一種電子油門踩踏板的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型屬于汽車油門控制裝置領(lǐng)域，本實(shí)用新型提供的這一種電子油門踩踏板，包括底座和位于其上的踏板，踏板前部下方設(shè)有滾輪傳感器；滾輪傳感器卡接有與汽車ECU連接的傳輸線束，所述底座左側(cè)開有置線槽，底座前部與滾輪傳感器對(duì)應(yīng)位置開有滑槽。因此，本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)了傳感器與其線束在底座物理構(gòu)架上互不影響，特別設(shè)計(jì)的與傳統(tǒng)相反的滑槽使其傳感器滾輪不會(huì)產(chǎn)生左右前后的過大偏移。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，實(shí)用性強(qiáng)。
【專利說明】—種電子油門踩踏板
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車油門控制裝置，具體涉及一種電子油門踩踏板。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的電子油門踩踏板如圖1所示，結(jié)構(gòu)過于簡(jiǎn)化，使?jié)L輪傳感器直接在底座設(shè)置的滾區(qū)滾動(dòng)，由于整個(gè)設(shè)備沒有限位裝置，加之又是彈簧結(jié)構(gòu)，這樣導(dǎo)致滾輪傳感器很容滑偏或滑出，造成對(duì)傳感器的損害和位移的傳送信號(hào)失真，加之傳感器的滾輪卡接有傳送線束，直接讓線束穿過底座不利于其卡接固定性，并且影響傳感器或傳感器影響線束。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的是使傳感器的與線束物理上互不影響對(duì)方工作和對(duì)傳感器進(jìn)行限位，降低傳感器的失真。
[0004]為此，本實(shí)用新型提供了一種電子油門踩踏板，包括底座和位于其上的踏板，踏板前部下方設(shè)有滾輪滾輪傳感器；滾輪傳感器卡接有與汽車ECU連接的傳輸線束，所述底座左側(cè)開有放置線束的置線槽，底座前部與滾輪傳感器對(duì)應(yīng)位置開有滑槽。
[0005]所述底座I前側(cè)面上設(shè)置有柱面槽7，所述柱面槽7自置線槽5右側(cè)向右延伸；所述柱面槽7與置線槽5連通。
[0006]所述柱面槽7上設(shè)有圓弧卡扣8。
[0007]所述滑槽6右端設(shè)有擋板9。
[0008]本實(shí)用新型提供的這一種電子油門踩踏板，包括底座和位于其上的踏板，踏板前部下方設(shè)有滾輪傳感器；滾輪傳感器卡接有與汽車ECU連接的傳輸線束，所述底座左側(cè)開有置線槽，底座前部與滾輪傳感器對(duì)應(yīng)位置開有滑槽。因此，本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)了傳感器與其線束在底座物理構(gòu)架上互不影響，特別設(shè)計(jì)的與傳統(tǒng)相反的滑槽使其傳感器滾輪不會(huì)產(chǎn)生左右偏移。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，實(shí)用性強(qiáng)。
[0009]以下將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)說明。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1是本實(shí)用新型現(xiàn)有技術(shù)結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖2是本實(shí)用新型圖1中改進(jìn)底座結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]附圖標(biāo)記說明:1、底座；2、踏板；3、滾輪傳感器；4、線束；5、置線槽；6、滑槽；7、柱面槽；8、圓弧卡扣；9、擋板。
【具體實(shí)施方式】
[0013]實(shí)施例一:
[0014]本實(shí)施例提供的這種如圖1、2所示的
[0015]一種電子油門踩踏板，包括底座I和位于其上的踏板2，踏板2前部下方設(shè)有滾輪傳感器3 ;滾輪傳感器3卡接有與汽車ECU連接的傳輸線束4，所述底座I左側(cè)開有放置線束4置線槽5，底座I前部與滾輪傳感器3對(duì)應(yīng)位置開有滑槽6。
[0016]該方案實(shí)現(xiàn)了傳感器與其線束在底座物理構(gòu)架上互不影響，特別設(shè)計(jì)的與傳統(tǒng)相反的滑槽使其傳感器滾輪不會(huì)產(chǎn)生左右前后偏移過大。
[0017]實(shí)施例二:
[0018]在實(shí)施例1的基礎(chǔ)上，本實(shí)施例中提供的如圖2所示
[0019]所述底座I前側(cè)面上設(shè)置有柱面槽7，所述柱面槽7自置線槽5右側(cè)向右延伸；所述柱面槽7與置線槽5連通。所述柱面槽7上設(shè)有圓弧卡扣8。
[0020]所述滑槽6右端設(shè)有擋板9。
[0021]在實(shí)現(xiàn)實(shí)施例一功能的基礎(chǔ)上，優(yōu)選的柱面槽、圓弧卡扣、擋板，使其線束能夠順利貼合與并固定于底座的內(nèi)外，并限制滾輪傳感器的偏移位置。
[0022]使用時(shí)將線束置于置線槽中，經(jīng)過斜口、圓弧內(nèi)凹及其它連接E⑶。
[0023]以上例舉僅僅是對(duì)本實(shí)用新型的舉例說明，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的保護(hù)范圍的限制，凡是與本實(shí)用新型相同或相似的設(shè)計(jì)均屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種電子油門踩踏板，包括底座(I)和位于其上的踏板(2)，踏板(2)前部下方設(shè)有滾輪滾輪傳感器(3 );滾輪傳感器(3 )卡接有與汽車ECU連接的傳輸線束(4 )，其特征在于:所述底座(I)左側(cè)開有放置線束(4)的置線槽(5)，底座(I)前部與滾輪傳感器(3)對(duì)應(yīng)位置開有滑槽(6)。
2.如權(quán)利要求1所述的電子油門踩踏板，其特征在于:所述底座(I)前側(cè)面上設(shè)置有柱面槽(7)，所述柱面槽(7)自置線槽(5)右側(cè)向右延伸；所述柱面槽(7)與置線槽(5)連通。
3.如權(quán)利要求2所述的電子油門踩踏板，其特征在于:所述柱面槽(7)上設(shè)有圓弧卡扣(8)。
4.如權(quán)利要求1所述的電子油門踩踏板，其特征在于:所述滑槽(6)右端設(shè)有擋板(9)。
【文檔編號(hào)】B60K26/02GK203557958SQ201320710135
【公開日】2014年4月23日 申請(qǐng)日期:2013年11月12日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月12日
【發(fā)明者】潘亞敏, 朱潔 申請(qǐng)人:陜西國(guó)力信息技術(shù)有限公司