一種換擋器固定支架的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種換擋器固定支架，所述換擋器固定支架包括底板，所述底板一端具有供換擋器通過(guò)的容納孔，所述底板的另一端分叉形成第一伸出段和第二伸出段，所述第一伸出段具有選擋軟軸固定孔、所述第二伸出段上具有換擋軟軸固定孔。該結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊，提高了軟軸固定的強(qiáng)度，且能夠同時(shí)用于硬桿操縱系統(tǒng)，具有較好的通用性。
【專利說(shuō)明】一種換擋器固定支架
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實(shí)用新型涉及汽車選換擋機(jī)構(gòu)，尤其涉及換擋器的固定支架。
【背景技術(shù)】
[0002]換擋器需要通過(guò)固定支架固定才能實(shí)現(xiàn)換擋器的各項(xiàng)功能，換擋器的選擋搖臂和換擋搖臂分別具有軟軸安裝孔，軟軸自軟軸安裝孔引出后需要通過(guò)固定裝置固定軟軸走向，以便操作。專利申請(qǐng)?zhí)枮?01220721256.8的專利公開(kāi)了一種換擋器支架，該換擋器支架僅適用于沿軟軸布置方向選換擋軟軸的固定孔與換擋軟軸的固定孔無(wú)落差的情況，而現(xiàn)有的換擋器上選擋搖臂與換擋搖臂沿軟軸布置方向具有落差，因此需設(shè)計(jì)一種匹配該類換擋器的換擋器固定支架。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]為了解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種換擋器固定支架，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊，提高了軟軸固定的強(qiáng)度，且既能用于硬桿操縱，又能用于軟軸操縱，具有良好的通用性。
[0004]達(dá)到上述目的的技術(shù)方案:
[0005]一種換擋器固定支架，所述換擋器固定支架包括底板，所述底板一端具有供換擋器通過(guò)的容納孔，所述底板的另一端分叉形成第一伸出段和第二伸出段，所述第一伸出段具有選擋軟軸固定孔、所述第二伸出段上具有換擋軟軸固定孔。
[0006]可選擇的，所述換擋器的選擋搖臂具有選擋軟軸安裝孔，所述換擋搖臂具有換擋軟軸安裝孔，所述選擋軟軸安裝孔與所述選擋軟軸固定孔的連線，平行且等于所述換擋軟軸安裝孔與所述換擋軟軸固定孔的連線。
[0007]可選擇的，所述第一伸出段呈向下傾斜狀，其末端具有向下的第一彎折段，所述選擋軟軸固定孔為所述第一彎折段自邊緣向內(nèi)的豁口 ；所述第二伸出段呈向下傾斜狀，其末端具有向下的第二彎折段，所述換擋軟軸固定孔為所述第二彎折段自邊緣向內(nèi)的豁口。
[0008]可選擇的，所述換擋器固定支架還包括加強(qiáng)擋板，所述第一伸出段、所述第二伸出段的兩側(cè)均連接有加強(qiáng)擋板。
[0009]可選擇的，所述加強(qiáng)擋板與所述第一伸出段、所述第二伸出段焊接連接。
[0010]可選擇的，所述選擋軟軸固定孔、換擋軟軸固定孔呈“ Ω ”形。
[0011]本實(shí)用新型的有益效果:
[0012]本實(shí)用新型的換擋器固定支架，一端分叉形成了第一伸出段和第二伸出段，兩伸出段上具有相應(yīng)的軟軸固定孔，該結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊，提高了軟軸固定的強(qiáng)度，且能夠同時(shí)用于硬桿操縱系統(tǒng)，具有較好的通用性。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的換擋器固定支架的立體結(jié)構(gòu)圖；
[0014]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例的換擋器固定支架與換擋器配合的立體結(jié)構(gòu)圖；[0015]圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例的換擋器固定支架與換擋器配合的主視圖。
[0016]附圖標(biāo)記說(shuō)明:1-換擋器固定支架，11-底板，111-容納孔，112-第一伸出段，113-第二伸出段，114-選擋軟軸固定孔，115-換擋軟軸固定孔，116-第一彎折段，117-第二彎折段，12-加強(qiáng)擋板，2-換擋器，21-選擋搖臂，22-換擋搖臂，23-選擋軟軸安裝孔，24-換擋軟軸安裝孔。
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)描述。
[0018]如圖1、2所示，換擋器固定支架I包括底板11，底板11 一端具有供換擋器2通過(guò)的容納孔111，底板11的另一端分叉形成第一伸出段112和第二伸出段113，第一伸出段112具有選擋軟軸固定孔114、第二伸出段113上具有換擋軟軸固定孔115。
