重型商用卡車出廠發(fā)運專用牽引夾具的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種重型商用卡車出廠發(fā)運專用牽引夾具，屬于車輛牽引工具。夾緊立板一與夾緊板一通過螺栓連接，托板加強板與夾緊立板一固定連接，卡板與托板固定連接，主軸固定板與托板固定連接，連接軸與連接主軸和底板加強板轉動連接，底板與底板加強板固定連接，立板連接軸與底板加強板和立板加強板轉動連接，夾緊立板二與立板加強板固定連接，夾緊板二與夾緊立板二通過螺栓連接。優(yōu)點在于結構新穎，發(fā)運商用卡車時可用一臺商用卡車牽引另一臺商用卡車，發(fā)運效率提高一倍，本夾具可反復使用，安裝拆卸方便快捷。
【專利說明】重型商用卡車出廠發(fā)運專用牽引夾具
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于車輛牽引工具。
【背景技術】
[0002]隨著燃油燃氣價格的不斷上漲，商用卡車物流發(fā)運公司的發(fā)運成本越來越高，經常出現發(fā)運單車不賺錢或者賠錢的情況，而汽車生產廠家給予物流發(fā)運公司的發(fā)運費用基本上是固定的，在經濟利益的促使下，很多物流發(fā)運公司便違章冒險采取了背車發(fā)運方式，即一臺商用卡車背著另一臺商用卡車進行發(fā)運，而多年的事實證明，這種背車發(fā)運方式是極不安全的，且又嚴重違反交通運輸安全法規(guī)，經常出現商用卡車摔落地上，造成商用卡車重損毀或者人員傷亡的重大事故，另外背車發(fā)運時用于車輛固定的裝置也需消耗鋼材、木材等來制造，也是一筆開支，但是現在沒有合適的工具用于合法、安全的車輛發(fā)運。

【發(fā)明內容】

[0003]本實用新型提供一種重型商用卡車出廠發(fā)運專用牽引夾具，以解決目前沒有商用卡車發(fā)運時沒有合適工具的問題。
[0004]本實用新型采取的技術方案是:夾緊立板一與夾緊板一通過螺栓連接，托板加強板與夾緊立板一固定連接，托板與夾緊立板一、托板加強板相互固定連接，卡板位于連接主軸與托板之間，卡板與托板固定連接，主軸固定板與托板固定連接，連接軸與連接主軸和底板加強板轉動連接，底板與底板加強板固定連接，立板連接軸與底板加強板和立板加強板轉動連接，夾緊立板二與立板加強板固定連接，夾緊板二與夾緊立板二通過螺栓連接，壓板一與底板固定連接，壓板二與托板固定連接。
[0005]本實用新型的優(yōu)點在于結構新穎，使用本實用新型發(fā)運商用卡車可用一臺商用卡車牽引另一臺商用卡車，發(fā)運效率提高一倍，本夾具可反復使用，安裝拆卸方便快捷。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0006]圖1是本實用新型的結構示意圖；
[0007]圖2是圖1的左視圖；
[0008]圖3是圖1的俯視圖；
[0009]圖4是圖3的W-W剖視圖。
【具體實施方式】
[0010]夾緊立板一 I與夾緊板一 15通過螺栓連接，托板加強板2與夾緊立板一 I固定連接，托板3與夾緊立板一、托板加強板2相互固定連接，卡板4位于連接主軸5與托板3之間，卡板4與托板3固定連接，主軸固定板6與托板3固定連接，連接軸7與連接主軸5和底板加強板8轉動連接，底板9與底板加強板8固定連接，立板連接軸10與底板加強板8和立板加強板11轉動連接，夾緊立板二 12與立板加強板11固定連接，夾緊板二 14與夾緊立板二通過螺栓連接，壓板一 13與底板9固定連接，壓板二 16與托板3固定連接。
[0011]使用時，用夾緊板二 14將牽引車尾梁17與夾緊立板二 12固定連接，用壓板一將牽引車尾梁與底板固定連接，用千斤頂將被牽引車支起，用壓緊板一將被牽引車尾梁18與夾緊立板一 I固定連接，用壓板二 16將被牽引車尾梁與托板3固定連接。
【權利要求】
1.一種重型商用卡車出廠發(fā)運專用牽引夾具，其特征在于:夾緊立板一與夾緊板一通過螺栓連接，托板加強板與夾緊立板一固定連接，托板與夾緊立板一、托板加強板相互固定連接，卡板位于連接主軸與托板之間，卡板與托板固定連接，主軸固定板與托板固定連接，連接軸與連接主軸和底板加強板轉動連接，底板與底板加強板固定連接，立板連接軸與底板加強板和立板加強板轉動連接，夾緊立板二與立板加強板固定連接，夾緊板二與夾緊立板二通過螺栓連接，壓板一與底板固定連接，壓板二與托板固定連接。
【文檔編號】B60D1/14GK203418941SQ201320486193
【公開日】2014年2月5日 申請日期:2013年8月10日 優(yōu)先權日:2013年8月10日
【發(fā)明者】孫濤 申請人:孫濤