一種車載多媒體娛樂系統(tǒng)吊頂屏電動(dòng)翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型屬于車載多媒體娛樂系統(tǒng)的相關(guān)【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種車載多媒體娛樂系統(tǒng)吊頂屏電動(dòng)翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型提供一種車載多媒體娛樂系統(tǒng)吊頂屏電動(dòng)翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，包括面殼1、顯示屏組件2、齒輪組3、齒輪箱4和步進(jìn)馬達(dá)組件5，所述顯示屏組件2包括顯示屏201、顯示屏軸202和顯示屏齒輪203，其中，所述齒輪箱4固定于面殼1中；所述步進(jìn)馬達(dá)組件5和齒輪組3固定于齒輪箱4內(nèi)，所述步進(jìn)馬達(dá)組件5與齒輪組3嚙合；所述顯示屏組件2通過顯示屏軸202與面殼1樞轉(zhuǎn)連接，通過顯示屏齒輪203與齒輪組3嚙合。本實(shí)用新型可以使多媒體娛樂系統(tǒng)啟用時(shí)能平穩(wěn)地翻轉(zhuǎn)和調(diào)整顯示屏角度。
【專利說明】一種車載多媒體娛樂系統(tǒng)吊頂屏電動(dòng)翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于車載多媒體娛樂系統(tǒng)的相關(guān)【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種車載多媒體娛樂系統(tǒng)吊頂屏電動(dòng)翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的車載多媒體娛樂系統(tǒng)主要有兩種方式安裝在車廂內(nèi)，一種是顯示屏固定于車廂的儀表盤面，一種是通過吊頂固定在車廂內(nèi)。前一種方式雖然節(jié)省了車廂空間，但顯示屏的角度固定，無法根據(jù)需要調(diào)整。而后一種方式由于設(shè)置吊頂，且顯示屏固定，增加了對車廂空間的需求，隨著現(xiàn)在對車廂空間整體利用率的要求的提高而逐漸需要技術(shù)上的改進(jìn)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為解決現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提供了一種車載多媒體娛樂系統(tǒng)吊頂屏電動(dòng)翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)。通過該機(jī)構(gòu)，多媒體娛樂系統(tǒng)啟用時(shí)能平穩(wěn)地翻轉(zhuǎn)和調(diào)整顯示屏角度，增加車載多媒體的娛樂性和操控性。在多媒體娛樂系統(tǒng)關(guān)閉時(shí)，顯示屏能平穩(wěn)地翻轉(zhuǎn)回最初狀態(tài)，節(jié)省車內(nèi)空間。
[0004]本實(shí)用新型提供一種車載多媒體娛樂系統(tǒng)吊頂屏電動(dòng)翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，包括面殼1、顯示屏組件2、齒輪組3、齒輪箱4和步進(jìn)馬達(dá)組件5，所述顯示屏組件2包括顯示屏201、顯示屏軸202和顯示屏齒輪203，其中:所述齒輪箱4固定于面殼I中；所述步進(jìn)馬達(dá)組件5和齒輪組3固定于齒輪箱4內(nèi)，所述步進(jìn)馬達(dá)組件5與齒輪組3嚙合；所述顯示屏組件2通過顯示屏軸202與面殼I樞轉(zhuǎn)連接，通過顯示屏齒輪203與齒輪組3嚙合。
[0005]優(yōu)選的，所述齒輪組3包括離合器齒輪301、降噪齒輪302、第一調(diào)整傳動(dòng)比齒輪303、第二調(diào)整傳動(dòng)比齒輪304、帶有限角度裝置的齒輪305、和阻尼齒輪306，所述馬達(dá)組件5包括蝸桿501，其中:蝸桿501、離合器齒輪301、降噪齒輪302、第一調(diào)整傳動(dòng)比齒輪303、第二調(diào)整傳動(dòng)比齒輪304、限角度齒輪305、所述顯示屏齒輪203和阻尼齒輪306順次嚙合。
[0006]如此，顯示屏可以平穩(wěn)的翻轉(zhuǎn)與調(diào)節(jié)。
[0007]更優(yōu)選的，所述降噪齒輪302是玻璃纖維增強(qiáng)尼龍齒輪。
[0008]如此，可以有效的降低傳動(dòng)過程中的噪音。
[0009]更優(yōu)選的，所述阻尼齒輪306是玻璃纖維增強(qiáng)尼龍齒輪。
