重卡汽車后板簧副簧安裝支架的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了重卡汽車后板簧副簧安裝支架，包括安裝定位副簧側(cè)部的側(cè)部安裝板，在所述側(cè)部安裝板上方設(shè)有和所述副簧頂部接觸的頂部限位板，在所述側(cè)部安裝板一側(cè)設(shè)有和重卡車架連接的連接板；該重卡汽車后板簧副簧安裝支架，側(cè)部安裝板限制后板簧副簧的側(cè)向位移，降低副簧的擺動幅度；頂部限位板實現(xiàn)后板簧副簧的頂端限位，該安裝支架結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和耐磨性好。
【專利說明】重卡汽車后板簧副簧安裝支架【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及重卡汽車復(fù)合板簧懸架，具體涉及重卡汽車后板簧副簧安裝支架。
【背景技術(shù)】
[0002]由于重卡汽車載重量比較大，工作環(huán)境比較惡劣，所以鋼板彈簧的受力比較大。對于復(fù)合板簧懸架，為了能夠同時滿足駕駛的舒適性的要求，副簧的剛度往往比主簧要大很多，這就對副簧安裝支架的性能具有較高要求。傳統(tǒng)的副簧支架受結(jié)構(gòu)限制，在強(qiáng)度和耐磨性方面難以滿足需求，同時隨著汽車結(jié)構(gòu)越來越復(fù)雜，傳統(tǒng)的副簧支架難以滿足安裝空間的新要求。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型的目的在于提供一種強(qiáng)度和耐磨性好的重卡汽車后板簧副簧安裝支架；進(jìn)一步的提供一種能節(jié)省安裝空間的重卡汽車后板簧副簧安裝支架。
[0004]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案為:
[0005]該重卡汽車后板簧副簧安裝支架，包括安裝定位副簧側(cè)部的側(cè)部安裝板，在所述側(cè)部安裝板上方設(shè)有和所述副簧頂部接觸的頂部限位板，在所述側(cè)部安裝板一側(cè)設(shè)有和重卡車架連接的連接板。
[0006]在所述頂部限位板上部設(shè)有擋泥板安裝支架。
[0007]所述擋泥板安裝支架包括安裝擋泥板安裝桿的安裝弧板，在所述安裝弧板兩側(cè)設(shè)有擋泥板安裝板支座。
`[0008]所述擋泥板安裝板支座一側(cè)和所述安裝弧板連接，所述擋泥板安裝板支座另一側(cè)上設(shè)有結(jié)構(gòu)加強(qiáng)筋。
[0009]所述頂部限位板和所述副簧頂部接觸的面為弧面。
[0010]在所述連接板上設(shè)有和重卡車架接觸的安裝凸臺及和重卡車架連接的安裝孔。
[0011]所述結(jié)構(gòu)加強(qiáng)筋和所述連接板為一體結(jié)構(gòu)。
[0012]本實用新型的優(yōu)點在于:該重卡汽車后板簧副簧安裝支架，側(cè)部安裝板限制后板簧副簧的側(cè)向位移，降低副簧的擺動幅度；頂部限位板實現(xiàn)后板簧副簧的頂端限位。該重卡汽車后板簧副簧安裝支架結(jié)構(gòu)，經(jīng)實際使用驗證，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和耐磨性好。
[0013]在頂部限位板上方設(shè)有安裝擋泥板的擋泥板安裝支架，該重卡汽車后板簧副簧安裝支架兼有擋泥板安裝功能，較大的節(jié)省了安裝空間、減少了安裝工序，提高了工作效率。
[0014]進(jìn)一步的，頂部限位板和后板簧副簧接觸的面為弧面，板簧弧高不同時，頂部限位板與板簧的接觸點不同，增大了接觸面積，能降低該后板簧副簧安裝支架磨損速度，進(jìn)一步提供耐磨性。
【專利附圖】

【附圖說明】[0015]下面對本實用新型說明書各幅附圖表達(dá)的內(nèi)容及圖中的標(biāo)記作簡要說明:
[0016]圖1為本實用新型重卡汽車后板簧副簧安裝支架的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖2為本實用新型重卡汽車后板簧副簧安裝支架的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖3為本實用新型重卡汽車后板簧副簧安裝支架的安裝示意圖。
[0019]上述圖中的標(biāo)記均為:
[0020]1、側(cè)部安裝板，2、頂部限位板，3、連接板，4、擋泥板安裝支架，5、安裝弧板，6、擋泥板安裝板支座，7、結(jié)構(gòu)加強(qiáng)筋，8、安裝凸臺，9、安裝孔，10、螺紋連接孔，11、副簧，12、主簧，13、擋泥板，14、擋泥板安裝桿，15、擋泥板安裝板。
【具體實施方式】
[0021]下面對照附圖，通過對最優(yōu)實施例的描述，對本實用新型的【具體實施方式】作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
[0022]如圖1至圖3所示，該重卡汽車后板簧副簧安裝支架，重卡汽車后板簧由主簧12和副簧11構(gòu)成，包括安裝定位副簧11側(cè)部的側(cè)部安裝板1，側(cè)部安裝板I限制副簧11的側(cè)向位移，降低副簧11的擺動幅度；在側(cè)部安裝板I上方設(shè)有和副簧11頂部接觸的頂部限位板2，在側(cè)部安裝板I 一側(cè)設(shè)有和重卡車架連接的連接板3。
