一種車輛行駛保護(hù)機(jī)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種車輛行駛保護(hù)機(jī)構(gòu)，車輛包括駕駛室限位支架、離合器踏板和離合器踏板限位擋板，離合器踏板限位擋板固定連接在離合器踏板的上部；離合器踏板未踩下?tīng)顟B(tài)下，離合器踏板限位擋板的頂面與駕駛室限位支架的底面相抵接；離合器踏板踩下?tīng)顟B(tài)下，離合器踏板限位擋板朝下運(yùn)動(dòng)并且頂面與駕駛室限位支架的底面相分離；車輛行駛保護(hù)機(jī)構(gòu)包括離合器擋板收放件；離合器擋板收放件安裝在駕駛室限位支架上；離合器擋板收放件能夠相對(duì)駕駛室限位支架上、下運(yùn)動(dòng)而使離合器踏板具有釋放和鎖死兩種狀態(tài)。本實(shí)用新型能在車輛拖行時(shí)對(duì)離合器進(jìn)行鎖死，再通過(guò)變速箱掛任意檔位實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛的行駛保護(hù)功能。
【專利說(shuō)明】一種車輛行駛保護(hù)機(jī)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及工程機(jī)械領(lǐng)域，特別是涉及一種車輛行駛保護(hù)機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]圖1示出的是雙中間軸變速箱。如圖1所示，車輛常用的雙中間軸變速箱包括輸入軸I’、中間軸2’和輸出軸3’，其中的輸入軸I’和中間軸2’上齒輪通過(guò)花鍵聯(lián)接，輸出軸3’上的齒輪空套在輸出軸3’上，齒輪之間處于常嚙合狀態(tài)。變速箱在正常工作時(shí)，變速箱傳動(dòng)軸和齒輪不停旋轉(zhuǎn)，可以為變速箱提供充分潤(rùn)滑。當(dāng)車輛被拖行時(shí)，其運(yùn)行情況如圖2所示，此時(shí)由于發(fā)動(dòng)機(jī)并不運(yùn)轉(zhuǎn)，變速箱輸入軸I’、中間軸2’和輸出軸3’齒輪應(yīng)當(dāng)不旋轉(zhuǎn)，而輸出軸3’卻被車輛的傳動(dòng)軸拖動(dòng)而高速旋轉(zhuǎn)，這樣將會(huì)導(dǎo)致變速箱缺乏潤(rùn)滑引起變速箱嚴(yán)重?fù)p壞。
[0003]目前針對(duì)車輛拖行并沒(méi)有特殊的保護(hù)機(jī)構(gòu)，主要采用的方法是拆下車輛的傳動(dòng)軸或?qū)Ⅱ?qū)動(dòng)輪抬離地面進(jìn)行拖行，從而切斷了車輪到變速箱的動(dòng)力傳遞，此時(shí)變速箱不運(yùn)轉(zhuǎn)，從而防止了變速箱的損壞。
[0004]但是,拆卸車輛傳動(dòng)軸需要專用工具,無(wú)法一個(gè)人完成,拆卸費(fèi)時(shí)費(fèi)力；而且,傳動(dòng)軸螺栓有自鎖功能，使用一次后報(bào)廢。
[0005]抬起驅(qū)動(dòng)輪也需要專用車輛或設(shè)備，不便于操作；當(dāng)車輛為多輪驅(qū)動(dòng)或自重較大時(shí)，抬起驅(qū)動(dòng)輪難以實(shí)現(xiàn)。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0006]本實(shí)用新型的目的是提出一種車輛行駛保護(hù)機(jī)構(gòu)，其能在車輛拖行時(shí)對(duì)離合器進(jìn)行鎖死，再通過(guò)變速箱掛任意檔位實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛的行駛保護(hù)功能。
[0007]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供以下技術(shù)方案:
[0008]一種車輛行駛保護(hù)機(jī)構(gòu)，車輛包括駕駛室限位支架、離合器踏板和離合器踏板限位擋板，其中:離合器踏板限位擋板固定連接在離合器踏板的上部；離合器踏板未踩下?tīng)顟B(tài)下，離合器踏板限位擋板的頂面與駕駛室限位支架的底面相抵接；離合器踏板踩下?tīng)顟B(tài)下，離合器踏板限位擋板朝下運(yùn)動(dòng)并且頂面與駕駛室限位支架的底面相分離；車輛行駛保護(hù)機(jī)構(gòu)包括離合器擋板收放件；離合器擋板收放件安裝在駕駛室限位支架上；離合器擋板收放件能夠相對(duì)駕駛室限位支架上、下運(yùn)動(dòng)而使離合器踏板具有釋放和鎖死兩種狀態(tài)。
[0009]進(jìn)一步地，離合器擋板收放件包括能夠相對(duì)駕駛室限位支架上、下運(yùn)動(dòng)的鎖止螺栓以及對(duì)離合器踏板狀態(tài)進(jìn)行鎖緊用的螺母，其中:鎖止螺栓插入開(kāi)設(shè)在駕駛室限位支架的安裝孔中；鎖止螺栓的端部與離合器踏板限位擋板相抵接。
