一種汽車逃生窗的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種汽車逃生窗，包括：車窗玻璃、車窗框、玻璃槽，車窗框內(nèi)側(cè)裝置有夾持條，夾持條的空隙為玻璃槽，車窗玻璃裝置在玻璃槽內(nèi)，并通過開關(guān)卡緊在夾持條內(nèi)，車窗框下側(cè)的車體夾層內(nèi)設(shè)置有緩沖塊，該汽車逃生窗在正常情況下被夾持條卡緊在車窗框內(nèi)，密封性效果好，噪音小，防水效果好，當(dāng)發(fā)生交通事故等危機(jī)情況時(shí)，開啟開關(guān)，開關(guān)帶動(dòng)夾持條松開車窗玻璃，在重力作用下，車窗玻璃迅速下落入車體夾層內(nèi)，并通過車體夾層底部的緩沖塊緩沖，同時(shí)通過把手位置限位，防止車窗玻璃進(jìn)一步下落；當(dāng)危機(jī)情況消除后，可通過把手將車窗玻璃提升到原位，并通過開關(guān)鎖緊，車窗玻璃被夾持條卡緊在車窗內(nèi)，繼續(xù)正常使用。
【專利說明】一種汽車逃生窗
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車車窗，特別涉及一種便捷式汽車逃生窗。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，用于大巴等大中型汽車上車窗主要有全封閉和活動(dòng)車窗的兩種形式。全封閉車窗由于密封性好、節(jié)能防雨、相對(duì)可開啟車窗、外形美觀等優(yōu)點(diǎn)，在各種空調(diào)大中巴士中普遍使用；當(dāng)汽車發(fā)生火災(zāi)險(xiǎn)情時(shí)，乘客首先要尋找最近的出路，比如門、窗等，立即以最快速度離開車廂，車門變形或車上線路被燒壞，車門開啟不了，迅速破窗逃生是行之有效的方法；當(dāng)火勢(shì)兇猛時(shí)，全封閉的車窗往往采用是利用安全錘砸開玻璃的方式進(jìn)行逃生，但是由于安全錘數(shù)量有限，加上緊急情況下車內(nèi)情況復(fù)雜以及安全錘丟失等情況，這些不確定因素導(dǎo)致了安全錘有可能在一些緊急情況下會(huì)失去作用，采用安全錘并不能快速有效地?fù)羲檐嚧安ＡВ罱K導(dǎo)致乘客重大傷亡。活動(dòng)車窗確保了逃生時(shí)的安全，但是帶來了密封性差、節(jié)能防水差等問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，而提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，密封性好，防水效果好，開窗迅速，不占用車體內(nèi)部或者外部空間的活動(dòng)車窗。
[0004]本實(shí)用新型所述的一種汽車逃生窗，包括:車窗玻璃、車窗框、玻璃槽，其特征在于:車窗框與車體為一體，車窗框外緣形成車窗面積，車窗框內(nèi)側(cè)裝置有夾持條，該夾持條為彈性材料制成，可以是橡膠或者硅膠等彈性材料，夾持條中間形成的空隙為玻璃槽，車窗玻璃裝置在玻璃槽內(nèi)，并通過開關(guān)卡緊在夾持條內(nèi)，由于該夾持條為彈性材料，不會(huì)夾裂車窗玻璃，車窗框下側(cè)的車體夾層內(nèi)設(shè)置有緩沖塊，當(dāng)開啟開關(guān)后，夾持條松開，車窗玻璃落入車窗框下側(cè)的車體夾層內(nèi)，并由緩沖塊承接，確保車窗玻璃不會(huì)碎裂。
[0005]所述的開關(guān)位于車窗框上側(cè)的兩端，不容易被小孩碰到，車窗玻璃上端可裝置把手，開啟開關(guān)后，車窗玻璃在重力作用下落入車體夾層中時(shí)，該把手可以擋隔在車窗框上，避免車窗玻璃進(jìn)一步下落，當(dāng)需要拉起車窗玻璃時(shí)，提著把手將車窗玻璃向上推回原位，鎖緊開關(guān)即可。