[0010]如此，可以在顯示屏組件翻轉(zhuǎn)過程中提供阻尼，使翻轉(zhuǎn)更加平穩(wěn)。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型的車載多媒體娛樂系統(tǒng)吊頂屏電動(dòng)翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)打開狀態(tài)示意圖。
[0012]圖2為本實(shí)用新型的車載多媒體娛樂系統(tǒng)吊頂屏電動(dòng)翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)關(guān)閉狀態(tài)示意圖。
[0013]圖3為本實(shí)用新型的車載多媒體娛樂系統(tǒng)吊頂屏電動(dòng)翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖4為本實(shí)用新型的車載多媒體娛樂系統(tǒng)吊頂屏電動(dòng)翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)顯示屏組件結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖5為限角度齒輪的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖6為齒輪箱的與限角度齒輪對應(yīng)的部分的結(jié)構(gòu)俯視圖。
[0017]圖7為限角度齒輪被限制角度時(shí)的狀態(tài)圖。
【具體實(shí)施方式】
[0018]以下結(jié)合附圖對本發(fā)明的原理和特征進(jìn)行描述，所舉實(shí)例只用于解釋本發(fā)明，并非用于限定本發(fā)明的范圍。
[0019]如圖3所示，本實(shí)用新型提供的車載多媒體娛樂系統(tǒng)吊頂屏電動(dòng)翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括面殼1、顯示屏組件2、齒輪組3、齒輪箱4和步進(jìn)馬達(dá)組件5。如圖4所示，所述顯示屏組件2包括顯示屏201、顯示屏軸202和顯示屏齒輪203。
[0020]在一個(gè)具體的實(shí)施方式中，材料為塑膠的所述面殼I通過螺釘鎖付于車頂上。齒輪箱4通過螺絲固定于面殼I上，并平行于面殼I的中軸線設(shè)置。步進(jìn)馬達(dá)組件5通過螺絲固定于齒輪箱4內(nèi)。齒輪組3通過軸固定于齒輪箱4內(nèi)。顯示屏組件2通過垂直于面殼I的中軸線及齒輪箱4的中軸線的顯示屏軸202安裝于面殼I上，并通過顯示屏齒輪203由齒輪組3驅(qū)動(dòng)，能夠在適當(dāng)角度內(nèi)翻轉(zhuǎn)。如圖1所示，當(dāng)多媒體娛樂系統(tǒng)關(guān)閉時(shí)，顯示屏201收回至面殼I處。如圖2所示，當(dāng)多媒體娛樂系統(tǒng)打開時(shí)，顯示屏的角度得到調(diào)整。當(dāng)車載多媒體娛樂系統(tǒng)打開或關(guān)閉時(shí)，或調(diào)整顯示屏組件2角度時(shí)，步進(jìn)馬達(dá)組件5通電工作旋轉(zhuǎn)，帶動(dòng)步進(jìn)馬達(dá)組件5,從而帶動(dòng)整個(gè)齒輪組3旋轉(zhuǎn)，以至顯示屏組件2旋轉(zhuǎn)。
[0021]如圖3所示，在一個(gè)具體的實(shí)施方式中，馬達(dá)組件5設(shè)置蝸桿501，齒輪組3包括但不限于帶有離合器的斜齒輪301、降噪齒輪302、第一調(diào)整傳動(dòng)比齒輪303、第二調(diào)整傳動(dòng)比齒輪304、帶有限角度裝置的齒輪305、和阻尼齒輪306。蝸桿501、帶有離合器的斜齒輪301、降噪齒輪302、第一調(diào)整傳動(dòng)比齒輪303、第二調(diào)整傳動(dòng)比齒輪304、帶有限角度裝置的齒輪305、顯示屏組件2的顯示屏齒輪203和阻尼齒輪306順次嚙合。當(dāng)車載多媒體娛樂系統(tǒng)打開或關(guān)閉時(shí)，或調(diào)整顯示屏組件2角度時(shí)，步進(jìn)馬達(dá)組件5通電工作旋轉(zhuǎn)，帶動(dòng)步進(jìn)馬達(dá)組件5上蝸桿501旋轉(zhuǎn)。蝸桿501旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)斜齒輪301旋轉(zhuǎn)，從而帶動(dòng)整個(gè)齒輪組3及顯示屏組件2旋轉(zhuǎn)，以至顯示屏組件2平穩(wěn)翻轉(zhuǎn)。