[0019]結(jié)合圖3看，換擋器2上具有與選擋軟軸固定孔114、換擋軟軸固定孔115對(duì)應(yīng)的安裝孔，軟軸自安裝孔引出后自固定孔引出。優(yōu)選的，換擋器2的選擋搖臂21具有選擋軟軸安裝孔23，換擋搖臂22具有換擋軟軸安裝孔24，選擋軟軸安裝孔23與選擋軟軸固定孔114的連線，平行且等于換擋軟軸安裝孔24與換擋軟軸固定孔115的連線。采用該結(jié)構(gòu)保證了固定在駕駛室的選擋軟軸與換擋軟軸的有效長(zhǎng)度一致，便于換擋桿的居中設(shè)置以及選換擋的有效傳遞。
[0020]第一伸出段112、第二伸出段113的形狀能夠有多種變化，選擋軟軸固定孔114、換擋軟軸固定孔115能夠?yàn)橥?、豁口等。?yōu)選的，第一伸出段112呈向下傾斜狀，其末端具有向下的第一彎折段116，選擋軟軸固定孔114為第一彎折段116自邊緣向內(nèi)的豁口 ；第二伸出段113呈向下傾斜狀，其末端具有向下的第二彎折段117，換擋軟軸固定孔115為第二彎折段117自邊緣向內(nèi)的豁口。優(yōu)選的，選擋軟軸固定孔114、換擋軟軸固定孔115呈“Ω”形。固定孔末端的孔呈收縮狀，便于軟軸的固定，使軟軸不易從固定孔中脫離。
[0021]第一伸出段112、第二伸出段113的邊緣能夠具有翻邊或加強(qiáng)筋，優(yōu)選的，換擋器固定支架I還包括加強(qiáng)擋板12，第一伸出段112、第二伸出段113的兩側(cè)均連接有加強(qiáng)擋板12。加強(qiáng)擋板12具有增強(qiáng)第一伸出段112與第二伸出段113結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的作用。加強(qiáng)擋板12與第一伸出段112、第二伸出段113的連接能夠通過(guò)焊接、一體成型等方式實(shí)現(xiàn)。優(yōu)選的，加強(qiáng)擋板12與第一伸出段112、第二伸出段113焊接連接。
[0022]雖然本實(shí)用新型是結(jié)合以上實(shí)施例進(jìn)行描述的，但本實(shí)用新型并不限定于上述實(shí)施例，而只受所附權(quán)利要求的限定，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員能夠容易地對(duì)其進(jìn)行修改和變化，但并不離開(kāi)本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)構(gòu)思和范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種換擋器固定支架，其特征在于，所述換擋器固定支架包括底板，所述底板一端具有供換擋器通過(guò)的容納孔，所述底板的另一端分叉形成第一伸出段和第二伸出段，所述第一伸出段具有選擋軟軸固定孔、所述第二伸出段上具有換擋軟軸固定孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的換擋器固定支架，其特征在于，所述換擋器的選擋搖臂具有選擋軟軸安裝孔，所述換擋搖臂具有換擋軟軸安裝孔，所述選擋軟軸安裝孔與所述選擋軟軸固定孔的連線，平行且等于所述換擋軟軸安裝孔與所述換擋軟軸固定孔的連線。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的換擋器固定支架，其特征在于，所述第一伸出段呈向下傾斜狀，其末端具有向下的第一彎折段，所述選擋軟軸固定孔為所述第一彎折段自邊緣向內(nèi)的豁口 ；所述第二伸出段呈向下傾斜狀，其末端具有向下的第二彎折段，所述換擋軟軸固定孔為所述第二彎折段自邊緣向內(nèi)的豁口。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的換擋器固定支架，其特征在于，所述換擋器固定支架還包括加強(qiáng)擋板，所述第一伸出段、所述第二伸出段的兩側(cè)均連接有加強(qiáng)擋板。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的換擋器固定支架，其特征在于，所述加強(qiáng)擋板與所述第一伸出段、所述第二伸出段焊接連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的換擋器固定支架，其特征在于，所述選擋軟軸固定孔、換擋軟軸固定孔呈“Ω”形。
【文檔編號(hào)】B60K20/02GK203438858SQ201320564593
【公開(kāi)日】2014年2月19日 申請(qǐng)日期:2013年9月11日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月11日
【發(fā)明者】張榮瑾, 王凱峰, 李喜鵬, 張翔, 張緯蘇 申請(qǐng)人:安徽江淮汽車股份有限公司