[0023]作為優(yōu)選方案，在頂部限位板2上部設(shè)有擋泥板安裝支架4。擋泥板安裝支架4用于安裝擋泥板13，該重卡汽車后板簧副簧安裝支架，具有多種功能，能夠節(jié)省安裝空間，減少安裝工序，提高安裝工作效率。
[0024]作為優(yōu)選方案，頂部限位板2和副簧11頂部接觸的面為弧面。該弧面為主受力面，可以保證在副簧11弧高不同時，頂部限位板2與副簧11的接觸點不同，增大了接觸面積，降低磨損的速度；進(jìn)一步提高該重卡汽車后板簧副簧安裝支架的耐磨性。
[0025]進(jìn)一步的，擋泥板安裝支架4包括安裝擋泥板安裝桿14的安裝弧板5，在安裝弧板5兩側(cè)設(shè)有擋泥板安裝板支座6，在安裝弧板5 —側(cè)分別設(shè)兩個擋泥板安裝板支座6。安裝弧板5和擋泥板安裝桿14的接觸面為圓弧面，圓弧面和擋泥板安裝桿14具有相匹配的同軸度和粗糙度，保證擋泥板13的安裝穩(wěn)定性。擋泥板安裝板支座6用于和擋泥板安裝板15連接，在擋泥板安裝板支座6上具有螺紋連接孔10。
[0026]擋泥板安裝板支座6 —側(cè)和安裝弧板5連接,擋泥板安裝板支座6另一側(cè)上設(shè)有結(jié)構(gòu)加強(qiáng)筋7。擋泥板安裝支架4的結(jié)構(gòu)加強(qiáng)筋7所在的位置受力較大，結(jié)構(gòu)加強(qiáng)筋7用于增強(qiáng)該擋泥板安裝支架4的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，保證擋泥板13的安裝穩(wěn)定性。同時為了減輕重量，擋泥板安裝支架4上擋泥板安裝板支座6之間受力較小的地方為鏤空結(jié)構(gòu)。安裝弧板5、擋泥板安裝板支座6和結(jié)構(gòu)加強(qiáng)筋7均設(shè)在頂部限位板2上。
[0027]在連接板3上設(shè)有和重卡車架接觸的安裝凸臺8及和重卡車架連接的安裝孔9。安裝凸臺8為兩個，由于頂部限位板2只受到向上的力，所以安裝凸臺8只會受到壓力，安裝凸臺8和重卡車架間不需要螺栓固定，安裝凸臺8和重卡車架相接觸；連接板3通過安裝孔9和重卡車架連接。
[0028]作為優(yōu)選方案，結(jié)構(gòu)加強(qiáng)筋7和連接板3為一體結(jié)構(gòu)。結(jié)構(gòu)加強(qiáng)筋7和連接板3為一體成型結(jié)構(gòu)，進(jìn)一步提供該重卡汽車后板簧副簧安裝支架的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。
[0029]進(jìn)一步的，該重卡汽車后板簧副簧安裝支架，采用比較耐磨的鑄鋼材料制作，進(jìn)一步加強(qiáng)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。
[0030]顯然本實用新型具體實現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本實用新型的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種非實質(zhì)性的改進(jìn)，均在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.重卡汽車后板簧副簧安裝支架，其特征在于:包括安裝定位副簧側(cè)部的側(cè)部安裝板，在所述側(cè)部安裝板上方設(shè)有和所述副簧頂部接觸的頂部限位板，在所述側(cè)部安裝板一側(cè)設(shè)有和重卡車架連接的連接板。
2.如權(quán)利要求1所述的重卡汽車后板簧副簧安裝支架，其特征在于:在所述頂部限位板上部設(shè)有擋泥板安裝支架。
3.如權(quán)利要求2所述的重卡汽車后板簧副簧安裝支架，其特征在于:所述擋泥板安裝支架包括安裝擋泥板安裝桿的安裝弧板，在所述安裝弧板兩側(cè)設(shè)有擋泥板安裝板支座。
4.如權(quán)利要求3所述的重卡汽車后板簧副簧安裝支架，其特征在于:所述擋泥板安裝板支座一側(cè)和所述安裝弧板連接，所述擋泥板安裝板支座另一側(cè)上設(shè)有結(jié)構(gòu)加強(qiáng)筋。
5.如權(quán)利要求4所述的重卡汽車后板簧副簧安裝支架，其特征在于:所述頂部限位板和所述副簧頂部接觸的面為弧面。
6.如權(quán)利要求5所述的重卡汽車后板簧副簧安裝支架，其特征在于:在所述連接板上設(shè)有和重卡車架接觸的安裝凸臺及和重卡車架連接的安裝孔。
7.如權(quán)利要求6所述的重卡汽車后板簧副簧安裝支架，其特征在于:所述結(jié)構(gòu)加強(qiáng)筋和所述連接板為一體結(jié)構(gòu)。
【文檔編號】B60G11/10GK203666309SQ201320823837
【公開日】2014年6月25日 申請日期:2013年12月13日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月13日
【發(fā)明者】楊昂, 李 誠, 吳曉明, 樂玉兵 申請人:蕪湖佳景科技有限公司