掛車車軸提升機構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種新型掛車車軸提升機構(gòu)，它包括提升氣囊、提升橫梁、固定橫梁、提升塊、手動控制閥，儲氣筒和鋼板彈簧懸掛，所述固定橫梁焊接在車架縱梁上，所述提升氣囊連接固定在固定橫梁上，所述提升橫梁固定在提升氣囊上端，所述提升螺栓穿過提升橫梁和車軸并用螺母將提升塊固定在車軸下方，所述車軸通過鋼板彈簧懸掛固定在車架上，所述手控閥連接在車架邊梁上，所述儲氣筒連接固定在車架大梁之間，所述儲氣筒與手控閥之間用氣管相連，手控閥與提升氣囊之間用氣管相連。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，便于聯(lián)接，而且能夠減少掛車輪胎與地面的摩擦力，延長掛車輪胎的使用壽命。
【專利說明】掛車車軸提升機構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種掛車車軸提升機構(gòu)。屬于專用汽車制造【技術(shù)領(lǐng)域】。
【背景技術(shù)】
[0002]大多數(shù)掛車在空載行駛時，所有輪胎都著地，在行駛過程中，輪胎與地面的摩擦力加大，增大了牽引車的功率損耗，油耗加大，而且加速了掛車的輪胎磨損，為了解決這一問題，目前通過對掛車車軸的提升來實現(xiàn)，而現(xiàn)有的提升機構(gòu)是采用空氣懸掛外加復(fù)雜的控制閥來實現(xiàn)的，空氣懸掛結(jié)構(gòu)復(fù)雜，而且價格比較貴。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的在于克服上述不足，提供一種掛車車軸提升機構(gòu)，它不僅結(jié)構(gòu)簡單，便于聯(lián)接，價格便宜；而且能夠提升掛車車軸，減少掛車輪胎與地面的摩擦力，從而降低牽引車的功率損耗，節(jié)省燃油，降低掛車輪胎磨損，延長掛車輪胎的使用壽命。
[0004]本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的:一種新型掛車車軸提升機構(gòu)，它包括提升氣囊、提升橫梁、固定橫梁、提升塊、提升螺栓、手動控制閥，儲氣筒、車架、車軸和鋼板彈簧懸掛，所述固定橫梁焊接在車架縱梁上，所述提升氣囊通過螺栓連接固定在固定橫梁上，所述提升橫梁通過螺栓連接固定在提升氣囊上端，所述提升螺栓穿過提升橫梁和車軸并用螺母將提升塊固定在車軸下方，所述車軸通過鋼板彈簧懸掛固定在車架上，所述手控閥通過螺栓連接在車架邊梁上，所述儲氣筒通過螺栓連接固定在車架大梁之間，所述儲氣筒與手控閥之間用氣管相連，手控閥與提升氣囊之間用氣管相連。
[0005]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是:
[0006]本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，便于聯(lián)接，可提升裝有鋼板彈簧懸掛的掛車車軸，價格便宜，操作方便，而且能夠提升掛車車軸，減少掛車輪胎與地面的摩擦力，從而降低牽引車的功率損耗，節(jié)省燃油，降低掛車輪胎磨損，延長掛車輪胎的使用壽命。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]圖1為本實用新型一種掛車車軸提升機構(gòu)的主視圖。
[0008]圖2為本實用新型一種掛車車軸提升機構(gòu)的俯視圖。
