多刮臂船用雨刮器的防沖擊裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種多刮臂船用雨刮器的防沖擊裝置，包含設(shè)置在每組雨刮器小車上的小車接頭、與所述小車接頭連接的連桿，所述雨刮器小車依次排列設(shè)置，其特征在于：相鄰兩組雨刮器小車的連桿之間通過緩沖機構(gòu)進行連接；所述緩沖機構(gòu)包含：分別設(shè)置在相鄰兩組雨刮器小車的連桿端部的第一彈簧座和第二彈簧座、用于連接所述第一彈簧座和所述第二彈簧座的連接件；所述緩沖機構(gòu)還包含：套設(shè)在所述連接件上的彈性元件。同現(xiàn)有技術(shù)相比，當多部雨刮器小車進行同步動作時，通過套設(shè)在連接件上的彈性元件可緩解雨刮器在換向時所產(chǎn)生的慣性沖擊力，從而保證雨刮器的正常運行。
【專利說明】多刮臂船用雨刮器的防沖擊裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種船用雨刮器，具體的說是一種多刮臂船用雨刮器的防沖擊裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]船用雨刮器，是指安裝在船舶舷窗前的片式結(jié)構(gòu)，由電動機、減速器、四連桿機構(gòu)、刮水臂心軸、刮水片總成等組成，主要作用是掃除舷窗上妨礙視線的雨雪和塵土。
[0003]而目前，艦船上往往有多個需布置雨刮器的舷窗，以往大都是單一布置，即每窗雨刮器由獨立的電機和控制機構(gòu)控制。即便是統(tǒng)一型號的電機，實際轉(zhuǎn)速也是不同的，這就造成安裝在各舷窗上的雨刮器刷的動作不同步，各走各的。駕駛員在長時間的駕駛過程中，會給駕駛者造成視覺上疲勞，造成視覺混亂，影響駕駛?cè)藛T的情緒，從而對雨天航行安全十分不利。
[0004]為了，能夠使安裝在各舷窗上的雨刮器能夠同步動作。如何在不增加控制線的情況，使安裝在各舷窗上的雨刮器動作同步，只能采用連桿的方法把帶動各雨刮器的雨刮器小車連接在一起，由同一臺電機和控制系統(tǒng)進行控制，即能實現(xiàn)各舷窗上的雨刮刷的動作同步。但由于多部雨刮器小車是同時動作，在雨刮刷換向時，會產(chǎn)生很大的慣性沖擊力，從而影響雨刮器的安全運行。
實用新型內(nèi)容
[0005]本實用新型的目的在于提供一種多刮臂船用雨刮器的防沖擊裝置，可保證當多部雨刮器小車進行同步動作時，可緩解雨刮器在換向時所產(chǎn)生的慣性沖擊力，以保證雨刮器的正常運行。
[0006]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型的實施方式設(shè)計了一種多刮臂船用雨刮器的防沖擊裝置，包含設(shè)置在每組雨刮器小車上的小車接頭、與所述小車接頭連接的連桿，所述雨刮器小車依次排列設(shè)置，相鄰兩組雨刮器小車的連桿之間通過緩沖機構(gòu)進行連接；
[0007]所述緩沖機構(gòu)包含:分別設(shè)置在相鄰兩組雨刮器小車的連桿端部的第一彈簧座和第二彈簧座、用于連接所述第一彈簧座和所述第二彈簧座的連接件；
[0008]所述緩沖機構(gòu)還包含:套設(shè)在所述連接件上的彈性元件。
[0009]本實用新型的實施方式相對于現(xiàn)有技術(shù)而言，由于每相鄰兩組雨刮器小車的連桿是通過緩沖機構(gòu)進行連接，而緩沖機構(gòu)是由分別設(shè)置在相鄰兩組雨刮器小車的連桿端部的彈簧座、連接兩組彈簧座的連接件、以及套設(shè)在連接件上的彈性元件構(gòu)成。當多部雨刮器小車進行同步動作時，通過套設(shè)在連接件上的彈性元件可緩解雨刮器在換向時所產(chǎn)生的慣性沖擊力，從而保證雨刮器的正常運行。
