高速公路跨越式應(yīng)急疏導(dǎo)車的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種高速公路跨越式應(yīng)急疏導(dǎo)車，屬于應(yīng)急救援裝備領(lǐng)域。其車底板上設(shè)有梳叉式主橋和導(dǎo)軌式滑道，梳叉式主橋與跨越式橋體采用梳叉式配合，伸開縮回均能保持在一個平面?？缭绞綐蝮w底表面設(shè)有與導(dǎo)軌式滑道相配合的滑輪，跨越式橋體通過液壓缸與車底板連接，跨越式橋體前面鉸接前彈簧爬梯，車底板尾部鉸接后彈簧爬梯。在高速公路發(fā)生事故或者由于自然災(zāi)害造成單向中斷后方車輛滯留無法前行時，從反方向車道將高速公路跨越式應(yīng)急疏導(dǎo)車駛到事發(fā)地相鄰區(qū)域后能迅速組成跨越式應(yīng)急疏導(dǎo)通道，滯留車輛由跨越式應(yīng)急疏導(dǎo)通道借用相鄰車道撤離高速公路事故區(qū)域，防止引發(fā)次生交通事故和傷害。
【專利說明】高速公路跨越式應(yīng)急疏導(dǎo)車
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及高速公路跨越式應(yīng)急疏導(dǎo)車，屬于應(yīng)急救援裝備領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]高速公路施行單向行駛和封閉式管理，當(dāng)前方發(fā)生事故或者自然災(zāi)害造成高速公路單向中斷后方車輛滯留無法前行時，容易引發(fā)次生交通事故和傷害。針對上述問題，本實用新型為現(xiàn)有高速公路發(fā)生事故或者自然災(zāi)害造成車輛滯留時，借用對方向相鄰車道提供一種臨時應(yīng)急疏導(dǎo)車輛的應(yīng)急救援通道。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的是提供一種臨時應(yīng)急疏通聞速公路的聞速公路跨越式應(yīng)急疏導(dǎo)車，該車避免了高速公路發(fā)生事故或者自然災(zāi)害造成車輛滯留所帶來的安全隱患，解決了高速公路車輛應(yīng)急疏導(dǎo)問題。
[0004]技術(shù)解決方案:
[0005]本實用新型包括:車底板，車底板上設(shè)有梳叉式主橋和導(dǎo)軌式滑道，梳叉式主橋與跨越式橋體采用梳叉式配合，伸開縮回均能保持在一個平面?？缭绞綐蝮w底表面設(shè)有與導(dǎo)軌式滑道相配合的滑輪，跨越式橋體通過液壓缸與車底板連接，跨越式橋體前面鉸接前彈簧爬梯，車底板尾部鉸接后彈簧爬梯。
[0006]所述梳叉式主橋下安裝液壓支腿，跨越式橋體側(cè)下方安有可收放的側(cè)支腿。
[0007]所述前彈簧爬梯和后彈簧爬梯均設(shè)置有彈簧助力裝置。
[0008]所述梳叉式主橋與跨越式橋體分別設(shè)有防止前彈簧爬梯和后彈簧爬梯自動回落的前安全鏈和后安全鏈。
[0009]所述跨越式橋體滑移動作和支腿動作，都是在液壓系統(tǒng)的驅(qū)動下完成的。
[0010]所述梳叉式主橋和跨越式橋體上安裝警示裝置。
[0011]本實用新型的有益效果是，當(dāng)高速公路發(fā)生事故或者自然災(zāi)害造成單方向車輛滯留和交通擁堵時，將高速公路跨越式應(yīng)急疏導(dǎo)車通過對方向的車道開到事發(fā)區(qū)域相鄰車道停下后，由前彈簧爬梯、跨越式橋體、梳叉式主橋和后彈簧爬梯組成應(yīng)急疏導(dǎo)通道，滯留車輛可利用本實用新型借用對方向車道疏導(dǎo)撤離該區(qū)域。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2是本實用新型工作時的正視圖；
[0014]圖3是本實用新型工作時的俯視圖；
[0015]圖4是本實用新型收回時結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】[0016]下面結(jié)合附圖以具體實施例對本實用新型作進一部描述:
[0017]本實用新型車底板I上設(shè)有梳叉式主橋2和導(dǎo)軌式滑道3，梳叉式主橋2與跨越式橋體4采用梳叉式配合，跨越式橋體4底表面設(shè)有與導(dǎo)軌式滑道3相配合的滑輪5，跨越式橋體4通過液壓缸6與車底板I連接，跨越式橋體4前部鉸接前彈簧爬梯9供汽車駛上跨越式橋體，車底板I尾部鉸接后彈簧爬梯7供汽車駛離。車底板I下安裝液壓支腿12，跨越式橋體4側(cè)下方安有可收放的側(cè)支腿13保證本實用新型疏導(dǎo)車輛時保持平穩(wěn)。前彈簧爬梯9和后彈簧爬梯7均設(shè)置有彈簧助力裝置。梳叉式主橋2和跨越式橋體4上安警示裝置
14。梳叉式主橋2與跨越式橋體4分別設(shè)有防止前彈簧爬梯9和后彈簧爬梯7自動回落的前安全鏈10和后安全鏈8。
[0018]高速公路單方向發(fā)生事故或者自然災(zāi)害造成后方車輛滯留無法前行時，將高速公路跨越式應(yīng)急疏導(dǎo)車由反向車道開到事發(fā)相鄰區(qū)域，首先打開警示裝置14提醒來往車輛注意安全。接著將鉸接于車底板I尾部的后彈簧爬梯7的后安全鏈8打開，向后推動后彈簧爬梯7利用其自重翻轉(zhuǎn)接地，此時后彈簧爬梯7的助橇彈簧起到緩沖器的作用以免爬梯猛擊地面。放下爬梯時應(yīng)注意安全，爬梯后方切勿站人，以防爬梯落下時傷人。接著開動液壓系統(tǒng)11使梳叉式主橋2下的液壓支腿12支地，再用液壓缸6將跨越式橋體4沿導(dǎo)軌式滑道3推向側(cè)面跨過高速公路的中間隔離欄，跨越式橋體4下的側(cè)支腿13打開支地，將跨越式橋體4前部的前彈簧爬梯8的前安全鏈10打開，推動前彈簧爬梯9翻轉(zhuǎn)接地，這樣就組成了臨時的高速公路跨越式應(yīng)急疏導(dǎo)車。被堵車輛由前彈簧爬梯9駛上跨越式橋體4，經(jīng)由梳叉式主橋2和后彈簧爬梯7駛離，借對方內(nèi)側(cè)車道走到最近的中間隔離缺口處駛回原來車道。
[0019]當(dāng)疏導(dǎo)工作完畢后，依靠人力及助橇彈簧的彈力提起前彈簧爬梯9并順勢快速向前推動，翻轉(zhuǎn)回位到與車身近垂直裝態(tài)，掛上前安全鏈10防止前彈簧爬梯9自動回落。收回跨越式橋體4下的側(cè)支腿13，再用液壓缸6將將跨越式橋體4沿導(dǎo)軌式滑道3縮回，由于采用梳叉式結(jié)構(gòu)，跨越式橋體10縮回后能和梳叉式主橋5保持在一個平面。接著將位于車底板I尾部的后彈簧爬梯7翻轉(zhuǎn)回位到與車身近垂直裝態(tài)，掛上后安全鏈8防止后彈簧爬梯7自動回落。然后將高速公路跨越式應(yīng)急疏導(dǎo)車駛離事發(fā)區(qū)域。
【權(quán)利要求】
1.高速公路跨越式應(yīng)急疏導(dǎo)車，包括：車底板（I)，其特征在于，車底板（I)上設(shè)有梳叉式主橋（2)和導(dǎo)軌式滑道（3)，梳叉式主橋（2)與跨越式橋體（4)采用梳叉式配合，跨越式橋體（4)底表面設(shè)有與導(dǎo)軌式滑道（3)相配合的滑輪（5)，跨越式橋體（4)通過液壓缸（6)與車底板（I)連接，跨越式橋體（4)前部鉸接前彈簧爬梯（9)，車底板（I)尾部鉸接后彈簧爬梯（7)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的高速公路跨越式應(yīng)急疏導(dǎo)車，其特征在于，車底板（I)下安裝液壓支腿（12)，跨越式橋體（4)側(cè)下方安有可收放的側(cè)支腿（13)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的高速公路跨越式應(yīng)急疏導(dǎo)車，其特征在于：前彈簧爬梯（9)和后彈簧爬梯（7)均設(shè)置有彈簧助力裝置。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的高速公路跨越式應(yīng)急疏導(dǎo)車，其特征在于：梳叉式主橋（2)與跨越式橋體（4)上分別設(shè)有防止前彈簧爬梯（9)和后彈簧爬梯（7)自動回落的前安全鏈(10)和后安全鏈⑶。
5.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的高速公路跨越式應(yīng)急疏導(dǎo)車，其特征在于：梳叉式主橋(2)和跨越式橋體（4)上均設(shè)有警示裝置（14)。
【文檔編號】B60P3/00GK203402036SQ201320486866
【公開日】2014年1月22日 申請日期:2013年8月8日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月8日
【發(fā)明者】譚心, 劉文廣 申請人:內(nèi)蒙古科技大學(xué)