[0009]圖3為本實用新型一種掛車車軸提升機構(gòu)的氣路原理圖。
[0010]其中:
[0011]提升氣囊I
[0012]提升橫梁2
[0013]固定橫梁3
[0014]提升塊4
[0015]提升螺栓5
[0016]手動控制閥6[0017]儲氣筒7
[0018]車架8
[0019]車軸9
[0020]鋼板彈簧懸掛10。
【具體實施方式】
[0021]參見圖1一圖3，本實用新型涉及一種新型掛車車軸提升機構(gòu)，包括提升氣囊1、提升橫梁2、固定橫梁3、提升塊4、提升螺栓5、手動控制閥6，儲氣筒7、車架8、車軸9和鋼板彈簧懸掛10，所述固定橫梁3焊接在車架8縱梁上，所述提升氣囊I通過螺栓連接固定在固定橫梁3上，所述提升橫梁2通過螺栓連接固定在提升氣囊I上端，并且在所述提升橫梁2上開有孔用于穿提升螺栓5，所述提升螺栓5穿過提升橫梁2和車軸9并用螺母將提升塊4固定在車軸9下方，所述車軸9通過鋼板彈簧懸掛10固定在車架8上，所述手控閥6通過螺栓連接在車架8邊梁上，所述儲氣筒7通過螺栓連接固定在車架8大梁之間。在儲氣筒7內(nèi)儲存有7Kp壓力的壓縮空氣，所述儲氣筒7與手控閥6之間用氣管相連，手控閥6與提升氣囊I之間用氣管相連。
[0022]提升氣囊I相當于一個大推力的氣缸，當有壓縮氣體進入時，提升氣囊I高度變高，當壓縮氣體排出時，提升氣囊I高度變小。
[0023]手控閥6為一個氣路的兩位三通手控閥，手控閥6按鈕按下時，儲氣筒7與提升氣囊I氣路通過手控閥6連通，使儲氣筒7給提升氣囊I供氣，當手控閥6按鈕拔出時，儲氣筒7與提升氣囊I氣路斷開，并且提升氣囊I通過氣管與手控閥6上的排氣口相同，將提升氣囊I中的壓縮空氣排入大氣。
[0024]當掛車需要空載行駛時，按下手控閥6的按鈕，儲氣筒7的壓縮空氣通過手控閥6進入提升氣囊I，壓縮空氣推動提升氣囊I高度變高，提升氣囊I帶動提升橫梁I向上抬高，提升橫梁I帶動提升螺檢5向上抬聞，提升螺檢5再帶動提升塊4向上抬聞，提升塊4抬聞與車軸9接觸帶動車軸9向上抬高，并推動鋼板彈簧發(fā)生彈性變形，車輪與地面騰空，最終達到提升車軸的目的。當掛車需要載重行駛時，拉出手控閥6的按鈕，儲氣筒7與提升氣囊I氣路斷開，并且提升氣囊I通過手控閥6上的排氣口排入大氣，在自重和鋼板彈簧力的作用下，提升氣囊I高度向下降，并帶動提升橫梁1、提升螺栓5、提升塊4、車軸9向下降，最終車軸恢復(fù)原位。
【權(quán)利要求】
1.一種新型掛車車軸提升機構(gòu)，其特征在于它包括提升氣囊(I)、提升橫梁(2)、固定橫梁(3)、提升塊(4)、提升螺栓(5)、手動控制閥(6)，儲氣筒(7)、車架(8)、車軸(9)和鋼板彈簧懸掛(10 )，所述固定橫梁(3 )焊接在車架(8 )縱梁上，所述提升氣囊(I)通過螺栓連接固定在固定橫梁(3)上，所述提升橫梁(2)通過螺栓連接固定在提升氣囊(I)上端，所述提升螺栓(5)穿過提升橫梁(2)和車軸(9)并用螺母將提升塊(4)固定在車軸(9)下方，所述車軸(9)通過鋼板彈簧懸掛(10)固定在車架(8)上，所述手控閥(6)通過螺栓連接在車架(8)邊梁上，所述儲氣筒(7)通過螺栓連接固定在車架(8)大梁之間，所述儲氣筒(7)與手控閥(6)之間用氣管相連，手控閥(6)與提升氣囊(I)之間用氣管相連。
【文檔編號】B60G17/027GK203623812SQ201320705213
【公開日】2014年6月4日 申請日期:2013年11月11日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月11日
【發(fā)明者】周生保, 許海東 申請人:江蘇海鵬特種車輛有限公司