[0010]其中，為了滿足市場需求，所述彈性元件可采用套設(shè)在所述連接件上的壓縮彈簧組，或采用套設(shè)在所述連接件上的蝶形彈簧組。通過壓縮彈簧組、或者蝶形彈簧組的回彈力來緩解雨刮器在換向時所產(chǎn)生的慣性沖擊力。在實際的裝配過程中，可根據(jù)用戶的需要進行選擇。
[0011]另外，所述第一彈簧座具有一個第一連接部，所述第二彈簧座具有一個第二連接部；所述第一彈簧座的第一連接部通過所述連接件與所述第二彈簧座的第二連接部進行連接；所述彈性元件的端部抵在所述第一彈簧座的第一連接部上，所述彈性元件的尾部抵在所述第二彈簧座的第二連接部上。由于第一彈簧座具有一個第一連接部，第二彈簧座具有一個第二連接部，而連接件的兩端分別是是通過連接第一彈簧座的第一連接部和第二彈簧座的第二連接部，從而完成相鄰兩組雨刮器小車連桿的連接工作。并且，當雨刮器在刮掃過程中換向時，由于彈性元件的端部是抵在第一彈簧座的第一連接部上的，而壓彈性元件的尾部是抵在第二彈簧座的第二連接部上的，通過彈性元件的回彈力可緩解雨刮器在刮掃過程中換向時所產(chǎn)生的慣性沖擊力，從而保證雨刮器的正常運行。
[0012]并且，所述連接件包含:螺栓、與所述螺栓連接的鎖緊件；所述螺栓的螺桿依次穿過所述第一彈簧座的第一連接部和所述第二彈簧座的第二連接部后與所述鎖緊件進行連接；所述螺栓的頭部抵住所述第一彈簧座的第一連接部；所述鎖緊件抵住所述第二彈簧座的第二連接部。由于連接件是由螺栓和鎖緊件構(gòu)成，通過螺栓和鎖緊件完成相鄰兩組雨刮器小車連桿的連接工作。
[0013]其中，為了滿足市場的需求，所述鎖緊件可采用螺母，通過螺母直接與螺栓的螺桿進行連接，或采用彈簧墊圈、配合螺母的方式與螺栓的螺桿進行連接。當采用彈簧墊圈配合螺母的方式時，在實際的裝配過程中，可先將彈簧墊圈套設(shè)在螺栓的螺桿上，并抵住第二彈簧座的第二連接部，然后將螺母套設(shè)在螺栓的螺桿上并抵住彈簧墊圈將其鎖緊。由于在螺桿上套設(shè)了彈簧墊圈，通過彈簧墊圈可避免螺母直接與第二彈簧座的第二連接部進行接觸，有效的防止了因螺母鎖緊力過大而造成第二彈簧座的第二連接部發(fā)生磨損和變形的情況。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]圖1為本實用新型第一實施方式的多刮臂船用雨刮器的防沖擊裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2為本實用新型第一實施方式中壓縮彈簧組的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖3為本實用新型第二實施方式的多刮臂船用雨刮器的防沖擊裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖4為本實用新型第二實施方式中蝶形彈簧組的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖5為本實用新型第三實施方式中蝶形彈簧組的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0019]為使本實用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合附圖對本實用新型的各實施方式進行詳細的闡述。然而，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員可以理解，在本實用新型各實施方式中，為了使讀者更好地理解本申請而提出了許多技術(shù)細節(jié)。但是，即使沒有這些技術(shù)細節(jié)和基于以下各實施方式的種種變化和修改，也可以實現(xiàn)本申請各權(quán)利要求所要求保護的技術(shù)方案。