[0022]如圖5所示，限角度的齒輪的實(shí)現(xiàn)方式為，在齒輪305的輪部分沿齒輪軸線方向靠近齒輪箱4的一側(cè)設(shè)置一凸起3051。其中，44為齒輪305軸所在的位置。并如圖6所示，在齒輪箱4靠近齒輪的一面上相應(yīng)的位置設(shè)置擋板43。凸起3051繞軸旋轉(zhuǎn)到接觸擋板43時(shí)，會被卡住無法繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，從而起到限制旋轉(zhuǎn)角度的作用。調(diào)整擋板的位置，可以使凸起3051在繞軸轉(zhuǎn)動(dòng)的路徑上，在不同位置被卡住，從而對齒輪305起到了限制不同的旋轉(zhuǎn)角度的作用。優(yōu)選的，所述凸起3051為鉚釘與齒輪箱鉚接后突出的部分。這樣的選著使得擋板43容易實(shí)現(xiàn)，方便達(dá)到。
[0023]離合器齒輪301能緩沖步進(jìn)馬達(dá)組件5的扭力。使顯示屏組件2總是平穩(wěn)翻轉(zhuǎn)。
[0024]降噪齒輪302優(yōu)選為玻璃纖維增強(qiáng)尼龍材料齒輪，可以降低傳動(dòng)過程中的噪音。
[0025]第一調(diào)整傳動(dòng)比齒輪303和第二調(diào)整傳動(dòng)比齒輪304是調(diào)整傳動(dòng)比的粉末五金齒輪，對整個(gè)齒輪組傳動(dòng)的平穩(wěn)性起到重要作用。優(yōu)選的，可對兩齒輪設(shè)置扭簧，進(jìn)一步增加傳動(dòng)過程中的平穩(wěn)性。[0026]帶有限角度裝置的齒輪305是粉末五金齒輪，其目的在于規(guī)定顯示屏組件2合理的翻轉(zhuǎn)角度范圍。
[0027]顯示屏齒輪203是固定在顯示屏上的從動(dòng)輪五金齒輪。
[0028]阻尼齒輪306優(yōu)選為玻璃纖維增強(qiáng)尼龍材料齒輪，可以使顯示屏組件2翻轉(zhuǎn)更加平穩(wěn)，起到阻尼作用。
[0029]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種車載多媒體娛樂系統(tǒng)吊頂屏電動(dòng)翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，包括面殼(I)、顯示屏組件(2)、齒輪組(3)、齒輪箱(4)和步進(jìn)馬達(dá)組件(5)，所述顯示屏組件(2)包括顯示屏(201)、顯示屏軸(202)和顯示屏齒輪(203)，其中: 所述齒輪箱(4)固定于所述面殼(I)中； 所述步進(jìn)馬達(dá)組件(5 )和所述齒輪組(3 )固定于所述齒輪箱(4 )內(nèi)，所述步進(jìn)馬達(dá)組件(5)與所述齒輪組(3)相連接； 所述顯示屏組件(2)通過顯示屏軸(202)與所述面殼(I)樞轉(zhuǎn)連接，并通過顯示屏齒輪(203)與所述齒輪組(3)相嚙合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載多媒體娛樂系統(tǒng)吊頂屏電動(dòng)翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述齒輪組(3)包括離合器齒輪(301)、降噪齒輪(302)、第一調(diào)整傳動(dòng)比齒輪(303)、第二調(diào)整傳動(dòng)比齒輪(304)、帶有限角度裝置的齒輪(305)和阻尼齒輪(306)，所述馬達(dá)組件(5)包括蝸桿(501)，其中所述蝸桿(501)、離合器齒輪(301)、降噪齒輪(302)、第一調(diào)整傳動(dòng)比齒輪(303)、第二調(diào)整傳動(dòng)比齒輪(304)、限角度齒輪(305)、所述顯示屏齒輪(203)和阻尼齒輪(306)順次嚙合。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車載多媒體娛樂系統(tǒng)吊頂屏電動(dòng)翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述降噪齒輪(302)是玻璃纖維增強(qiáng)尼龍材料齒輪。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車載多媒體娛樂系統(tǒng)吊頂屏電動(dòng)翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述阻尼齒輪(306)是玻璃纖維增強(qiáng)尼龍材料齒輪。
【文檔編號】B60R11/02GK203391706SQ201320519337
【公開日】2014年1月15日 申請日期:2013年8月23日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月23日
【發(fā)明者】袁冶, 王長征, 鐘科權(quán) 申請人:桑德科技(重慶)有限公司