[0010]進(jìn)一步地,還包括復(fù)位件,其中:復(fù)位件套裝在鎖止螺栓上。
[0011]進(jìn)一步地，復(fù)位件包括彈簧。
[0012]進(jìn)一步地，離合器擋板收放件包括鎖止銷、第一鎖止孔和第二鎖止孔，其中:第一鎖止孔開(kāi)設(shè)在限位擋板上，能夠相對(duì)駕駛室限位支架上、下運(yùn)動(dòng)；第二鎖止孔設(shè)置在駕駛室限位支架上；第二鎖止孔位于第一鎖止孔向下運(yùn)動(dòng)的軌跡上；離合器踏板的釋放狀態(tài)下，第一鎖止孔相對(duì)位于第二鎖止孔的上方；離合器踏板的鎖死狀態(tài)下，第一鎖止孔與第二鎖止孔相對(duì)，鎖止銷穿設(shè)在第一鎖止孔和第二鎖止孔相對(duì)形成的通孔中。
[0013]進(jìn)一步地，還包括防止鎖止銷脫落用的開(kāi)口銷。
[0014]基于上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是:
[0015]由于本實(shí)用新型設(shè)置了離合器擋板收放件，離合器擋板收放件安裝在駕駛室限位支架上，離合器擋板收放件能夠沿駕駛室限位支架上、下運(yùn)動(dòng)而使離合器踏板釋放和鎖死，當(dāng)車輛需要拖行時(shí)，踩下離合器踏板后，離合器擋板收放件即可實(shí)現(xiàn)對(duì)離合器的鎖死功能，在踩下離合器踏板后將離合器鎖死后，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的動(dòng)力傳動(dòng)切斷；同時(shí)將變速箱掛上任意檔位，實(shí)現(xiàn)變速箱輸入軸到輸出軸的動(dòng)力聯(lián)接，這樣車輛在拖行時(shí)，變速箱的輸入軸、中間軸以及輸出軸和齒輪便可以隨車輛拖行而旋轉(zhuǎn)，從而完成了對(duì)變速箱的潤(rùn)滑，從而保護(hù)了變速箱。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0016]此處所說(shuō)明的附圖用來(lái)提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，構(gòu)成本申請(qǐng)的一部分，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說(shuō)明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。在附圖中:
[0017]圖1為現(xiàn)有技術(shù)中雙中間軸變速箱正常工作時(shí)的狀態(tài)示意圖；
[0018]圖2為現(xiàn)有技術(shù)中車輛被拖行時(shí)雙中間軸變速箱的狀態(tài)示意圖；
[0019]圖3為本實(shí)用新型所提供的車輛行駛保護(hù)機(jī)構(gòu)一實(shí)施例與離合器踏板相配合的狀態(tài)不意圖一；
[0020]圖4為圖3中車輛行駛保護(hù)機(jī)構(gòu)與離合器踏板相配合的狀態(tài)示意圖二 ；
[0021]圖5為本實(shí)用新型所提供的車輛行駛保護(hù)機(jī)構(gòu)另一實(shí)施例與離合器踏板相配合的狀態(tài)示意圖一；
[0022]圖6為圖5中車輛行駛保護(hù)機(jī)構(gòu)與離合器踏板相配合的狀態(tài)示意圖二 ；
[0023]圖7為使用本實(shí)用新型所提供的車輛行駛保護(hù)機(jī)構(gòu)在車輛被拖行時(shí)雙中間軸變速箱的狀態(tài)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0024]為使本實(shí)用新型實(shí)施的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行更加詳細(xì)的描述。在附圖中，自始至終相同或類似的標(biāo)號(hào)表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。所描述的實(shí)施例是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。下面通過(guò)參考附圖描述的實(shí)施例是示例性的，旨在用于解釋本實(shí)用新型，而不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。
[0025]在本實(shí)用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語(yǔ)“中心”、“縱向”、“橫向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本實(shí)用新型保護(hù)范圍的限制。