[0020]本實用新型的第一實施方式涉及一種多刮臂船用雨刮器的防沖擊裝置，如圖1所示，包含設(shè)置在每組雨刮器小車上的小車接頭1、與小車接頭I連接的連桿2。其中，雨刮器小車依次排列設(shè)置，相鄰兩組雨刮器小車的連桿2之間通過緩沖機構(gòu)進行連接。
[0021]具體的說，在本實施方式中，緩沖機構(gòu)包含:分別設(shè)置在相鄰兩組雨刮器小車的連桿2端部的第一彈簧座3和第二彈簧座4，還包含用于連接第一彈簧座3和第二彈簧座4的連接件、以及套設(shè)在連接件上的彈性元件。
[0022]在本實施方式中，由于每相鄰兩組雨刮器小車的連桿是通過緩沖機構(gòu)進行連接，而緩沖機構(gòu)是由分別設(shè)置在相鄰兩組雨刮器小車的連桿2端部的第一彈簧座3和第二彈簧座4、連接兩組彈簧座的連接件、以及套設(shè)在連接件上的彈性元件構(gòu)成，當多部雨刮器小車進行同步動作時，通過套設(shè)在連接件上的彈性元件可緩解雨刮器在換向時所產(chǎn)生的慣性沖擊力，從而保證雨刮器的正常運行。
[0023]其中，結(jié)合圖2所示，彈性元件可采用壓縮彈簧組5，壓縮彈簧組5是套設(shè)在連接件上的，通過壓縮彈簧組5的回彈力來緩解雨刮器在換向時所產(chǎn)生的慣性沖擊力。
[0024]并且,在本實施方式中，第一彈簧座3具有一個第一連接部6,第二彈簧座4具有一個第二連接部7。其中，第一彈簧座3的第一連接部6通過連接件與第二彈簧座4的第二連接部7進行連接。而壓縮彈簧組5的端部是抵在第一彈簧座3的第一連接部6上，壓縮彈簧組5的尾部是抵在第二彈簧座4的第二連接部7上。
[0025]在本實施方式中，由于第一彈簧座3具有一個第一連接部6,第二彈簧座4具有一個第二連接部7，而連接件是通過連接第一彈簧座3的第一連接部6和第二彈簧座4的第二連接部7完成相鄰兩組雨刮器小車連桿的連接工作。并且，當雨刮器在刮掃過程中換向時，由于壓縮彈簧組5的端部是抵在第一彈簧座3的第一連接部6上的，而壓縮彈簧組5的尾部是抵在第二彈簧座4的第二連接部7上的。當多部雨刮器小車進行同步動作時，通過壓縮彈簧組5的回彈力可緩解雨刮器在刮掃過程中換向時所產(chǎn)生的慣性沖擊力，從而保證雨刮器的正常運行。
[0026]另外，值得一提的是，在本實施方式中，連接件是由螺栓8、以及與螺栓8配合的鎖緊件構(gòu)成，而鎖緊件可采用螺母9。
[0027]其中，具體的連接方式為，螺栓8的螺桿依次穿過第一彈簧座3的第一連接部6和第二彈簧座4的第二連接部7，然后與螺母9進行連接，螺栓8的頭部抵住第一彈簧座3的第一連接部6，螺母抵住第二彈簧座4的第二連接部7.通過螺母9將螺栓8鎖緊。從而完成相鄰兩組雨刮器小車連桿的連接工作。
[0028]本實用新型的第二實施方式涉及一種多刮臂船用雨刮器的防沖擊裝置，第二實施方式是與第一實施方式大致相同，其主要區(qū)別在于:如圖3和圖4所示，在本實施方式中，彈性元件還可采用蝶形彈簧組10。由于蝶形彈簧組同樣具有剛度大，緩沖吸振能力強，并且能以小變形承受大載荷的特點，所以通過蝶形彈簧組10的回彈力同樣可緩解雨刮器在刮掃過程中換向時所產(chǎn)生的慣性沖擊力，從而保證雨刮器的正常運行。在實際的裝配過程，中可根據(jù)用戶的需要對壓縮彈簧組，和蝶形彈簧組進行選擇。
[0029]本實用新型的第三實施方式涉及一種多刮臂船用雨刮器的防沖擊裝置，第三實施方式是在第一和第二實施方式的基礎(chǔ)上做了進一步改進，其主要改進在于:如圖5所示，在本實施方式中，鎖緊件采用彈簧墊圈11、配合螺母9的方式與螺栓8的螺桿進行連接。在實際裝配過程中，可先將彈簧墊圈11套設(shè)在螺栓8的螺桿上，并抵住第二彈簧座4的第二連接部7，然后將螺母9套設(shè)在螺栓8的螺桿上并抵住彈簧墊圈11將其鎖緊。
