一種多功能車載掛鉤的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種多功能車載掛鉤，包括互為連接形成本體的第一連接體及第二連接體；本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，組裝快速簡便，通過配合連接的方式將第一連接體及第二連接體組合后，通過裝置在座椅接桿上即可完成安裝，互為連接的主鉤體及副鉤體連接形成用于載物的鉤體結(jié)構(gòu)，同時(shí)第一弧形凹槽及第三弧形凹槽連接形成用于螺紋連接鎢鋼尖頭的螺紋孔，第二弧形凹槽及第四弧形凹槽連接形成用于嵌接座椅接桿的安裝孔，并且利用安裝凸臺(tái)實(shí)現(xiàn)了高碳不銹鋼刀片的安裝，有效的實(shí)現(xiàn)了在緊急情況砸碎車窗及切割安全帶逃生。
【專利說明】一種多功能車載掛鉤
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車配件領(lǐng)域，尤其涉及一種多功能車載掛鉤。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，家用汽車的普及率逐年上升，汽車的普及給人們出行提供了便利，在人們出行采購后大大小小的袋子只能零散的堆放在車內(nèi)或車尾行李箱內(nèi)，但是這些袋裝物體在行駛過程中由于不固定平穩(wěn)導(dǎo)致散落，易弄臟車子，放在車內(nèi)也占用了車內(nèi)空間，因此設(shè)計(jì)出一種車載掛鉤，但是現(xiàn)有的車載掛鉤結(jié)構(gòu)單一，功能單一，除了實(shí)現(xiàn)對袋裝物品的掛靠外無法具備其他功能，適用范圍較少，同時(shí)其固定于車內(nèi)座椅的方式也不夠人性化。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本 申請人:針對上述現(xiàn)有問題，進(jìn)行了研究改進(jìn)，提供一種多功能車載掛鉤，不僅實(shí)現(xiàn)了對袋裝物品的載用，同時(shí)還設(shè)置鎢鋼尖頭及高碳不銹鋼刀片，用以在緊急情況砸碎車窗及切割安全帶逃生。
[0004]本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案如下:
[0005]一種多功能車載掛鉤，包括互為連接形成本體的第一連接體及第二連接體；
[0006]所述第一連接體的結(jié)構(gòu)如下:在所述第一連接體的端部設(shè)置主鉤體，第一凸臺(tái)部設(shè)置于所述主鉤體上，在所述第一連接體的另一端還設(shè)置第二凸臺(tái)部，位于所述第一連接體上還設(shè)置第一弧形凹槽及第二弧形凹槽；
[0007]所述第二連接體的結(jié)構(gòu)如下:在所述第二連接體的端部設(shè)置副鉤體，第一凹槽部設(shè)置于所述副鉤體上，在所述第二連接體的另一端還設(shè)置第二凹槽部，位于所述第二連接體上還設(shè)置第三弧形凹槽及第四弧形凹槽。
[0008]其進(jìn)一步方案在于:
[0009]第一弧形凹槽及第三弧形凹槽連接形成用于螺紋連接鎢鋼尖頭的螺紋孔；
[0010]第二弧形凹槽及第四弧形凹槽連接形成用于嵌接座椅接桿的安裝孔；
[0011]位于第一連接體及第二連接體上均開有第三凹槽部，所述第二凹槽部的側(cè)面還向外延伸并形成用于裝置高碳不銹鋼刀片的安裝凸臺(tái)。
[0012]本實(shí)用新型的有益效果如下:
[0013]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，組裝快速簡便，通過配合連接的方式將第一連接體及第二連接體組合后，通過裝置在座椅接桿上即可完成安裝，互為連接的主鉤體及副鉤體連接形成用于載物的鉤體結(jié)構(gòu)，同時(shí)第一弧形凹槽及第三弧形凹槽連接形成用于螺紋連接鎢鋼尖頭的螺紋孔，第二弧形凹槽及第四弧形凹槽連接形成用于嵌接座椅接桿的安裝孔，并且利用安裝凸臺(tái)實(shí)現(xiàn)了高碳不銹鋼刀片的安裝，有效的實(shí)現(xiàn)了在緊急情況砸碎車窗及切割安全帶逃生。
【專利附圖】

【附圖說明】[0014]圖1為本實(shí)用新型的俯視圖。
[0015]圖2為本實(shí)用新型的主視圖。
[0016]圖3為本實(shí)用新型中第一連接體的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖4為為本實(shí)用新型中第一連接體的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖5為本實(shí)用新型中第二連接體的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖6為本實(shí)用新型中第二連接體的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖7為圖2在A處的放大結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]其中:1、第一連接體；2、第二連接體；3、鎢鋼尖頭；4、高碳不銹鋼刀片；5、第三凹槽部；6、安裝凸臺(tái)；101、主鉤體；102、第一凸臺(tái)部；103、第一弧形凹槽；104、第二弧形凹槽；105、第二凸臺(tái)部；201、副鉤體；202、第一凹槽部；203、第三弧形凹槽；204、第四弧形凹槽；205、第二凹槽部。
