中心上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1中所述的智能型汽車(chē)遇險(xiǎn)報(bào)警系統(tǒng)，其特征在于:所述控制中心包括設(shè)置在車(chē)體上的控制箱，控制箱內(nèi)設(shè)置有單片機(jī)和電源裝置，單片機(jī)電連接電源裝置、距離傳感器、報(bào)警裝置和操作按鍵。
3.根據(jù)權(quán)利要求2中所述的智能型汽車(chē)遇險(xiǎn)報(bào)警系統(tǒng)，其特征在于:所述操作按鍵包括系統(tǒng)停止按鍵、普通路面按鍵和冰雪路面按鍵，系統(tǒng)停止按鍵、普通路面按鍵和冰雪路面按鍵分別電連接單片機(jī)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3中所述的智能型汽車(chē)遇險(xiǎn)報(bào)警系統(tǒng)，其特征在于:所述車(chē)頭部分設(shè)置有兩個(gè)距離傳感器，車(chē)體內(nèi)設(shè)置有對(duì)用車(chē)頭部分的蜂鳴報(bào)警器，兩個(gè)距離傳感器和蜂鳴報(bào)警器分別電連接單片機(jī)。
5.根據(jù)權(quán)利要求3中所述的智能型汽車(chē)遇險(xiǎn)報(bào)警系統(tǒng)，其特征在于:所述車(chē)尾部分設(shè)置有兩個(gè)距離傳感器，車(chē)體內(nèi)設(shè)置有對(duì)用車(chē)頭部分的蜂鳴報(bào)警器，兩個(gè)距離傳感器和蜂鳴報(bào)警器分別電連接單片機(jī)。
【文檔編號(hào)】B60Q9/00GK203651607SQ201320854422
【公開(kāi)日】2014年6月18日 申請(qǐng)日期:2013年12月23日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月23日
【發(fā)明者】楊鑫 申請(qǐng)人:楊鑫