[0030]在本實施方式中，由于在螺桿8上套設(shè)了彈簧墊圈11，通過彈簧墊圈11可避免螺母9直接與第二彈簧座4的第二連接部7進行接觸，有效的防止了因螺母9的鎖緊力過大，而造成第二彈簧座4的第二連接部7發(fā)生磨損和變形的情況。
[0031]本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員可以理解，上述各實施方式是實現(xiàn)本實用新型的具體實施例，而在實際應(yīng)用中，可以在形式上和細節(jié)上對其作各種改變，而不偏離本實用新型的精神和范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種多刮臂船用雨刮器的防沖擊裝置，包含設(shè)置在每組雨刮器小車上的小車接頭、與所述小車接頭連接的連桿，所述雨刮器小車依次排列設(shè)置，其特征在于:相鄰兩組雨刮器小車的連桿之間通過緩沖機構(gòu)進行連接； 所述緩沖機構(gòu)包含:分別設(shè)置在相鄰兩組雨刮器小車的連桿端部的第一彈簧座和第二彈簧座、用于連接所述第一彈簧座和所述第二彈簧座的連接件； 所述緩沖機構(gòu)還包含:套設(shè)在所述連接件上的彈性元件。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多刮臂船用雨刮器的防沖擊裝置，其特征在于:所述彈性元件為套設(shè)在所述連接件上的壓縮彈簧組。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多刮臂船用雨刮器的防沖擊裝置，其特征在于:所述彈性元件為套設(shè)在所述連接件上的蝶形彈簧組。
4.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任意一項所述的多刮臂船用雨刮器的防沖擊裝置，其特征在于:所述第一彈簧座具有一個第一連接部，所述第二彈簧座具有一個第二連接部； 所述第一彈簧座的第一連接部通過所述連接件與所述第二彈簧座的第二連接部進行連接； 所述彈性元件的端部抵在所述第一彈簧座的第一連接部上，所述彈性元件的尾部抵在所述第二彈簧座的第二連接部上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任意一項所述的多刮臂船用雨刮器的防沖擊裝置，其特征在于:所述連接件包含:螺栓、與所述螺栓連接的鎖緊件； 所述螺栓的螺桿依次穿過所述第一彈簧座的第一連接部和所述第二彈簧座的第二連接部后與所述鎖緊件進行連接； 所述螺栓的頭部抵住所述第一彈簧座的第一連接部；所述鎖緊件抵住所述第二彈簧座的第二連接部。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的多刮臂船用雨刮器的防沖擊裝置，其特征在于:所述鎖緊件為與螺母。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的多刮臂船用雨刮器的防沖擊裝置，其特征在于:所述鎖緊件為套設(shè)在所述螺桿上的彈簧墊圈、與所述螺桿連接的螺母；所述螺母抵住所述彈簧墊圈。
【文檔編號】B60S1/32GK203496846SQ201320549271
【公開日】2014年3月26日 申請日期:2013年9月5日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月5日
【發(fā)明者】宋鉷, 高宋城, 陳濤 申請人:上海舜海船舶設(shè)備有限公司