加速器踏板支架總成的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種加速器踏板支架總成，包括底板，底板上連接有若干翻邊，翻邊上均連接有支撐板，底板上設(shè)有一組對(duì)稱設(shè)置的、向內(nèi)部凸出的方形凸起，凸起上均設(shè)有螺孔，方形凸起一側(cè)的底板內(nèi)壁上設(shè)有定位塊支撐板的端部均設(shè)有向外翻的邊沿，其中兩個(gè)邊沿分別設(shè)有定位缺角和定位U型槽，U型槽所在的支撐板上邊沿處設(shè)有腰型孔。本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單合理，提高汽車的安全性和操作的舒適度，延長(zhǎng)了汽車部件的使用壽命。
【專利說(shuō)明】加速器踏板支架總成
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車零部件領(lǐng)域，具體的是一種加速器踏板支架總成。
【背景技術(shù)】
[0002]加速器踏板支架總成是用于安裝汽車內(nèi)常見(jiàn)的連接部件，用于安裝汽車零部件，其機(jī)械強(qiáng)度、耐久度和穩(wěn)定性直接影響著使用性能，現(xiàn)有的加速器踏板支架總成有著組多的缺點(diǎn)和使用缺陷。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型提供了一種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單合理，提高汽車的安全性能的加速器踏板支架總成。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案:
[0005]加速器踏板支架總成，包括底板，其特征在于:所述的底板上連接有若干翻邊，翻邊上均連接有支撐板，底板上設(shè)有一組對(duì)稱設(shè)置的、向內(nèi)部凸出的方形凸起，凸起上均設(shè)有螺孔，所述的方形凸起一側(cè)的底板內(nèi)壁上設(shè)有定位塊，支撐板的端部均設(shè)有向外翻的邊沿，其中兩個(gè)邊沿分別設(shè)有定位缺角和定位U型槽。
[0006]所述的加速器踏板支架總成，其特征在于:所述的U型槽所在的支撐板上邊沿處設(shè)有腰型孔。
[0007]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn):
[0008]本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單合理，提高汽車的安全性和操作的舒適度，延長(zhǎng)了汽車部件的使用壽命。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0010]參見(jiàn)附圖，加速器踏板支架總成，包括底板1，底板上連接有若干翻邊2，翻邊2上均連接有支撐板3，底板I上設(shè)有一組對(duì)稱設(shè)置的、向內(nèi)部凸出的方形凸起4，凸起4上均設(shè)有螺孔，方形凸起4 一側(cè)的底板I內(nèi)壁上設(shè)有定位塊9，支撐板3的端部均設(shè)有向外翻的邊沿5，其中兩個(gè)邊沿5分別設(shè)有定位缺角6和定位U型槽7，U型槽6所在的支撐板上邊沿處設(shè)有腰型孔8。
【權(quán)利要求】
1.加速器踏板支架總成，包括底板，其特征在于:所述的底板上連接有若干翻邊，翻邊上均連接有支撐板，底板上設(shè)有一組對(duì)稱設(shè)置的、向內(nèi)部凸出的方形凸起，凸起上均設(shè)有螺孔，所述的方形凸起一側(cè)的底板內(nèi)壁上設(shè)有定位塊，支撐板的端部均設(shè)有向外翻的邊沿，其中兩個(gè)邊沿分別設(shè)有定位缺角和定位U型槽。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的加速器踏板支架總成，其特征在于:所述的U型槽所在的支撐板上邊沿處設(shè)有腰型孔。
【文檔編號(hào)】B60K26/02GK203460703SQ201320554337
【公開日】2014年3月5日 申請(qǐng)日期:2013年9月7日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月7日
【發(fā)明者】張李華 申請(qǐng)人:安徽瑞泰汽車零部件有限責(zé)任公司