[0026]如圖3-6所示，車輛一般包括駕駛室限位支架2、離合器踏板3和離合器踏板限位擋板4，其中:離合器踏板限位擋板4固定連接在離合器踏板3的上部，離合器踏板3未踩下?tīng)顟B(tài)下，離合器踏板限位擋板4的頂面與駕駛室限位支架2的底面相抵接，離合器踏板3踩下?tīng)顟B(tài)下，離合器踏板限位擋板4朝下運(yùn)動(dòng)并且頂面與駕駛室限位支架2的底面相分離。
[0027]本實(shí)用新型所提供的車輛行駛保護(hù)機(jī)構(gòu)包括離合器擋板收放件，離合器擋板收放件安裝在駕駛室限位支架上，離合器擋板收放件能夠相對(duì)駕駛室限位支架上、下運(yùn)動(dòng)而使離合器踏板3具有釋放和鎖死兩種狀態(tài)，其主要起到在車輛需要拖行時(shí)、踩下離合器踏板3后對(duì)離合器進(jìn)行鎖死的作用。
[0028]如圖3、圖4所示，本實(shí)施例中的離合器擋板收放件包括鎖止螺栓I以及對(duì)離合器踏板3狀態(tài)進(jìn)行鎖緊用的螺母6，其中:為了安裝鎖止螺栓I，駕駛室限位支架2上開(kāi)設(shè)有一個(gè)安裝孔(圖中未示出)，鎖止螺栓I插入開(kāi)設(shè)在駕駛室限位支架的安裝孔中，并且，鎖止螺栓I可以沿著該安裝孔進(jìn)行上下運(yùn)動(dòng)，從而使離合器踏板3釋放和鎖死。鎖止螺栓I的端部與離合器踏板限位擋板4相抵接。
[0029]當(dāng)然，在對(duì)車輛的離合器進(jìn)行鎖死的時(shí)候，通過(guò)螺母6對(duì)鎖止螺栓I的摁下?tīng)顟B(tài)進(jìn)行鎖緊固定。使用時(shí)，踩下離合器踏板，將鎖止螺栓I摁下再用螺母6擰緊即可實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛離合器的鎖死，然后通過(guò)將變速箱掛任意檔位，便可對(duì)車輛的拖行提供保護(hù)，操作簡(jiǎn)單方便，克服了傳統(tǒng)保護(hù)方法不易操作的缺點(diǎn)。
[0030]使用時(shí)，在離合器踏板3踩下后，同時(shí)將鎖止螺栓I沿駕駛室限位支架2上的安裝孔摁下，再采用螺母6對(duì)固定離合器擋板3狀態(tài)進(jìn)行鎖緊，于是實(shí)現(xiàn)了在車輛拖行時(shí)對(duì)離合器進(jìn)行鎖死的功能，然后可以通過(guò)變速箱掛任意檔位，從而實(shí)現(xiàn)了對(duì)變速箱的保護(hù)。由此可見(jiàn)，鎖止螺栓I簡(jiǎn)單可靠，加工、安裝以及使用方便。鎖止螺栓I既能對(duì)離合器踏板3起到限位作用，又能對(duì)離合器踏板3踩下的狀態(tài)進(jìn)行鎖死。
[0031]上述實(shí)施例中，本實(shí)用新型所提供的車輛行駛保護(hù)機(jī)構(gòu)還包括復(fù)位件5，其中:復(fù)位件5套裝在鎖止螺栓I上。在需要將離合器踏板3抬起釋放的時(shí)候，可以通過(guò)復(fù)位件5將鎖止螺栓I提起，此時(shí)鎖止螺栓I的端部與離合器踏板3上的限位擋板4沒(méi)有相互擠壓，不存在壓力作用，離合器踏板3恢復(fù)到初始的自然狀態(tài)。本實(shí)施例中，復(fù)位件5包括彈簧，當(dāng)然也可以采其它的彈性件作為復(fù)位件，只要能實(shí)現(xiàn)復(fù)位功能即可。
[0032]如圖5、圖6所示，實(shí)質(zhì)上，離合器擋板收放件還可以包括鎖止銷(圖中未示出)、第一鎖止孔10和第二鎖止孔11，其中:第一鎖止孔10開(kāi)設(shè)在限位擋板4上，能夠隨離合器踏板3向上或向下旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，也就是說(shuō)，第一鎖止孔10能夠相對(duì)駕駛室限位支架2上、下運(yùn)動(dòng)；與此相對(duì)應(yīng)地，第二鎖止孔11開(kāi)設(shè)在駕駛室限位支架2上。第二鎖止孔11位于第一鎖止孔10向下旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的軌跡上。離合器踏板3的釋放狀態(tài)下，第一鎖止孔10相對(duì)位于第二鎖止孔11的上方，離合器踏板3的鎖死狀態(tài)下，第一鎖止孔10與第二鎖止孔11相對(duì)，鎖止銷穿設(shè)在第一鎖止孔10和第二鎖止孔11相對(duì)形成的通孔中。
[0033]正常工作時(shí)，駕駛室限位支架2對(duì)離合器踏板3回位進(jìn)行限位，防止過(guò)度回位。當(dāng)需要鎖止離合器踏板3時(shí)，只需將離合器踏板3踩死后，將鎖止銷插入第一鎖止孔10和第二鎖止孔11中即可，然后插入開(kāi)口銷(圖中未示出)防止鎖止銷脫落即可。本實(shí)施例中，鎖止銷采用的是普通圓柱銷。