[0006]該汽車逃生窗在正常情況下被夾持條卡緊在車窗框內(nèi)，密封性效果好，而且不會(huì)因?yàn)槠嚨男旭偝霈F(xiàn)強(qiáng)烈的震動(dòng)，噪音小，防水效果極好，當(dāng)發(fā)生交通事故等危機(jī)情況時(shí)，開啟開關(guān)，開關(guān)帶動(dòng)夾持條松開車窗玻璃，在重力作用下，車窗玻璃迅速下落入車體夾層內(nèi)，并通過車體夾層底部的緩沖塊緩沖，同時(shí)通過把手位置限位，防止車窗玻璃進(jìn)一步下落；當(dāng)危機(jī)情況消除后，可通過把手將車窗玻璃提升到原位，并通過開關(guān)鎖緊，車窗玻璃被夾持條卡緊在車窗內(nèi)，繼續(xù)正常使用，節(jié)約了成本，避免了因事故敲碎玻璃重新更換新玻璃的浪費(fèi)。
【專利附圖】

【附圖說明】[0007]附圖1為該汽車逃生窗的結(jié)構(gòu)示意圖
[0008]附圖2為該汽車逃生窗側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖
【具體實(shí)施方式】
[0009]下面結(jié)合【專利附圖】

【附圖說明】對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的闡述。
[0010]本實(shí)用新型所述的一種汽車逃生窗，包括:車窗玻璃2、車窗框3、玻璃槽5，其特征在于:車窗框3與車體為一體,車窗框3內(nèi)側(cè)裝置有夾持條4,夾持條4中間形成玻璃槽5,車窗玻璃2裝置在玻璃槽5內(nèi)，并通過開關(guān)I卡緊在夾持條4內(nèi)，車窗框3下側(cè)的車體夾層7內(nèi)設(shè)置有緩沖塊6，當(dāng)開啟開關(guān)I后，夾持條4松開，車窗玻璃2落入車窗框3下側(cè)的車體夾層7內(nèi)，并由緩沖塊6承接。
[0011]所述的開關(guān)I位于車窗框3上側(cè)的兩端，車窗玻璃2上端裝置有把手8，所述的夾持條4為硅膠或者橡膠。
[0012]具體使用時(shí)，當(dāng)發(fā)生交通事故等危機(jī)情況時(shí)，開啟開關(guān)I，開關(guān)I帶動(dòng)夾持條4松開車窗玻璃2，在重力作用下，車窗玻璃2迅速下落入車體夾層7內(nèi)，并通過車體夾層7底部的緩沖塊6緩沖，同時(shí)通過把手8位置限位，防止車窗玻璃2進(jìn)一步下落；當(dāng)危機(jī)情況消除后，可通過把手8將車窗玻璃提升到原位，并通過開關(guān)I鎖緊，車窗玻璃2被夾持條4卡緊在車窗框3內(nèi)，繼續(xù)正常使用。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車逃生窗，包括：車窗玻璃（2)、車窗框（3)、玻璃槽（5),其特征在于：車窗框(3)與車體為一體，車窗框（3)內(nèi)側(cè)裝置有夾持條（4)，夾持條（4)中間形成玻璃槽（5)，車窗玻璃（2)裝置在玻璃槽（5)內(nèi)，并通過開關(guān)（I)卡緊在夾持條（4)內(nèi)，車窗框（3)下側(cè)的車體夾層（7)內(nèi)設(shè)置有緩沖塊（6)，當(dāng)開啟開關(guān)（I)后，夾持條（4)松開，車窗玻璃（2)落入車窗框（3 )下側(cè)的車體夾層（7 )內(nèi)，并由緩沖塊（6 )承接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種汽車逃生窗，其特征在于：所述的開關(guān)（I)位于車窗框(3)上側(cè)的兩端。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種汽車逃生窗，其特征在于：所述的車窗玻璃（2)上端裝置有把手（8)。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種汽車逃生窗，其特征在于：所述的夾持條（4)為硅膠或者橡膠。
【文檔編號(hào)】B60J1/00GK203580569SQ201320796985
【公開日】2014年5月7日 申請(qǐng)日期:2013年12月5日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月5日
【發(fā)明者】鄧宇沁 申請(qǐng)人:重慶航天職業(yè)技術(shù)學(xué)院