【具體實(shí)施方式】
[0022]下面結(jié)合附圖，說明本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】。
[0023]如圖1、圖2所示，一種多功能車載掛鉤，包括互為連接形成本體的第一連接體I及第二連接體2 ;如圖3、圖4所示，第一連接體I的結(jié)構(gòu)如下:在第一連接體I的端部設(shè)置主鉤體101，第一凸臺(tái)部102設(shè)置于主鉤體101上，在第一連接體I的另一端還設(shè)置第二凸臺(tái)部105，位于第一連接體I上還設(shè)置第一弧形凹槽103及第二弧形凹槽104 ;如圖5、圖6所示，第二連接體2的結(jié)構(gòu)如下:在第二連接體2的端部設(shè)置副鉤體201，第一凹槽部202設(shè)置于副鉤體201上，在第二連接體2的另一端還設(shè)置第二凹槽部205，位于第二連接體2上還設(shè)置第三弧形凹槽203及第四弧形凹槽204。上述第一弧形凹槽103及第三弧形凹槽203連接形成用于螺紋連接鎢鋼尖頭3的螺紋孔。第二弧形凹槽104及第四弧形凹槽204連接形成用于嵌接座椅接桿的安裝孔。如圖7所示，位于所述第一連接體I及第二連接體2上均開有第三凹槽部5，第三凹槽部5的側(cè)面還向外延伸并形成用于裝置高碳不銹鋼刀片4的安裝凸臺(tái)6。
[0024]本實(shí)用新型的具體安裝過程如下:
[0025]首先將第二弧形凹槽104及第四弧形凹槽204貼合于座椅接桿的外周，然后通過第一連接體I的第一凸臺(tái)部102、第二凸臺(tái)部105與第二連接體2的第一凹槽部202及第二凹槽部205相配合，由此實(shí)現(xiàn)了第一連接體I及第二連接體2的連接，形成如圖1所示的本體，如圖2所示，鎢鋼尖頭3螺紋連接于第一弧形凹槽103及第三弧形凹槽203連接形成的螺紋孔內(nèi)。如圖1所示，主鉤體101及副鉤體201連接形成用于載物的鉤體，同時(shí)在第三凹槽部5側(cè)面形成的安裝凸臺(tái)6上裝置高碳不銹鋼刀片4，在緊急情況時(shí)通過取出第一連接體I及第二連接體2再次組裝后，利用高碳不銹鋼刀片4完成對安全帶的切割，然后通過鎢鋼尖頭3砸碎車窗，便于及時(shí)逃生。
[0026]以上描述是對本實(shí)用新型的解釋，不是對實(shí)用新型的限定，本實(shí)用新型所限定的范圍參見權(quán)利要求，在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)，可以作任何形式的修改。
【權(quán)利要求】
1.一種多功能車載掛鉤，其特征在于:包括互為連接形成本體的第一連接體(I)及第二連接體(2)； 所述第一連接體(I)的結(jié)構(gòu)如下:在所述第一連接體(I)的端部設(shè)置主鉤體(101)，第一凸臺(tái)部(102)設(shè)置于所述主鉤體(101)上，在所述第一連接體(I)的另一端還設(shè)置第二凸臺(tái)部(105)，位于所述第一連接體(I)上還設(shè)置第一弧形凹槽(103)及第二弧形凹槽(104); 所述第二連接體(2)的結(jié)構(gòu)如下:在所述第二連接體(2)的端部設(shè)置副鉤體(201)，第一凹槽部(202)設(shè)置于所述副鉤體(201)上，在所述第二連接體(2)的另一端還設(shè)置第二凹槽部(205)，位于所述第二連接體(2)上還設(shè)置第三弧形凹槽(203 )及第四弧形凹槽(204)。
2.如權(quán)利要求1所述的一種多功能車載掛鉤，其特征在于:所述第一弧形凹槽(103)及第三弧形凹槽(203 )連接形成用于螺紋連接鎢鋼尖頭(3 )的螺紋孔。
3.如權(quán)利要求1所述的一種多功能車載掛鉤，其特征在于:所述第二弧形凹槽(104)及第四弧形凹槽(204)連接形成用于嵌接座椅接桿的安裝孔。
4.如權(quán)利要求1所述的一種多功能車載掛鉤，其特征在于:位于所述第一連接體(I)及第二連接體(2)上均開有第三凹槽部(5)，所述第三凹槽部(5)的側(cè)面還向外延伸并形成用于裝置高碳不銹鋼刀片(4)的安裝凸臺(tái)(6)。
【文檔編號(hào)】B60R21/02GK203681416SQ201320842819
【公開日】2014年7月2日 申請日期:2013年12月19日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月19日
【發(fā)明者】周曉慶 申請人:蘇州市潤元汽車配件有限公司