棘輪下錨補償裝置安裝結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種棘輪下錨補償裝置安裝結(jié)構(gòu)，包括安裝在支柱上的下錨安裝底座、承力索及接觸線棘輪補償裝置；所述承力索棘輪補償裝置采用反制動安裝形式，所述接觸線棘輪補償裝置采用正制動安裝形式。本實用新型的棘輪下錨補償裝置安裝結(jié)構(gòu)，克服了高速電氣化鐵路現(xiàn)有下錨安裝結(jié)構(gòu)中下錨底座懸臂相對過長、對支柱產(chǎn)生的彎矩較大的缺陷，從而有效地減小了由于墜砣重量對支柱產(chǎn)生的彎矩和撓度的增加以及下錨安裝底座懸臂過長容易產(chǎn)生向下傾斜的現(xiàn)象，提高了棘輪下錨補償裝置安裝結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，特別適用于高速電氣化鐵路接觸網(wǎng)系統(tǒng)。
【專利說明】棘輪下錨補償裝置安裝結(jié)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及高速電氣化鐵路接觸網(wǎng)安裝領(lǐng)域，尤其涉及一種棘輪下錨補償裝置安裝結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]對于高速電氣化鐵路，接觸網(wǎng)系統(tǒng)中的接觸懸掛下錨采用棘輪補償裝置?，F(xiàn)有的下錨安裝方式一般為接觸線及承力索的棘輪補償裝置同時為正制動或同時為反制動安裝形式，參見圖1，這就造成了接觸線或承力索棘輪下錨底座結(jié)構(gòu)懸臂相對過長的缺陷。由于高速電氣化鐵路接觸網(wǎng)導線的工作張力較大，所以下錨墜砣串的重量也較大，這樣，該重量就會通過過長懸臂的棘輪底座對支柱(H截面型鋼柱)產(chǎn)生較大的彎矩，使支柱的撓度增大，并且容易使過長懸臂的棘輪底座容易產(chǎn)生向下傾斜的現(xiàn)象。針對這些缺陷，現(xiàn)有的棘輪補償下錨安裝結(jié)構(gòu)應進行改進優(yōu)化。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型為克服高速電氣化鐵路現(xiàn)有下錨安裝結(jié)構(gòu)中棘輪下錨底座結(jié)構(gòu)懸臂相對過長、對支柱產(chǎn)生較大的彎矩使支柱的撓度增大及過長懸臂的棘輪底座容易產(chǎn)生向下傾斜的現(xiàn)象，提供了一種新型棘輪下錨補償裝置底座框架設計及棘輪安裝結(jié)構(gòu)。
[0004]為解決上述問題，本實用新型的棘輪下錨補償裝置安裝結(jié)構(gòu)，包括安裝在支柱上的下錨安裝底座、承力索棘輪補償裝置及接觸線棘輪補償裝置；所述承力索棘輪補償裝置采用反制動安裝形式，所述接觸線棘輪補償裝置采用正制動安裝形式。
[0005]所述承力索棘輪補償裝置包括承力索下錨墜砣串補償繩，所述接觸線棘輪補償裝置包括位于平衡輪處的兩根相互平行的接觸線補償繩；所述承力索下錨墜砣串補償繩在兩根接觸線補償繩之間穿過，其與兩根接觸線補償繩之間的距離應相等。
[0006]本實用新型的優(yōu)點和積極效果:承力索用棘輪下錨補償裝置采用反制動安裝形式，接觸線用棘輪下錨補償裝置采用正制動安裝形式，最大限度地減小了棘輪下錨補償裝置安裝底座的懸臂長度，克服了原安裝結(jié)構(gòu)中下錨底座懸臂過長的缺陷，從而有效地減小了由于墜砣重量對支柱產(chǎn)生的彎矩和撓度的增加及過長懸臂的棘輪底座容易產(chǎn)生向下傾斜的現(xiàn)象，提高了棘輪下錨補償裝置安裝結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]圖1為現(xiàn)有技術(shù)中棘輪下錨補償裝置安裝結(jié)構(gòu)之一的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0008]圖2為本實用新型中棘輪下錨補償裝置安裝結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖3為本實用新型中接觸線補償繩的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0010]為了使本【技術(shù)領(lǐng)域】的人員更好地理解本實用新型技術(shù)方案，下面結(jié)合附圖和實施方式對本實用新型作進一步的詳細說明。
[0011]如圖2、3所示，本實用新型的一種棘輪下錨補償裝置安裝結(jié)構(gòu)，安裝在支柱I上的下錨安裝底座、承力索棘輪補償裝置100及接觸線棘輪補償裝置200 ;所述承力索棘輪補償裝置100采用反制動安裝形式，所述接觸線棘輪補償裝置200采用正制動安裝形式。
[0012]所述承力索棘輪補償裝置100包括承力索下錨墜砣串補償繩101，所述接觸線棘輪補償裝置200包括位于平衡輪201處的兩根相互平行的接觸線補償繩202 ;所述承力索下錨墜砣串補償繩101在兩根接觸線補償繩202之間穿過，其與兩根接觸線補償繩202之間的距離應相等。
[0013]所述支柱I為H截面型鋼柱，棘輪下錨底座3及下錨拉線底座4均安裝在H截面型鋼柱的預留孔內(nèi)；
[0014]所述墜砣串5底面至支柱I基礎面的距離應嚴格按照墜砣安裝曲線進行安裝。
[0015]所述平衡輪201中心至棘輪中心的距離應嚴格按照使用說明書進行安裝。
【權(quán)利要求】
1.一種棘輪下錨補償裝置安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:包括安裝在支柱上的下錨安裝底座、承力索及接觸線棘輪補償裝置；所述承力索棘輪補償裝置采用反制動安裝形式，所述接觸線棘輪補償裝置采用正制動安裝形式；所述承力索棘輪補償裝置包括承力索下錨墜砣串補償繩，所述接觸線棘輪補償裝置包括平衡輪以及平衡輪處的兩根相互平行的接觸線補償繩；所述承力索下錨墜砣串補償繩在兩根接觸線補償繩之間穿過，其與兩根接觸線補償繩之間的距離應相等。
【文檔編號】B60M1/26GK203752926SQ201320797542
【公開日】2014年8月6日 申請日期:2013年12月4日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月4日
【發(fā)明者】高鳴, 丁為民, 陳真 申請人:中鐵電氣化勘測設計研究院有限公司