[0034]本實(shí)用新型使用時(shí)，離合器踏板3的初始位置如圖3和圖5所示，車輛正常行駛時(shí)，限位擋板4為離合器踏板3提供限位作用，防止離合器踏板3過(guò)度回位。
[0035]當(dāng)車輛需要拖行時(shí)，踩下離合器踏板3后，按下鎖止螺栓I并將螺母6擰緊，即可實(shí)現(xiàn)對(duì)離合器的鎖死功能，其鎖死狀態(tài)如圖4和圖6所示。在踩下離合器踏板3后將離合器鎖死后，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的動(dòng)力傳動(dòng)切斷；同時(shí)將變速箱掛上任意檔位，實(shí)現(xiàn)變速箱輸入軸到輸出軸的動(dòng)力聯(lián)接。這樣車輛在拖行時(shí)，變速箱的輸入軸7、中間軸8以及輸出軸9和齒輪便可以隨車輛拖行而旋轉(zhuǎn)(運(yùn)行狀態(tài)如圖7所示)，完成對(duì)變速箱的潤(rùn)滑，從而保護(hù)了變速箱。
[0036]最后應(yīng)當(dāng)說(shuō)明的是:以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非對(duì)其限制；盡管參照較佳實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解:依然可以對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】進(jìn)行修改或者對(duì)部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的精神，其均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型請(qǐng)求保護(hù)的技術(shù)方案范圍當(dāng)中。
【權(quán)利要求】
1.一種車輛行駛保護(hù)機(jī)構(gòu)， 車輛包括駕駛室限位支架、離合器踏板和離合器踏板限位擋板，其中: 離合器踏板限位擋板固定連接在離合器踏板的上部； 離合器踏板未踩下?tīng)顟B(tài)下，離合器踏板限位擋板的頂面與駕駛室限位支架的底面相抵接; 離合器踏板踩下?tīng)顟B(tài)下，離合器踏板限位擋板朝下運(yùn)動(dòng)并且頂面與駕駛室限位支架的底面相分離； 其特征在于: 車輛行駛保護(hù)機(jī)構(gòu)包括離合器擋板收放件； 離合器擋板收放件安裝在駕駛室限位支架上； 離合器擋板收放件能夠相對(duì)駕駛室限位支架上、下運(yùn)動(dòng)而使離合器踏板具有釋放和鎖死兩種狀態(tài)。
2.如權(quán)利要求1所述的機(jī)構(gòu)， 其特征在于: 離合器擋板收放件包括能夠相對(duì)駕駛室限位支架上、下運(yùn)動(dòng)的鎖止螺栓以及對(duì)離合器踏板狀態(tài)進(jìn)行鎖緊用的螺母，其中: 鎖止螺栓插入開(kāi)設(shè)在駕駛室限位支架的安裝孔中； 鎖止螺栓的端部與離合器踏板限位擋板相抵接。
3.如權(quán)利要求2所述的機(jī)構(gòu)， 其特征在于: 還包括復(fù)位件，其中: 復(fù)位件套裝在鎖止螺栓上。
4.如權(quán)利要求3所述的機(jī)構(gòu)， 其特征在于: 復(fù)位件包括彈簧。
5.如權(quán)利要求1所述的機(jī)構(gòu)， 其特征在于: 離合器擋板收放件包括鎖止銷、第一鎖止孔和第二鎖止孔，其中: 第一鎖止孔開(kāi)設(shè)在限位擋板上，能夠相對(duì)駕駛室限位支架上、下運(yùn)動(dòng)； 第二鎖止孔設(shè)置在駕駛室限位支架上； 第二鎖止孔位于第一鎖止孔向下運(yùn)動(dòng)的軌跡上； 離合器踏板的釋放狀態(tài)下，第一鎖止孔相對(duì)位于第二鎖止孔的上方； 離合器踏板的鎖死狀態(tài)下，第一鎖止孔與第二鎖止孔相對(duì)，鎖止銷穿設(shè)在第一鎖止孔和第二鎖止孔相對(duì)形成的通孔中。
6.如權(quán)利要求5所述的機(jī)構(gòu)， 其特征在于: 還包括防止鎖止銷脫落用的開(kāi)口銷。
【文檔編號(hào)】B60K23/02GK203666397SQ201320800191
【公開(kāi)日】2014年6月25日 申請(qǐng)日期:2013年12月6日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月6日
【發(fā)明者】朱天罡, 曹光光, 趙建國(guó), 劉建利, 梁會(huì)仁 申請(qǐng)人:徐州重型機(jī)械有限公司